BUJIA NEGRA

[R100T]

Hola, necesito opiniones por que tengo algún problema, he desmontado los carburadores y limpiado con ultrasonidos, les he montado juntas nuevas, los tornillos de mezcla los tengo a una vuelta e incluso el lado derecho de vez en cuando al retener tira una pedo pero pone la bujia negra con hollin que si lo tocas es como polvo negro, he cambiado los cables de lado junto con las bobinas por que el lado izquierdo sale en perfecto color, la moto tiene como un bache a un cuarto de gas como si vibrara al salir pero si le aceleras fuerte sale sin problema y a partir de 3000 rpm funciona bien, arranca a la primera en frio y tambien en caliente la puedo arrancar con el pedal sin problema el ralenti más o menos estable la tengo en 1100, mi pregunta es puede ser que este algo fuera de punto y la tenga que mirar con la estroboscópica, en todo caso es al ralenti que vea la S ya 3000 rpm que vea la Z???, puede que en ese cilindro no salte la chispa acorde y por eso sale negra, gracias por vuestra ayuda estoy intentando hacerlo yo sin tenerla que llevar a un taller que ya no las quieren coger.


Saludos.

 

[bmwero]

 

[R100T]

Es la que pone exceso de combustible pero le tengo a 3/4 y de vuelta el tornillo del aire y se tira algún pedo al retener si la abro más más gasolina le entra.

 

[karlos-k100-rs]

Mira la posición de las agujas por si están iguales

Yo adube liado con la carburación de la y hasta que no cambie agujas y chimeneas no lo solucione

De lento y sincro como vas ?

 

[bmwero]

Es la que pone exceso de combustible pero le tengo a 3/4 y de vuelta el tornillo del aire y se tira algún pedo al retener si la abro más más gasolina le entra.

En la R100, vuelta y media es la partida. A partir de ahí,regular si hiciera falta más.

 

[R100T]

Pues si sale negra con 3/4 de vuelta si le pongo a vuelta y media se podrá corregir ???

 

[bmwero]

Tu prueba

 

[R100T]

Tu prueba

Hago caso al experto, gracias

 

[R100T]

Hola de nuevo, le he mirado con la estroboscopica y no se veía la S, he movido el bote de encendido y lo he dejado centrado y también la he subido a 3000 rpm y he visto la Z, ahora el ralentí aguanta mejor, he puesto los tornillos a 1,5 pero el lado derecho se sigue tirando pedos grandes de vez en cuando al retener.

 

[bmwero]

SI no tienes una válvula pisada??????,abre un cuarto más.

 

[R100T]

Así, lo haré, muchas gracias a todos.

 

[FERNANDEZ]

No lo veo claro.
Si sale negra es exceso de gasolina.
Si abres más el tornillo , entrará todavía más gasolina, y === más gasolina , Mas negra todavía.

Yo cerraría tornillo, 1/8 de vuelta cada vez


No lo hagas a la vez, pero BAJAR O SEA CLAVAR . Más la aguja , entra menos combustible. Pero insisto , actúa de una a una cosa cada vez. Si haces varias cosas a la vez , desastre seguro.

 

[R100T]

Tuve un problema con ese carburador se quedó rota la aguja del tornillo de mezcla y me costó sacarla, puede que se halla echo más grande y por eso necesita menos vueltas, seguiré probando

 

[pplucena]

Y el choke o starter que se quede pillado en ese carburador? Eso explicaría que aun yendo pobre de mezcla y detonando la bujía saliera negra

 

[R100T]

Y el choke o starter que se quede pillado en ese carburador? Eso explicaría que aun yendo pobre de mezcla y detonando la bujía saliera negra

Hola, ya lo miro siempre que arranco que estén bien bajados, he descubierto que estaba fuera de punto el encendido ya que lo he mirado con una estroboscopica y no se veía la S al ralentí, y he movido el bote de encendido y lo he dejado en la marca del bloque con la marca inferior de la S y ha cambiado el ralentí aguantado mejor.

 

[R100T]

He detectado que me pierde por la roseta de la culata o la tengo floja o la junta está mal ya veía que metía un ruido distinto al otro pero hoy he tirado del cable de ese lado y he visto que salía humo por ahí. puede ser el motivo de lo de la bujía negra???, es en ese. mismo lado, la otra bujía sale un poco blanca le he abierto un poco y iré probando.

 

[Max51]

El revisado de la aguja de los flotadores y el soporte,siempre viene bien. Si no cierra bien, no para de entrar gasolina, hay petardeo, se ahoga en bajos, se termina desbordando la cuba y tira humo negro.