BMW revoluciona la transmisión de las motos eléctricas: un eje en lugar de una cadena

[Montecristo]

BMW revoluciona la transmisión de las motos eléctricas: un eje en lugar de una cadena

El eje de transmisión que muestran las imágenes de una patente presentada por BMW podría ser una de las innovaciones tecnológicas que revolucionen la mecánica de las próximas motocicletas eléctricas del fabricante alemán.

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[Montecristo]

BMW tiene a punto su moto eléctrica más barata: una 125 que no se atreve a catalogar y que llegará en unos meses​

BMW tiene a punto su moto eléctrica más barata: una 125 que no se atreve a catalogar y que llegará en unos meses

Las scooters eléctricas han ganado muchos adeptos por su practicidad. Con la BMW CE 02, la marca se adentra en una categoría a la que ha puesto hasta un nuevo nombre: "eParkourer".

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[bwmandi]

Pues ya está, ahora un vibrador y un altavoz para darle algo de ruido, et voila!, ya tenemos el boxer eléctrico.

 

[anot72]

Hasta dónde yo tengo entendido, los motores eléctricos suelen ir en la propia rueda y no es necesario ningún tipo de sistema de transmisión convencional como cadenas, correas o ejes sino con engranajes directos.

 

[neko69]

Osea, un cardan de toda la vida.

 

[neko69]

Hasta dónde yo tengo entendido, los motores eléctricos suelen ir en la propia rueda y no es necesario ningún tipo de sistema de transmisión convencional como cadenas, correas o ejes sino con engranajes directos.

Los de los escuters, casi todos, pero en las motos grandes, ya no.

 

[moure]

Hasta dónde yo tengo entendido, los motores eléctricos suelen ir en la propia rueda y no es necesario ningún tipo de sistema de transmisión convencional como cadenas, correas o ejes sino con engranajes directos.

Eso simplifica el tema de la transmisión pero aumenta de forma desmedida la masa no suspendida, lo cual complica el comportamiento dinámico

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[Naranjito]

Eso simplifica el tema de la transmisión pero aumenta de forma desmedida la masa no suspendida, lo cual complica el comportamiento dinámico

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Motivo por el cual los coches no llevan los motores en las ruedas.

 

[JESUS_RT]

Motivo por el cual los coches no llevan los motores en las ruedas.

Muchos coches llevan motores eléctricos asociados a las ruedas (traseras) para conseguir una propulsión 4x4

 

[Greybeard]

Muchos coches llevan motores eléctricos asociados a las ruedas (traseras) para conseguir una propulsión 4x4

Habitualmente con ubicacion interna y transmisión con palieres (reducción de masas no suspendidas)

En algún caso hay otras disposiciones con motor in-wheel pero son, o bien poquipotentes, o bien ejercicios de diseño.

Cardan en una eléctrica es aumentar ligeramente las pérdidas, pero mucho más limpio que la cadena. Uno de los mayores fabricantes de motos eléctricas, Zero, usa correa:

 

[JESUS_RT]

Realmente me refería a motores en cada semieje trasero, no exactamente integrados en los cubos de rueda... Eso elimina la necesidad de un diferencial trasero para conseguir un 4x4.

 

[Naranjito]

Muchos coches llevan motores eléctricos asociados a las ruedas (traseras) para conseguir una propulsión 4x4

En el eje, no en las ruedas.

 

[JESUS_RT]

En el eje, no en las ruedas.

Eso he puesto después... me expresé mal... NO en los cubos de ruedas

 

[Naranjito]

Eso he puesto después... me expresé mal... NO en los cubos de ruedas

Yo siempre habia pensado que seria lo mas util tener el motor en el cubo de rueda, hasta que me explicaron el tema de las masas suspendidas y las que no.

 

[JESUS_RT]

con un motor en cada semieje trasero se consigue la tracción independiente en cada rueda y prescindir del caro y costoso diferencial trasero y sus "perniciosos" efectos

 

[gringo42]

Motores electricos que mediante un eje o cardan mueven engranajes, pues ya inventado en motoreductores.Mucho marketing

 

[mirmilon]

La que se nos viene encima.

 

[esnaider_]