Buenas.
Llevo una f800 ADV del 2016. Y me gustaría saber si a alguien más le ha pasado algo parecido.
He tenido trails, sport turismo y custom. He viajado con condiciones complicadas y jamás me las habia visto así.
Este pasado Domingo y bajo alerta por fuertes vientos, salimos de ruta por la sierra Jabalambre. Íbamos 2 parejas en sendas "amotos". Una Ducati Pikes peak y la mía.
Mi sorpresa vino, cuando superar la zona de Alcublas, dirección Viver. Los vientos laterales me vapulearon cual pelele! Y esto fue así desde ese momento y hasta las 4 de la tarde que llegamos a casa. Jamás he pasado una ruta con tal angustia. Con la sensación de acabar en la cuneta en cualquier momento y con una impotencia total. No sabía ya como sujetarla ó dejarla suelta. Tanto mi mujer como yo, llegamos a casa acojonados y con la idea de mandar a la mierda la F800 y volver a la vieja HD.
Pero... Me volvía loco el ver que otras trails, con llantas de 17", 19" y 21" nos pasaban como si nada. Y que el compañero de ruta, sobre su Ducati. Tampoco parecía muy afectado por las ráfagas de viento.
Tengo la f800 desde hace 3 meses. La dejé tal y como la pillé. Al parecer su anterior propietario era más bajo que yo(1,80). Bajó las tijas (3cm) y añadió unas alzas al manillar.
Sobre estas cosillas (bajar tijas y colocación de manillares varios) tengo experiencia, por trastearlas en mi anterior 883.
Al llegar a nuestra última parada de ruta, comenzamos charlar sobre la misma y lo mal que lo había pasado.
Y me fijé en la.ubicaion del manillar de la Ducati. En posición original y con bastante retraso. Así que me fuy para casa , me duché, descanse un poco y a la noche me lié a eliminar las alzas y colocar el manillar en una posición parecida a la de la Ducati. Salí a la carretera, con fuertes vientos aún, y... Voila!!! Los bamboleos, los flaneos é inestabilidades habían desaparecido!!! Igualmente, el comportamiento había cambiado. La entrada en rotondas se volvió suave y fluida. Y... Aún me queda volver las tijas a su posición original. Pues al bajarlas se cierra la geometría y esto vuelve la.moto más ágil, pero más inestable. Y con una acusada tendencia a caer en curvas, si entras dejándola correr y sin abrir gas.
En fin, tras soltar tremendo rollo me gustaría saber si esto os ha ocurrido a alguien más, sobre todo sobre las f800 ADV.
Gracias por leer hasta el final y dejar comentario...
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Llevo una f800 ADV del 2016. Y me gustaría saber si a alguien más le ha pasado algo parecido.
He tenido trails, sport turismo y custom. He viajado con condiciones complicadas y jamás me las habia visto así.
Este pasado Domingo y bajo alerta por fuertes vientos, salimos de ruta por la sierra Jabalambre. Íbamos 2 parejas en sendas "amotos". Una Ducati Pikes peak y la mía.
Mi sorpresa vino, cuando superar la zona de Alcublas, dirección Viver. Los vientos laterales me vapulearon cual pelele! Y esto fue así desde ese momento y hasta las 4 de la tarde que llegamos a casa. Jamás he pasado una ruta con tal angustia. Con la sensación de acabar en la cuneta en cualquier momento y con una impotencia total. No sabía ya como sujetarla ó dejarla suelta. Tanto mi mujer como yo, llegamos a casa acojonados y con la idea de mandar a la mierda la F800 y volver a la vieja HD.
Pero... Me volvía loco el ver que otras trails, con llantas de 17", 19" y 21" nos pasaban como si nada. Y que el compañero de ruta, sobre su Ducati. Tampoco parecía muy afectado por las ráfagas de viento.
Tengo la f800 desde hace 3 meses. La dejé tal y como la pillé. Al parecer su anterior propietario era más bajo que yo(1,80). Bajó las tijas (3cm) y añadió unas alzas al manillar.
Sobre estas cosillas (bajar tijas y colocación de manillares varios) tengo experiencia, por trastearlas en mi anterior 883.
Al llegar a nuestra última parada de ruta, comenzamos charlar sobre la misma y lo mal que lo había pasado.
Y me fijé en la.ubicaion del manillar de la Ducati. En posición original y con bastante retraso. Así que me fuy para casa , me duché, descanse un poco y a la noche me lié a eliminar las alzas y colocar el manillar en una posición parecida a la de la Ducati. Salí a la carretera, con fuertes vientos aún, y... Voila!!! Los bamboleos, los flaneos é inestabilidades habían desaparecido!!! Igualmente, el comportamiento había cambiado. La entrada en rotondas se volvió suave y fluida. Y... Aún me queda volver las tijas a su posición original. Pues al bajarlas se cierra la geometría y esto vuelve la.moto más ágil, pero más inestable. Y con una acusada tendencia a caer en curvas, si entras dejándola correr y sin abrir gas.
En fin, tras soltar tremendo rollo me gustaría saber si esto os ha ocurrido a alguien más, sobre todo sobre las f800 ADV.
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