Consulta embrague R1200GS

[Trivictor]

Buenas compañeros.

Tengo una duda tonta, y es tan sencillo como cuándo sería lo normal hacerle embrague a una R1200GS (es de 2008). No es que la haya comprado y pregunte por curiosidad, es mía desde el primer día. El tema está en que estaba pensando hacerle una revisión a fondo-fondo para dejarla lo mejor posible y estaba acordándome que con sus 198.000kms nunca le he tocado el embrague.

Como importante está en que con 115.000 por un problema en una válvula se fue el carajo el motor, con 140.000 le hice suspensiones, y que con 160.000 le tocó al cardán, y con 190.000 cambio de alternador. Por eso lo de preguntar si estos embragues son medio inmortales, si más vale no tocar si no pasa nada, o recomendais algún cambio.

 

[mikeld]

Buenas compañeros.

Tengo una duda tonta, y es tan sencillo como cuándo sería lo normal hacerle embrague a una R1200GS (es de 2008). No es que la haya comprado y pregunte por curiosidad, es mía desde el primer día. El tema está en que estaba pensando hacerle una revisión a fondo-fondo para dejarla lo mejor posible y estaba acordándome que con sus 198.000kms nunca le he tocado el embrague.

Como importante está en que con 115.000 por un problema en una válvula se fue el carajo el motor, con 140.000 le hice suspensiones, y que con 160.000 le tocó al cardán, y con 190.000 cambio de alternador. Por eso lo de preguntar si estos embragues son medio inmortales, si más vale no tocar si no pasa nada, o recomendais algún cambio.

Hola Trivictor. Dices que se fue al carajo el motor con 115000km. No sé si te refieres al motor completo o a una reparación de culata sin sacar el motor.
Si sacaste el motor, lo normal es que, por lo menos, te hayan cambiado el disco.
De no ser así, si ves que la moto no patina, ni retiembla al soltar el embrague entre marchas, no lo desmontaría.
Si ves que te hace algo raro, a desmontar y revisar el conjunto.
Suerte.

Enviado desde mi 22101316G mediante Tapatalk

 

[Trivictor]

Hola Trivictor. Dices que se fue al carajo el motor con 115000km. No sé si te refieres al motor completo o a una reparación de culata sin sacar el motor.
Si sacaste el motor, lo normal es que, por lo menos, te hayan cambiado el disco.
De no ser así, si ves que la moto no patina, ni retiembla al soltar el embrague entre marchas, no lo desmontaría.
Si ves que te hace algo raro, a desmontar y revisar el conjunto.
Suerte.

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Gracias Mike.
Yo personalmente no le noto al embrague nada raro. Claro que seguramente no va como nuevo, pero desde luego no le noto nada relevante.

Sobre el motor es una historia rara del pasado. Se me descabezó una válvula en uno de los cilindros y obviamente destrozó todo ese cilindro. Lo que hice es cambiar el motor entero por otro que apenas tenía 20.000. Así que el motor actual, aunque el marcador ponga 198.000 tiene 105.000. Lo que comentas del disco la verdad que tras tantos kms ya ni lo recuerdo, porque además la reparación fue desmontar la moto entera pieza por pieza para volver a montarla en el motor nuevo.

Volviendo a lo principal si la idea es no tocarlo hasta que haga nada raro mejor, que desconocía sin tocando los 200k no era normal no haberle metido mano.

 

[136]

Con 105 mil km reales, y si no te da señales de desgaste, yo no haria nada. Cambiar el embrague en este modelo GS 2008 es mucho trabajo.
Yo tuve una GSA 2008 que vendi con 200 mil km y con el embrague de origen que continuaba funcionando sin problemas

 

[Kamal]

en el foro, un compi con gs2010 con mas de 300.000km embrague de serie.
un buen amigo mio con rt2007 con 230.000km embrague de serie.
las manos lo son todo.

mi gsa2011 tiene 133.000km y esta en perfecto estado.