Manuales para BMW K75 K100 | NACHOakaBS1

Hace algún tiempo contaba que pretendía publicar tres vídeos de tres temáticas para el que quiera entrar en el mundillo de estas motos,


El primero sobre qué BMW de la Serie K (motor tumbado) comprar, para mi gusto y opinión, que ahora se abrevia diciendo IMO...


El segundo sobre qué revisarle cuando vayas a comprarla (para esto también hay que tener en cuenta tu presupuesto y lo que vayas a pagar por ella claro...),


Y el tercero, aún pendiente de publicarse, y partiendo de la base de la información del vídeo anterior, tratará sobre qué hacerle cuando ya la tengas en tu garaje para poder disfrutarla en carretera (que es para lo que se fabricó) de la manera más segura posible (partiendo de la base que es un conjunto de piezas mecánicas con cuatro décadas o más en algunos casos).
 
Lo que comentaba anteriormente...

El tercer vídeo, sobre qué hacerle a la moto (tranquilamente) cuando ya la tienes,

 
Cambiar el aceite y el filtro de aceite.


6 K100 y 6 K75 de Wallapop, los cardan paralever y las crucetas desmontables con clips.


Problemas de motos BMW modernas, relacionado con el comentario 302 (página 7) de este post.


Si os queréis meter en las dinamométricas aquí está todo lo que necesitáis saber.

 
Qué mecánica podemos hacer en estas motos con las herramientas que vienen en la bolsa original, qué útiles tener si nos gusta trastearlas y 19 tiendas donde poder conseguir recambios (leer descripción).


Comparadas con motos de otras marcas incluso más jóvenes, los que tenemos bávaras ya entradas (y bien entradas) en años, tenemos suerte en lo que respecta a los recambios originales (también leer descripción).


Y este vídeo podría ir en el apartado Avistamientos pero bueno, a nivel frikismo lo pongo en este post. Es del estilo a aquel que hice sobre la BMW K75 S que aparecía en Farmacia de Guardia en Antena 3 y que casualmente apareció por aquí su actual propietario.

¿Os acordáis de Maki Navaja?, ¿el par de películas y posterior serie de televisión basadas en los dibujos de Ivà para la revista El Jueves?.

Pues en una de las dos películas, casi al principio, aparece una BMW K75 Low Seat.

En este vídeo "he estudiado" un poco esa unidad con matrícula madrileña pero ya con pocos años habitando en Barcelona...

Se matriculó el 6 de junio de 1988 y a día de hoy alguien debe tenerla aunque a falta de algún documento, pero no está de baja!

La Yamaha Virago que "el Maki" lleva en esa escena donde aparece la K75 igualmente aparece "Con avisos", o sea que tampoco está de baja.


Y, como curiosidad, la BMW K75 de 1987 con la que la revista Motociclismo hizo la prueba de los 25.000 kilómetros, sobre la que también hice un vídeo, ha pasado de aparecer en Tráfico "Con avisos" a "Con incidencias", de color naranja a color rojo. Esta también era madrileña, del 12 de agosto de 1987.


Saludos.
 
Otro agradecido más por tan extensa labor de divulgación (y)
Ando (otra vez y a mis 51) curioseando una K75... y tras unas cuantas lecturas de tus aportaciones parece que ya casi la conozco! Jeje...!
Salud y suerte!
 
Quien esté en fase de cambiar el neumático delantero. Aquí comento las opciones y precios que he encontrado y el tema del desgaste y duración.


Quien tenga una K o piense buscar una. Aquí analizo los detalles y problemas de la hermana de mi moto y saco una conclusión.


El Cafe Racer y resto de modificaciones, a K y otros modelos y marcas, ¿está pasado de moda ya?.


Y "un poco" relacionado con este post.

NACHOakaBS1

Publicado en el tema 'Manuales para BMW K75 K100 | NACHOakaBS1'

No tiene que ver con algo de mecánica en la K pero sí con algo que al menos yo uso desde hace años para lubricarla; el aceite de motor "Carrefour" 20W50 Mineral.

19/5/2018

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12/8/2022

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10/8/2025

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He escrito un post en la sección Publicaciones de mi canal de YouTube y os lo copio aquí también.

Aceite de motor Carrefour 20W50 Mineral.

A estas alturas del partido, si sigues mi canal, no hace falta que te comente por qué uso este aceite en el motor de mi BMW K75.A grosso modo... Cumple de sobra con lo que BMW exigía para el motor de la K hace más de...
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Este vídeo.

 
Anteriormente conté cómo comprobar el funcionamiento del electro ventilador, de la luz roja de temperatura del cuadro de instrumentos, del indicador de marcha engranada en el display del cuadro de instrumentos y del sensor hall.

Ahora la última de estas comprobaciones; cómo comprobar que funciona la bomba de gasolina.

 
Cuánto dura la bomba de gasolina de una K, las de 52mm y las de 43mm y qué hacer con el interior del depósito si vas a parar la moto por largo tiempo.

Importante la referencia 16121180040.

 
NACHOakaBS1 dijo:
Cuánto dura la bomba de gasolina de una K, las de 52mm y las de 43mm y qué hacer con el interior del depósito si vas a parar la moto por largo tiempo.

Importante la referencia 16121180040.

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Buenas,

Estoy restaurando una K100LT del 89 y gracias a tu vídeo he descubierto porqué el antiguo dueño cambió la bomba después de llevar 10 años parada. Y que le faltó la goma que estaba deshecha abajo en el depósito.

Así nos la encontramos ayer :oops:

Por suerte en kpartsholland la tiene y ya la tengo en camino.

Gracias por tus vídeos!! Me están siendo muy útiles la verdad.
 

Adjuntos

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Y bueno dejando de lado que el dueño anterior era una mezcla de siliconeitor + electro man…

Así estaba el aforador (el cual ni iba)
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Así lo he dejado y ya parece que el reostato y la luz funcionan de nuevo. (aunque en cuanto tenga la moto en orden lo cambio casi seguro)
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+ bonus del electricista (una casa tiene menos fichas de las que tenía esta moto)
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Por si os interesa este libro,

https://www.amazon.com/-/es/BMW-Complete-Story-Phil-West/dp/0719841100/ref=tmm_hrd_swatch_0

store.motorcycleclassics.com

BMW K Series: The Complete Story

While BMW motorcycles are rightly synonymous with the 'R series' boxer twins that are at the core of its history and heritage, it's the German firm's alternative K series, its high-tech, multi-cylinder motorcycles, that are just as significant in its recent history. First launched in 1983 with...
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motormedia.co.uk

BMW K Series: The Complete Story

Launched in 1983 to propel BMW into a whole new era, the K-series has included some of the world’s most innovative and interesting motorcycles. From the original liquid-cooled, fuel-injected K100, to the radically aerodynamic K1 of the 1980s; the ultra-powerful K1200RS and space age K1200LT of...
motormedia.co.uk motormedia.co.uk

www.goodreads.com

BMW K Series: The Complete Story

While BMW motorcycles remain mostly associated with its…
www.goodreads.com www.goodreads.com


https://www.ebay.co.uk/itm/255751835239

BMW K Series : The Complete Story | Motoring Books | Chaters

While BMW motorcycles remain mostly associated with its R-series shaft-drive boxer twins, it's the K-series liquid-cooled 'multis' that have been - and remain - the German firm's most ..
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IMG_5130.jpeg

Y este vídeo,

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