Cambiar el filtro de aire de la R850 259

JotaMax

Allá vamos
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Os pongo esta operación muy simple pero para los que no se atrevan a hacer pequeños mantenimientos puedan comprobar lo sencillo que es.

He cambiado el filtro de aire y he puesto uno que recomienda la casa. El MAHLE LX 578, comprado en Ubricar por 13,87 € + portes.

He necesitado solamente un destornillador PHILIPS (vulgo estrella).

Primero quitar el asiento del conductor y luego he aflojado los dos tornillos PHILIPS y, sin sacarlos, he retirado la tapa de la caja del filtro levantándola hacia arriba desde la parte de los tornillos y la he dejado a la izquierda colgando de un cable, que tiene en la parte superior una conexión a un sensor, que ignoro su función. A lo mejor alguno que lo lea nos ilustra sobre su utilidad.

Después es tan sencillo como extraer hacia arriba el cartucho viejo y sucio, limpiar el polvo que había en el receptáculo e instalar el filtro nuevo encajándolo en la toma central circular con una ligera presión.

Por último realizar los pasos a la inversa cuidando de encajar bien las pestañas de la tapa y apretar los dos tornillos PHILIPS sin pasarlos de rosca.

Ahí os van una fotucas....

Los dos tornillos PHILIPS aflojados y sin sacar.

Tapa del filtro de aire  sin extraer con los dos totnillos Philips aflojados.jpg


IMG_5532.jpeg



IMG_5531.jpegFiltro aire viejo y sucio.jpgFiltros aire viejo y nuevo.jpgFiltro aire puesto sin cerrar la tapa..jpg
 
Ese es el espíritu. Celebrar que uno ha sido capaz de hacer cosas que antes le parecían difíciles o imposibles. Casi todos empezamos cambiando el filtro de aire y con el tiempo a los mejores los ves cambiando los discos de embrague con una mano en el bolsillo. Lo bueno de este foro es que todo el mundo se ofrece para compartir lo que uno sepa. ¿le estás haciendo todo el mantenimiento?
 
Ese es el espíritu. Celebrar que uno ha sido capaz de hacer cosas que antes le parecían difíciles o imposibles. Casi todos empezamos cambiando el filtro de aire y con el tiempo a los mejores los ves cambiando los discos de embrague con una mano en el bolsillo. Lo bueno de este foro es que todo el mundo se ofrece para compartir lo que uno sepa. ¿le estás haciendo todo el mantenimiento?
Se lo estoy haciendo con un buen amigo de este foro, que es un manitas y la conoce muy bien. Ahora toca sustituir el retén de la salida del cambio, que ya "se ha manifestado". ;)
 
Os pongo esta operación muy simple pero para los que no se atrevan a hacer pequeños mantenimientos puedan comprobar lo sencillo que es.

He cambiado el filtro de aire y he puesto uno que recomienda la casa. El MAHLE LX 578, comprado en Ubricar por 13,87 € + portes.

He necesitado solamente un destornillador PHILIPS (vulgo estrella).

Primero quitar el asiento del conductor y luego he aflojado los dos tornillos PHILIPS y, sin sacarlos, he retirado la tapa de la caja del filtro levantándola hacia arriba desde la parte de los tornillos y la he dejado a la izquierda colgando de un cable, que tiene en la parte superior una conexión a un sensor, que ignoro su función. A lo mejor alguno que lo lea nos ilustra sobre su utilidad.

Después es tan sencillo como extraer hacia arriba el cartucho viejo y sucio, limpiar el polvo que había en el receptáculo e instalar el filtro nuevo encajándolo en la toma central circular con una ligera presión.

Por último realizar los pasos a la inversa cuidando de encajar bien las pestañas de la tapa y apretar los dos tornillos PHILIPS sin pasarlos de rosca.

Ahí os van una fotucas....

Los dos tornillos PHILIPS aflojados y sin sacar.

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A correr se empieza gateando, esa es la manera
 
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