3rambo3
En rodaje
Buenas hoy me han pasado el presupuesto de la revisión de los 20000km de la bmw 1300gs adventure km 536 + iva , como lo veis ?
Revisión de los 20000 km
- Autor 3rambo3
- Fecha de inicio
fxvendrell
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josepmaria
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Es revisión par, es de las más completas. No lo veo exagerado.
Stratoforte
Curveando
+1.
Para ser taller oficial, no se han columpiado en demasía.
Es cierto, que en taller autorizado, el precio puede llegar a ser significativamente menor, pero entiendo que moto en garantía, nueva y quizás con algún compromiso de mantenimiento o garantía quieras pasar en taller oficial.
Yo he tenido moto en garantía, 2 años más 1 adicional y solo ha sido y sigue siendo tocada en taller autorizado. Y si hubiese tenido que tirar de garantía sé que no habría tenido problema alguno. Pero claro, lo mío son talleres contados, los que te encuentras.
3rambo3
En rodaje
La revisión de mi anterior 1250 gs adventure de 20000 km, el año pasado ,fue 317 euros, y ahora me dicen que tiene un litro más de aceite, para la 1300, no se yo lo veo un poco exagerado.
fxvendrell
Curveando
En la rt1200lc, la de 40.000 me salio po 344€ iva incluido. Esta sale por 500 y pico MAS iva, que se va a casi 800€. Es MAS DEL DOBLE de lo que pague yo...
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Eso es un autentico disparate, estas hablando de 648 euros. A los 400 con iva no deberia de llegar, pide presupuesto a ptro concesionario. El lunes llamare l mio para que me digan el precio y te lo dire por privado. Ni en la k 1600 gt que tuve el año pasado me cobraron eso burrada en los 20.000 km
Última edición:
canduterio
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Una exageración,
elrober
Allá vamos
Desproporcionado....
Salvo que hayas cambiado pastillas de freno o algun consumible fuera de lo normal, CARISIMA.
Yo esta semana me ha salido 430€ la revisión de los 40.000km de una R1250gs en Álava. Me parece una barbaridad cuando no le tocaba filtro de aire.
El precio es de excesivo cuando te devuelven la moto sin limpiar, el aceite por encima del máximo. Creo que con lo que cobran cabría esperar que la sensación se te quede al recogerla tendría que ser que tu moto ha sido tratada por profesionales.
El precio es de excesivo cuando te devuelven la moto sin limpiar, el aceite por encima del máximo. Creo que con lo que cobran cabría esperar que la sensación se te quede al recogerla tendría que ser que tu moto ha sido tratada por profesionales.
Tengo otro hilo abierto sobre este tema, la de los 10000 km a 400€ y me comentaron q la de los 20.000km a unos 700 u 800€. Partiendo de que está todo muy caro y que este motor 1.300 es el
Más caro de mantener de toda la gama solo superado por el 1.800 big boxer.
Más caro de mantener de toda la gama solo superado por el 1.800 big boxer.
Mirando precios en mi anterior taller la diferencia es muy pequeña ( unos 100€ en la de los 20.000km) todo con recambios originales y demás, asique no es tema de unos concesionarios u otros, me dijeron que los recambios BMW han subido un 25% y que las actualizaciones de software tardan varias horas (ese precio no lo meterán en mano de obra, pero creo que algo influirá en el importe final)
MIKYII
Allá vamos
tiene 500 cc mas
MIKYII
Allá vamos
en esta revision se cambia filtro de aire, las dos bujias y los 180 cc del aceite del cardan
canduterio
Curveando
Bien si eso te consuela perfecto para ti pero algunos preferimos seguir bebiendo el mismo buen whisky a menor precio y si es robado mejorrrr
fxvendrell
Curveando
3rambo3
En rodaje
Jordizzt
En rodaje
Reglaje de válvulas con 20.000km, vaya vaya
trumangs
Allá vamos
- Registrado
- 11 Abr 2014
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- 63
Dsd hace años.... No es exactamente eso, abren y miran tolerancias, ellos un taller o cualquiera en su casa con un mínimo de herramienta y conocimiento y en el 99% de las veces no se toca xq no procede.
BMW podría decir q mirar cada 40k....casi seguramente no pasaría absolutamente nada al 99,5% (si, me estoy inventando el porcentaje) pero así.... Se curan en salud.
Más vale q sobre.... A q falte.
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En fin… como he dicho ya alguna vez.!
Si hay para whiskyhay para hielos!!!
El hielo debe ser de algún glaciar del Himalaya
Se están pasando bastante con los precios.
Saludos.
El hielo debe ser de algún glaciar del Himalaya
Se están pasando bastante con los precios.
Saludos.
Hay q tomárselo así, (con hielo).. no en serio, bastantes atracos nos meten en impuestos sacados de la manga y subidas de precio incomprensibles. Para algo que en mi caso es para disfrutar y hoy por hoy me puedo permitir, pues claudico, paso por el aro, me bajo los pantalones, enriquezco a los bávaros.. la vida son 2 días y yo llevo 1,5 
Gabriel Caballero
Curveando
Para los que os ha parecido cara....
A mi en Autopremier de Alcalá de Henares, este año la de 20.000 kms fueron 717€ , habeis leido bien. Sin que hubiera nada roto. Revisión estandar. He puesto quejas, reclamado, etc. Ni p*to caso.
Lo pongo por si alguno tiene la tentación de ir a este concesionario a que lo atraquen.
A mi en Autopremier de Alcalá de Henares, este año la de 20.000 kms fueron 717€ , habeis leido bien. Sin que hubiera nada roto. Revisión estandar. He puesto quejas, reclamado, etc. Ni p*to caso.
Lo pongo por si alguno tiene la tentación de ir a este concesionario a que lo atraquen.
Última edición:
A ver, una revisión NORMAL (sí, me refiero a las pares, que no tienen nada del otro mundo; las impares no dejan de ser poco más que un simple cambio de aceite) no tiene sentido que cueste 650-700-750 euros.
400-450 (500 si incluye cambio de líquido de frenos) ya empieza a ser cara.
Siempre hablando de revisiones sin cambio de elementos de desgaste como pastillas de frenos o neumáticos. Revisiones que, en las "gordas", incluyan cambio de filtros, bujias, revisión de ajuste de válvulas, engrase de grupo trasero....y ya.
No normalicemos lo que NO es normal.
Tener dinero no tiene por qué significar MALGASTAR el dinero.
¿Es HABITUAL que cobren eso en ciertos concesionarios? Sí.
¿Es LÓGICO? NO.
Así que, aunque si se quiere mantener la garantía o las supuestas "deferencias comerciales por parte de BMW" haya que pasar por el aro.....por favor, dejemos de asumir que esto es "normal". Es habitual, que no normal.
400-450 (500 si incluye cambio de líquido de frenos) ya empieza a ser cara.
Siempre hablando de revisiones sin cambio de elementos de desgaste como pastillas de frenos o neumáticos. Revisiones que, en las "gordas", incluyan cambio de filtros, bujias, revisión de ajuste de válvulas, engrase de grupo trasero....y ya.
No normalicemos lo que NO es normal.
Tener dinero no tiene por qué significar MALGASTAR el dinero.
¿Es HABITUAL que cobren eso en ciertos concesionarios? Sí.
¿Es LÓGICO? NO.
Así que, aunque si se quiere mantener la garantía o las supuestas "deferencias comerciales por parte de BMW" haya que pasar por el aro.....por favor, dejemos de asumir que esto es "normal". Es habitual, que no normal.
Mi caso es que la revisión de los 10.000 es de 390€ en s.oficial y me comentan q la de los 20.000 serán como 700 u 800€.
Bien. Pues pido presupuesto en taller de confianza “autorizado Bmw” recambio original ect… y me presupuestan 600€.
Costándome el contrato manteniendo 1450€, y haciéndole algo más de 10.000 al año, me sale que con los precios de servicio oficial me trae a cuanta y en “autorizado” viendo como sube todo, dentro de dos años igual en vez de 600€ son 700.. hasta los 40.000km me olvido ( reglaje lo pagaría aparte si fuera necesario).
También otros aspectos como cercanía de S.O. Al lado del trabajo, moto sustitución va de face y una “amistad” de muchos años con el gerente del mismo.
Hay veces que solo miramos el tema económico, hay más cosas y en ocasiones lo barato sale caro
Es una 1300, que ese dato es importante por el encarecimiento respecto a la 1250 de dichas revisiones..
Lo de la moto de sustitución va mas por tu amistad con el gerente del concesionario que otra cosa. A mi JAMÁS, en ninguna de las 3 BMW, me lo han ofrecido, mucho menos por dejarla para una revisión normal y corriente.
Si por eso fuese, me hubiese comprado una Yamaha, que ahí si que consigo moto demo sin problemas, ya sea porque quiero probarla....o porque dejo una moto para revisar. De hecho la última vez que dejé la BMW para revisar.....me acerqué por el conce Yamaha (a 2 minutos andando del BMW)...y me llevé una T-Max Tech Max para moverme mientras no podía disponer de mi GS.
Respecto al tema económico, lo sigo viendo CARO, a no ser que en la 1300 sea OBLIGATORIO cambiar las juntas de las tapas de balancines, en cuyo caso...."es lo que hay".
La única diferencia que veo en los manuales, entre la 1300 y el manual de mi moto (1250 de 2021), es que en la 1300 debe "controlarse visualmente y lubricarse el árbol cardan cada 20.000 kms". Eso en la 1250 no está (al menos en mi manual).
También ignoro el tiempo necesario para realizar esa tarea. Eso sí, ya te digo que, si la de los 20.000 kms por 700 u 800 euros es carísima, la de 10.000 kms por 390 es una TOMADURA DE PELO. Según el libro de la 1300, esto se hace en las revisiones "impares" (10-30-50...):
- Prestación estándar del servicio técnico BMW Motorrad
- Sustitución del aceite del motor y el filtro de aceite.
Que por eso te hayan presupuestado 390 eurazos.....en fin....(a mi la de los 30.000 kms me salió por unos 250 euros....porque me coincidió con los 3 años y hubo que cambiar el líquido de frenos).
No te equivoques, mantener una 1300 (o una 1250, o una 1200, o una 1150....) NO es algo necesariamente para gente "rica". Lo convierten en eso.....y lo "mejor" es que a algunas personas les parece "normal".
Pues vale.
JUAN JIMENEZ
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800 pavos por una revisión de una moto moderna a los 20000 kms .................................... y se paga con alegría ( porque ella lo vale), pero si el can tiene razón y España va como un tiro.
C600SPORTMADRID
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Sinceramente que una revision de una moto con dos litros escasos de liquidos y dos recambios queramos normalizar que 700-800 euros esta bien... se me hace duro de creer. Y esta hablando uno que jamas llevo ningun coche ni ninguna moto fuera del concesionario oficial en mas de 30 años de vehiculos que tengo. Pero ya empiezan a ser cantidades un poco "ridiculas" que rozan la "tomadura de pelo"
Un compañero se quedo helado al pasar una revisión de una honda nt 1100, al ver en la tabla de precios/hora de taller que el precio del trabajo era distinto hasta 500cc, creo que era, y se duplicaba al subir de cilindrada.
Salió diciendome, como es posible... si el trabajo es el mismo sea la cilindrada que sea... vamos, no me fastidies.
Comparto lo del compañero, roza la tomadura de pelo.
Salió diciendome, como es posible... si el trabajo es el mismo sea la cilindrada que sea... vamos, no me fastidies.
Comparto lo del compañero, roza la tomadura de pelo.
Perikordoba
Arrancando
Hola yo acabo de hacer la revisión de 20.000kms en Almeria talle oficial Luis Contreras BMW tengo una BMW F 850 GSA bujías, aceite filtros aceite y aire comprobación válvulas, tensión cadena y junta nueva de la tapa balancines que vale unos 80€ total todo 395€ supuestamente con algo descuento. No me hicieron líquido frenos ni pastillas.
fxvendrell
Curveando
236 a los 50.000km
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