BMW R 1300 RT 2025: más potente, equipada y ¡automática!
La nueva bóxer Gran Turismo de BMW, la 1300 RT, llegará en la segunda mitad del año y se podrá adquirir con el inédito sistema ASA de cambio automático.
R1300RT?3
- Autor Baler
- Fecha de inicio
Estaba a punto de ponerlo yo, esas foto hace más de dos años que rulan por los interneses!!!
Pues no sé, me la ha enviado un compi de rutas y lo he visto, algo, interesante. No vivo en las redes, entonces no sé lo que circula por ellas, si es algo nuevo o un "render" como vosotros decís que, por cierto no tengo puta idea de lo que significa.
No lo tengo tan claro.
En la Adventure han potenciado el concepto “aventurero”; en la RT ¿potenciarán el aspecto “turístico”?
Creo que es lo que toca. O lo que me gustaría encontrar. Veremos…
Resumiendo es un montage de algun iluminado futurista que ha creado algo que no existe con un ordenador y a su manera
Eso me temo yo también
La futura R 1300 RT 2025 de BMW al descubierto: flaps aerodinámicos, nueva estética y hasta arriba de tecnología
BMW prepara el lanzamiento de la R 1300 RT 2025, una motocicleta de lujo que sustituirá a la R 1250 RT, destacándose por su potente motor bóxer de 145 CV y múltiples innovaciones tecnológicas.
Adjuntos
Cuando he llegado a donde dice que la R1300GS monta el ASA, he dejado de leer.La futura R 1300 RT 2025 de BMW al descubierto: flaps aerodinámicos, nueva estética y hasta arriba de tecnología
BMW prepara el lanzamiento de la R 1300 RT 2025, una motocicleta de lujo que sustituirá a la R 1250 RT, destacándose por su potente motor bóxer de 145 CV y múltiples innovaciones tecnológicas.soymotero.net
Aquí más!!
Para los políglotas como yo, boton derecho encima de la web y traducir al castellano.
www.motorradonline.de
Para los políglotas como yo, boton derecho encima de la web y traducir al castellano.
Erlkönig & Daten-Leak: Neue BMW R 1300 RT für 2025
Dass 2025 die neue BMW R 1300 RT auf die R 1250 RT folgt, ist ein offenes Geheimnis. Dem MOTORRAD-Erlkönig-Jäger fuhr der Luxus-Tourer mit 145 PS starkem Boxer-Motor bereits vor die Kamera. Alle Infos, technische Daten, Hintergründe und überraschende Details gibt's hier.
www.motorradonline.de
El todo caso el cambio automático será opcional.
Lo que no debería ser opcional es que un periodista (o aspirante a serlo) se documente antes de ponerse a aporrear el teclado.
Asturiancetorix
Curveando
Espero que sea camuflaje de Mula, porque si no va a ser más fea que una nevera por detrás.
Ya la R1250RT 2021 le pasó, se "japonesizó" el frontal con faros LED pequeñitos, no me acaba de entrar por los ojos pero tiene un pase.
Para mí las RT y las K tienen que tener FAROS GRANDES JODER, frontales imponentes, un faro que lo veas y digas "mi madre, ese faro parece el de un puto Boeing 747".
Esto eran frontales guapos:
Como pongan una mierda de faro LED en X como la GS o un minifaro tipo naked de Yamaha, es para prenderles fuego a todos.
Ya la R1250RT 2021 le pasó, se "japonesizó" el frontal con faros LED pequeñitos, no me acaba de entrar por los ojos pero tiene un pase.
Para mí las RT y las K tienen que tener FAROS GRANDES JODER, frontales imponentes, un faro que lo veas y digas "mi madre, ese faro parece el de un puto Boeing 747".
Esto eran frontales guapos:
Como pongan una mierda de faro LED en X como la GS o un minifaro tipo naked de Yamaha, es para prenderles fuego a todos.
+1 ?Yo viendo las fotos ya dejé de leer lo demás…
Lo que no termino de entender es ese radar tan feo, cuando ahora mismo lo tiene +/- camuflado.
javier bikerman
Curveando
Si la GSA la han pifiado, me parece que con la nueva RT1300 no van a hacer menos....
No sé cómo lo veis, pero a mí este diseño, aún siendo una mula de pruebas, no me entra nada, pero nada!!
Me recuerda a las líneas de la Tracer..., quizás buscando un público jóven...Pero estas formas japonesizadas no me gustan naaaaaadddaaaaaaaaa...!!
Espero que recapaciten...
No sé cómo lo veis, pero a mí este diseño, aún siendo una mula de pruebas, no me entra nada, pero nada!!
Me recuerda a las líneas de la Tracer..., quizás buscando un público jóven...Pero estas formas japonesizadas no me gustan naaaaaadddaaaaaaaaa...!!
Espero que recapaciten...
BMWMillagui
Arrancando
El radar de la nueva RT es igual al de la actual GS, sino quieres una taza, toma dos.
Hola,
va a ser tu próxima moto y lo sabes
.en la 21+ el radar estaba disimulado como en la competencia. Es decir, saben hacerlo. Si meten esa cacho caja ya en la GS1300 y siguen con ella es por algo seguramente. Tienen previsto meter más funcionalidades en el futuro. Cuales? ni idea.
Yo solo veo que la moto ahora parece más ligera, aunque quizás luego no lo sea. Y el manillar más alto. Con el motor de la 1300 y el telelever EVO tiene que ir muy bien. No tanto por que ande más (bienvenido sea) sino por el extra de finura y el como entrega la potencia. Por mucho que lo intentaran el 1250 carece de la finura apropiada en una RT.
Y si funciona bien el cambio automático...
Dejemos la estética, no conocemos el producto final. De todos modos no hay alternativa más que la vetusta 1600 y sus 350kgs. Me ha pasado con la GSA 1300, el primer impacto fue algo decepcionante; Ahora estoy contando los días par que llegue, tiene algo que me ha enganchado.
Saludos,
Alex
Fea es decir poco, pero hay más: maletas y baúl menos aprovechables, estilo Lego como la GSA, mucho menos carenado, sobre todo en el frontal, pantalla más pequeña, menos protección contra el viento, peor aerodinámica y un faro ridículo. La falta de carenado sobre los cilindros y el motor predice un aumento de calor para el conductor, que era una de las ventajas del modelo. Conservan los retrovisores, una de las desventajas de esta moto. Da la impresión de que han intentado aligerar peso, lo que será un argumento de venta y probablemente reducirán el volumen del depósito como en la GS 1300. Lo de los alerones es feo y absurdo, quién se va a preocupar de andar abriéndolos y cerrándolos. Parece que pretenden marcar diferencias con la K 1600, como han hecho entre la GS y la GSA. Una RT menos touring y más deportiva ?. A lo mejor es una broma…
Última edición:
inquisidor
Curveando
Lo mismo pienso...
r1200rt3045
Arrancando
No os recuerda el frontal a una versys 1000? Y también su tubo de escape.
Asturiancetorix
Curveando
La esperanza es lo último que se pierde, pero entre la versión Mula y la comercial de la R1300GS no había grandes diferencias.
Si sucede lo mismo con la RT, se masca la tragedia...
También es cierto que la GS al principio era aborrecible pero con el tiempo ya se veía de otra manera.
Quizá con esta suceda lo mismo... o quizá cambie con la pintura y pegatinas, algún panel extra, una parte delantera bonita, una quilla, o vete a saber.
Pero bueno, extrapolando de la Mula, a simple vista va a ser más fea que un coche por debajo ?
La GS y la RT son superventas y el pináculo de la gama R de la marca, ambas bien situadas en su segmento. Los de BMW deberían tener ojo con lo que cambian tan a lo loco.
Si sucede lo mismo con la RT, se masca la tragedia...
También es cierto que la GS al principio era aborrecible pero con el tiempo ya se veía de otra manera.
Quizá con esta suceda lo mismo... o quizá cambie con la pintura y pegatinas, algún panel extra, una parte delantera bonita, una quilla, o vete a saber.
Pero bueno, extrapolando de la Mula, a simple vista va a ser más fea que un coche por debajo ?
La GS y la RT son superventas y el pináculo de la gama R de la marca, ambas bien situadas en su segmento. Los de BMW deberían tener ojo con lo que cambian tan a lo loco.
Dos diferencias sí que ha habido... el faro en X y el radar delantero, que nadie se podía imaginar que lo iban a dejar como estaba en los prototipos, que para mi son las dos cosas que matan a la 1300GS.
A lo mejor le meten el faro en X a la RT, ya que se ponen.
Hola,
pues entonces por mi parte ni tan mal. La NT me gusta mucho. Tanto estética, pero sobre todo dinámicamente (con DCT) y sería la moto que tendría (la he probado infinidad de veces) si tuviera que descender peldaños por precio. Y tan pichi, sobra moto para ir cómodo a todas partes.
Saludos,
Alex
javier bikerman
Curveando
Sí, me parece que la tendencia de motos menos bonitas o directamente bastante anodinas..., que inició KTM y siguió Kawasaki, con sus Versys, Yamaha, con sus Tracer, y Honda, con su NT1100, se está continuando con BMW.
La GS1300 perdió bastante respecto a la 1250.
La Adventure está haciendo que la marca salga a defender su diseño...asegurando que las GSA no buscan ser bonitas.
Y la RT, para mí, con lo que se está viendo, ¡¡mejor que no la hubieran tocado!!
Estos días tengo en el garaje junto a mi 890 Adventure, la RT1200 2018, la última 1200 LC antes de la distribución variable...y me parece una moto genial: preciosa, suave, fina, potente y enormemente cómoda y fácil.
Y con la precarga que la regulas tú, como debe ser!! No con el automatismo de la 1250, que la hacía "un barco" yendo rápido, ante su imposibilidad de ajuste.
Saludos
La GS1300 perdió bastante respecto a la 1250.
La Adventure está haciendo que la marca salga a defender su diseño...asegurando que las GSA no buscan ser bonitas.
Y la RT, para mí, con lo que se está viendo, ¡¡mejor que no la hubieran tocado!!
Estos días tengo en el garaje junto a mi 890 Adventure, la RT1200 2018, la última 1200 LC antes de la distribución variable...y me parece una moto genial: preciosa, suave, fina, potente y enormemente cómoda y fácil.
Y con la precarga que la regulas tú, como debe ser!! No con el automatismo de la 1250, que la hacía "un barco" yendo rápido, ante su imposibilidad de ajuste.
Saludos
lonchafina
Acelerando
Mucha chatarra electrónica...calidad mecánica es lo que hace falta ...
Xuanette
Acelerando
A primera vista parece una 300 NO UNA 1300, y si eso va a ser la nueva RT, y pensando pasarme de GSA 1250 a RT y posiblemente a la nueva, seguramente me quede como estoy con mi ultimo modelo de 1250GSA ya que no me gusta ninguna 1300. Prefiero también la última 1250RT a la posiblemente nueva. Parece una vespino.
javier bikerman
Curveando
Cierto!!
Pienso igual...Cada día se está metiendo más tecnología electrónica, con lo que los fallos son más posibles.
Se deja de lado hacer productos más ligeros, seguros y fiables.
Me llama la atención que no se pueda aún hoy, elegir los componentes de tu moto, para hacerla exactamente a tu gusto y posibilidades.
Lo de los packs que ofrece BMW está bien, pero en mi opinión se quedan a medias, pues al coger lo que te interesa, te obliga a añadir componentes del pack que, de otro modo, no cogerías.
Saludos
Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk
en la R y RS si es posible desglosar los "paquetes"y cojer solo lo que realmente quieres ,me quede sorprendido de que en todas las demas no fuera posible...
lonchafina
Acelerando
La jornada de las rt terminó en las últimas de aire y aceite...
Te todas formas pienso que por lo cuestan estos aparatos y algunos mantenimientos tendrían que llegar a los 150 mil km con los mantenimientos básicos y a partir de ahí con los desgastes.
Ojo, que ya tienen experiencia en hacer motos feas con un faro horrible 
... Dios quiera que la mula vaya muuuuuy camuflada, porque como le casquen el faro en X por poner el radar, con el frontal tan bonito que tiene la RT actual....
No si al final me tengo que ir a Ducati, verás tú... que al menos tiene las piñas iluminadas
... Dios quiera que la mula vaya muuuuuy camuflada, porque como le casquen el faro en X por poner el radar, con el frontal tan bonito que tiene la RT actual....No si al final me tengo que ir a Ducati, verás tú... que al menos tiene las piñas iluminadas
miquelmc65
Arrancando
Asturiancetorix
Curveando
Joder. Seguro que va bien, pero madre mía....
ESPAWM_RT1250
Arrancando
uffff , tendre que verla en vivo , pero se me atraganta en un primer momento ...
ESPAWM_RT1250
Arrancando
Quebrar no se , pero si es cierto que noto un 50/50 de opiniones sobre la estética de la moto que si les gusta y a quien como yo tendre que verla en vivo , pero aun asi noto mucho mas jaleo por la estética de este nuevo modelo de lo que normalmente hay cuando cambian , aunque tambien es cierto que con la GS1300 paso algo similar , veremos que pasa al final .
xoumidamoni
Curveando
?