Noticias del Mundial

El calendario 2026 de la Harley-Davidson Bagger World Cup, que se celebra junto al MotoGP, incluye seis carreras en circuitos icónicos de EE.UU. y Europa: arranca en Austin (27-29 marzo), sigue por Mugello (29-31 mayo), Assen (26-28 junio), Silverstone (7-9 agosto), Aragón (28-30 agosto), y finaliza en el Red Bull Ring (18-20 sept)
 
Mithrandir44 dijo:
La entrada en Montmeló que costaba 105 en el 2025, la han puesto a 150 euros en 2026 (sic)
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y eso te parece mucho?? (que ojo, a mi si jajajaja) pues yo lo comparo con los doscientos y pico euros que se han gastado en cada entrada mi mujer y mi hija para el concierto de alejandro sanz PARA DENTRO DE UN AÑO, y no se yo que decirte jejejejeje. como decia el Maestro Gila, "SE ESTA PONIENDO LA GUERRA, QUE NO HAY QUIEN VAYA" JEJEJEJEJE
 
Para Ducati vuelve a ser complicado, con Marc ahí ahí y con Pecco sin saber qué temporada 26 va a hacer.

A no ser que hayan fichado para el 27 a Acosta, porque la dupla Acosta-Bulega podría dejar a los 2 oficiales actuales fuera.

En esto me gustaría que Dorna metiera mano, que los precontratos y contratos del año siguiente no se pudieran hacer hasta pasado verano. Estar hablando de contratos del 27 en diciembre del 25 es ilógico.
 
Para el 27 Marc estará (con su 10º Mundial) pescando truchas en el Manzanares con Gemma... y Ducati tendrá a Acosta y algun joven italiano ;)
 
Está es mi humilde opinión.

Si Marc este 2026 vuelve a ganar en el 2027 es una ventaja tener a un campeón con las nuevas monturas. Acordaros cuando empezaron en moto 2 que Toni Elías arrasó, pues yo creo que cuando quiten todas las ayudas más que es de la vieja escuela volverá a pasarles la mano por la espalda.

Saludos
 
Teniendo a Marc en el equipo oficial, Ducati no va a fichar a otro español como compañero, los italianos son muy suyos.
Hasta que Márquez no mueva ficha, si es que la mueve, para abandonar Ducati el tablero está parado el 2026.

2027, ojo al binomio Márquez/D'Alligna, no pinta a que estos dos se separen, solamente una fábrica tiene el líquido suficiente para ficharlos por un precio muy superior a su supuesta renovación en Ducati y no es del grupo Piaggio.
 
Ducati esperará a Marc lo que haga falta y más. Y lo que tienen que rezar es que no se escape y sea campeón con otra marca....Sin él, no hubieran ganado el mundial como les pasó en 2025, con un equipo privado....menudo sonrojo, aunque quiera decir que su moto era la mejor de largo.

Marc seguirá en Ducati, se lo ha ganado y a Bulega por muy italiano que sea, no lo veo, sin experiencia en MotoGP. Para mi, fuegos de arttificio. Y el compañero de Marc, no lo tendrá fácil con Alex subido a una pata negra en equipo privado.
 
subaru dijo:
Ducati esperará a Marc lo que haga falta y más. Y lo que tienen que rezar es que no se escape y sea campeón con otra marca....Sin él, no hubieran ganado el mundial como les pasó en 2025, con un equipo privado....menudo sonrojo, aunque quiera decir que su moto era la mejor de largo.

Marc seguirá en Ducati, se lo ha ganado y a Bulega por muy italiano que sea, no lo veo, sin experiencia en MotoGP. Para mi, fuegos de arttificio. Y el compañero de Marc, no lo tendrá fácil con Alex subido a una pata negra en equipo privado.
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Y en equipo privado que funciona porque VR46.....................
 
Solitaria dijo:
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"No le necesitábamos para ganar, ha sido al revés", Pirro sobre Marc Márquez y Ducati

Michele Pirro desmiente las grandes diferencias técnicas entre las Desmosedici y lanza un mensaje contundente sobre el campeón: la fábrica ya ganaba antes y no van a cambiar la moto por él.
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Claro, Pirro por eso ganaban el mundial en la última carrera o se lo llevaba el equipo satélite, la diferencia clara gana Marc cinco grandes premios antes de acabar la temporada.
 
Yo creo que Marc volverá a Honda algún día….aunque a mí me gustaría que cambiara de marca para el 2027 y peleará por un mundial con una Yamaha o una Aprilia .


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Lo siento por Rins porque parece un tío muy majo, pero creo que se le ha pasado ya el arroz. Dudo que este año que viene pueda mejorar los resultados de Quartararo. La diferencia de edad y el hambre de estar arriba son muy distintas.
 
anot72 dijo:
Lo siento por Rins porque parece un tío muy majo, pero creo que se le ha pasado ya el arroz. Dudo que este año que viene pueda mejorar los resultados de Quartararo. La diferencia de edad y el hambre de estar arriba son muy distintas.
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Rins no volverá a ser el mismo. Tampoco ha sido un crack de piloto, ha tenido momentos. La Suzuki fue su moto ideal y posiblemente fuera la mejor moto los últimos años antes de ganar el campeonato y la retirada.
En Yamaha no va a brillar ya que la marca está en la cola y él no se ha adaptado a esa moto. No lo tiene nada fácil para seguir.
 
Ojito con Rins....que logro ganar con la Honda.
Y ojito...que este año ha hecho alguna clasificación muy meritoria.
No lo deis por amortizado.
 
Maxgax dijo:
Yo no descartaría a Rins, si la moto va el va a estar delante.


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Puede ser, pero aunque la moto vaya, no creo que vaya mejor que las 6 Ducati, las 4 KTM y por lo menos 3 Aprilia.

Quitemos a un piloto de cada una de esas marcas por lesiones o porque no esté centrado y aún y así tiene 10 pilotos fijos por delante. Eso sin contar a Moreira ni Toprak.

Veremos a ver pero creo que pocos puntos de Sprint podrá pillar. Este año ha hecho sólo 2 puntos, y fueron en la locura del GP de Francia cuando la lluvia.
 
Yo creo que lo de Lorenzo haciendo de ‘coach’ a Viñales entrenando juntos nos es tanto para que este último gane más carreras, es porque Lorenzo había echado alguna lorzilla y así se pone en forma de nuevo.

Y en vez de pagar, cobra. No sabe ná…

😂
 
Solitaria dijo:
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La lección de lealtad de Alex Rins en MotoGP: prohíbe tocar a sus mecánicos tras el desastre de 2025

Alex Rins desafía la lógica de MotoGP y blinda a su actual equipo técnico tras una temporada crítica, priorizando la estabilidad humana sobre los despidos para afrontar el decisivo cambio al motor V4 en 2026.
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Siento parecer negativo pero para mí esto es la confirmación clara que Rins es el último año que está en ese equipo.

Si ante la mala temporada 25 que ha tenido ni siquiera se plantea Yamaha hacer cambios internos, es que no tienen absolutamente ninguna esperanza en el proyecto Rins.
 
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