XR-Scully
Allá vamos
Muy buenas a todos...
Vaya por delante que mi deseo es la nueva RT que han sacado. Pero demasiado cara actualmente para el uso que le daría.
Tengo una Voge SR400 con la que estoy contento. Sin problemas y va muy bien. Consumos reales rondando los 4L/100 porque soy de darle bastante a esa cosa que se gira en la zona derecha del manillar
El uso que le doy es sobre todo ir al trabajo desde mi casa (16-17Km de ida y otros tantos de vuelta por autovía o carretera general con apenas tráfico) y/o ir con mi hijo a San Mamés o bien hacer algún recado al supermercado.
Siempre miro una web de un concesionario de compra-venta de mi zona donde antes de la Voge compré una Kymco Superdink que me salió muy buena. Así mirando, he visto que tiene una BMW R1200RT de 2018 con 54.000Km por 13.300€ (gastos de transferencia aparte).
Como equipamiento pone esto (no se si debiera tener algo más): ordenador, ESA, modos de conducción, 3 maletas originales BMW , soporte GPS , tempomat, luz diurna, ordenador, pantalla regulable electrica, boton SOS, puños y asientos calefactables, cierre centralizado y radio.
Seguramente me tocaría rebajar algo el asiento porque mido 170cm de altura y llegaría justo al suelo para maniobrar sobre todo hacia atrás. Ya tuve una K100 RS 16V hace tiempo y el único problema que tenía era al parar ya que al no poder posar los pies, tenía que maniobrarla en parado bajandome de ella y no me gustaba.
Por lo demás ¿Qué tal la veis de precio y de kilómetros? ¿De ese año tendría problemas en las dichosas zonas de bajas emisiones de las ciudades? ¿Qué consumos reales tiene esta moto? ¿Mantenimientos? (En mi anterior BMW K y en la Kymco al no estar en garantía, le cambiaba yo aceite, filtros, etc sin problemas).
La Voge con dos años (es 2024) y apenas 6000Km podría vender en unos 4500Km.
¿Cómo veis el cambio?
Edito:
Pues voy a mirar también otra en DasMoto Bizkaia que tienen por 11.490€ que aunque tiene algo más de kiómetros, 67.100 contra 54.000 parece mejor equipada. Lo malo es que DasMoto suele tasar muy mal las motos que se dejan a cambio y es mejor vender por tu cuenta (como cualquier concesionario en principio).
En la de 13.300€ y 54.000Km como extras solo ponen estos:
Ordenador, ESA, modos de conduccion, 3 maletas originales BMW , soporte GPS , tempomat, luz diurna, ordenador, pantalla regulable electrica, boton SOS, puños y asientos calefactables, cierre centralizado , radio.
BMW R1200RT (negra) 2018 - 13.300€
En la de 11.490€ y 67.100Km tiene estos:
DTC Dynamic ESA, Keyless Ride, Luz conducción diurna, Control arranque Hill, Faro Pro, Modos conductor Pro, Paquete confort, Paquete touring, Paquete dinámico, Preinstal. dispositivo de navegación, Sistema escape cromado, Cierre centralizado, Calefaccion de asiento, RDC, Control de crucero, ABS pro, Alarma, Llamada emergencia inteligente, Barras proteccion, Maletas laterales originales Top case original con parrilla superior, Azlas manillar, Soporte manillar
BMW R1200RT (blanca) 2018 - 11.490 €
Vaya por delante que mi deseo es la nueva RT que han sacado. Pero demasiado cara actualmente para el uso que le daría.
Tengo una Voge SR400 con la que estoy contento. Sin problemas y va muy bien. Consumos reales rondando los 4L/100 porque soy de darle bastante a esa cosa que se gira en la zona derecha del manillar
El uso que le doy es sobre todo ir al trabajo desde mi casa (16-17Km de ida y otros tantos de vuelta por autovía o carretera general con apenas tráfico) y/o ir con mi hijo a San Mamés o bien hacer algún recado al supermercado.
Siempre miro una web de un concesionario de compra-venta de mi zona donde antes de la Voge compré una Kymco Superdink que me salió muy buena. Así mirando, he visto que tiene una BMW R1200RT de 2018 con 54.000Km por 13.300€ (gastos de transferencia aparte).
Como equipamiento pone esto (no se si debiera tener algo más): ordenador, ESA, modos de conducción, 3 maletas originales BMW , soporte GPS , tempomat, luz diurna, ordenador, pantalla regulable electrica, boton SOS, puños y asientos calefactables, cierre centralizado y radio.
Seguramente me tocaría rebajar algo el asiento porque mido 170cm de altura y llegaría justo al suelo para maniobrar sobre todo hacia atrás. Ya tuve una K100 RS 16V hace tiempo y el único problema que tenía era al parar ya que al no poder posar los pies, tenía que maniobrarla en parado bajandome de ella y no me gustaba.
Por lo demás ¿Qué tal la veis de precio y de kilómetros? ¿De ese año tendría problemas en las dichosas zonas de bajas emisiones de las ciudades? ¿Qué consumos reales tiene esta moto? ¿Mantenimientos? (En mi anterior BMW K y en la Kymco al no estar en garantía, le cambiaba yo aceite, filtros, etc sin problemas).
La Voge con dos años (es 2024) y apenas 6000Km podría vender en unos 4500Km.
¿Cómo veis el cambio?
Edito:
Pues voy a mirar también otra en DasMoto Bizkaia que tienen por 11.490€ que aunque tiene algo más de kiómetros, 67.100 contra 54.000 parece mejor equipada. Lo malo es que DasMoto suele tasar muy mal las motos que se dejan a cambio y es mejor vender por tu cuenta (como cualquier concesionario en principio).
En la de 13.300€ y 54.000Km como extras solo ponen estos:
Ordenador, ESA, modos de conduccion, 3 maletas originales BMW , soporte GPS , tempomat, luz diurna, ordenador, pantalla regulable electrica, boton SOS, puños y asientos calefactables, cierre centralizado , radio.
BMW R1200RT (negra) 2018 - 13.300€
En la de 11.490€ y 67.100Km tiene estos:
DTC Dynamic ESA, Keyless Ride, Luz conducción diurna, Control arranque Hill, Faro Pro, Modos conductor Pro, Paquete confort, Paquete touring, Paquete dinámico, Preinstal. dispositivo de navegación, Sistema escape cromado, Cierre centralizado, Calefaccion de asiento, RDC, Control de crucero, ABS pro, Alarma, Llamada emergencia inteligente, Barras proteccion, Maletas laterales originales Top case original con parrilla superior, Azlas manillar, Soporte manillar
BMW R1200RT (blanca) 2018 - 11.490 €
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