ME RINDO CON LA R1300GS

Buenas noches a todos, Bmw r 1300 entregada el 17/10/25, con fecha de fabricacion 28/08/25 es decir salvo engaño de BMW con la supuestas mejoras del motor, pues bien....desde el primer dia tengo un sonido a cadena suelta en el cilindro izquierdo que es de alucinar... a los 2 dias llamo al comercial y se lo comento, le envio un audio del ruido y me dicen que los mecanicos piensan que suena como todas...yo alucinando...la llevo a la revision del rodaje y les comento el ruido a cadena destensada o similar que es INSOPORTABLE y que veo que ninguno de aqui lo padeceis o no lo he leido al menos ( si no es asi rectificarme) no sonido a tornillitos ni cascabeleos ni gaitas no...sonido a cadena rozando o ¨cadena suelta¨ entre 3800 y 4500 revoluciones aproximadamente..pues el jefe de taller me dice que suena igual que la de un mecanico suyo que tiene la misma y que no han visto nada raro...le digo que si me puede decir a que es debido ese sonido y la contestacion fue "este motor suena asi", viendo el percal me calle, pague mis 235 euritos y me fui a casa a redactar un mail a BMW España al cual a los 10 dias aprox me llamo un señor muy amable diciendo que en la revision de los 10.000 se lo dijese otra vez al concesionario..en fin que despues de 26.000 y muchos euros que me ha costado la motito me dan ganas de quemarla si no fuese porque llevo ahorrando 4 años para comprarla con lo que yo suponia que iba a ser el techo de mi andanza motera de 29 años en moto...una BMW para que me durase al menos 10-12 añitos de disfrute...pues NO, ruido a cuando mi CBR 1000 2004 se le fue el tensor de la cadena de distribucion con 93.00 km, el mismo ruido a cadena raro,raro ,raro como decia aquel...supongo que habre tenido mala suerte con mi unidad ya que por aqui estais casi todos conformes en mas o menos medida con vuestra moto, os dejo un enlace de un compañero Frances que hablo con el y tiene el mismo ruido que la mia y se ha cansado de pelear con BMR por si a alguno le interesa ver el ruidito segun los señores de BMW "normal". Un saludo a todos
 
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pacoGS dijo:
Anda en ella hasta que reviente y la llevas allí reventada 👍👍👍👍👍
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No me queda otra..pero manda narices que despues del dineral, la espera y la ilusion no pueda tener esa sensacion que he tenido con otras motos anteriores de "joder lo que disfruto con esta moto"...que en parte ciclo va genial y tal pero lo de "es normal el ruido" que me dicen en BMW me come la moral, yo creia que BMW era otra cosa...
 
SEITORRAN dijo:
No me queda otra..pero manda narices que despues del dineral, la espera y la ilusion no pueda tener esa sensacion que he tenido con otras motos anteriores de "joder lo que disfruto con esta moto"...que en parte ciclo va genial y tal pero lo de "es normal el ruido" que me dicen en BMW me come la moral, yo creia que BMW era otra cosa...
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Anda... el ruido, pillate un Carpuride y vete escuchando la música que te gusta.

Un buen día te habrán pasado esos 12 años... y créeme , habrás disfrutado 😉
 
SEITORRAN dijo:
Buenas noches a todos, Bmw r 1300 entregada el 17/10/25, con fecha de fabricacion 6/09/25 es decir salvo engaño de BMW con la supuestas mejoras del motor, pues bien....desde el primer dia tengo un sonido a cadena suelta en el cilindro izquierdo que es de alucinar... a los 2 dias llamo al comercial y se lo comento, le envio un audio del ruido y me dicen que los mecanicos piensan que suena como todas...yo alucinando...la llevo a la revision del rodaje y les comento el ruido a cadena destensada o similar que es INSOPORTABLE y que veo que ninguno de aqui lo padeceis o no lo he leido al menos ( si no es asi rectificarme) no sonido a tornillitos ni cascabeleos ni gaitas no...sonido a cadena rozando o ¨cadena suelta¨ entre 3800 y 4500 revoluciones aproximadamente..pues el jefe de taller me dice que suena igual que la de un mecanico suyo que tiene la misma y que no han visto nada raro...le digo que si me puede decir a que es debido ese sonido y la contestacion fue "este motor suena asi", viendo el percal me calle, pague mis 235 euritos y me fui a casa a redactar un mail a BMW España al cual a los 10 dias aprox me llamo un señor muy amable diciendo que en la revision de los 10.000 se lo dijese otra vez al concesionario..en fin que despues de 26.360 euros que me ha costado la motito me dan ganas de quemarla si no fuese porque llevo ahorrando 4 años para comprarla con lo que yo suponia que iba a ser el techo de mi andanza motera de 29 años en moto...una BMW para que me durase al menos 10-12 añitos de disfrute...pues NO, ruido a cuando mi CBR 1000 2004 se le fue el tensor de la cadena de distribucion con 93.00 km, el mismo ruido a cadena raro,raro ,raro como decia aquel...supongo que habre tenido mala suerte con mi unidad ya que por aqui estais casi todos conformes en mas o menos medida con vuestra moto, os dejo un enlace de un compañero Frances que hablo con el y tiene el mismo ruido que la mia y se ha cansado de pelear con BMR por si a alguno le interesa ver el ruidito segun los señores de BMW "normal". Un saludo a todos
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Ese ruido no es normal, la r 1300 usa una
cadena de distribución interna y un tensor hidráulico que mantiene esa cadena bajo la tensión correcta. Si la tension no es la correcta produce ese ruido tan tipico a ruido mecánico metalico o como decis “ maquina de coser”
Apostaría una cerveza a que es la causa.
La r 1300 suena fenomenal a no ser que te ocurra este echo y por lo que leo les a ocurrido a algunos compañeros.


Yo la llevaria a otro concesionario y asi sucesivamente hasta que me lo solucionasen, y por supuesto que te miren la tension de esa cadena
 
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SEITORRAN dijo:
Buenas noches a todos, Bmw r 1300 entregada el 17/10/25, con fecha de fabricacion 6/09/25 es decir salvo engaño de BMW con la supuestas mejoras del motor, pues bien....desde el primer dia tengo un sonido a cadena suelta en el cilindro izquierdo que es de alucinar... a los 2 dias llamo al comercial y se lo comento, le envio un audio del ruido y me dicen que los mecanicos piensan que suena como todas...yo alucinando...la llevo a la revision del rodaje y les comento el ruido a cadena destensada o similar que es INSOPORTABLE y que veo que ninguno de aqui lo padeceis o no lo he leido al menos ( si no es asi rectificarme) no sonido a tornillitos ni cascabeleos ni gaitas no...sonido a cadena rozando o ¨cadena suelta¨ entre 3800 y 4500 revoluciones aproximadamente..pues el jefe de taller me dice que suena igual que la de un mecanico suyo que tiene la misma y que no han visto nada raro...le digo que si me puede decir a que es debido ese sonido y la contestacion fue "este motor suena asi", viendo el percal me calle, pague mis 235 euritos y me fui a casa a redactar un mail a BMW España al cual a los 10 dias aprox me llamo un señor muy amable diciendo que en la revision de los 10.000 se lo dijese otra vez al concesionario..en fin que despues de 26.360 euros que me ha costado la motito me dan ganas de quemarla si no fuese porque llevo ahorrando 4 años para comprarla con lo que yo suponia que iba a ser el techo de mi andanza motera de 29 años en moto...una BMW para que me durase al menos 10-12 añitos de disfrute...pues NO, ruido a cuando mi CBR 1000 2004 se le fue el tensor de la cadena de distribucion con 93.00 km, el mismo ruido a cadena raro,raro ,raro como decia aquel...supongo que habre tenido mala suerte con mi unidad ya que por aqui estais casi todos conformes en mas o menos medida con vuestra moto, os dejo un enlace de un compañero Frances que hablo con el y tiene el mismo ruido que la mia y se ha cansado de pelear con BMR por si a alguno le interesa ver el ruidito segun los señores de BMW "normal". Un saludo a todos
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Quizás, mi opinión no sea la más acertada.
Yo, y digo yo, si la moto fuese mía, intentaría llevarla a otro concesionario, si no encuentro en ese nuevo concesionario una explicación razonable a qué puede deberse, automáticamente me la llevo al mejor mecánico especialista en BMW de mi ciudad.
Es verdad, que es un modelo relativamente nuevo y que es posible que la experiencia sea corta en el, pero por mi parte, vale más mi ilusión, los cuatros años de ahorro y los más de 26.000 euros, que una garantía.
Lo que sería, tirar por la calle de enmedio.
Entiendo, que una situación así, desmoraliza.
Suerte. 🍀
 
La mía no hace ese ruido, creo que no es normal en absoluto. Yo cambiaría de conce.
 
SEITORRAN dijo:
Buenas noches a todos, Bmw r 1300 entregada el 17/10/25, con fecha de fabricacion 6/09/25 es decir salvo engaño de BMW con la supuestas mejoras del motor, pues bien....desde el primer dia tengo un sonido a cadena suelta en el cilindro izquierdo que es de alucinar... a los 2 dias llamo al comercial y se lo comento, le envio un audio del ruido y me dicen que los mecanicos piensan que suena como todas...yo alucinando...la llevo a la revision del rodaje y les comento el ruido a cadena destensada o similar que es INSOPORTABLE y que veo que ninguno de aqui lo padeceis o no lo he leido al menos ( si no es asi rectificarme) no sonido a tornillitos ni cascabeleos ni gaitas no...sonido a cadena rozando o ¨cadena suelta¨ entre 3800 y 4500 revoluciones aproximadamente..pues el jefe de taller me dice que suena igual que la de un mecanico suyo que tiene la misma y que no han visto nada raro...le digo que si me puede decir a que es debido ese sonido y la contestacion fue "este motor suena asi", viendo el percal me calle, pague mis 235 euritos y me fui a casa a redactar un mail a BMW España al cual a los 10 dias aprox me llamo un señor muy amable diciendo que en la revision de los 10.000 se lo dijese otra vez al concesionario..en fin que despues de 26.360 euros que me ha costado la motito me dan ganas de quemarla si no fuese porque llevo ahorrando 4 años para comprarla con lo que yo suponia que iba a ser el techo de mi andanza motera de 29 años en moto...una BMW para que me durase al menos 10-12 añitos de disfrute...pues NO, ruido a cuando mi CBR 1000 2004 se le fue el tensor de la cadena de distribucion con 93.00 km, el mismo ruido a cadena raro,raro ,raro como decia aquel...supongo que habre tenido mala suerte con mi unidad ya que por aqui estais casi todos conformes en mas o menos medida con vuestra moto, os dejo un enlace de un compañero Frances que hablo con el y tiene el mismo ruido que la mia y se ha cansado de pelear con BMR por si a alguno le interesa ver el ruidito segun los señores de BMW "normal". Un saludo a todos
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No se ve el vídeo.
Como lo puedo ver ???
Un saludo
 
SEITORRAN dijo:
Buenas noches a todos, Bmw r 1300 entregada el 17/10/25, con fecha de fabricacion 6/09/25 es decir salvo engaño de BMW con la supuestas mejoras del motor, pues bien....desde el primer dia tengo un sonido a cadena suelta en el cilindro izquierdo que es de alucinar... a los 2 dias llamo al comercial y se lo comento, le envio un audio del ruido y me dicen que los mecanicos piensan que suena como todas...yo alucinando...la llevo a la revision del rodaje y les comento el ruido a cadena destensada o similar que es INSOPORTABLE y que veo que ninguno de aqui lo padeceis o no lo he leido al menos ( si no es asi rectificarme) no sonido a tornillitos ni cascabeleos ni gaitas no...sonido a cadena rozando o ¨cadena suelta¨ entre 3800 y 4500 revoluciones aproximadamente..pues el jefe de taller me dice que suena igual que la de un mecanico suyo que tiene la misma y que no han visto nada raro...le digo que si me puede decir a que es debido ese sonido y la contestacion fue "este motor suena asi", viendo el percal me calle, pague mis 235 euritos y me fui a casa a redactar un mail a BMW España al cual a los 10 dias aprox me llamo un señor muy amable diciendo que en la revision de los 10.000 se lo dijese otra vez al concesionario..en fin que despues de 26.360 euros que me ha costado la motito me dan ganas de quemarla si no fuese porque llevo ahorrando 4 años para comprarla con lo que yo suponia que iba a ser el techo de mi andanza motera de 29 años en moto...una BMW para que me durase al menos 10-12 añitos de disfrute...pues NO, ruido a cuando mi CBR 1000 2004 se le fue el tensor de la cadena de distribucion con 93.00 km, el mismo ruido a cadena raro,raro ,raro como decia aquel...supongo que habre tenido mala suerte con mi unidad ya que por aqui estais casi todos conformes en mas o menos medida con vuestra moto, os dejo un enlace de un compañero Frances que hablo con el y tiene el mismo ruido que la mia y se ha cansado de pelear con BMR por si a alguno le interesa ver el ruidito segun los señores de BMW "normal". Un saludo a todos
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El ruido no es normal, pero no parece ruido metalico, yo diria mas algun plastico o algo vibrando a ciertas revoluciones.
 
tizon dijo:
El ruido no es normal, pero no parece ruido metalico, yo diria mas algun plastico o algo vibrando a ciertas revoluciones.
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Buenos dias, te aseguro que es un ruido metalico, es exacto a cuando se me fue en tensor de distribucion de la Honda cbr 900 y la cadena golpeaba con el lateral de la culata que hizo una marca como de "carril" en la carcasa cuando abrimos motor
 
Contestación típica de concessionario , que es normal, y contestación típica de BMW, que la lleves al concesionario,pasarse la pelota y ya está,y luego si revienta la culpa será tuya, es triste, prueba en otro concesionario y si tienes posibilidades quitatela de enmedio ,ya no vas a ir a gusto en ella....
 
cambia de concesionario ya......ese ruido no es normal.

es lo que tiene BMW.....precio "premium", revisones "premium"......pero servicio de chino de la esquina....
 
SEITORRAN dijo:
Buenos dias, te aseguro que es un ruido metalico, es exacto a cuando se me fue en tensor de distribucion de la Honda cbr 900 y la cadena golpeaba con el lateral de la culata que hizo una marca como de "carril" en la carcasa cuando abrimos motor
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Te hace el ruido al ralentí ? aunque coincido en que pruebes en otro concesionario.
 
Superlopez1 dijo:
Contestación típica de concessionario , que es normal, y contestación típica de BMW, que la lleves al concesionario,pasarse la pelota y ya está,y luego si revienta la culpa será tuya, es triste, prueba en otro concesionario y si tienes posibilidades quitatela de enmedio ,ya no vas a ir a gusto en ella....
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Que yo me conformaria con un "ese ruido apaece en algunas unidades por este eje, por este arbol de levas variable o por esto otro"...no se, una explicacion tecnica acorde a una moto de semajante dineral y no "esto es normal, estos motores suenan asi" contestacion de barra de bar Paco entre aficionados a mecanica ( que estoy seguro que darian una contestacion mas acertada que los mecanicos y jefes de taller de la todo poderosa y super preparada BMW) eso si, los precios de mano de obra a 119 euros hora dignos de ingenieros de F1
 
SEITORRAN dijo:
Que yo me conformaria con un "ese ruido apaece en algunas unidades por este eje, por este arbol de levas variable o por esto otro"...no se, una explicacion tecnica acorde a una moto de semajante dineral y no "esto es normal, estos motores suenan asi" contestacion de barra de bar Paco entre aficionados a mecanica ( que estoy seguro que darian una contestacion mas acertada que los mecanicos y jefes de taller de la todo poderosa y super preparada BMW) eso si, los precios de mano de obra a 119 euros hora dignos de ingenieros de F1
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Ese es el tema ,que cuando no saben lo que es te dicen eso, que es normal, luego si casca ya se vera lo que hay que hacer.
 
boomermotero dijo:
Ese ruido no es normal ni lo hacen todas, he tenido GS 1300 durante 23500km y llevo 6300km con Adventure 1300, la primera de septiembre 2023 y la segunda de noviembre 2024, ninguna tenia ese clacketeo, además he probado otras tres unidades demo distintas y tampoco lo tenían, en tu caso iría a otro concesionario e insistiría, no es de recibo que después del esfuerzo que nos supone adquirir estos vehículos tengas que padecer ese ruido

Por cierto, y te lo digo después de haber probado una 2026 de las que traen esas supuestas mejoras, no dudo de esas mejoras o de que en su interior tengan piezas distintas sencillamente porque lo desconozco, pero la moto al conducirla va exactamente igual, suena exactamente igual y cambia exactamente igual, he leído como imagino habrás leído tu también que es otra moto totalmente distinta, y yo invito a cualquiera que tenga una de las "antiguas" a pasarse por el concesionario, probar una demo 2026 y salir de dudas al respecto sobre si realmente es otra moto
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Yo lo he hecho y he probado una 2026. Suena diferente a la mia del 11.2023.
 
boomermotero dijo:
Si, totalmente cierto, creo que tu tenias una GS de las primeras como tuve yo (la mía era de septiembre 23), eso lo note y lo comente por aquí cuando cogi la Adventure de noviembre 24, que esta sonaba como mas redonda, menos metálica, mas sonido a Boxer tradicional, pero de la Adventure 2024 a la 2026 lo dicho, no noté absolutamente ninguna diferencia, ni de sonido ni de nada

Por cierto, al final te has calentado con la Adventure y la has cogido?, según te leí tras la prueba...
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Le estamos dando vueltas…
 
SEITORRAN dijo:
Buenas noches a todos, Bmw r 1300 entregada el 17/10/25, con fecha de fabricacion 6/09/25 es decir salvo engaño de BMW con la supuestas mejoras del motor, pues bien....desde el primer dia tengo un sonido a cadena suelta en el cilindro izquierdo que es de alucinar... a los 2 dias llamo al comercial y se lo comento, le envio un audio del ruido y me dicen que los mecanicos piensan que suena como todas...yo alucinando...la llevo a la revision del rodaje y les comento el ruido a cadena destensada o similar que es INSOPORTABLE y que veo que ninguno de aqui lo padeceis o no lo he leido al menos ( si no es asi rectificarme) no sonido a tornillitos ni cascabeleos ni gaitas no...sonido a cadena rozando o ¨cadena suelta¨ entre 3800 y 4500 revoluciones aproximadamente..pues el jefe de taller me dice que suena igual que la de un mecanico suyo que tiene la misma y que no han visto nada raro...le digo que si me puede decir a que es debido ese sonido y la contestacion fue "este motor suena asi", viendo el percal me calle, pague mis 235 euritos y me fui a casa a redactar un mail a BMW España al cual a los 10 dias aprox me llamo un señor muy amable diciendo que en la revision de los 10.000 se lo dijese otra vez al concesionario..en fin que despues de 26.360 euros que me ha costado la motito me dan ganas de quemarla si no fuese porque llevo ahorrando 4 años para comprarla con lo que yo suponia que iba a ser el techo de mi andanza motera de 29 años en moto...una BMW para que me durase al menos 10-12 añitos de disfrute...pues NO, ruido a cuando mi CBR 1000 2004 se le fue el tensor de la cadena de distribucion con 93.00 km, el mismo ruido a cadena raro,raro ,raro como decia aquel...supongo que habre tenido mala suerte con mi unidad ya que por aqui estais casi todos conformes en mas o menos medida con vuestra moto, os dejo un enlace de un compañero Frances que hablo con el y tiene el mismo ruido que la mia y se ha cansado de pelear con BMR por si a alguno le interesa ver el ruidito segun los señores de BMW "normal". Un saludo a todos
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Mira, yo que inicié este tema porque estoy de Bmw hasta las narices, te diré lo siguiente, anterior la 1300, tuve una 1250 GS que desde la primera revisión hacía un ruido muy característico, como picado de biela en el mismo régimen de revoluciones que tu comentas, pero muy ligeramente. La moto iba de maravilla, pero cada vez el ruido iba a más y siempre en BMW me decían lo mismo que a tí "Es que esta moto suena así" y "No vemos nada raro", hasta que al final lo hacía con tanta intensidad que no podía con ello y la vendí, sobretodo cuando un mecánico de BMW me dijo que procurara no mantener la moto en ese régimen porque al final se marcaban los cojinetes. El caso es que la cambié tonto de mi por la flamante 1300, ya que ese mismo mecánico, me dijo que la 1300 ya no tenía ese ruido, que podría tener otros pero ese no.
Cuando me entregaron la 1300, los primeros cinco o seis mil kilómetros, la moto era una pura gozada, pero pasados esos kilométros, y siempre en ese margen de revoluciones, empezó el ruidito de las narices, y obviamente en BMW me volvieron a decir "La moto está bien, no la hemos visto nada raro, es que estas motos son así", pero claro, si son así por qué en unas suenan y en otras no. El caso es que me rendí y a los diez meses de tenerla, cambié a una Versys 1100 que es pura mantequilla y tiene un sonido espectacular, es una moto super agradable de llevar y divertida en curva, por Dios que gusto me da arrancarla. El caso es no estoy dispuesto a que la moto me resulté desagradable y ese ruido de la 1300 es insoportable, lo que me hacía no disfrutarla. Entiendo que el que no lo tenga en la suya, no lo comprenda, pero es que es asqueroso.
Y dicho esto, la verdadera verguenza es la de los concesionarios, que dicen no tener ni idea de esos ruidos ni de por qué vienen, es impresionante que pase en una moto que se supone premium, y por el precio que tiene desde luego que debería de serlo.
Te deseo lo mejor con la 1300, y ojalá que solucionen tu problema a mí no me lo solucionaron, y entiendo la putada que es el que te compres una moto con toda la ilusión y esfuerzo económico que implica y que luego no vaya bien. Suerte
 
PachiTripleBlack dijo:
Mira, yo que inicié este tema porque estoy de Bmw hasta las narices, te diré lo siguiente, anterior la 1300, tuve una 1250 GS que desde la primera revisión hacía un ruido muy característico, como picado de biela en el mismo régimen de revoluciones que tu comentas, pero muy ligeramente. La moto iba de maravilla, pero cada vez el ruido iba a más y siempre en BMW me decían lo mismo que a tí "Es que esta moto suena así" y "No vemos nada raro", hasta que al final lo hacía con tanta intensidad que no podía con ello y la vendí, sobretodo cuando un mecánico de BMW me dijo que procurara no mantener la moto en ese régimen porque al final se marcaban los cojinetes. El caso es que la cambié tonto de mi por la flamante 1300, ya que ese mismo mecánico, me dijo que la 1300 ya no tenía ese ruido, que podría tener otros pero ese no.
Cuando me entregaron la 1300, los primeros cinco o seis mil kilómetros, la moto era una pura gozada, pero pasados esos kilométros, y siempre en ese margen de revoluciones, empezó el ruidito de las narices, y obviamente en BMW me volvieron a decir "La moto está bien, no la hemos visto nada raro, es que estas motos son así", pero claro, si son así por qué en unas suenan y en otras no. El caso es que me rendí y a los diez meses de tenerla, cambié a una Versys 1100 que es pura mantequilla y tiene un sonido espectacular, es una moto super agradable de llevar y divertida en curva, por Dios que gusto me da arrancarla. El caso es no estoy dispuesto a que la moto me resulté desagradable y ese ruido de la 1300 es insoportable, lo que me hacía no disfrutarla. Entiendo que el que no lo tenga en la suya, no lo comprenda, pero es que es asqueroso.
Y dicho esto, la verdadera verguenza es la de los concesionarios, que dicen no tener ni idea de esos ruidos ni de por qué vienen, es impresionante que pase en una moto que se supone premium, y por el precio que tiene desde luego que debería de serlo.
Te deseo lo mejor con la 1300, y ojalá que solucionen tu problema a mí no me lo solucionaron, y entiendo la putada que es el que te compres una moto con toda la ilusión y esfuerzo económico que implica y que luego no vaya bien. Suerte
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Hola, gracias por tu aporte, entiendo que quitarmela de en medio seria la solucion mas logica a prioripero la verdad es que empieza a ser una cruzada ya personal...es la moto que queria, es la moto que tuve la suerte de poder comprar y de momento voy a mover Roma con Santiago hasta solucionar el problema ( que para mi lo es ), si termino agotado de esta gente pues la venderé y a otra cosa que el mundo no se acaba pero lo que mas me revienta es el "esto suena asi" o como me dijo el de la recepcion de motos en el taller ofocial "me consta que la han rodado y no oyen nada raro" que es para cogerle del pecho y decirle que si se esta riendo de uno....en fin, peleare hasta que me canse o solucione el tema, o al menos que alguien se digne a darme una explicacion de poruqe y que suena a si de desagradable a ver si me convencen....
 
Hola, he estado viendo el vídeo y estoy a la espera de una 1300 para final de año. Antes que está he tenido una 1250 del 2023 y una 1200 del 2006.

El caso es que yo he tenido ese ruido en las dos motos anteriores. No con tanta frecuencia como el compañero francés pero sí de vez en cuando. En la 1250 empezó a partir de los 10.000 km.

Cuando me pasó en la 1200 pensé que se hubiera quedado algún tornillo suelto o algo metálico aflojado y que fuera vibrando. Ya en la 1250 me pareció demasiada casualidad, pero como digo, era muy de tarde en tarde y lo dejé tal cual.

No digo que esto deba ser así como dice el concesionario pero parece que pueda ser algo frecuente. Una lotería con un décimo de 26.000€.
 
La verdad es que lo de BMW es de pena, mal está que la moto tenga ruidos, etc,.pero desde luego si a eso le sumas la postventa, pues vamos bien.
Algo me dice que como BMW no se ponga las pilas, no le va a ir muy bien, que la gente empieza/empezamos a darnos cuenta de que de premium tiene más bien poco.
 
susobonnie dijo:
Hola, he estado viendo el vídeo y estoy a la espera de una 1300 para final de año. Antes que está he tenido una 1250 del 2023 y una 1200 del 2006.

El caso es que yo he tenido ese ruido en las dos motos anteriores. No con tanta frecuencia como el compañero francés pero sí de vez en cuando. En la 1250 empezó a partir de los 10.000 km.

Cuando me pasó en la 1200 pensé que se hubiera quedado algún tornillo suelto o algo metálico aflojado y que fuera vibrando. Ya en la 1250 me pareció demasiada casualidad, pero como digo, era muy de tarde en tarde y lo dejé tal cual.

No digo que esto deba ser así como dice el concesionario pero parece que pueda ser algo frecuente. Una lotería con un décimo de 26.000€.
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Hola, el compañero Frances tiene ahora 22.000 km y el motor no se le ha roto, le queda un año de garantia pero como estuvimos hablando vete tu a saber si cuando pasen los tres años de garantia y tenga 52.550 km se te casca el motor y ahi si que vienen los problemas porque por mucho que la hayas llevado al conce oficial si se les pone en las narices despues de pasada la garantia oficial no tienen legalmente porque hacerse cargo de absolutamente de nada ,eso y el martirio de ir con el soniquete todo el rato km tras km...si estas motos tienen este ruido basta que alguien con ciertos conocimientos tecnicos te diga que suena asi por tal motivo pero no vale lo de suena asi porque si, que es lo que mas me cabrea/indigna y me quema la sangre vamos
 
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Totalmente me acuerdo, la 1200 la vendí con 190.000 km y ahí estaba entera, por eso cuando me pasó en la 1250 no le di más importancia. Pero como dices si pasa la garantía y se te va, la jodienda es gorda sobre todo después de haberles estado insistiendo.

En un pueblo de Talavera, lo siento no recuerdo el nombre, hay un mecánico bastante reconocido en temas de BMW. También en Sevilla, Baviera motos, es uno de los sitios en los que yo he tenido muy buena experiencia en cuanto a reparaciones de BMW. Lo digo por si te sirve para tener una segunda opinión
 
Si unas suenan y otras no, es por que algo no anda bien del todo, si " este motor suena así " como dicen, sonarían todas, pero parece que son como los pimientos de Padrón, unas suenan y otras no....
 
susobonnie dijo:
Totalmente me acuerdo, la 1200 la vendí con 190.000 km y ahí estaba entera, por eso cuando me pasó en la 1250 no le di más importancia. Pero como dices si pasa la garantía y se te va, la jodienda es gorda sobre todo después de haberles estado insistiendo.

En un pueblo de Talavera, lo siento no recuerdo el nombre, hay un mecánico bastante reconocido en temas de BMW. También en Sevilla, Baviera motos, es uno de los sitios en los que yo he tenido muy buena experiencia en cuanto a reparaciones de BMW. Lo digo por si te sirve para tener una segunda opinión
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Muchas gracias pero es que tambien te atan un poco las manos, ya se encargo el señor de BMW España en decirme que la moto no podia ser revisada en ningun sitio que no fuera conce oficial y que ellos supervisarian todas las incidencias, es decir que si este jueves la llevo finalmente al conce, desde alli mismo tengo que llamar a un telefono que me facilitaron para el seguimiento del caso
 
SEITORRAN dijo:
Muchas gracias pero es que tambien te atan un poco las manos, ya se encargo el señor de BMW España en decirme que la moto no podia ser revisada en ningun sitio que no fuera conce oficial y que ellos supervisarian todas las incidencias, es decir que si este jueves la llevo finalmente al conce, desde alli mismo tengo que llamar a un telefono que me facilitaron para el seguimiento del caso
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Hola compañero! Lamento tu problema, creo que lo estás haciendo bien, dejando evidencias ante BMW españa del problema que tiene tu unidad.

Es muy frustrante recibir explicaciones vagas y simplonas que evidencian un desconocimiento. Yo preferiría , un "si, suena raro, pero no podemos ponernos a abrir motor y empezar a mirar si no hay problema detectado por la máquina de diagnosis o evidencias de consumo de aceite , combustible, excesivos, o humo, subida de temperatura, olores o perdida de prestaciones evidentes. Sigue usándola y si algo cambia ,tráela y lo valoramos de nuevo" algo así.. que al final es lo mismo, pero te reconocen el ruído extraño y te explican el proceder de la marca.

En fin, yo solo puedo dar mi opinión, 13meses 10mil kms en total, unos 6mil de ellos de trail y salvo unos falsos neutros con el ASA que se han solucionado con una actualización no he tenido mayor problema.
 
Novorider dijo:
Hola compañero! Lamento tu problema, creo que lo estás haciendo bien, dejando evidencias ante BMW españa del problema que tiene tu unidad.

Es muy frustrante recibir explicaciones vagas y simplonas que evidencian un desconocimiento. Yo preferiría , un "si, suena raro, pero no podemos ponernos a abrir motor y empezar a mirar si no hay problema detectado por la máquina de diagnosis o evidencias de consumo de aceite , combustible, excesivos, o humo, subida de temperatura, olores o perdida de prestaciones evidentes. Sigue usándola y si algo cambia ,tráela y lo valoramos de nuevo" algo así.. que al final es lo mismo, pero te reconocen el ruído extraño y te explican el proceder de la marca.

En fin, yo solo puedo dar mi opinión, 13meses 10mil kms en total, unos 6mil de ellos de trail y salvo unos falsos neutros con el ASA que se han solucionado con una actualización no he tenido mayor problema.
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Muchas gracias por participar, no se puede explicar mejor.....que te digan algo, lo que sea, por malo que sea, pero no "esto es asi porque lo digo yo...me alegro que la tuya no tenga problemas, a disfrutarla
 
Enero del 2025.
Trophy sin el extra de suspensión adaptativa de altura.
17000 km.
0 problemas.
Encantado con ella.
El DCT lo llevo en No Caballito y así y todo con 2 se levanta al acelerar a fondo en 2ª.

Tuve una 1200 GS del 2014 y la vendí con 5.000 km y un año. Rompió todo y más...
La peor moto que he tenido.
 
Yo tengo la 1300GS desde hace 11 meses (21.000 km) y me va de maravilla.

Me han cambiado el sensor de temperatura del aceite en garantía en la revisión de los 10k. Ese ha sido el único problema -decían que podría fugar aceite-, yo no noté nada.

Por cierto que al principio hacía algún ruidito, como si picara alguna biela pero se quitó al hacer la revisión de los 10k km. Ahora hasta me gusta como suena cuando abro gas.

Va muy fina en consumo -aprox 5,4 L/100km-.

Por lo demás solo me da alegrías cada vez que la cojo. Como os digo, una pasada de moto
 
Última edición:
Yo hace unos meses que la vendí, en 16 mil kilómetros TFT muerta y se le fueron los retenes de la horquilla, la moto es sensacional, flipante, pero no puedo decir que haya sido fiable.

Aún y con todo, después del ciclo de compra, uso y reventa le doy un notable tirando a alto.

PD... Me la volvería a comprar sin duda.
 
He tenido muchas monturas. Buscando suavidad de manejo, estabilidad, ausencia de ruidos, aerodinámica defensiva y buen frenado.
Desde los tiempos de la suave k75 ha llovido mucho.
Me gustan las boxer y desde que tuve la R1100S todas las que he tenido han tenido, para mí, defectos de diseño.
Tuve la GS del 2006. Motor que picaba biela o lo que fuera, acelerando entre curvas y no podías hacerlo desde bajas revoluciones.
Pasé a una RT del mismo año. Peor. Y con calor de verano, ni te cuento.
Cambié los sensores de picado, le puse el "acelerator" pero era lo mismo.
Las versiones siguientes, hasta el 2009 iban mejor. ( BMW sabía en 2006 que ese motor era una patata, pero nunca pudo reconocer algo que le comería en garantías.)
La GS de 2010 fue diferente, aunque todavía con ruidos mecánicos, los bajos y su suavidad aumentaron.
En el 16 compré una GS , en este caso Lc, con el selector de cambio mejorado. Vuelta a los ruidos. ( Por cierto, tres años les llevó mejorar un poco el cambio)
La vendí y volví a una 2010 de aire.
Contento. Pero entiendo perfectamente a quién no puede soportar esos ruidos mecánicos que te dicen" son normales" o "es que son así" . Así claro que son, pero no deberían ser así.
Mi única manera de encontrarme a gusto con la moto es ir con tapones que me filtran todos esos ruidos de motor, me hacen ir más agusto, cambiando mejor, acelerando...
Creo honestamente que la boxer del 2010/12 es una joya mecánica, por ejemplo, con unos árboles de levas para válvulas radiales super virgueros, que demuestran que si quieren, pueden hacer maravillas.
Con una electrónica más doméstica, sin ser esclavo de ella
No obstante a lo dicho, dudo, que Honda, por ejemplo, hubiese sacado un motor así. Su control de calidad es otro.
Es mi modesta opinión
 
Lo que está claro que en esto de las motos BMW hay algo de « lotería » porque no es normal que a unos les vaya tan bien y a otros tan mal, que yo sepa todas las marcas tienen lo suyo pero esto de la lotería es especialmente cierto en las motos de BMW, no sé si hacen turnos los viernes noche
Yo tuve una GS LC 2013 primerísima serie que compré semi nueva y estaba verdaderamente acojxxxx porqué entre el precio tan bueno y todos los problemas que tenía la gente en foros pensaba que me habían tangado: pues bien cero problemas.
Lo mismo puedo decir con todas las demás. Ahora la GS 2018 que ya hasta parece vieja solo poner gasolina y revisiones e igualmente también se oyen historias varias de algún compañero (bastantes para lo que valía la moto) que tuvo problemas. Con todo esto es verdaderamente un acto de fe comprarse una moto BMW, por experiencia propia habría que ignorar todos estos ruidos pero quizás algún día se me acabe la suerte y me toca la china…
Lo de la 1300 ya es « pa nota » porque se han disparado tanto el precio como los problemas y hay que ser « muy cafetero » para ignorarlo.
Sobre el sonido (que en general me da igual porque voy con tapones), he de decir que varios colegas con la 1300 me han dicho que no la cambie precisamente por cómo suena. Y la verdad que la 1200 LC última serie suena un rato bien.
 
Mi roja 26, va de escándalo y el ruido, sin ser tan fino como mi anterior 1250, con que empieces a andar un poquito solo percibes que es mucho mejor moto.
 

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Si viajas mucho y buscas comodidad y una red que te atienda en todo europa volveras a BMW.
Para fin de semanas, uno o dos viajes al año no hace falta complicarse.
 
Lo q tengo claro es que salen las pocas q dan problemas y no las muchas q no las dan.
Yo no soy Bmuvista , si sale mala lo digo y si sale buena también.
Mi gs 1300 triple black de octubre del 24 con 44.000 kms . Y le doy Cera como si no costara.
0 PROBLEMAS. Excepto que de vez en cuando cuando doy el contacto el marcador se me pone en rojo y me hace hasta gracia porque creo que es la moto de Drácula que me marca la reserva de sangre para que vaya buscando posibles víctimas🤣🤣🤣
 
Horatio Kane dijo:
Yo tengo la 1300GS desde hace 11 meses (21.000 km) y me va de maravilla.

Me han cambiado el sensor de temperatura del aceite en garantía en la revisión de los 10k. Ese ha sido el único problema -decían que podría fugar aceite-, yo no noté nada.

Por cierto que al principio hacía algún ruidito, como si picara alguna biela pero se quitó al hacer la revisión de los 10k km. Ahora hasta me gusta como suena cuando abro gas.

Va muy fina en consumo -aprox 5,4 L/100km-.

Por lo demás solo me da alegrías cada vez que la cojo. Como os digo, una pasada de moto
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Claramente le cambiarían la densidad del aceite para ocultar el ruidito.
 
Pues ando con mi preciada Triple Black del 2011, ya con sus 165.000 km, y este año pensé en dar el salto a la 1300 Adventure. Me gusta el diseño y pensé: ¿por qué no?

He ido a probar la moto y, nada más salir del concesionario y apretar el freno, la primera sensación no fue buena: no frenaba con contundencia y la frenada se alargaba más de lo esperado.

Qué decir del ruido del motor… a poca velocidad suena como si la cadena de distribución estuviera floja. Motor tiene, eso está claro, pero a 120 km/h me pareció ruidosa.

Me dejó con un sabor de boca bastante neutro. Se lo comenté al concesionario y me dijeron que lo mirarían (aunque lo dudo), porque si el vendedor que utiliza esa moto a diario no es capaz de darse cuenta de que lleva el manillar torcido, ¿qué va a detectar de la parte ciclo?

La moto tiene 9.000 km. Mañana voy a probar una nueva, con apenas 100 km, a ver qué sensaciones me transmite.

Pero por 28.000 euros espero algo más que mi vieja doble árbol.
 
Bueno, una lástima que hayas tenido esa sensación, la moto como todas la GS frena muy bien, al menos la mía que tiene lo de la frenada deportiva o algo así que incluye el paquete dinámico que creo que ponemos todos, el sonido ya se ha hablado mucho, con un fltro DNA y escape HP corse lo tienes solucionado..no esperes que suene como la 1250.

Por lo demás es una motaza, ya lo he comentado, he tenido muchas y no soy BMW fan pero estoy encantadisimo.. espero la cojas con ASA, si te decides claro está!
 
Administrador dijo:
La 1300GS para mí, dinámicamente, es la mejor BMW que se ha fabricado nunca. Tanto es así que estuve a punto de llamar al conce para cancelar el pedido de la 1300ADV y decirles que me la cambiasen por la normal. Estoy muy contento con la ADV pero de vez en cuando pienso “uffffff es que la normal en curvas es un avión”. Pero no uno cualquiera, no, es un puñetero F35.

Y en cuanto a ruidos y demás ya lo he dicho muchas veces aquí…. La moto que sea modelo 2026 (hechas después de agosto del 2025) porque lleva muuuuuchas mejoras.
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Hola, cuales son esas muchas mejoras que tienen las fabricadas a partir de agosto del 2025 ?
 
carloslia1955 dijo:
Hola, cuales son esas muchas mejoras que tienen las fabricadas a partir de agosto del 2025 ?
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En el cambio asa y unas piezas del motor para quitar el ruido que tanto molestó a los probadores de la prensa especializada en su presentación.
NO afecta en NADA a la fiabilidad. En el caso del ASA es una mejora en cuanto a suavidad y en el caso del motor es el tema del sonido.
 
Administrador dijo:
En el cambio asa y unas piezas del motor para quitar el ruido que tanto molestó a los probadores de la prensa especializada en su presentación.
NO afecta en NADA a la fiabilidad. En el caso del ASA es una mejora en cuanto a suavidad y en el caso del motor es el tema del sonido.
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Gracias por responder, saludos.
 
Administrador dijo:
En el cambio asa y unas piezas del motor para quitar el ruido que tanto molestó a los probadores de la prensa especializada en su presentación.
NO afecta en NADA a la fiabilidad. En el caso del ASA es una mejora en cuanto a suavidad y en el caso del motor es el tema del sonido.
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Buenas noches, permiteme que discrepe de tu afirmacion, la mia es fabricada el 28/08/25 y entregada el 17/10725 y el ruido del motor es...tremendo....en mayo coincidi en una salida con un chico de Toledo que su moto es de marzo del 26 y el ruido era igual que el mio o incluso un pelo mayor en segun que marchas ya que nos intercambio¡amos la moto durante unos 20km....curiosamente ayer me dejaron una moto de sustitucion ( por un tema de perdida de 2 radios de la rueda trasera mas otros tantos flojos) con matricula MZV que debe ser de mediados de 2025 y el ruido solo suena durante 3-4 km y mucho menos audible que en mi unidad, en caliente desaparece por completo hasta el punto que soy incapaz de encontrarselo cosa que si hago en los primeros km de la mañana....en junio despues de una reclamacion formal via burofax con BMW España la tuvieron 10 dias en BYMYCAR en las Tablas de Madrid y emitieron un informe diciendo que han probado la moto durante 50km ( 46km exactamente ya que llevo un gps y se perfectamente el recoriido que hicieron ) y determinan que no encuentran suficientes indicios para tomar medidas con mi motor ya que este no sufre perdida de prestaciones ni comportamiento anomalos que asi lo requiriese y que dan por cerrada la reclamacion agradeciendome un monton la confianza depositada en la marca y bla bla bla pero mi moto sigue sonando tremendamente mal entre 3.800 y 4.500 rev aproximadamente y mira que hice incapie en BMW España que solo pretendia que me diesen una explicacion tecnica de poruqe se produce ese ruido pero nada,,,cero explicaciones...solo que como no hay perdida de prestaciones y el funcionamiento es normal que me coma el terrorifico ruido o me ponga unos tapones de acero para no oirlo...ajo y agua vamos que se decia en mi pueblo
 
añado que despues de entregarme la moto le hicieron un downgrade de el sofware de el 127_013_020 que tenia a el 127_012_050 que me han dejado ahora, cuando llame para preguntarles el motivo me dijeron que ni idea....que lo que pusiese es Ista ese que le conectan....en fin
 
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