Gs Euskadi: Malta 2025

Lendakari74

Curveando
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Y un año más .. un viaje más ...y como la curiosidad es inherente al ser humano , (curiosamente no hay ninguna crónica en este foro del país..) , nos hemos decidido a visitar el país más pequeño de la Unión Europea cuyo idioma oficial es una mezcla de árabe e italiano...y donde no hay ni ríos ni lagos y ha sido además escenario de películas famosas como “Troya” y “Gladiador” y encima se conduce por el lado opuesto..

Una isla llamada “Melite” por los griegos y que debido a su situación estratégica, ha sido gobernada , sitiada y disputada por diversas potencias en el transcurso de los siglos. Cuenta con monumentos arquitectónicos e históricos, incluidos tres sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO como el Hipogeo de Hal Saflieni, La Valeta, y siete templos megalíticos que son algunas de las estructuras independientes más antiguas en el mundo.

El origen del vocablo «Malta» más aceptado es que es derivado de la palabra griega meli, 'miel'. Los griegos llamaron a la isla Melite, que significaba 'dulce como la miel', debido a la calidad de la miel producida por las abejas del archipiélago. De hecho, en Malta hay especies endémicas de abejas, razón por la cual se le llama «tierra de la miel». Existe otra versión que coge como referencia la palabra fenicia “Maleth”, que significa 'refugio', debido a la gran cantidad de bahías y de ensenadas en el litoral de la isla.

Los primeros pobladores de Malta eran agricultores de la Edad de Piedra que llegaron al archipiélago en 5200 a. C., probablemente de la vecina Sicilia, después mercaderes fenicios ocuparon las islas y las utilizaron como base para sus exploraciones en el Mediterráneo occidental . Las islas pasaron después al control de Cartago y después de Roma . Durante ese periodo Malta fue considerada un municipium . Aún se conservan muchos vestigios de la presencia romana, atestiguando la relación cercana entre ambos pueblos. Después de un breve dominio bizantino y un probable saqueo de los vándalos, Malta fue conquistada por los árabes, que cambiaron casi completamente a la población romanizada de la isla. La influencia árabe puede reconocerse actualmente en el idioma maltés moderna, que originalmente deriva en parte del árabe.

En 1090, tras la invasión normanda de Malta, los árabes fueron sustituidos por los normandos y la isla se encontró bajo dominación cristiana y nuevamente vinculada a la cercana Sicilia. Muchos colonos sicilianos se trasladaron a Malta. Fue entonces cuando se creó la nobleza maltesa, toda de origen italiano, la cual sigue aún vigente.

A partir de 1282 Malta pasó a la Corona de Aragón junto a Sicilia y continuó bajo su control durante dos siglos y medio.
La isla fue sitiada después por los turcos en 1565. Los caballeros de la Orden de Malta, bajo el mando del gran maestre Jean Parisot de la Valette, se enfrentaron a más de 30 000 soldados otomanos. La Orden logró defender la isla en gran medida gracias a la ayuda del ejército español. Para proteger la isla de futuros desembarcos, se construyó una ciudad fortificada en la península del monte Sceberras, bautizada como “La Valeta”, en honor al gran maestre Jean Parisot de La Valette y el cual da nombre al actual puerto principal de la isla.

Tras ello la isla fue conquistada por Francia encabezada por Napoleón Bonaparte en 1798 . La ocupación francesa fue bastante impopular , por lo que los malteses se rebelaron y los franceses se vieron forzados a refugiarse en las fortificaciones. El Reino Unido envió su flota al mando del almirante Nelson, que efectuó el bloqueo de las islas. Las fuerzas francesas se rindieron en 1800 y los británicos tomaron el control del archipiélago, convirtiéndolo en su protectorado.

Malta desempeñó una función importante durante la Segunda Guerra Mundial debido a su proximidad a las líneas de navegación del Eje, por lo que fue sitiada de nuevo. Durante el Sitio de Malta de 1940 la isla resultó muy dañada siendo el país más bombardeado de la WW2.. El coraje de los malteses motivó a Jorge VI para otorgar a Malta el 15 de abril de 1945, la Cruz de Jorge, la cual hoy puede verse en la bandera del país.

16 días de ruta , 6 motos y 5 ferrys tendrán la culpa.. esperaremos a pasar el verano para salir y traer las maletas llenas de recuerdos y seguro que de muchos buenos y divertidos momentos.

Usaremos la ya requeteconocida fórmula de ferry Bcn-Civitavecchia, para bajar después por toda la costa amalfitana, hacer algo de turisteo visitando Pompeya y Herculano ( ésta la teniamos pdte..), cruzar en ferry a Sicilia y pasar unos días recorriendo la isla y visitando las ciudades que no pudimos ver en 2022 cuando bajamos a Tunez, repetiremos la Targa Florio pero en su versión corta, para volver a saltar en ferry a Malta donde recorreremos ambas islas y visitaremos sitios históricos y haremos algunas pistas .. La vuelta será a la inversa desde Sicilia a Génova para iniciar la vuelta dando una vuelta por los Alpes y acabar haciendo una transpi para volver a casa.. A grandes rasgos este es el plan.. cuenta atrás en marcha y los pocos deberes que implica un viaje así ya están casi gestionados …
Gas a la vida..¡¡

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Nuevo viaje y nuevo apartado en el repositorio. Malta tiene buen clima y cosas interesantes para ver al aire libre. Por contra, las peores carreteras de Europa tras Albania: todo curvas, baches y asfalto superpulido (cuando estuve: 2004) con unos límites de velocidad entonces de 40 km/h en entorno urbano (ahora nos reímos) y de 60 en carretera; yo alquilé un coche y realmente era casi imposible superar esa velocidad: de hecho hacía prácticamente toda la ciudad en 2ª y carretera en 3ª.

El plan es bueno con muchas cosas que ver y hacer in itinere, suerte con todo y estaremos atentos a lo que contéis...

.
 
Rayos, pensaba que ibais a otra isla 😆

Yo estuve por allí unos días volviendo de San Petersburgo hace doce años; con Marta en Malta ☺️

Bien chulas las dos islas principales, con un color polvoriento muy bonito.
Y las puestas de sol, impresionantes.
Lo vais a pasar bien.

Recuerdo un garaje curioso…

 
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Rayos, pensaba que ibais a otra isla 😆

Yo estuve por allí unos días volviendo de San Petersburgo hace doce años; con Marta en Malta ☺️

Bien chulas las dos islas principales, con un color polvoriento muy bonito.
Y las puestas de sol, impresionantes.
Lo vais a pasar bien.

Recuerdo un garaje curioso…

Volviendo de SAN Petersburgo paso por Malta, camino de Elgoibar… un clásico de los tuyos…😂😂😂
 
Rayos, pensaba que ibais a otra isla 😆

Yo estuve por allí unos días volviendo de San Petersburgo hace doce años; con Marta en Malta ☺️

Bien chulas las dos islas principales, con un color polvoriento muy bonito.
Y las puestas de sol, impresionantes.
Lo vais a pasar bien.

Recuerdo un garaje curioso…

Y tan curioso Mc si llega a subir un coche te da la risa...joder vaya rampas..
 
Pues vamos perfilando la vuelta a casa y parece que volveremos por la parte oriental interior cruzando los Apeninos ( como Marco :cool: ..) y visitando la zona de los Abruzzos que teniamos pdte.. unos 50 dias para salir..y casi todo listo ya(y)
 
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Como pasa el tiempo...1 semana pasa salir.. :cool: habemus viaje..¡
Buen viaje.
A mi Malta me gustó mucho, aparte de por todos los sitios que se visitan habitualmente, por su historia... que a mi particularmente me atrae mucho, porque me gusta saber las vicisitudes (sobre todo bélicas), de los sitios que visito

Me atrevería a sugerirte también que no os perdáis la Catedral de san Juan, donde reposan muchos de los Caballeros de la orden de malta...aunque estoy seguro que ya lo lleváis en la agenda
 
Pues ya de vuelta... y como siempre es hora de empezar a hacer la crónica para deleitarnos y recordar una vez más todo lo visto y vivido para los que hemos ido y dar ideas a los que estan pensando en hacer algo similar.. al final de la crónica como siempre haremos un pequeño resumen de nuestras recomendaciones en base a lo vivido para futuros viajeros.
En lineas generales es un viaje muy cómodo, sin fronteras ni nada raro y para ser octubre hemos tenido buen tiempo casi todo el viaje , incluyendo la parte final del mismo de 4 días por la Ruta de los grandes Alpes que ha sido un espectáculo por el buen tiempo , las carreteras vacias y coincidir con el cambio de color de la hoja de los arboles caducifolios que convierte el paisaje de los Alpes en un espéctaculo que únicamente dura unas pocas semanas.. tras 5.000km aprox. volvemos a casa sin ningún incidente serio , ni un simple pinchazo o avería , pero con muchas anécdotas y buenas viviencias y pensando ya en el viaje del año que viene..

Malta como destino es realmente apetecible, un país pequeño y fácil de recorrer y a sólo 2 horas en Fast-ferry desde Sicilia y aunque siempre hay turismo , en estas fechas es mucho más soportable.. realmente en verano tiene pinta de ser un infierno de gente.
La opción de la moto es la más apetecible porque hay ciertas situaciones donde te permite ahorrarte colas sobre todo a la hora de coger ferrys.. las carreteras interiores de las 2 islas (Malta y Gozo) son aceptables pero hay que circular despacio porque son estrechas..y acordarse de que se circula por la izquierda..¡¡¡ La gastronomia es muy variada y hay de todo tipo, y todo el mundo habla inglés ( el idioma cooficial al haber sido colonia inglesa..) pero mucha gente habla italiano y entienden castellano..asi que la comunicación no será un problema. Además de la visita obligada a la parte más turística que es La Valleta, merece la pena recorrer las islas ya que disponen de rincones y playas espectaculares donde te puedes bañar sin problema y disfrutar de la gastronomía local y de sus cervezas..

Como era de esperar usamos la conocida fórmula de ferry que nos llevará desde Bcn a Civitavecchia (Roma) para acortar unos cientos de kms que no nos aportan demasiado..

Etapa 1.- Bio-Bcn
La ruta nos llevará por carreteras conocidas y disfrutonas... Dima, Pamplona, Pantano de Nagore, Jaca,Sabiñanigo,Navascues, , Puerto de Las Coronas, Burgui, Boltaña, Ainsa, Pantano de Camarasa, Cerverá..

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Pero como todo gran viaje debe comenzar con un buen desayuno, quedamos a las 9 am para empezar el periplo con buen pie..como no podia ser de otra manera..

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Estamos de viaje y el cuerpo lo sabe.. este año hemos decidido no pasar penurias...

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Poco que comentar de la ruta..disfrutamos de los kms y del buen tiempo que nos acompañara durante los más de 700 kms de la etapa..al llegar a Bcn sobre las 20.30h e ir a hacer el check-in al puerto nos encontramos con que el acceso está cortado por la policía debido a una manifestación..hay montado un buen circo y esta todo colapsado..pero como vamos holgados de tiempo decidimos irnos a cenar y esperar a que se despeje un poco para intentarlo de nuevo..tras cenar en el puerto deportivo volvemos al puerto justo antes de las 23h.. y menos mal...nos apremian a subir a bordo .. teniamos en mente que el barco salia a las 23:59 pero resulta que era a las 23h.. así que entramos los últimos..más rápido y limpio imposible..

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Subimos a bordo y tras una ducha rápida y deshacer el petate inmediatamente zarpamos.. disfrutamos de la última cerveza del día dejando el puerto de Bcn ..

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Sin prisa nos vamos retirando a los camarotes.. mañana hay travesía y no hay mucho que hacer..
 

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Etapa 2.- Bcn-Civitavecchia 🛥️
Como es habitual no hay mucho que contar..la travesia se presenta agradable y con buen tiempo..la noche ha sido agradable ya que no ha habido mala mar.. objetivo para hoy..desayunar..comer.. y no aburrirse demasiado..
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Las horas pasan y el atardecer nos acompaña.. nos anuncian por megafonia que el ferry llegará antes a Civitavecchia..genial..asi podremos cenar sin prisa en nuestra Trattoria favorita.. y dar por iniciada la temporada oficial de limonchelos..

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Tras vaciar los camarotes a falta de 2 horas para la llegada decidimos matar la espera hidratandonos..

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Para algunos estas primeras millas naúticas son siempre aburridas y terapeúticas a partes iguales.. son la desconexión temporal definitiva con el día a día y el inicio del modo viaje "ON"..

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Finalmente llegamos a puerto con cierto adelanto y dado que embarcamos los últimos en Bcn, saldremos los primeros.. desembarque más que rápido y en apenas 10 min estamos ya en el conocido Hotel Mediterraneo..de lujo..ducha rápida y a cenar..

Nuevo estreno de look para algunos.. se denomina .."cuando llegas los 50 y te das cuenta de que ves menos que un gato de escayola y no puedes ya ni leer el menu.. "

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Y tras degustar una estupenda cena y el 2º limoncello decidimos irnos a la cama porque empezamos a ver cosas raras...las Noches de Civitavecchia supongo...

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Curioso estar sólo a 2 h de Malta desde Sicilia. Un viaje distinto y muy interesante, más aún ahora que sabemos que no ha habido ningún incidente serio.

Las travesías en ferry son un auténtico tostón, pero la compensación es enorme y, si se hace en buena compañía, no se digiere mal.

En espera de próximas entregas...

.
 
Etapa.-3 Civitavecchia-Pompeya

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Nos despertamos con un cielo un tanto gris pero con buena temperatura..enfilamos los primeros 120 km por autovia para rodear Roma por su parte norte para dirigirnos hacia la zona de los Abruzzos. Es una zona algo desconocida pero cuenta con unas carreteras de montaña muy apetecibles..lamentablemente la lluvia nos acompaña gran parte de la mañana y no nos permite disfrutarlas como es debido..Posteriormente iremos bajando hacia la costa para poder visitar Montecassino , uno de los sitios de obligada parada si te gusta la historia de la WW2..

Durante la mañana recorreremos las carreteras de la zona del Abruzzo..desafortunadamente húmedas y con niebla intermitente pero no por eso menos bellas..

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Tras varias horas bajo una fina lluvia y algo de niebla decidimos parar a comer.. la prevision del tiempo mejora por la tarde asi que mejor damos tiempo para que seque todo un poco..

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Tras un merecido reposo volvemos a la carretera con el sol asomando por el horizonte..Tras unos kms más llegamos a uno de los puntos claves del día..Montecassino.

La Batalla de Montecassino fue una de las campañas más feroces que tuvo lugar en Italia durante la WW2. Librada por un conglomerado de tropas de Gran Bretaña, Estados Unidos, Canadá, Nueva Zelanda y las fuerzas libres de Francia y Polonia, entre otras nacionalidades del bando de los Aliados, el enfrentamiento contra unas pocas unidades del Ejército Alemán se saldó en un auténtico baño de sangre para los atacantes que vieron completamente interrumpido su avance sobre la «Línea Gustav» de la Península Italiana a lo largo de toda la mitad de 1944.

La Abadía de Montecassino está situada a 516 metros sobre la cumbre de Montecassino y por encima de la ciudad a unos 120 kilómetros de Roma, y fue fundada sobre un viejo templo de Apolo en el año 529 d.C. Desde entonces su posición fue estratégica desde el punto de vista militar por dos motivos: en primer lugar solo se podía alcanzar la cima subiendo por una empinada pendiente de la cara sur debido a que la vertiente norte se desprendía en forma de barranco y en segundo lugar era el único acceso que conectaba el centro con el sur de Italia.

El 17 de Enero de 1944 comenzó la 1ª Batalla de Montecassino por las fuerzas aliadas a la que siguieron otras 3 batallas más...durante las cuales la abadía y los alrededores fueron bombardeados continuadamente hasta dejarlo todo arrasado y en ruinas..que servían a su vez para que los alemanes se refugiaran y las utilizaran como trincheras naturales..finalmente con el amanecer del 18 de Mayo, las tropas de Infantería Polacas escalaron la vertiente de Montecassino para alcanzar la cumbre, justo en el instante en que descubrieron que los alemanes se habían marchado de la montaña. Una vez entraron en las ruinas del monasterio subieron a la fachada de la abadía e izaron la bandera de Polonia, poniendo de este modo fin a la Batalla de Montecassino.

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La Cruz de Montecassino.

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Cuando los Aliados conquistaron Montecassino, se encontraron con un panorama desolador porque las bajas eran astronómicas ya que cuatro divisiones completas fueron totalmente destruidas. Los Aliados sufrieron 55.000 bajas entre muertos, heridos y prisioneros mientras que las fuerzas del Eje sufrieron unas 22.000 bajas..
Gracias a la férrea determinación de unos pocos paracaidistas y granaderos alemanes sobre la «Línea Gustav», se frenó el avance de todo el frente aliado casi cuatro meses, lo que convirtió a esta campaña en la más sangrienta librada dentro de Italia en la Segunda Guerra Mundial.
El gobierno polaco en el exilio creó una condecoración ad-hoc llamada Cruz de Montecassino para premiar a los soldados que participaron en esta campaña.

Hoy en día el cementerio polaco que está al noroeste de la abadía es un recordatorio de todos aquellos caídos durante la toma de la Abadía y en el cual se rinde homenaje todos los años a todos los caídos en la batalla.
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Al fondo la Abadia que fue reconstruida tras la WW2 en 1964.
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El memorial es sencillamente impresionante..la batalla costó la vida a 923 soldados polacos, 2.931 resultaron heridos y 345 nunca fueron encontrados.

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Del 16.02.1921 al 17.05.1944..tan sólo 23 años.. otros muchos como él darían su vida en la WW2 para que hoy podamos disfrutar de la nuestra..
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La batalla fue tan notable que fue incluso llevada al cine por ambos bandos.. y por varios de los diferentes participantes..polacos, italianos y alemanes..

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Muy interesante esa historia..., porque además los Alemanes habían respetado la abadía y a sus religiosos sin ocuparla...

Pero cuando fue reducida a escombros con el bombardeo norteamericano, les proporcionó toda una serie de escondrijos entre las ruinas, de los cuales como has contado, resultó extremadamente difícil desalojarlos

Además hay un documental filmado desde el lado aliado con muy buena calidad, donde se ve el momento en que empezaron a caer las bombas sobre la intacta abadía y desaparecía violentamente

Y no interrumpo más...que estoy disfrutando mucho vuestro viaje
 
Continuamos ruta bajando hacia la costa..con destino final Pompeya..el atardecer nos coge atravesando Nápoles con el Vesubio como testigo mudo.. llegamos al hotel que está a 10 min andando de la Porta Marina que es una de las principales puertas de acceso a Pompeya.. es pequeño , barato, limpio y las motos duermen fuera de la vista de los curiosos..el único problema es que no da cenas y tenemos que ir a Pompeya que esta a 5 min en moto..pero no es un problema. Esta vez hemos primado la ubicacion frente a otras cosas..
Una ducha relajante y nos vamos a cenar a Pompeya.. con espectáculo incluído por el mismo precio ..

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Buscamos referencias en la web y cenamos en el Mercato Pompeyano .. un acierto completo..

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Tras una cena de 10 (limontxelo incluido..) volvemos al hotel con las niñas..mañana les toca descanso matutino ya que dedicaremos toda la mañana a visitar Pompeya..

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Tras un merecido reposo y un desayuno algo justo nos vamos de turisteo..no sin antes hacer algo de colada..
Parece que a alguno el limontxelo no le fue del todo bien ayer..

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Pompeya es principalmente conocida por haber sido destruida durante la erupción del Vesubio del año 79.

Al estar en un área de notable actividad sísmica y volcánica, Pompeya sufrió a lo largo de su historia varios desastres naturales. Entre ellos, el intenso terremoto del año 62 (diecisiete años antes), que afectó a la red de agua corriente y arruinó varios edificios públicos y zonas del foro que todavía seguían sin actividad en el año 79. El 24 de agosto de ese último año, una violenta erupción del monte Vesubio la enterró bajo toneladas de sedimentos. Muchos de sus habitantes fallecieron debido al flujo piroclástico. A partir de trabajos arqueológicos realizados en 2018, se postuló que la erupción pudo ocurrir el 24 de octubre, aunque ya había pruebas previas que indicaban una datación en el otoño o en el invierno del mismo año.
La ciudad se hundió en un relativo olvido durante siglos ya que quedó sepultada bajo una capa de ceniza de 6-7 m de profundidad promedio.

Fue en 1592, durante la construcción del canal del Sarno, que Pompeya salió de nuevo a la luz, aunque el redescubrimiento propiamente dicho no ocurrió hasta el siglo siguiente. Las excavaciones sistemáticas comenzaron en 1748 gracias a los estudios de diez años de Roque J.de Alcubierre sobre la cercana Herculano. La antigua ciudad romana se encontró en un excelente estado de conservación, lo que ha permitido desenterrar un precioso testimonio del urbanismo y la civilización de la Antigua Roma. En 1997, junto con Herculano, la Unesco declaró la ciudad patrimonio de la humanidad.

Nosotros contratamos un guía por unas dos horas dado que te explica y enseña lo más significativo de la ciudad ya que Pompeya tiene una extensión de más de 60 hectáreas y se necesitaría un par de días para poder verla entera. Tras las dos horas de visita luego puedes permanecer dentro a tu aire hasta que cierra que es sobre las 19h.. sobra decir que es imposible estar solo en Pompeya porque siempre hay turistas, pero al ser tan grande absorve todo y no hay que hacer demasiadas colas para ver las casas y lugares más destacados..

Al llegar a Pompeya, lo primero que haces es alzar la mirada hacia el Vesubio con una mezcla de curiosidad y temor, porque nunca se sabe... para a continuación maravillarte con lo bien conservada que se encuentra esta ciudad. Visitar Pompeya es viajar en el tiempo y recorrer por unas horas una ciudad comercial de la Antigua Roma.

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Esta foto, aunque no lo parezca, está hecha a propósito Esas piedras blancas en los huecos de las grandes se llaman "ojos de gato" y servían para iluminar el camino por la noche pues reflejaban la luz de la luna..otro dato que me llamó mucho la atención: esas piedras en medio de la calzada.. eran como nuestros modernos bolardos que impiden el paso a los coches en las calles peatonales. Así permitían el paso únicamente a aquellos carros y carretas que tuvieran unas determinadas medidas (por la distancia de las piedras se deduce que las de menor tamaño). No sólo eso sino que además hacían las veces de pasos de cebra, la gente pasaba sobre ellas y así no se mojaban con el agua o suciedad de la calzada..

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Continuamos nuestra visita por las termas Stabianas, las más antiguas de la ciudad, del siglo IV a.C. Son las más grandes y las mejor conservadas. Los baños romanos abrían al mediodía y cerraban al ponerse el Sol. En los lugares destinados al baño había departamentos separados para hombres y mujeres; si no había espacios separados, el establecimiento abría unas horas al día para mujeres y otras para hombres.

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Tenía un sofisticado sistema de calefacción: el aire caliente circulaba bajo el piso y entre las paredes.Tanto la sección masculina como la femenina estaba compuesta por una sala de vestir (apodyterium), una sala con piscina de agua fría (frigidarium), de una sala templada (tepidarium) y de una sala muy bien caldeada (calidarium), dotada de una bañera para agua caliente y de una fuente para abluciones con agua tibia. Además había otros ambientes, algunos anexos al gimnasio y una gran piscina para nadar al aire libre.. un auténtico SPA..por cierto que hemos tenido que venir a Pompeya para saber que SPA viene de “Salus per Aquam”, que quiere decir, Salud a través del agua..

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Cuesta poco imaginar el nivel de vida que llevaban las clases altas en Pompeya.. las decoraciones son obras de arte en si mismas..

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Algo sorprendente..las tuberias de plomo para canalizar el agua estan aún intactas.. y este era uno de los factores más decisivos sobre la tasa de mortalidad y esperanza de vida de los pompeyanos ya que el plomo con el tiempo se filtraba en el agua, causando intoxicación (el llamado saturnismo es una intoxicación crónica causada por la acumulación de plomo en el organismo, también conocida como plumbosis. El nombre de saturnismo se deriva de que los alquimistas de la antigüedad llamaban "Saturno" al elemento químico plomo) .Esto podía provocar daños cerebrales y renales permanentes y retrasos en el desarrollo, especialmente en niños y fetos..

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Y las ya conocidas "esculturas" humanas…En Pompeya existen dos tipos de "esculturas" humanas: los calcos de yeso de las víctimas de la erupción del Vesubio y las esculturas funerarias de tamaño real descubiertas recientemente . Los calcos se crearon rellenando con yeso los huecos dejados por los cuerpos en la ceniza volcánica, preservando las posturas de las personas en sus últimos momentos..

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Otra de las típicas visitas en Pompeya es al lupanar...( un puti vamos..)..encontrar el prostíbulo no tenía pérdida pues tenían "señales de tráfico" indicando el camino..Tengamos en cuenta que Pompeya era una ciudad comercial como ya he comentado anteriormente y acudía gente de todas las lenguas con lo cual nada mejor que utilizar el lenguaje universal de "una imagen vale más que mil palabras". Esta técnica se utilizaba no sólo para llegar al lupanar, sino que una vez allí podías encontrar frescos con pinturas de diversas posturas sexuales exhibidas cual católogo, de tal manera que el cliente sólo tenía que señalar para indicar lo que quería...
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La siguiente foto corresponde al primer restaurante de comida rápida del mundo del que tengamos constancia..
Al no existir aún la luz eléctrica los romanos se levantaban y se acostaban con el sol, haciendo un desayuno modesto y una frugal comida de "comprar y llevar" para comer de pie dejando las grandes comidas para las fiestas de la tarde que terminaban con la caída del sol.
Me sorprendió lo bien conservados que están estos restaurantes en los que cuesta muy poco imaginarte al camarero detrás del mostrador y la comida en los círculos..

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Las clases altas vivían principalmente en domus, grandes casas que a veces abarcaban una superficie de unos 3.000 m² . Las domus solían tener la misma estructura principal. La puerta principal daba al atrio, un gran salón central abierto hasta el techo...la prueba evidente de que con dinero se ha vivido siempre bien sea cual sea la época..

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En definitiva te guste o no te guste la historia Pompeya es para mi gusto de visita obligada por muchos motivos.. no creo que decepcione a nadie porque es una foto fija y real de como vivía una sociedad que quedó sepultada y congelada en el tiempo en un instante..
 

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Muy interesantes explicaciones sobre Montecassino y Pompeya, dos lugares tristemente célebres (aunque por diferentes motivos)...

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Y algo que no nos esperabamos..resulta que era el aniversario del concierto que dio Pink Floyd en el anfiteatro romano de Pompeya en 1972 .. Live at Pompeii.. y estando viendo las exposición nos encontramos con un inglés que estuvo en el 72 aquí... 🙌


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Aqui van unos enlaces del evento..

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Tras la visita a Pompeya disfrutamos de un almuerzo en las inmediaciones de la ciudad..
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y volvemos al hotel para coger las motos y ver el atardecer desde las faldas del Vesubio..que siempre es un espectáculo..

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Regresaremos al hotel y nos vamos a cenar a Pompeya City.. de nuevo una trattoria y de nuevo unos limotxelos..
Volvemos al hotel .. mañana reemprendemos ruta por la costa amalfitana para llegar a Tropea a pernoctar..
 
Etapa.-4 Pompeya-Amalfi-Tropea

El plan para hoy..

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Desayunamos y enfilamos la carretera de la costa..hoy tocará disfrutar de la costa amalfitana para acabar pernoctando en Tropea antes de saltar a Sicilia al día siguiente.
Poco que comentar de la costa amalfitana..es un sitio para recorrer tranquilamente y disfrutar de las vistas que son espectaculares..a pesar de que siempre hay tráfico, en estas fechas es más que aceptable..el tiempo nos acompaña durante todo el dia..no se puede pedir más..

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Tras recorrer los casi 100 km en "apenas" 2 horas.. paramos a comer en un restaurante sobre los acantilados..un pescado y unas cervezas artesanas napolitanas completan el mediodia..

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Que no nos falte de nada.. para vivir asi mejor no morirse nunca..

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Continuaremos ruta por la costa disfrutando del atardecer hasta llegar a Tropea que es una pequeña localidad situada en la costa de Calabria. Es conocida por su centro histórico ubicado sobre un acantilado, las playas y sus cebollas rojas.. y el mirador con vistas desde donde se ve la iglesia de Santa Maria dell’Isola se encuentra en una roca sobre el mar.. en su día formó parte de la República de Amalfi y se ha convertido en una histórica ciudad de ambiente tranquilo, muy popular entre turistas y recién casados..

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llegamos a nuestro hotel que esta a unos 2 km del centro..apartado y tranquilo...

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Una ducha rápida, algo de colada y nos vamos a cenar al casco histórico.. la ciudad a pesar de ser octubre tiene mucha vida nocturna aunque seguro que en verano cuesta encontrar mesa para cenar..deambulamos por las callejuelas del casco antiguo hasta encontrar un restaurante junto a una iglesia y escondido del mundo..

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En la plaza del restaurante musica en vivo para amenizar la cena..

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Semblantes alegres..señal que de no me han pasado hambre los muchachos...

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Tras la cena buscamos la plaza central donde antes hemos visto que se puede pedir unas copas.......hay viento sur y el cuerpo lo sabe asi que pediremos unas buenas copas de helado..

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Tela marinera.. no dejamos nada.. y para machimbrar el tema unos limontxelos..

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Tras el refrigerio visitamos el mirador desde el cual se aprecia una vista nocturna espectacular de la iglesia de Santa Maria dell’Isola... construido originalmente como un monasterio bizantino , es una atracción turística popular, con entrada gratuita, que se accede a través de una escalera. Actualmente el santuario ha sido restaurado y es un lugar importante de peregrinación.

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Tras la visita nocturna callejeando por el casco antiguo , nos retiramos a nuestros aposentos.. sigue habiendo viento sur ... la colada estará seca casi seguro para mañana.. siguiente destino Sicilia.
 

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Etapa.-5 Tropea-Messina-Siracusa

El plan para hoy.. la primera parte llegar a Messina y coger el ferry..

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La segunda parte del dia es visitar nuestro segundo volcan favorito despues del Vesubio..el Etna..que lleva meses echando humo y asustando a los turistas que se acercan a verlo.. acabaremos el día pernoctando en Siracusa y repitiendo en el mismo hotel que estuvimos en 2022 cuando fuimos a Tunez.

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Tras un frugal desayuno en el hotel y recoger la colada nos disponemos a salir a la carretera.. pero alguno se despista con la maquinaria local.. que si el quickshifter no va bien..que si el cardan... hay motos buenas y luego está la tecnología indestructible de la Pasquali 997..sin obsolescencia programada ni ná..

"Sueños de juventud" óleo sobre lienzo (Tropea 2025).
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Vuelta a la carretera ahora si dirección Messina para coger el ferry que nos llevará a Sicilia.. dia soleado y temperaturas más que buenas..no se puede pedir más.. los billetes se sacan allí mismo en los cajeros de la terminal y nos vamos a esperar el ferry.. unos 25€ por persona + moto.

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Tras unos 15 minutos de espera llega el ferry y embarcamos.. el servicio es non-stop durante todo el día y el barco se llena de coches y camiones que van y vienen de Sicilia continuamente..

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El trayecto apenas dura 20 minutos y antes de que te des cuenta estás desembarcando ..

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Tras desembarcar enfilamos la carretera de la costa dirección Taormina.. que es una localidad ubicada en lo alto de un monte . El municipio es conocido por el Teatro Antico di Taormina, un antiguo teatro grecorromano que aún se utiliza hoy en día. Cerca del teatro hay acantilados que forman calas con playas de arena y un estrecho tramo de arena la conecta con Isola Bella, una isla diminuta que es además reserva natural.
Ciudad muy bonita y muy turistica.. gente por todas partes, coches por todas partes... pero merece la pena pasarse..
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Decidimos parar a comer en el puerto antes de enfilar el Etna..un pescaito y un poco de pasta..

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Tras la comida enfilamos el ya conocido destino del día..el Etna.. con sus conocidas laderas y carreteras serpenteantes hasta llegar a su cima.. esta vez si hicimos uso de los laterales de las gomas.. crema pura..
Desde la cara norte incluso con niebla se veía claramente como humeaba... pero en esta ocasión volvimos a hacer la cara sudoeste...porque la carretera se lo merece , pero desde la cima de esta vertiente no se apreciaba tanto el humo..
El turismo sigue siendo obviamente la fuente de ingresos principal.. excursiones de trekking y teleféricos te suben a la cumbre para poder admirar la boca del volcán..
Tras las fotos de postureo obligatorio y dejar nuestra impronta en el cartel habilitado para ello..descendemos disfrutando de las vistas dirección a Siracusa donde pasaremos la noche..

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Muchísimas gracias por las explicaciones de vuestras visitas a los distintos escenarios, interesantísimo el relato de la WW2 y mucho más sobre la vida de los pompeyanos y lo bien mantenido en la actualidad las ciudades y casas de esa época y sus distintas soluciones que daban a sus necesidades de vida.
Un abrazo.
 
Finalmente llegamos al hotel de Siracusa al atardecer.. está a unos kms de la ciudad y algo aislado pero nos gusta por la privacidad que tiene y porque en la ciudad casi no hay hoteles que dispongan de parking privado propio..

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Ni que decir tiene lo que ocurrirá aqui en unos momentos...baño pirata..

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Finalmente decidimos quedarnos a cenar en el mismo hotel ya que mañana tenemos toda la mañana y parte de la tarde para poder ver Siracusa con tranquilidad ... el ferry a Malta desde Porto Pozallo es a las 19h y estamos a apenas 60km de distancia..

"Cena con señores mayores" Oleo sobre lienzo (Siracusa 2025)

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Y aqui les presentamos uno de los descubrimientos del viaje..la cerveza Messina original de Sicilia y en una de sus versiones más conocidas la "Cristalli di sale" , que se elabora con cristales de sal de las salinas sicilianas para potenciar su sabor... rica rica.

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Que no falte de ná...

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La Felicitá , Felicità, Felicità....

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Y con esta deliciosa cena a tresbolillos damos por despedido el dia...cierre y fin de fiesta..mañana día de turismo..
 

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Tras un merecido descanso nos despertamos con los primeros rayos de sol y como no podia ser de otra manera.. bañito pirata mañanero ..faltaria más.

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Desayunamos y cogemos la motos para ver Siracusa en modo turista..
Siracusa fue Fundada por colonos griegos en el siglo VIII a. C., y fue una de las ciudades-estado más influyentes del mundo antiguo y desempeñó un papel destacado en la historia del Mediterráneo durante la Edad Antigua. Fue también el lugar de nacimiento y residencia del matemático e ingeniero Arquímedes.

Actualmente, es reconocida por su patrimonio arqueológico, incluidos templos, teatros, anfiteatros y otras estructuras clásicas, así como por su centro histórico, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Romanos, vándalos y normandos son algunos de los que reinaron aquí también..además de los griegos.

Allá que vamos..

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El casco histórico es un entramado de callejuelas que se cruzan y se pierden unas con otras...

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La ciudad cuenta con diversas ruinas romanas como el Templo de Apollo aunque lamentablemente queda poco que ver...

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El puerto acoge cruceros llenos de turistas ávidos por conocer la ciudad cada dia..

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La ciudadela se puede recorrer en moto y se puede aparcar sin problema en casi cualquier sitio..
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Tal y como reza la historia Arquímedes es originario de Siracusa y fue un matemático, físico, ingeniero y astrónomo griego . Es considerado uno de los científicos más grandes de la historia y es famoso por el principio de Arquímedes , sus contribuciones a la geometría, y por la invención de ingenios como el tornillo de Arquímedes. Murió en el año 212 a.C. durante el asedio romano de Siracusa. Según una de las versiones fue asesinado al final del asedio por un soldado romano, contraviniendo las órdenes del general romano, Marcelo, de respetar la vida del gran matemático griego.

La escultura que preside la plaza está rodeada del puzzle Stomachion , que es el puzzle geométrico de tipo Tangram más antiguo que se conoce y de varias menciones a los inventos mas destacados del matemático.


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Y si vais a Sicilia sin duda os encontrareis con las famosas cabezas del moro..la historia de la "cabeza siciliana" (o Testa di Moro) se remonta a la época de la dominación árabe en Sicilia, alrededor del año 1100. La leyenda narra la historia de una joven siciliana que se enamora de un mercader moro. Cuando ella descubre que él tiene esposa e hijos en su tierra natal, movida por la rabia y la traición, le corta la cabeza mientras duerme.. La joven utiliza la cabeza de su amado como maceta para cultivar albahaca, a la que cuida con sus lágrimas. La planta de albahaca crece frondosa y fragante, llamando la atención de los vecinos y estos envidiosos comienzan a encargar macetas de cerámica con la forma de la cabeza del moro, dando origen a la tradición artesanal que se extendería por toda Sicilia.. ésta se vino para Bilbao..y será un regalo para uno de los componentes de la expedición que finalmente no pudo venir por temas personales..

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Una conocida en versión "receta clasica"..

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Siracusa es sin duda una visita obligada si bajais por estos lares..una ciudad llena de vida, turismo y donde poder disfrutar de excursiones naúticas y sus calles y tiendas del casco antiguo.. tiene una mezcla de ciudad antigua histórica y rancia que seguro no os defrauda..
 

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Tras visitar la ciudad sobre las 16h volvemos de nuevo al hotel para cargar la maleta y vestirnos de romanos, los del hotel nos han permitido dejar las cosas en una consigna para poder visitar Siracusa cómodamente.. montamos todo en la moto y partimos dirección sur hacia puerto Pozallo por carreteras secundarias..hace sol y buen tiempo..
Llegamos al puerto unas 2 horas antes y prácticamente no hay nadie..es una terminal pequeña y hay poco movimiento...a medida que pasan los minutos van llegando coches y algún que otro motero.. finalmente aparece la policia de aduanas..control de pasaporte y poco más..todavía quedará esperar un rato más pero esto ya está en marcha...

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Finalmente subimos a bordo sobre la hora prevista..las motos cuentan con un sistema para estibarlas rápido y cómodo.

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El Fast ferry es moderno y bastante nuevo..y el ticket incluye una butaca bastante cómoda.. afortunadamente la travesía será algo menos de dos horas.. la mar se presenta en calma y nos relajamos durante el viaje..ahora si que si tenemos a Malta en el horizonte...

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Diario de a bordo: nota importante para cuando bajes del ferry: recordar que se conduce por el lado contrario..¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
 
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Italia tiene muchísimo atractivo y ese aire decadente que se ve en muchas de sus construcciones no desmerece en absoluto sino todo lo contrario.

Poniendo ya la proa en dirección a la isla de destino llama la atención el sistema para asegurar las motos. Muy bueno.

Aquí se te ha deslizado un gazapo:

(...) Romanos, vándalos y normandos son algunos de los que reinaron aquí antes que los griegos.. (...)

Obviamente fue después...

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Italia tiene muchísimo atractivo y ese aire decadente que se ve en muchas de sus construcciones no desmerece en absoluto sino todo lo contrario.

Poniendo ya la proa en dirección a la isla de destino llama la atención el sistema para asegurar las motos. Muy bueno.

Aquí se te ha deslizado un gazapo:



Obviamente fue después...

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Gracias por el apunte..¡ (y)
 
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