Mi maravillosa R1200RT LC de 2016

[JotaMax]

Abro este hilo para publicar en él todas las impresiones y dudas que me surjan en relación con mi R1200 RT LC.

En primer lugar deciros que ya tuve durante 5 años una R1100RT que estrené el día de San Carlos Borromeo de 1998 en el concesionario T.A. Carmelo, hoy Grunblau.

Después pasé una temporada larga a partir de 2004 con otras muchas motos, la mayoría Hondas compatibilizándolas con mi GS de agua de 2014 y con mi C650GT. En el año anterior (2024) estrené una Honda NT1100DCT. La hice 3.800 kms y, aunque perdí 2.000 €, la dí pasaporte en 7 meses. No me extraña que la Benemérita esté poniendo el grito en el cielo porque le quieran poner ese modelo para patrullar.

Y en ese momento, abril de 2025 compré mi RT 1200 LC en Madrid. de la que os pondré una foto.

La moto tenía casi nueve años, 52.000 kms y un buen libro de mantenimiento.

Hoy tiene 57.500 kms y está pendiente de realizar la revisión de los 60.000 kms para la que ya tengo cita y presupuesto al regreso de la Riders de Peñíscola.

El cambio ha sido como de la noche al día. Una moto mucho más cómoda, fiable y con mis recordados con añoranza telelever y paralever.

Lo primero que hice al llegar a casa en Santander fué cambiarle las ruedas, que estaban completamente escalonadas y, por consejo de un buen amigo asturiano,
le puse unas Bridgestone, que siempre me han gustado en las tres Gold Wing que he tenido y la anterior Paneuropean 1300 con plena satisfacción de confianza y duración. Espero que éstas lleguen a los 10.000 kms.

Hecha esta presentación de mi nueva RT voy a seguir en otro post con algunas pequeñas dudas. Gracias por leer hasta aquí.

 

[JotaMax]

A medida que voy familiarizándome con la RT voy descubriendo algún desperfecto oculto que me está molestando porque el dueño anterior me lo
podría haber dicho y lo podríamos haber negociado. Se trata de los distintivos embellecedores en forma de flecha en los dos laterales, que estaban partidos los dos y pegados con un pegamento que ahora me las veo y me las deseo para quitar los emblemas originales y no tener que comprarlos.

He comprado las dos piezas que van atornilladas desde dentro con sendos 4 tirafondos torx T20. Para ello he tenido que doblar el espinazo y sacar las tapas laterales (202,41 €, con descuento), que van sujetas con dos pestañas superiores, dos tetones en la parte de abajo y dos tornillos torx T25 en la parte delantera cada una. Descubrí que en la tapa derecha había una pestaña rota y que le habían hecho una ñapa con una pequeña pletina de aluminio, que no ajusta del todo bien, pero hace su función.

En definitiva, aunque lo de la mecánica no es lo mío, pero no me asusta hacer pequeñas operaciones, me decidí a hacer el cambio yo. Es una operación sencilla pero conviene tener en cuenta algunos pequeños detalles.

1º.- Hay que retirar las dos tapas laterales empezando por los tornillos que lleva cada una en la parte delantera. Son torx 25 y la herramienta conviene que sea pequeña, porque hay que maniobrar en un sitio pequeño.

2º.- Con cuidadín separar los paneles soltando los dos tetones de los dos ojeteros inferiores de caucho y subir el panel hacia arriba.

3º.- Poniendo una toalla o manta encina de la mesa para no rayar los paneles por su cara exterior retirar de la parte interior los dos tornillos torx 20 de rosca para liberar los embellecedores de flecha con su distintivo.

Todo es muy sencillo y conviene aprenderlo para poder realizar alguna otra operación periódica como el cambio de filtro de aire.

Ahora subiré unas fotos por si son de ayuda.


Ahí os pongo una conexión en azul en el lado derecho que no sé para que es. ¿Alguno me puede iluminar?, Gracias.





Ahí van señalizados en rojo los ojeteros de anclaje de los tetones y en verde los orificios en los que hay que encajar las pestañas.



Respecto a los embellecedores viejos arreglados con pegamento ¿Sabéis como se pueden quitar los emblemas de BMW para poder aprovecharlos en los nuevos?. Muchas gracias.

 

[JotaMax]

Para animarme a meterle mano a las tapas laterales me inspiré en este video de Youtube

Está en inglés, pero entrando en la rueda de herramientas de YouTube se pueden habilitar los subtítulos y el idioma que se puede traducir al español.

 

[JotaMax]

Finalmente, con el consejo de un buen amigo que me dijo que utilizase una espátula pequeña y tratase de separar los distintivos de BMW con cuidado, opté por tirar de lo que tenía en casa y así ha quedado la operación de extirpación....

 

[JotaMax]

Tienen dos tetones que se insertan en la base original y habrá que sustituir el circulo de caucho con pegamento de doble cara por algún parche y recortarlo.

 

[JotaMax]

Siguiendo con el tema de mi RT1200LC, he agotado este fin de semana los 2.000 kms que me quedaban hasta alcanzar los 60.000 de la revisión correspondiente, que además coincidían con la anual y he acudido a la BMW Riders de Peñíscola, que ha estado impresionante de ambiente.
Así que el lunes, después de pegarle un pequeño repaso en seco para por lo menos dejar la pantalla y faro y retrovisores sin mosquitos, acudí al concesionario de Cantabria GRUNBLAU y me han hecho la revisión completa de filtros, aceites y líquidos de frenos y bujías. Total coste 461,50 €. Como era el kilometraje al que corresponde aplicar la campaña de sustitución del cardan así lo han hecho sin coste para mí.

Nada más recogerla experimenté esa sensación de semiestreno que siento cada vez que cojo una motocicleta con el aceite y filtros cambiados. Noté que el cambio iba más suave y con menos brusquedad, dentro de que no es un cambio de una japonesa. Y me surge una duda que a lo mejor alguno de vosotros me la puede resolver. Al haberle cambiado el cardan ¿hay que hacerle algún rodaje?. Pregunté al recepcionista y me dijo que no hacía falta, pero si alguno tiene otra opinión justificada le agradecería que la expusiera.

Gracias por vuestras opiniones.

 

[Asturiancetorix]

No, el árbol de transmisión no necesita rodaje ni nada. Circula normalmente y ya está.

 

[JotaMax]

Muchas gracias @Asturancetorix

Efectivamente hoy he rodado 300 kms y la moto iba fantástica con sus nuevos aceites, filtros y bujías y el cardan haciendo su función por carreteras como el tramo de Cangas de Onís, Arenas de Cabrales y Panes. Como he disfrutado.

 

[fxvendrell]

Muchas gracias @Asturancetorix

Efectivamente hoy he rodado 300 kms y la moto iba fantástica con sus nuevos aceites, filtros y bujías y el cardan haciendo su función por carreteras como el tramo de Cangas de Onís, Arenas de Cabrales y Panes. Como he disfrutado.

Sabes q es psicologico todo lo que dices, no? Q no hay diferencia entre un aceite nuevo y uno q ha hecho 10.000km a dia de hoy.

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[Asturiancetorix]

Bueno,

Sabes q es psicologico todo lo que dices, no? Q no hay diferencia entre un aceite nuevo y uno q ha hecho 10.000km a dia de hoy.

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Si echas el mismo aceite no se nota, aunque si echas otro distinto pues quizá sí, otro ruido del motor por ejemplo, o más o menos suavidad al cambiar de marchas o usar el Quickshifter (en las que tienen caja de cambios y embrague bañados en aceite del motor).

 

[JotaMax]

Sabes q es psicologico todo lo que dices, no? Q no hay diferencia entre un aceite nuevo y uno q ha hecho 10.000km a dia de hoy.

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Estoy de acuerdo en parte. Algo de psicológico hay. Pero también estoy de acuerdo con @Asturiancetorix si se cambia de aceite, puede transmitir sensaciones distintas. El problema es que no sé que aceite le pusieron al anterior dueño en el último cambio de octubre del año pasado, que lo hicieron en Madrid. Aquí sí sé que le han puesto ADVANTEC Ultimate 5W 40 porque tengo la factura.

 

[Coco RT]

Yo he vendido hace unos días mi RT1200LC de 2015 con 216.000 kms, funcionando como el primer día, ha tenido sus achaques pero dentro de lo normal. Cada 50.000 kms MetalLube.
El último viaje a Cabo Norte, 45 días sin rechistar.
La he cambiado por una RT1250.
Los emblemas laterales los tienes en AliExpress 5 por 6€.

 

[JotaMax]

Yo he vendido hace unos días mi RT1200LC de 2015 con 216.000 kms, funcionando como el primer día, ha tenido sus achaques pero dentro de lo normal. Cada 50.000 kms MetalLube.
El último viaje a Cabo Norte, 45 días sin rechistar.
La he cambiado por una RT1250.
Los emblemas laterales los tienes en AliExpress 5 por 6€.

Muchas gracias, @Coco RT

Los emblemas recuperé los originales con un poco de maña y paciencia.