Gracias. Lo he hecho ya. Todo lo que he conseguido de momento es lo que era evidente, el motor nuevo. Del cambio de moto, de la moto de sustitución o de cualquier solución para mi nada. Hace un mes les comenté que haría esto público, que es lo que trato de hacer ahora, y ni así mueven ficha. Les da todo igual.
Moto Guzzi V100 Mandello.Voy para 8 meses en el taller en garantía
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Curveando
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Profesional del engaño no sé, pero un cabrón como la copa de un pino sí. Detectó el problema, lo intentó arreglar, no supieron y le endiñó la moto a alguien honesto y que espera honestidad de los demás y si te he visto no me acuerdo.
Lo bueno del compañero del foro es que lleva el tema con mucha precisión por su parte. Le costará tiempo pero lo acabará consiguiendo.
Totalmente cierto lo de la indefensión legal que tenemos con los vehículos. Lo más preocupante es que estos casos deberían de ser muy pocos y la marca debería responder satisfactoriamente y en poco tiempo. Si no lo hace es que los casos o no son tan pocos o que ellos mismos son unos impresentables, lo que se traduce en desconfianza hacia la marca y su importador nacional.
Por mi parte, si ante un caso así la respuesta es tal, Moto Guzzi es otra marca que no pienso tocar ni con un palo.
Desde que voy en moto que ya son unos cuantos años, he visto, conocido, o hablando en los bares de motos, como en la venta del madroño en ronda, este caso o similares y me refiero con similar que el motor por ejemplo tenía algún tipo de problema, en ningún caso he visto o conocido que hayan dado una moto nueva, sino que ponían en motor nuevo y a correr.
Y esto lo he visto con casi todas las marcas no es algo exclusivo de guzzi. Lo que sí tienen en común es que esto no debería ser así, y deberían de poner motos nuevas, pero esto es lo que tenemos lamentablemente
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Y esto lo he visto con casi todas las marcas no es algo exclusivo de guzzi. Lo que sí tienen en común es que esto no debería ser así, y deberían de poner motos nuevas, pero esto es lo que tenemos lamentablemente
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pedropedales
Curveando
Sobre las redes sociales, tengo el caso de un amigo mío, con un coche eléctrico, que con menos de dos años la batería murió. Reclamó y no le hicieron caso. Hasta que la propia marca se puso en contacto con el porque empezamos en el Facebook a dar caña.
anot72
Curveando
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Quizás sea esa una buena medida a tomar cuando un compañero se siente indefenso, y como el autor del hilo está intentando hacer: montar una campaña de presión al concesionario y a la marca para que queden retratados y opten por ayudar en lugar de mirar hacia otro lado.
Si el compañero lo ve claro y no se compromete al foro de manera legal (@Administrador), se podría estudiar, ¿no?
Efectivamente,@JOSONEN yo tuve una V85TT Travel y la moto gracias a Dios no me dio ningún problema pero la gestión del mantenimiento y de la compra de accesorios fué un tormento. Un desastre de organización. Lamentable como se puede perder el prestigio de unas marcas, MOTO GUZZI PIAGGIO y TRIUMPH por una mala organización.
Animo a @tnd y que tengas mucha suerte.
Estoy de acuerdo, pero en parte. Ciertamente una máquina puede salir mal, y la garantía obliga a la reparación. Es un contrato de obligado cumplimiento por ley, y con mas o menos resignación aceptaría la reparación. El tema es que ya han pasado 7 meses, vamos a por el 8 y la moto no solo no se ha reparado, si no que se ha dañado más. La caja de cambios estaba bien en el primer desmontaje y rota en el tercero.
Llegados a este punto, creo que pedir un cambio de moto no es un capricho, es un derecho. Cuando compras una moto no compras un vehículo para ir de A a B, y menos con una serie especial limitada y numerada. Compras ilusión, pasión, estilo de vida y sin fin de cosas que las propias marcas ofrecen con estas series especiales y en mi caso, todo eso se ha destruido.
No voy a por Guzzi, ni de lejos, ni a por su historia ni sus gentes ni sus fans, que soy uno de ellos precisamente, ni siquiera quiero nada malo para el taller, ni para sus trabajadores que como todos pagaran sus hipotecas,…..el vendedor se merece un capítulo aparte, lo que trato de hacer es de decir que estando obligados por ley, no se puede hacer esto con un cliente y reírse del mundo. No se puede ser tan soberbio y tan poco empatico, por qué al final el que reclama (yo) es un mindundi al que los gastos no van a compensarle.
He tratado por todos los medios a mi alcance de llegar a un acuerdo, he planteado el cambio de moto incluso pagando, cosa que ya no me planteo (mi perjuicio también vale dinero) y no he recibido nada, más que una Triumph unos días para poder acudir a un evento que tenía pagado y al que quería ir con mi Guzzi.
Con respecto al cambio, en la misma empresa donde está mi moto, ha habido otro problema similar con una Triumph en garantía, y aquí la marca, después de no pocas vueltas, ha apoyado comercialmente al concesionario y le han dado moto nueva al cliente. Se ha tratado lo mismo con Piaggio y la respuesta es no, a mi, a mi abogada y a la gerencia del taller.
Lo dicho, cuento esto por qué es cierto, por qué me está pasando y por qué me veo más solo que la una, frente a grandes empresas (grupo Piaggio)que pudiendo no quieren arreglarlo. No es un capricho, llevo para 8 meses sin moto y me van a dar una montada 4 veces.
Gracias a todos
Me solidarizo contigo porque tiene que ser más que frustrante verse en una situación así.
Creo que tanto al taller como a la marca lo que más daño le puede hacer es la publicación en RRSS de este “disparate”, por llamarlo de algún modo: foros de la marca, grupos de instagram, Facebook, etc.
Mucha suerte y ánimo.
Creo que tanto al taller como a la marca lo que más daño le puede hacer es la publicación en RRSS de este “disparate”, por llamarlo de algún modo: foros de la marca, grupos de instagram, Facebook, etc.
Mucha suerte y ánimo.
Yo solo comento la situaciones que he conocido en primera persona o por terceros, pienso y sobre todo en tu caso que deberían de darte una moto nueva. O más bien se la tenían que ver dado al primer dueño pero ya sabemos cómo actuó.
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josepmaria
Curveando
Animo ! la verdad que poco más se puede decir. Me encantan esteticamente las Guzzi, pero miedito me da el tema de fiabilidad
No tiene porque, yo tengo ahora mismo una Aprilia tuareg 660 Y cero problemas y los mecanismo del concesionario por ahora todo correcto y se portan muy bien
Yo de hecho la que miro ahora por si me caliento es las religiones
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Yo de hecho la que miro ahora por si me caliento es las religiones
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AnonimoGuzziV7
Arrancando
Las marcas en ocasiones son ciegas o estúpidas.Estoy de acuerdo, pero en parte. Ciertamente una máquina puede salir mal, y la garantía obliga a la reparación. Es un contrato de obligado cumplimiento por ley, y con mas o menos resignación aceptaría la reparación. El tema es que ya han pasado 7 meses, vamos a por el 8 y la moto no solo no se ha reparado, si no que se ha dañado más. La caja de cambios estaba bien en el primer desmontaje y rota en el tercero.
Llegados a este punto, creo que pedir un cambio de moto no es un capricho, es un derecho. Cuando compras una moto no compras un vehículo para ir de A a B, y menos con una serie especial limitada y numerada. Compras ilusión, pasión, estilo de vida y sin fin de cosas que las propias marcas ofrecen con estas series especiales y en mi caso, todo eso se ha destruido.
No voy a por Guzzi, ni de lejos, ni a por su historia ni sus gentes ni sus fans, que soy uno de ellos precisamente, ni siquiera quiero nada malo para el taller, ni para sus trabajadores que como todos pagaran sus hipotecas,…..el vendedor se merece un capítulo aparte, lo que trato de hacer es de decir que estando obligados por ley, no se puede hacer esto con un cliente y reírse del mundo. No se puede ser tan soberbio y tan poco empatico, por qué al final el que reclama (yo) es un mindundi al que los gastos no van a compensarle.
He tratado por todos los medios a mi alcance de llegar a un acuerdo, he planteado el cambio de moto incluso pagando, cosa que ya no me planteo (mi perjuicio también vale dinero) y no he recibido nada, más que una Triumph unos días para poder acudir a un evento que tenía pagado y al que quería ir con mi Guzzi.
Con respecto al cambio, en la misma empresa donde está mi moto, ha habido otro problema similar con una Triumph en garantía, y aquí la marca, después de no pocas vueltas, ha apoyado comercialmente al concesionario y le han dado moto nueva al cliente. Se ha tratado lo mismo con Piaggio y la respuesta es no, a mi, a mi abogada y a la gerencia del taller.
Lo dicho, cuento esto por qué es cierto, por qué me está pasando y por qué me veo más solo que la una, frente a grandes empresas (grupo Piaggio)que pudiendo no quieren arreglarlo. No es un capricho, llevo para 8 meses sin moto y me van a dar una montada 4 veces.
Gracias a todos
Perfectamente podrían haberte entregado una moto nueva , que no se arruinan, reparar ellos mismos tu moto original y dejarla para pruebas de revistas o youtubers. Les habría servido como una excelente campaña de marketing.
Además, habrían conservado a un cliente fiel y quizá sumado a muchos más.
Pero con su actitud lo único que van a lograr es perder ventas... y ojalá también el juicio.
Mucho ánimo
dirdam16
Curveando
Lamentable historia y, por lo que se puede leer, qué mal se puede llegar a hacer con una afición.
Mucho ánimo y fuerza para seguir y aguantar. Espero que se llegue a una solución que realmente te valga la pena.
Un saludo cordial.
Mucho ánimo y fuerza para seguir y aguantar. Espero que se llegue a una solución que realmente te valga la pena.
Un saludo cordial.
javifoto70
Allá vamos
Igual que le indique al compañero en el foro Guzzistas que pasara a hacer público su caso en otros foros de gran difusión como este ahora puede dar un paso más y publicarlo en foros internacionales y en Facebook.
Lo lamento muchísimo y precisamente tengo una V100 Mandello con la que estoy encantado igual que muchos usuarios por el mundo pero la pésima respuesta post venta de Guzzi solo merece nuestro desprecio.
Publica aquí.
facebook.com
En USA Guzzi tiene muchas ventas desde hace años, las aprecian mucho, puedes publicar en foros americanos Guzzi, Ducati, BMW y Honda. Si haces ruido quizás el desgraciado directivo italiano de servicio post venta y el de marketing en Guzzi Italia decida que le vale la pena ser simplemente legal y justo contigo para que publiques un final positivo a tu historia.
Y si te interesa y lo traduces al inglés hay foros y Facebook de gran tirada en USA y UK.
Lo lamento muchísimo y precisamente tengo una V100 Mandello con la que estoy encantado igual que muchos usuarios por el mundo pero la pésima respuesta post venta de Guzzi solo merece nuestro desprecio.
Publica aquí.
MOTO GUZZI V100 MANDELLO | Facebook
facebook.com
En USA Guzzi tiene muchas ventas desde hace años, las aprecian mucho, puedes publicar en foros americanos Guzzi, Ducati, BMW y Honda. Si haces ruido quizás el desgraciado directivo italiano de servicio post venta y el de marketing en Guzzi Italia decida que le vale la pena ser simplemente legal y justo contigo para que publiques un final positivo a tu historia.
Y si te interesa y lo traduces al inglés hay foros y Facebook de gran tirada en USA y UK.
pero en serio .... creies que cuando una marca llega al punto que comenta el compañero de rechazar toda solución ... lo de facebook le va a hacer cambiar de parecer??? si salieran 10 casos seria otra cosa pero dudo que este caso consiga mover la postura de MG.
reparala bien ... y como el conce es MG y Triumph ... cambia de marca.
reparala bien ... y como el conce es MG y Triumph ... cambia de marca.
Bueno, no es la primera vez que la “presión social” hace cambiar a una marca de parecer, ya sea por las RRSS o por la amenaza de una macrodemanda en los EEUU que hace mucha pupa. Ejemplos hay muchos, tanto en marcas de coches como de motos. De negar la mayor a finalmente publicar comunicado con la solución al problema.
A nivel particular es más difícil hacer ruido, pero por otro lado la solución es menos costosa para la marca. Lo que está claro es que si no se intenta sí que no se consigue nada.
A nivel particular es más difícil hacer ruido, pero por otro lado la solución es menos costosa para la marca. Lo que está claro es que si no se intenta sí que no se consigue nada.
javifoto70
Allá vamos
Hace unos años tuve bastantes problemas con una KTM1190 Adventure nueva, ni mucho menos los del compañero pero como no me daban buena solución les envié una carta a KTM España exponiendo todo y avisando que en 48 horas publicaría el escrito en toda una serie de fotos nacionales e internacionales. Tuve respuesta y solución satisfecha en 24 horas.
Lo haré.Igual que le indique al compañero en el foro Guzzistas que pasara a hacer público su caso en otros foros de gran difusión como este ahora puede dar un paso más y publicarlo en foros internacionales y en Facebook.
Lo lamento muchísimo y precisamente tengo una V100 Mandello con la que estoy encantado igual que muchos usuarios por el mundo pero la pésima respuesta post venta de Guzzi solo merece nuestro desprecio.
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MOTO GUZZI V100 MANDELLO | Facebook
En USA Guzzi tiene muchas ventas desde hace años, las aprecian mucho, puedes publicar en foros americanos Guzzi, Ducati, BMW y Honda. Si haces ruido quizás el desgraciado directivo italiano de servicio post venta y el de marketing en Guzzi Italia decida que le vale la pena ser simplemente legal y justo contigo para que publiques un final positivo a tu historia.
Y si te interesa y lo traduces al inglés hay foros y Facebook de gran tirada en USA y UK.
lelc2
Curveando
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Recapitulando veo Guzzi concedio motor y caja cambios nuevos. Pero no el cambio taller? Viendo sucesión acontecimientos creo una vez tengas moto reparada y montada deberás vender. Ya no te dara confianza. Nunca quedan 100% como de fabrica...
No soy entendido pero creo solo podrías reclamar indemnización por perjuicio del tiempo sin moto? y/o depreciación por montaje nuevo motor etc?
Mucho ánimo y suerte.
No soy entendido pero creo solo podrías reclamar indemnización por perjuicio del tiempo sin moto? y/o depreciación por montaje nuevo motor etc?
Mucho ánimo y suerte.
javifoto70
Allá vamos
Yo no seria tan agorero. Si le montan motor y cambio nuevo en un taller oficial de probada profesionalidad nada induce a pensar que la moto no vaya a quedar perfecta. Será que no se han hecho y hacen miles de reparaciones y de restauraciones de motos de todo tipo y siguen rodando miles de kilometros sin problemas.
Otra cosa es que por la herida emocional su confianza en la marca o su ilusion con la moto se vea deteriorada, eso ya es algo subjetivo de cada uno.
Yo tengo una moto como la suya desde hace dos años con la que estoy cada dia mas conrtento y creo que si le gustó cuando decidió comprarla cuando se la entreguen perfecta a la que se suba y haga una ruta con ella volverá a flipar con la moto.
Otra cosa es que por la herida emocional su confianza en la marca o su ilusion con la moto se vea deteriorada, eso ya es algo subjetivo de cada uno.
Yo tengo una moto como la suya desde hace dos años con la que estoy cada dia mas conrtento y creo que si le gustó cuando decidió comprarla cuando se la entreguen perfecta a la que se suba y haga una ruta con ella volverá a flipar con la moto.
Si son los mismos que fastidiaron el cambio yo dudaría que quedase bien
lelc2
Curveando
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Yo hablo por mi experiencia. Tras casi un siniestro total (chasis doblado). Se montó toda la moto en un nuevo chasis. Aquello no terminó de ir igual. En taller oficial. Cableado colocado de aquella manera. Manillar que un extremo quedaba más cerca del deposito que el otro al girar manillar etc etc. Eso eran detalles "visibles".... Que no habria más que no pudiera detectar a simple vista.?
Y es normal. Un taller oficial no sólo debe atender un montaje de una moto. Deben hacer revisiones, cambiar ruedas, montar accesorios... Matricular motos nuevas...
No es algo específico y protocolizado como el montaje de la moto en fábrica.
Pero bueno. Una vez montada que pruebe y verifique. Si queda bien. Perfecto.
Y es normal. Un taller oficial no sólo debe atender un montaje de una moto. Deben hacer revisiones, cambiar ruedas, montar accesorios... Matricular motos nuevas...
No es algo específico y protocolizado como el montaje de la moto en fábrica.
Pero bueno. Una vez montada que pruebe y verifique. Si queda bien. Perfecto.
Más o menos es así. Todo muy comprimido, y añadiendo que solo me han empezado a atender cuando la moto ya llevaba en el taller 5 meses, y consecuencia de los daños ocasionados por ellos en las pruebas de carretera, donde se cargaron la caja de cambios, a la par de por las visitas de mi perito y comunicaciones de la abogada.
¿Reclamar?. Todavía no lo sabemos, por qué no nos han devuelto la moto, ni sé cómo va a estar si algún día lo hacen. Hasta entonces solo puedo esperar, y insistir en que esa ya no la quiero.
Os contaré cómo termina este libro,
Última edición:
Totalmente de acuerdo. La moto se vendió nueva en el concesionario oficial donde está ahora mismo, y ha pasado todas sus revisiones en el, pero en este caso, a la vista está que ni por medios y/o conocimiento han podido repararla, y estamos en la fase ensayo/error. No quieto una moto desmontada tantas veces, por personas distintas y que ahora, sí que con motor nuevo y caja nueva, va a montar un segundo taller. La confianza en este caso en el servicio oficial, y en el producto en sí es nula. Y hablo de mi moto, no de todas.
Estos ya no la van a montar, por que se la llevan en trozos a otro taller. Llegados a este punto, y tras este tiempo es cuando me pregunto dónde quedan mis derechos como propietario de una moto en garantía. Cuánto tengo que aguantar???
Como ya se ha dicho, si esto se castigase como se debe, no pasarían estas cosas, pero algunos juegan con que los gastos judiciales y la recompensa si es que la hay, desaniman a la mayoría a pelear.
Repito que no de broma voy a endosar a nadie lo que no quiero para mí, pero yo, desde luego tampoco quiero esta moto o lo que queda de la que compré. Ya veremos con que tengo que conformarme…..
Por ponerle un poco de humor, al menos tengo furgoneta, por que el día que me den la moto, pediré las piezas cambiadas y serán tantas que en un turismo no me entrarían…..
Sigo el tema desde el principio, lamentable todo, desde el vendedor hasta la marca.
Escribe a Guzzi Italia, tu eres un Youtuber, y si no tienes algo YA para ir a evento, te irás con otra marca.
Explicando el caso de porque has cambiado.
Escribe a Guzzi Italia, tu eres un Youtuber, y si no tienes algo YA para ir a evento, te irás con otra marca.
Explicando el caso de porque has cambiado.
Última edición:
No, no soy YouTuber, y si, he ido al evento de Triumph con una Triumph prestada por el mismo concesionario donde está la moto, evento que precisamente ganamos.
A Guzzi les escribí con esta circunstancia y incluso hablé por tlf sobre ello cuando me llamaron para informarme de que me cambiaban el motor. Tomaron nota, pero la Guzzi de sustitución no ha llegado nunca.
Spatumba
Acelerando
A por ellos sin piedad ni remordimientos, lo mismo que hacen ellos contigo.
Suerte!
Suerte!
Stratoforte
Curveando
Compañero.
Estoy convencido, que en Mandelo del Lario, no tienen ni idea de tu Viacrucis.
Es más, me gustaría saber, que argumento han utilizado, para que fábrica envié un motor nuevo en garantía.
Un motor de esas características, no sale de fabrica así, como así. Es más, lo mismo, te han colgado el mochuelo de la rotura del motor a ti.
En esta situación, y es mi opinión, el único responsable es la filial española o el importador, y no el concesionario.
El concesionario, tiene la obligación de prestar un servicio al consumidor final, pero vete a saber bajo que circunstancias tienen la formación sus mecánicos, si es que la tienen.
La filial española de la marca o su importador, tiene la obligación de montar y crear una red de concesionarios acordes a las directrices de la marca. Su obligación es velar por las directrices de la marca. Por este motivo es quien creo y en mi opinión es el único responsable de toda esta situación.
Si un mecánico de tu concesionario, no está bien formado, es responsabilidad de la filial española, pues es quien organiza los cursos de formación y en definitiva quien debe asegurarse que los mecánicos de su red de concesionarios, siguen y desempeñan su formación.
Insisto, debes enviar toda la documentación a Italia y todo detallado con fechas.
Algo parecido, me ocurrió con otro tipo de producto, y desde Ginebra les llovieron ostias como panes a la filial española, por ese motivo te insisto en ello.
Ojalá, sea el punto de inflexión para que se solucione tu pesadilla.
Suerte.
Pues os prometo que os leo a todos, y no soy ni muchos menos youtuber ni domino el mundo de las redes sociales.
Gente que me está ayudando desinteresadamente desde guzzistas y desde otros sitios donde cuento mi situación, me han facilitado contactos directos con fábrica y grupo Piaggio Italia.
. Todos saben al menos parte de lo que está pasando, pero tomo nota de tu comentario y me estoy planteando ir directamente a Mandello di Lario, en los Alpes con mi vespa 300 Seigiorni, que es de mi mujer, y explicárselo en persona. No es broma y llegados a estas alturas, leyendo tu mensaje, no voy a permitir que me digan que de esto no lo sabían y si, aunque suene a Bilbainada, que es de donde soy, me pongo al lío de preparar en una o dos semanas ese viaje con la vespa para explicar en la fábrica lo que me están haciendo. Como veis, soy un motero normal, desesperado con un trato que ni de lejos es normal, y haré lo que los moteros solemos hacer, explicar las cosas claritas desde cerca en primera persona. Tengo que madurar si en el viaje hago una parada en Cataluña y le explico al vendedor cuatro cosas. Gracias por la idea. Si no saben en Guzzi que está pasando, se van a enterar. Agradezco cualquier ayuda para este propósito así como compañía en cualquier etapa desde Bilbao.
Creo que igual sería interesante abrir un post con los nombres de los concesionarios que no son muy recomendados, al menos para que la gente esté advertida. Lógicamente se tendría que constatar lo hechos antes. Probablemente no se pueda ser pero estaría genial
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Si vas en Ferry por Barcelona al desembarcar en Génova te quedarán 235 kms, dos horas y media. El pueblo es muy tranquilo y bonito, la fábrica y museo merecen la pena la visita. Puedes comer en Mamma Ciccia muy bien y económico. A 35 kms más o menos tienes Como muy bonita ciudad también. Al final si consigues algo alli, en la fábrica además habrás disfrutado de un viaje muy bonito.Pues os prometo que os leo a todos, y no soy ni muchos menos youtuber ni domino el mundo de las redes sociales.
Gente que me está ayudando desinteresadamente desde guzzistas y desde otros sitios donde cuento mi situación, me han facilitado contactos directos con fábrica y grupo Piaggio Italia.
Yo he sufrido el abandono de la marca y es frustrante.
Es una vergüenza, jamás volveré a comprar un producto del grupo Piaggio. Son unos incompetentes tanto mi concesionario como la propia marca que no te ofrece ninguna solución.
La última vez que entró mi Tuareg al taller para la revisión y cambiar aforador estuve 3 meses sin ella.
Le bloquearon la centralita al intentar actualizar el software ya que tenía una campaña.
Al bloquearla les dijeron en la casa que hacía que cambiar centralita y TFT
Pues nunca llegaban las piezas y a los tres meses mandaron a alguien de la casa con un ordenador y en cinco minutos la moto estaba andando sin cambiar una sola pieza.
Un cliente que coincidía de vez en cuando conmigo llevaba cinco meses con su Vespa nueva allí parada esperando una solución que tampoco le daban.
En fin, que comprar un producto Piaggio es un deporte de riesgo, lo puedo decir a boca llena porque en mi caso me ha pasado varias veces con mi moto nueva que todavía no tiene dos años, no quiero ni pensar que puede pasar fuera de garantía por eso la venderé antes de que vuelva a pasar algo así, que seguro que pasará.
Me da pena porque el producto está bien hecho y me gusta mucho pero como tengas un problemilla estás bien jodido.
Cada vez venden menos por esto, la mala fama del grupo es cada vez mayor y con razón.
Es una vergüenza, jamás volveré a comprar un producto del grupo Piaggio. Son unos incompetentes tanto mi concesionario como la propia marca que no te ofrece ninguna solución.
La última vez que entró mi Tuareg al taller para la revisión y cambiar aforador estuve 3 meses sin ella.
Le bloquearon la centralita al intentar actualizar el software ya que tenía una campaña.
Al bloquearla les dijeron en la casa que hacía que cambiar centralita y TFT
Pues nunca llegaban las piezas y a los tres meses mandaron a alguien de la casa con un ordenador y en cinco minutos la moto estaba andando sin cambiar una sola pieza.
Un cliente que coincidía de vez en cuando conmigo llevaba cinco meses con su Vespa nueva allí parada esperando una solución que tampoco le daban.
En fin, que comprar un producto Piaggio es un deporte de riesgo, lo puedo decir a boca llena porque en mi caso me ha pasado varias veces con mi moto nueva que todavía no tiene dos años, no quiero ni pensar que puede pasar fuera de garantía por eso la venderé antes de que vuelva a pasar algo así, que seguro que pasará.
Me da pena porque el producto está bien hecho y me gusta mucho pero como tengas un problemilla estás bien jodido.
Cada vez venden menos por esto, la mala fama del grupo es cada vez mayor y con razón.
Tengo tu misma moto y miedo me da como tenga algún problema serio.
Dan la sensación de "desastre" de hecho voy a testar la garantía cambiando el foco que le han salido unas manchas, a ver como de fluido va el tema.
Dan la sensación de "desastre" de hecho voy a testar la garantía cambiando el foco que le han salido unas manchas, a ver como de fluido va el tema.
Los talleres son a veces una panda de incompetentes.
Pero si a eso añadimos el abandono de la marca se junta la tormenta perfecta.
Yo ya como te he comentado solo he tenido que gestionar el tornillo de la palanca de cambio que se aflojaba y lo que hizo el mecánico fue gestionarlo por garantía pero me cogió uno de otra moto nueva, porque decía que las garantías tardaban en gestionarse. Para mí fueron resolutivo y coherentes
Saludos.
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Pero si a eso añadimos el abandono de la marca se junta la tormenta perfecta.
Yo ya como te he comentado solo he tenido que gestionar el tornillo de la palanca de cambio que se aflojaba y lo que hizo el mecánico fue gestionarlo por garantía pero me cogió uno de otra moto nueva, porque decía que las garantías tardaban en gestionarse. Para mí fueron resolutivo y coherentes
Saludos.
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XTR
Curveando
Desviste a un Santo, para vestir a otro.
Rabianegra
Curveando
Pero soluciona el problema del cliente y se come él el marrón de tener una moto invendible hasta que llegue la pieza.
En mi opinión, muy buen servicio al cliente.
En mi opinión, muy buen servicio al cliente.
No deberías de tener pega ya que constan “también” muchas incidencias por ese tema.
anot72
Curveando
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Correcto. Pero así no se hacen las cosas, eso es hacer la rueda, que viene un cliente a mirar o comprar esa moto nueva y ya hay una pega.
Ni tanto ni tan calvo.
Además, en el momento te soluciona perfectamente tu problema, pero te vas sabiendo que cuando no haya otra moto para canibalizar, te vas a joder una buena temporada.
No dudo de la buenísima gestión de ese caso de cara al cliente, pero es pan para hoy y hambre para mañana. Y te lo digo porque en mi trabajo estoy acostumbrado a esas ruedas, y no de un salto, sino de 4 ó 5, con cientos de clientes afectados en cada salto. Una auténtica mierda que sólo usamos en momentos de emergencia logística muy muy gorda.
R100r
En rodaje
Buenas tardes
El que la sigue la consigue pero no vayas a Mandello a reclamar , vete a la fábrica donde las montan ó a la sede de Piaggio..
El museo y dependencias estan cerrados por reformas y trabajos en la nueva sede..
Solo hay currelas y hormigoneras y dudo mucho que desde el 6 de agosto , día de las fotos hayan terminado las obras..
Saludos y animos
Jon
El que la sigue la consigue pero no vayas a Mandello a reclamar , vete a la fábrica donde las montan ó a la sede de Piaggio..
El museo y dependencias estan cerrados por reformas y trabajos en la nueva sede..
Solo hay currelas y hormigoneras y dudo mucho que desde el 6 de agosto , día de las fotos hayan terminado las obras..
Saludos y animos
Jon
Hoy me han valorado mi Tuareg en 7.000€ con eso os lo digo todo. Y me han dado eso porque es para cambiarla por una BMW R12gs de 20mil€ si no es que ni la coge.
El del compraventa me ha dicho que si la vende en 8500€ se puede dar con un canto en los dientes, que ya ha tenido algunas y no quiere una moto Italiana ni "jarto de vino". Y eso que a la mía le queda un año de garantía de la casa.
Moto con menos de dos años, pocos km y totalmente impecable que con todos los extras que le puse me costó más de 13mil euros.
Esto es lo que pasa cuando compras algo con el corazón y no con la cabeza. Lamentablemente el grupo Piaggio tiene muy mal futuro.
Si me hubiera comprado la Transalp le habría perdido 1.000 o 1500€ en dos años y no mas de 6.000€ que le pierdo a la Aprilia y seguramente me habría ahorrado muchos disgustos.
Así que seguiré con ella hasta la próxima avería que es hasta donde me he propuesto aguantarla. Después la venderé aunque la tenga que regalar. Ya le he tomado manía y no me agrada, pero en fin.
El del compraventa me ha dicho que si la vende en 8500€ se puede dar con un canto en los dientes, que ya ha tenido algunas y no quiere una moto Italiana ni "jarto de vino". Y eso que a la mía le queda un año de garantía de la casa.
Moto con menos de dos años, pocos km y totalmente impecable que con todos los extras que le puse me costó más de 13mil euros.
Esto es lo que pasa cuando compras algo con el corazón y no con la cabeza. Lamentablemente el grupo Piaggio tiene muy mal futuro.
Si me hubiera comprado la Transalp le habría perdido 1.000 o 1500€ en dos años y no mas de 6.000€ que le pierdo a la Aprilia y seguramente me habría ahorrado muchos disgustos.
Así que seguiré con ella hasta la próxima avería que es hasta donde me he propuesto aguantarla. Después la venderé aunque la tenga que regalar. Ya le he tomado manía y no me agrada, pero en fin.
No se, yo la he visto vendiendo en Wallapop y ahí podrías ganarle algo más, los compra venta son la leche eso que la van a vender por 8500 jajaja, ni de coña. Mejor véndela por tu cuenta.
Mi humilde opinión
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Mi humilde opinión
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roadstero
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Pero ahora, que aún tiene garantía, porque como dé un problema sin ella.......
Si, vendiendola yo podría sacar algo más. Voy a darle otra oportunidad a ver qué tal. Unos meses más.
No se, por un lado me da pena porque la moto es que va bien y me gusta mucho cuando funciona, pero por otro lado sé que cualquier cosa que le pase va a ser otro disgusto.
Me alegra que la tuya no te haya dado ni un problema. Has tenido suerte de momento.
Es una vergüenza que no te ofrezcan una moto de sustitución, tras tantos meses con el vehículo parado.
La Mandello me parece una motaza... Pero leyendo tu caso, se le pasan a uno las ganas de acercarse a cualquier moto del grupo Piaggio.
Muchos ánimos y suerte.
La Mandello me parece una motaza... Pero leyendo tu caso, se le pasan a uno las ganas de acercarse a cualquier moto del grupo Piaggio.
Muchos ánimos y suerte.
erresiengese
Curveando
Pues yo tengo reserva confirmada para el museo el próximo viernes 17. Esperemos que no sea como dices...
Salut !!!
R100r
En rodaje
Buenas tardesPues yo tengo reserva confirmada para el museo el próximo viernes 17. Esperemos que no sea como dices...
Salut !!!
Espero que puedas verlo y disfrutarlo porqué ir hasta allí para no poder ver nada ....
Saludos
Jon