Duda velocidad en carretera R1200GS 2017.

[slvv]

Buenos días amigos!
Llevo un año con la R1200GS de 2017, de las últimas todavía con "relojes".
Estoy contento con ella con el uso que le estoy dando y le voy actualizando algunas cosas, el tema que me viene preocupando es que no la he usado todavía para viajes largos pero en algunos tramos de autovía que he hecho, noto que a 120-130, la moto le cuesta subir de velocidad y si le aprieto lo hace pero ya vibra demasiado, perjudicando la comodidad de marcha, os pasa también a vosotros?
La ultima moto que tuve antes de esta fue la K1600GT de 2012 y la verdad es que era todo finura y la acelaración en autovía no tenía nada que ver pero mi moto siempre fue la GS, siempre me gustó por estética y ahora que la tengo esto feliz pero preocupado por el momento en el que empiece a hacer viajes largos de 300 o 400 kms.

Gracias.

 

[fxvendrell]

Buenos días amigos!
Llevo un año con la R1200GS de 2017, de las últimas todavía con "relojes".
Estoy contento con ella con el uso que le estoy dando y le voy actualizando algunas cosas, el tema que me viene preocupando es que no la he usado todavía para viajes largos pero en algunos tramos de autovía que he hecho, noto que a 120-130, la moto le cuesta subir de velocidad y si le aprieto lo hace pero ya vibra demasiado, perjudicando la comodidad de marcha, os pasa también a vosotros?
La ultima moto que tuve antes de esta fue la K1600GT de 2012 y la verdad es que era todo finura y la acelaración en autovía no tenía nada que ver pero mi moto siempre fue la GS, siempre me gustó por estética y ahora que la tengo esto feliz pero preocupado por el momento en el que empiece a hacer viajes largos de 300 o 400 kms.

Gracias.

Muy raro. Tengo la RT del 2018. Mismo motor. Vibraciones a estas velocidades, no mas que a menos. Y lo de subir.... Pues sube y mucho y muy rapido. Si que es verdad que la RT tiene las marchas un poquito mas largas. Pero tampoco tanto.

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[slvv]

Muy raro. Tengo la RT del 2018. Mismo motor. Vibraciones a estas velocidades, no mas que a menos. Y lo de subir.... Pues sube y mucho y muy rapido. Si que es verdad que la RT tiene las marchas un poquito mas largas. Pero tampoco tanto.

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Gracias! la verdad es que la GS hasta 100-110 es muy suave sin apenas vibraciones.
Mi modelo además lleva Akrapovic de serie así que se supone que debería ir un pelín mejor, no sé

 

[ricrac]

Yo tengo la GS 1200 de 2018 y no le pasa lo que dices, se pone en un momento a 180 km/h y sin ninguna vibración, algo no tienes bien.

 

[Paco de Alcaudete]

A ver, comparar la GS con la K1600GT en lo que se refiere a vibraciones es una barbaridad y no hay por donde cogerlo: un bóxer con un seis cilindros

La GS acelera que no veas a partir de 130 incluso en sexta y claro que vibra pero sin llegar a ser molesto. ¿Has comprobado que está bien ajustada? ¿Válvulas, mariposas, etc? ¿Que las ruedas están bien equilibradas? Yo veo ahí un problema más de ajuste que otra cosa.

Saludos.

 

[ricrac]

Éste fin de semana nos hemos metido 700km , mi mujer y yo con las maletas cargadas y promedios de 120-140 y no noto vibración ninguna.

 

[slvv]

A ver, comparar la GS con la K1600GT en lo que se refiere a vibraciones es una barbaridad y no hay por donde cogerlo: un bóxer con un seis cilindros

La GS acelera que no veas a partir de 130 incluso en sexta y claro que vibra pero sin llegar a ser molesto. ¿Has comprobado que está bien ajustada? ¿Válvulas, mariposas, etc? ¿Que las ruedas están bien equilibradas? Yo veo ahí un problema más de ajuste que otra cosa.

Saludos.

Pues no lo sé la verdad, lo mencionaré en la siguiente revisión. La moto sube de vueltas bien pero la verdad es que superando los 130 se vuelve un poco ingovernable. Las ruedas están a medio uso y lleva unas Michelin pero les diré que lo revisen. A mediados de Julio tengo una ruta larga, a ver si puedo disfrutar un poco más de la moto.
Gracias por vuestras opiniones.

 

[fxvendrell]

Gracias! la verdad es que la GS hasta 100-110 es muy suave sin apenas vibraciones.
Mi modelo además lleva Akrapovic de serie así que se supone que debería ir un pelín mejor, no sé

No tiene ninguna mejora real llevar o no un akrapovic. El catalizador ya se encarga de joder todo.

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[SaorenRT]

Pues no lo sé la verdad, lo mencionaré en la siguiente revisión. La moto sube de vueltas bien pero la verdad es que superando los 130 se vuelve un poco ingovernable. Las ruedas están a medio uso y lleva unas Michelin pero les diré que lo revisen. A mediados de Julio tengo una ruta larga, a ver si puedo disfrutar un poco más de la moto.
Gracias por vuestras opiniones.

Sobre lo que comentas, el tema de vibraciones viene normalmente de 2 sitios: Motor y tren de rodaje.

El motor, lo vas a notar principalmente en los pies, piernas y manos. Y sobre todo a según qué régimen de revoluciones. Si sólo lo notas a partir de X velocidad, lo normal es que no sea de motor.

Si es de tren de rodaje, lo más habitual es que sea de alguna rueda desequilibrada. Aunque te la dejasen perfecta al salir con las nuevas gomas que le montes, con el uso la rueda puede sufrir desgastes desiguales. Y no hablemos si das algún llantazo.
También puede influir que la suspensión esté ya 'muerta' (no comentas nada de cuántos km tiene la moto). Una suspensión cedida ya no copia igual, no trabaja igual, y el cambio es tan suave y paulatino que no nos damos cuenta hasta que le haces el mantenimiento y de golpe ves 'lo que tenias' a 'lo que tenias que tener'.

¿Pasos a seguir? primero revisar el equilibrado. Luego, tema suspensiones. Y si no, ya habría que mirar otros puntos menos habituales.

 

[kalamot]

Algo pasa ahí, esta moto a esas velocidades tiene una respuesta increíble, la levantas hasta 180 en un plis y súper suave, haz que te lo miren

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[slvv]

Sobre lo que comentas, el tema de vibraciones viene normalmente de 2 sitios: Motor y tren de rodaje.

El motor, lo vas a notar principalmente en los pies, piernas y manos. Y sobre todo a según qué régimen de revoluciones. Si sólo lo notas a partir de X velocidad, lo normal es que no sea de motor.

Si es de tren de rodaje, lo más habitual es que sea de alguna rueda desequilibrada. Aunque te la dejasen perfecta al salir con las nuevas gomas que le montes, con el uso la rueda puede sufrir desgastes desiguales. Y no hablemos si das algún llantazo.
También puede influir que la suspensión esté ya 'muerta' (no comentas nada de cuántos km tiene la moto). Una suspensión cedida ya no copia igual, no trabaja igual, y el cambio es tan suave y paulatino que no nos damos cuenta hasta que le haces el mantenimiento y de golpe ves 'lo que tenias' a 'lo que tenias que tener'.

¿Pasos a seguir? primero revisar el equilibrado. Luego, tema suspensiones. Y si no, ya habría que mirar otros puntos menos habituales.

Muchas gracias por tus consejos.
La moto tiene 43.000 kms y está perfecta de todo pero es verdad que el tema ruedas como ya he comentado están a medio uso y quizás están deformadas por alguna razón.
Las vibraciones son iguales a todos los regímenes, vibrando lo mismo en las manos y pies, en ningún otro sitio noto vibraciones.
Soy muy maniático con las motos que he tenido, quizás sean sensaciones y a la moto no le pase nada.

 

[josepmaria]

Buenos días amigos!
Llevo un año con la R1200GS de 2017, de las últimas todavía con "relojes".
Estoy contento con ella con el uso que le estoy dando y le voy actualizando algunas cosas, el tema que me viene preocupando es que no la he usado todavía para viajes largos pero en algunos tramos de autovía que he hecho, noto que a 120-130, la moto le cuesta subir de velocidad y si le aprieto lo hace pero ya vibra demasiado, perjudicando la comodidad de marcha, os pasa también a vosotros?
La ultima moto que tuve antes de esta fue la K1600GT de 2012 y la verdad es que era todo finura y la acelaración en autovía no tenía nada que ver pero mi moto siempre fue la GS, siempre me gustó por estética y ahora que la tengo esto feliz pero preocupado por el momento en el que empiece a hacer viajes largos de 300 o 400 kms.

Gracias.

No es normal

 

[robgar06]

Apostaría por neumáticos. No debe vibrar nada en marcha.

 

[rsotillo]

Buenos días amigos!
Llevo un año con la R1200GS de 2017, de las últimas todavía con "relojes".
Estoy contento con ella con el uso que le estoy dando y le voy actualizando algunas cosas, el tema que me viene preocupando es que no la he usado todavía para viajes largos pero en algunos tramos de autovía que he hecho, noto que a 120-130, la moto le cuesta subir de velocidad y si le aprieto lo hace pero ya vibra demasiado, perjudicando la comodidad de marcha, os pasa también a vosotros?
La ultima moto que tuve antes de esta fue la K1600GT de 2012 y la verdad es que era todo finura y la acelaración en autovía no tenía nada que ver pero mi moto siempre fue la GS, siempre me gustó por estética y ahora que la tengo esto feliz pero preocupado por el momento en el que empiece a hacer viajes largos de 300 o 400 kms.

Gracias.

HOla, yo tuve la RT 1200 LT de 2018 y precisamente donde se encontraba en su punto más fino era en esas velocidades que dices 120-130. Deberías revisar neumáticos, alineación, mirar que las llantas estén bien, presión de neumáticos, aerodinámica, bien de las maletas (si las llevas) o de otro accesorio ¡Suerte!

 

[tifama]

Prueba a coger el embrague cuando vayas a esas velocidades que te molestan. Si deja de vibrar es el motor si no será el tren de rodadura. Neumáticos seguramente.
Por cierto, la moto vibra lo suyo. No como una Ducati bicilíndrica, pero vibrar vibra.

 

[Lobezno148]

Por casualidad has probado en ir sin el topcase? Esa aleta de tiburón hace muchas vibraciones y desconoce a alta velocidad...Yo probaría primero sin topcase y valorar sensaciones.Ya contarás.

 

[slvv]

Por casualidad has probado en ir sin el topcase? Esa aleta de tiburón hace muchas vibraciones y desconoce a alta velocidad...Yo probaría primero sin topcase y valorar sensaciones.Ya contarás.

Pues siempre voy con el Top Case, un GIVI, la verdad es que lo he pensado, quizás tenga mucho que ver. Probaré sin Top Case para mi próxima escapada.

Gracias a todos por vuestros consejos.

 

[RT Astur]

Primero prueba lo que te dice @tifama para discernir si la vibración proviene del motor o del tren de rodadura.

Otra cosa: ¿¿hace cuánto que no le haces reglaje de válvulas??; también por ahí podrían venir los tiros.........(aunque influiría más las rpm a lo que lo hace que la velocidad en sí).

V,sss

 

[Paco de Alcaudete]

Yo voy siempre con baúl y muchísimas veces con paquete y maletas y le aprieto bastante y vibra pero más que molestar da gustirrinin. He tenido 4 en línea y ahora tricilíndrico también y me gusta más lo brutillo que es el boxer.

Yo sigo el hilo por curiosidad de la causa y apuesto por mal ajuste, o equilibrado, rodamientos de rueda mal, quizás un poco de holgura en la brida del cardan,... Yo miraba todo eso.

O lo mismo pruebo su moto y al final pienso que son manías suyas

Saludos.

 

[ricrac]

Yo llevo topcase de 58 litros, lo combino con dos maletas y vibraciones no noto, opto por otra cosa.

 

[slvv]

Primero prueba lo que te dice @tifama para discernir si la vibración proviene del motor o del tren de rodadura.

Otra cosa: ¿¿hace cuánto que no le haces reglaje de válvulas??; también por ahí podrían venir los tiros.........(aunque influiría más las rpm a lo que lo hace que la velocidad en sí).

V,sss

Tengo que pasar la revisión del año dentro de poco así que lo comentaré en el conce.

 

[slvv]

Yo voy siempre con baúl y muchísimas veces con paquete y maletas y le aprieto bastante y vibra pero más que molestar da gustirrinin. He tenido 4 en línea y ahora tricilíndrico también y me gusta más lo brutillo que es el boxer.

Yo sigo el hilo por curiosidad de la causa y apuesto por mal ajuste, o equilibrado, rodamientos de rueda mal, quizás un poco de holgura en la brida del cardan,... Yo miraba todo eso.

O lo mismo pruebo su moto y al final pienso que son manías suyas

Saludos.

No te quepa la menor duda de que puede que sean manías mías. En julio tengo un viaje largo planificado y ya os contaré como ha ido la cosa. También como ya he comentado tengo que pasar la revisión del año así que ya os pondré al día de a ver a qué se debe todo esto o si tengo que pasar por el psicólogo, jejeje.

 

[dan88]

Esa moto no debería darte ningún problema de gobernabilidad como comentas, ni a 180, así que algo debes de tener mal ahí...

Ya con la gs 1200 DOHC que tuve podía mantener velocidades de crucero mantenida de 140-160 perfectamente (más incluso). Con la LC, que vibra menos y es un motor más fino y potente, pues ya me dirás...

A esas velocidades (140-160 y más) tienes que poder sentir sensación de seguridad incluso si pones la velocidad de crucero y vas con una mano fumándote un puro, no hay más... Si no, algo falla ahí.

No hay nadie en tu cuadrilla que te pueda dejar probar mismo modelo? Y sales de dudas.

Ya nos contarás!