Hola foreros!
Hoy vengo a compartir el proyecto que estoy llevando a cabo con mi BMW R 1200 GS K25 (modelo 2004-2007). ACLARACIÓN: es un proyecto muy humilde y de andar por casa. No me patrocina SW-Motech ni ninguna marca. Este proyecto roza lo cutre ;P así que sin pretensiones.
INTRODUCCIÓN:
Mi idea es que tanto la estética como el uso de esta moto haga honor al propósito con el que fue concebida: una moto MAXI-TRAIL. Una moto con la que la superficie bajo el neumático no sea relevante para seguir recorriendo kilómetros.
Sé que en off-road no es tan efectiva como una F800GS, pero hemos venido a jugar.
Os intentaré dejar los enlaces de las cosas que instale y mi opinión.
CAPÍTULO 1:
Comenzando con la modificación más necesaria, los retrovisores. Y no porque sean imprescindibles para el proyecto, sino porque uno estaba roto. Hace un par de meses, en mi primer viaje con ella, nos caímos al montarse mi paquete por no hacer bien pie. Fallo de novato. Aprovecho para instalar unos retrovisores redondos y plegables. Fieles a los originales, y perfectos para el off-road.
Los retrovisores tienen miga. He comprado un par de retrovisores ya y suelen venir roscados a M8, y con unos adaptadores a M10 y a M10 con rosca a izquierdas. Pues lo más seguro es que no te sirva nada de lo que traiga, puesto que parece que el soporte original de BMW lleva rosca M10 “paso grueso”. Después de un rato haciendo el tonto me di cuenta y tiré por la calle de en medio.
El soporte de BMW lleva un “prensaestopa”, de tal forma que introduces la parte roscada a M8 del nuevo retrovisor y aprietas el “prensaestopa” en lugar de roscar el retrovisor.
En cuanto a los retrovisores, no se ve mal con ellos, aunque tienen menos campo de visión que los anteriores que eran alargados. Dan sensación de buena calidad, y son fácilmente ajustables.
Protector del potenciómetro de la mariposa. Para lo que cuesta, y lo poco que se tarda en instalar, por poco probable que sea que reciba un golpe o una pedrada, compensa. La estética me gusta bastante, un detalle más.
Por ponerle un pero al producto concreto que compré, la “R” de “R1200GS” está regular, parece una “A”, pero de lejos es aparente.
Protector del faro delantero de rejilla. Tenía instalado el protector de metacrilato, pero este me gusta más. Un look más off-road con la misma función: proteger las carísimas ópticas.
En cuanto al artículo, todo genial, muy contento con el resultado y se monta en 5 minutos.
Protector de potenciómetro:
https://a.aliexpress.com/_EIg0bcS
Protector faro delantero rejilla metálica:
https://a.aliexpress.com/_EQWGFxo
Retrovisores plegables:
https://amzn.eu/d/02RguVSS
Próximos pasos:
Hoy vengo a compartir el proyecto que estoy llevando a cabo con mi BMW R 1200 GS K25 (modelo 2004-2007). ACLARACIÓN: es un proyecto muy humilde y de andar por casa. No me patrocina SW-Motech ni ninguna marca. Este proyecto roza lo cutre ;P así que sin pretensiones.
INTRODUCCIÓN:
Mi idea es que tanto la estética como el uso de esta moto haga honor al propósito con el que fue concebida: una moto MAXI-TRAIL. Una moto con la que la superficie bajo el neumático no sea relevante para seguir recorriendo kilómetros.
Sé que en off-road no es tan efectiva como una F800GS, pero hemos venido a jugar.
Os intentaré dejar los enlaces de las cosas que instale y mi opinión.
CAPÍTULO 1:
Comenzando con la modificación más necesaria, los retrovisores. Y no porque sean imprescindibles para el proyecto, sino porque uno estaba roto. Hace un par de meses, en mi primer viaje con ella, nos caímos al montarse mi paquete por no hacer bien pie. Fallo de novato. Aprovecho para instalar unos retrovisores redondos y plegables. Fieles a los originales, y perfectos para el off-road.
Los retrovisores tienen miga. He comprado un par de retrovisores ya y suelen venir roscados a M8, y con unos adaptadores a M10 y a M10 con rosca a izquierdas. Pues lo más seguro es que no te sirva nada de lo que traiga, puesto que parece que el soporte original de BMW lleva rosca M10 “paso grueso”. Después de un rato haciendo el tonto me di cuenta y tiré por la calle de en medio.
El soporte de BMW lleva un “prensaestopa”, de tal forma que introduces la parte roscada a M8 del nuevo retrovisor y aprietas el “prensaestopa” en lugar de roscar el retrovisor.
En cuanto a los retrovisores, no se ve mal con ellos, aunque tienen menos campo de visión que los anteriores que eran alargados. Dan sensación de buena calidad, y son fácilmente ajustables.
Protector del potenciómetro de la mariposa. Para lo que cuesta, y lo poco que se tarda en instalar, por poco probable que sea que reciba un golpe o una pedrada, compensa. La estética me gusta bastante, un detalle más.
Por ponerle un pero al producto concreto que compré, la “R” de “R1200GS” está regular, parece una “A”, pero de lejos es aparente.
Protector del faro delantero de rejilla. Tenía instalado el protector de metacrilato, pero este me gusta más. Un look más off-road con la misma función: proteger las carísimas ópticas.
En cuanto al artículo, todo genial, muy contento con el resultado y se monta en 5 minutos.
Protector de potenciómetro:
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Protector faro delantero rejilla metálica:
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Retrovisores plegables:
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Próximos pasos:
- Ruedas 50/50
- Tengo que fabricarme un alza para la leva de freno trasero ya que me queda absurdamente baja
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