Noticias del Mundial

Viernes 10 de julio:
Moto3 | FP1: 9:00 horas
Moto2 | FP1: 9:50 horas
MotoGP | FP1: 10:45 horas
Moto3 | Practice: 13:15 horas
Moto2 | Practice: 14:05 horas
MotoGP | Practice: 15:00 horas

Sábado 11 de julio:
Moto3 | FP2: 8:40 horas
Moto2 | FP2: 9:25 horas
MotoGP | FP2: 10:10 horas
MotoGP | Q1: 10:50 horas
MotoGP | Q2: 11:15 horas
Moto3 | Q1: 12:45 horas
Moto3 | Q2: 13:10 horas
Moto2 | Q1: 13:40 horas
Moto2 | Q2: 14:05 horas
MotoGP | Sprint: 15:00 horas (15 vueltas)

Domingo 12 de julio:
MotoGP | Warm Up: 9:40 horas
Moto3 | Carrera (23 vueltas): 11:00 horas
Moto2 | Carrera (25 vueltas): 12:15 horas
MotoGP | Carrera (30 vueltas): 14:00 horas
 
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Marc Márquez impone su ley en Sachsenring, Bagnaia se mete en un buen lío

El viernes de entrenamientos en Sachsenring ha dejado claro quién manda en la pista alemana con un Marc Márquez intratable, mientras Pecco Bagnaia protagoniza la gran sorpresa negativa al quedarse fuera del acceso directo a la Q2.
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"Si Marc Márquez hiciese a derechas lo que hace a izquierdas... adiós", avisan desde Ducati

El box del Ducati Lenovo Team analiza al detalle los datos de la telemetría y destapa el tremendo esfuerzo físico que realiza Marc Márquez para competir al máximo nivel a pesar de sus secuelas.
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Solitaria dijo:
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La Ducati de Alex Márquez cambia por completo: vuelve el mítico azul de Movistar y Gibernau

El equipo Gresini Racing recupera los míticos colores de Sete Gibernau de 2003 para la moto de Alex Márquez en Sachsenring, celebrando así sus tres décadas de historia en el Mundial de MotoGP.
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¡Qué gran homenaje! Esos colores no solo representan victorias históricas, sino el alma y el recuerdo eterno del gran Daijiro Kato.

El legado del 74 sigue vivo en cada rincón del Team Gresini.
 
Carrera al Sprint y por lo que se ve Ducati aquí va mejor que Aprilia….territorio Márquez total aunque Alex y Digia han estado muy cerca, a ver si mañana tenemos un poco de guerra.


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Con 42 grados en la pista no estaba el horno para bollos y así lo comento Di Gia al final de la sprint: había demasiado riesgo para adelantar y Marc, pues que ha pilotado incómodo y esperaba en el warm up probar una cosa para ver si así mejoraba su pilotaje para la carrera.
Así que mañana veremos como va la carrera, ya que son 30 vueltas y físicamente para Marc quizás no sea lo más adecuado ahora mismo.
 
1Jorge Martín20818273213370294122115-----------
2Ai Ogura194171641119101513293426-----------
3Marc Márquez19092511120-1437321337-----------
4Marco Bezzecchi186253125202714317060-----------
5Fabio di Giannantonio18412251321133218419207-----------
6Raúl Fernández159236111486196133221-----------
7Pedro Acosta148321018617911290115-----------
8Francesco Bagnaia14382159920191728313-----------
9Álex Márquez870131525212--0119-----------
10Luca Marini7865124610311858-----------
11Fermín Aldeguer76-857720125120------------
12Enea Bastianini764117890099127-----------
13Brad Binder661304110956576-----------
14Fabio Quartararo5524051511000810-----------
15Diogo Moreira48333017613525-----------
16Franco Morbidelli46842112922303-----------
17Johann Zarco345711155----------------
18Joan Mir26300143401100-----------
19Alex Rins2012004203062-----------
20Jack Miller1900001118044-----------
21Toprak Razgatlioglu1200103005201-----------
22Maverick Viñales10000--501130-----------
23Iker Lecuona Gascón9-------9--------------
24Augusto Fernández5---0-4---1------------
25Michele Pirro00-----0---------------
26Lorenzo Savadori0---0------------------
27Jonas Folger0----0-----------------
28Cal Crutchlow0------00000-
 
La carrera fue con 43 grados de temperatura en el asfalto, con neumáticos medio trasero y duro delantero, se vio que había que ir con cuidados y de hecho la carrera fue más lenta que el año pasado, que fue de 27 grados, de todos modos Márquez controlo la carrera perfectamente.

Luego esta que pasar de estar a 103 puntos a colocarse a solo 18…
¡Lo de este tío no es humano!
 
.quique dijo:
La carrera fue con 43 grados de temperatura en el asfalto, con neumáticos medio trasero y duro delantero, se vio que había que ir con cuidados y de hecho la carrera fue más lenta que el año pasado, que fue de 27 grados, de todos modos Márquez controlo la carrera perfectamente.

Luego esta que pasar de estar a 103 puntos a colocarse a solo 18…
¡Lo de este tío no es humano!
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Si la verdad, yo siempre digo que bueno, cada uno tendrá sus preferencias y le caerá mejor un piloto u otro, pero no querer reconocer que este tío, es una fuera de serie y que puede ser que no volvamos a ver un dominio así en muchos años, la verdad no lo entiendo.
 
Solitaria dijo:
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El podio que puede cambiar una carrera: Raúl Fernández convence a Aprilia para 2027

Raúl Fernández volvió a subir al podio en Sachsenring y, según informa Speedweek, sus últimas actuaciones le han colocado en una posición muy favorable para continuar en MotoGP con Trackhouse Aprilia en 2027.
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Totalmente merecida la renovación y más con la marcha de Ogura, lo suyo sería que le subieran a la Aprilia oficial, total hoy por ejemplo ha terminado por delante de Martín y de Pecco, uno que se va y el otro que llega.
Me alegro por Raúl.
 
Marc es, de largo, el mejor piloto de la parrilla actual. Pese a correr con limitaciones física, haberse perdido 2 carreras y no puntuar por el llantazo en una, está ahí delante apretando. Pero no es de ahora, que nadie se engañe, llevar en este nivel todos estos años es lo que lo define como uno de los mejores (para algunos el mejor) piloto de la història.
La fatídica lesión en la caída de Jerez y las operaciones -y errores- posteriores, la diplopía (que ya empezó en 2011 con aquel duelo con Bradl), las dificultades y problemas de la Honda y el cambio a Ducati... pese a todo eso él está donde está. Más allá de los títulos para mi lo importante es su hambre, su competitividad, su buen rollo, su aura, su capacidad de volver a ser piloto y superarse de nuevo.
Para el resto de pilotos debe ser difícil de sobrellevar, es evidente. Primero a sus compañeros de equipo; después a los rivales. Saben que, si puede, no perdona. Saben que corre en inferioridad pero todos le temen. La falta de constancia y estabilidad de buena parte de ellos también se debe a esta presión (véase Bezzechi). Ahora mismo no hay ningún piloto que transmita, lo siento pero Acosta ni se le acerca, lo que él hace. Martín con sus cambios, Viñales y su carácter, Álex que ya se verá en KTM... veremos si alguno de los jóvenes que suben es capaz de heredar esta pasión. Y Raúl apunta maneras, me gusta. De los estranjeros solo Ogura me da gusto verlo, la mitad del resto de la plantilla se tendría que jubilar, la verdad: Bastianini, Binder, Miller, Morbidelli, Zarco... su época ya se ha pasado. Ojo, que son enoooormes pilotos, está claro, no quiero menospreciar a nadie, pero ya han tenido su etapa y creo que toca dar relevos a los jóvenes. El cambio de motos y reglamentación sería una oportunidad, aunque por los fichajes y movimientos anunciados, pocos me parecen.

Toma tostón de lunes por la mañana... ;)
 
¿Y qué me decís de su gestión con los neumáticos? Temple al principio, cabeza, no calentarse, no destrozar las gomas en guerras de principio de carrera. La gestión de las ruedas los Domingos, es la asignatura pendiente de todos. Hasta su hermano lo dijo, está gestionando y yo me estoy pegando a él, algo estoy haciendo mal.....
Es la inteligencia sobre las dos ruedas. Quizás ha perdido agresividad, pero ha ganado constancia de campeonato.

Aunque las comparativas son odiosas, su etapa actual, me recuerda a un caso parecido en gestión de carreras y vuelta después de un terrible accidente que casi le cuesta la vida. Hablo de mi ídolo de juventud, Niki Lauda, alias, La Computadora....
 
Lo de Ogura pasándose a Honda Yamaha el año que viene, por muy japonés que sea el entorno y toda la mandanga, es que no lo entiendo.

Está luchando junto con Acosta por ser los que jubilen a Marc, lo está haciendo mejor que su compañero de equipo Raúl (que tela lo bien que está el chico también) y a este paso se merienda a los dos oficiales de Aprilia.

Es un piloto que si faltan 5-6 vueltas para el final y está pegado al de delante, todo Dios sabe que lo va a pasar. No intentarlo, no, que lo pasa. Y eso es algo que no se puede decir de casi ningún otro.

Si ese cambio es por la cerrazón japonesa, en mi opinión alguien se ha equivocado pero mucho. Tiene, para mí, el mayor potencial de toda la parrilla.
 
Última edición:
anot72 dijo:
Lo de Ogura pasándose a Honda el año que viene, por muy japonés que sea el entorno y toda la mandanga, es que no lo entiendo.

Está luchando junto con Acosta por ser los que jubilen a Marc, lo está haciendo mejor que su compañero de equipo Raúl (que tela lo bien que está el chico también) y a este paso se merienda a los dos oficiales de Aprilia.

Es un piloto que si faltan 5-6 vueltas para el final y está pegado al de delante, todo Dios sabe que lo va a pasar. No intentarlo, no, que lo pasa. Y eso es algo que no se puede decir de casi ningún otro.

Si ese cambio es por la cerrazón japonesa, en mi opinión alguien se ha equivocado pero mucho. Tiene, para mí, el mayor potencial de toda la parrilla.
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a Yamaha....
 
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