El hilo de debate de la R1300GS
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Nos estamos desviando del tema principal del hilo, pero la verdad es que me descoloca: qué sentido tiene matricular motos nuevas a nombre del concesionario si supuestamente hay meses de espera para cualquier GS/GSA?
Si fuesen demo, tendrían más de esos 3km que reflejan el anuncio, y si fuesen de exposición, no haría falta matricularlas. Igual son de reservas canceladas, no sé.
Si fuesen demo, tendrían más de esos 3km que reflejan el anuncio, y si fuesen de exposición, no haría falta matricularlas. Igual son de reservas canceladas, no sé.
Montecristo.
Curveando
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Osea las llamadas...km.0
jaguar
Curveando
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Exacto Ricardo.
Un Saludo
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
A efectos prácticos, con 3 Kms, lógicamente están nuevas.
Quien tiene la oportunidad de hacerse con una moto así, es un buen ahorro. Los conces deben cumplir sus objetivos, si uno se puede beneficiar…perfecto.
El problema es que los españoles, por nuestra idiosincrasia, queremos las motos para ayer.
La mía tenía 0 km, no sé porqué en el anuncio ponen 2 o 3 km.
Así es, la matriculan a nombre del conce por sus motivos (de objetivos etc). Yo quería nueva, y a parte de ese detalle a todos efectos por lo menos para mí es una moto nueva (0 km). Lo único, un mes menos de garantía en mi caso.
Vss
Montecristo.
Curveando
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La mía es así, ya matriculada, 0 km, 0 es 0, estrenada por mi, arrancada y montada para mi.....pero ya matriculada. Osea matriculada a nombre del concesionario para cumplir o superar objetivos y de nuevo transferida a mi nombre. Cuando la vendamos el profesional verá que es una km0 y si somos honestos y la vendemos a un particular deberemos decirlo.
Saludos
Saludos
pacoGS
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Si, eso me lo tienen hecho a mí, a los cuatro meses aproximadamente la ponen a tú nombre con eso se consigue un precio aún mejor y si no te importa pues...
Pero en efecto, desde el primer metro la llevas tú, puede ser por objetivos o simplemente porque tienes una muy buena relación como cliente con esa concesión.
jaguar
Curveando
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Paco en el caso que comentas creo que es una moto Demostración que el concesionario no puede vender oficialmente en un plazo determinado.
Normalmente es así . El concesionario tiene un descuento adicional del importador en vehículos que matriculan como demos, 2 o 3 meses y a transferir. Si la han matriculado por objetivo de ventas, no necesitan esperar y se transfiere en el acto.
pacoGS
Curveando
No me la estan vendiendo, me la estan dejando probar cuatro meses y a los cuatro meses se la compro.
.... Esa unidad sólo la probare yo.
Hola,
pienso lo mismo, el precio base de la GS no superará los 21.000. Como luego vendrán los gadgets hasta ahora inexistentes, los cuales será muy complicado resistirse a no pedirlos, la factura final si será entre 2 y 3.000 más, tranquilamente.
En cuanto a 1250 o 1300, el tema está en que con absoluta seguridad el cambio PRO será mejor y las suspensiones también, y eso a mi me tira mucho. Es más, espero incluso algo menos de calor de la parte de los cilindros.
Saludos,
Alex
Pienso lo mismo
Superlopez1
Curveando
Las "series nuevas" a mí nunca me han gustado mucho ( se supone q no tienen por q dar problemas ,pero y si sí....) ,prefiero q las "prueben" los demas,muchos problemas no se ven hasta q salen a la calle,por muchas pruebas q haga el fabricante, pero eso ya es cosa de cada uno.
La primera moto financiada se pone en 27.500€
No veo mucho chollo por ser km0
No te obligan a hacer Select. No lo he calculado, supongamos que es así. Para esa moto (similar) fui a 3 conces y de 26.000 no bajaba. Esos 26 financiados cuánto son? 30.000? Son 2500 de ahorro.
Yo, si la moto me encaja, puedo tenerla mañana mismo, y puedo ahorrarme 2500 o 3000 euros, ni lo dudo. Aunque cada uno es cada uno. Ah, y pagándola al contado, sin financiar que ahí psicológicamente pagar 2500 o 3000 euros menos sí que pesa, por lo menos para mí.
Yo sólo comento esto de las km0 por si algún compañero que se está planteando la compra no había tenido en cuenta esta opción.
Vsss
Las gallinas que entran por las que salen
. Pide precio en más sitios que 28k es una barbaridad. Esta sobre 24,5k con los tres paquetes y la Gs sobre 22,5k. Si no entregas moto claro y sin maletas. Ya tendrás que utilizar todos tus encantos para cerrar el trato si entregas moto y coges el selec. Si te dan un 6% cógelo porque en unos meses se va a ir al 10%. Anota lo que digo. 
Pues yo creo que la nueva 1300 con el pack travel (maletas) el pack radar, mas defensas, no se que y no se cuento, vamos la equivalente a la multistrada V4 travel mas radar, se va a ir en el caso de la gs sobre los 28, mas o menos (triumph 1200 26/27 depende de los extras, multistrada V4 travel y radar 29) y la GSA se pone con los paketes igual que la V4 rally o la triumph 1200 gt rally en unos 31/32, (mulitstrada rally travel mas radar 33 mas defensas y chorradas, y la triumph rally deposito grande 29,) vamos que yo creo que se quedara a la mitad, mas cara que triumph, y menos que ducati, asi era, y pienso que asi seguira. Hablamos de precios de tarifa, si la africa ya vale 21 con el cambio y maletas señores, si soñais que la nueva con maletas defensas y radar va a salir en menos de lo que he puesto arriba, estais felices y vivis en el mundo de yupi jejejeje, ojala, que asi lo mismo me animo. Otra cosa es que saquen algun tipo de select, donde el pago final sea muy elevado, pero la entrada y la cuota sea mas asequible, pero ha pvp, no creo que baje de ahi, por algo es la number one
Ahora es el mejor momento para comprar, incluso mejor todavía el mes que viene, los concesionarios tienen que cumplir objetivos para cobrar primas por ventas y van a matricular muchas motos antes de final de año, que se tendrán que quitar de encima con más descuento. La mía es de Diciembre del 2021 y salió a un precio muy bueno.
En este video comparan el quickshifter en varias marcas, y parece que el margen de mejora es importante.
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Britten
Curveando
Con estos precios una vez pasado el "espejismo" de la oleada de clientes que la compraran si o si cueste lo que cueste, despues puede llegar una larga travesía del desierto en lo referente a las ventas, la actual coyuntura economica no invita a complicarse la vida....malos tiempos para la lirica para motos que rozan o superan la barrera psicológica de los treinta mil euros.
¿Más propenso a averías el DCT? Pues no veo que sea así.
A este haciendo enduro en AT DCT, habla de que el embrague le aguanta 100.000km, por 15.000km de las AT con embrague normal. Al final sale mucho más barato el mantenimiento.
Y las compras de segunda mano. Una DCT sabes que no puede haber sido maltratada.
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La AT DCT la hay con palanca de cambio opcional. No creo que haga clonk,
o a lo mejor si en primera y segunda no sé Enviado desde mi MAR-LX1A mediante Tapatalk
Si un día le ponen un quick q vaya fino subiendo o bajando marchas, a cualquier régimen y sin cortar gas..... lo q habría que leer jeje
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Gs y Gsa ya te aseguro Yo que si hay para entrega inmediata, otra cosa es que te la entreguen con un faro halógeno, aunque ya hay faros. Si tardan es porque la configuras en un concesionario que no la tienen y hay que pedirla. Pero si vas a por una que esté en exposición o matrículada te la llevas mañana. No es el caso que le pasa a otras marcas que no tienen ni siquiera modelos disponibles ni para enseñar en la exposición del concesionario.
Más atrás habrás leído al compañero que dice que están ofreciendo motos matriculadas de km cero con un buen descuento.
pacoGS
Curveando
Sin ir más lejos, este sábado en Santiago de Compostela tenían disponibles para entrega inmediata cinco unidades, una GS blanca, otra Trophy y tres GSA una Rally y dos Trophy.
Todas full.
jaguar
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Exacto todas cuentas para las ventas son todas las matriculadas.¿Todas esas motos matriculadas sin estrenar ni entregar también cuentan para ANESDOR?
anot72
Montecristo.
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Nos van cerrar hilo...este es para hablar de la nueva novisima, estrella 1300/1400, las viejas 1250 y demás especímenes van en otros hilos de interes.
Saludos
Saludos
Russell Price
Curveando
Montecristo.
Curveando
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Sere más explícito.....nos va echar jejejeeee, se va quedar solo.No va a cerrarlo...es suyo...
Pero habrá que vender las viejas para que la gente compre las nuevas 1300.
pacoGS
Curveando
Vetustas, prehistóricas y arcaicas 1250.
Russell Price
Curveando
Y llenas de problemas, y ruidosas...Vetustas, prehistóricas y arcaicas 1250.
Primera noticia y ya voy por la segundaY llenas de problemas, y ruidosas...
adv 1250...
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Russell Price
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A mí no me mires, era una broma con las cosas que leo por aquí.
Superlopez1
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Más vale lo malo conocido q lo bueno por conocer
Montecristo.
Curveando
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Mejor viejo malo conocido que joven inexperto sin conocer. Aleeee.
Aquí lo que necesitamos ya es información......peso, par, suspensiones, frenos, estética, chuches... sin chuches de que vamos a vivir estos meses juassss.
Saludos
Aquí lo que necesitamos ya es información......peso, par, suspensiones, frenos, estética, chuches... sin chuches de que vamos a vivir estos meses juassss.
Saludos
MarCianoDuc
Acelerando
Dudo que baje de los 25/26.000€, pero sinceramente... espero que la saquen bien pronto y le den una patada en la boca a los de Ducati porque cada vez veo más V4 y no puede ser
Ahora en serio, la verdad es que se me parece demasiado a la Tiger, pero con Boxer (aunque eso si, me da la sensación que menos voluminoso). El escape es horrible, supongo que a propósito para que le pongas el Akra. Sin duda lleva los radares y control de velocidad adaptativo que tiene Ducati, están obligados a sacarlo, pero también será un extra carillo. Personalmente el frontal no me desagrada, tiene personalidad aunque entiendo que las luces serán más "visibles". En general me gusta pero.... no se no me acaba de convencer. Habrá que esperar a la versión final.
Ahora en serio, la verdad es que se me parece demasiado a la Tiger, pero con Boxer (aunque eso si, me da la sensación que menos voluminoso). El escape es horrible, supongo que a propósito para que le pongas el Akra. Sin duda lleva los radares y control de velocidad adaptativo que tiene Ducati, están obligados a sacarlo, pero también será un extra carillo. Personalmente el frontal no me desagrada, tiene personalidad aunque entiendo que las luces serán más "visibles". En general me gusta pero.... no se no me acaba de convencer. Habrá que esperar a la versión final.
Montecristo.
Curveando
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En mi caso los radares, el ángulo muerto y el control adaptativo no los quiero ya que no lo uso ni en el coche, bueno en el coche el crucero adaptativo si y hasta la conduccion autonoma ....pero bueno luego te colocaran cada cosa en un diseñado paquete que pillaras, pues ya que estas y allí lo tendrás sin uso en mi caso.Dudo que baje de los 25/26.000€, pero sinceramente... espero que la saquen bien pronto y le den una patada en la boca a los de Ducati porque cada vez veo más V4 y no puede ser
Ahora en serio, la verdad es que se me parece demasiado a la Tiger, pero con Boxer (aunque eso si, me da la sensación que menos voluminoso). El escape es horrible, supongo que a propósito para que le pongas el Akra. Sin duda lleva los radares y control de velocidad adaptativo que tiene Ducati, están obligados a sacarlo, pero también será un extra carillo. Personalmente el frontal no me desagrada, tiene personalidad aunque entiendo que las luces serán más "visibles". En general me gusta pero.... no se no me acaba de convencer. Habrá que esperar a la versión final.
Saludos
Por supuesto que es un cambio mas propenso a averias, por ser mucho mas complejo, y llevar el doble de piezas que una caja tradicional.
Que tiene que ver el embrague con todo esto??
Que como esta un embrague usando el quickshifter con 100.000km?? pues ya te lo digo yo.. practicamente nuevo, ya que usando el quickshifter el embrague no se abre.. vamos, que no trabaja.
Leyendote un poco.. me veo obligado a hacerte un par de preguntas... sabes como trabaja un quickshifter, y un embrague?? sabes lo que lleva dentro una caja DTC de honda??
Superlopez1
Curveando
Los cambios " normales" están súperprobados y por supuesto q pueden tener averías ,pero los cambios automáticos son más pijoteros y como te den una avería,,,,a prepararse,y eso es así en todo tipo de vehículos,todo tiene sus pros y sus contras.
Superlopez1
Curveando
No digo q no esté probado,solo digo q si dan problemas son caros de reparar.