Sonido BMW R12 Ninet 2024

[Aistartio1]

Buenas tardes. Me gustaría cambiar el sonido de mi R12 Ninet. Es el modelo nuevo de 2024. Mi duda es si cambiando solo el silencioso conseguiría ese cambio de sonido (he visto algún modelo anterior cuando se diferenciaba por ejemplo en una scrambler y solo el silencioso hacía bastante) o por el contrario necesitaría la línea entera. Al ser un modelo nuevo no encuentro enlaces o vídeos o información sobre ello. Muchas gracias de antemano

 

[lelc2]

No me gastaría un duro. Obtendrás una ganancia de sonido mínima con posibles complicaciones con ITV futuras...

Considero que se ha involucionado hace mucho y han destrozado no sólo la industria del automóvil. También la de la moto... Mi límite es euro 3/4...

Para disfrutar como antaño buscar algún modelo guste de la época.

La normativa Euro 5 para motos es un estándar de la Unión Europea que fija límites estrictos a los gases contaminantes y al ruido. Obliga a reducir las emisiones de monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno, e introduce el sistema de diagnóstico a bordo (OBD) para vigilar fallos mecánicos. Desde 2024 y 2025 se ha complementado con la evolución Euro 5+, que exige que las motos mantengan baja la contaminación durante toda su vida útil y no solo al salir de fábrica. [1, 2, 3, 4]


Claves de la Normativa Euro 5 y Euro 5+

• • Emisiones duraderas: La versión Euro 5+ exige controles durante unos 35.000 kilómetros para asegurar que el escape y el catalizador no pierdan eficacia con el uso. [1, 2]
  • Sensores avanzados: Incorporan dobles sondas lambda (antes y después del catalizador) para medir en tiempo real el estado de la combustión. [1]
  • Modo de emergencia: Si la centralita detecta un fallo grave en el sistema anticontaminación, puede activar avisos o limitar el rendimiento para evitar circular contaminando de más. [1]
  • Etiqueta ambiental: En España, la gran mayoría de las motos Euro 5 y Euro 5+ obtienen la etiqueta C de la DGT, igual que las normativas anteriores más antiguas. [1]
  • Fin de modelos sencillos: Muchos motores clásicos de dos tiempos o de carburación/mecánica muy básica no han podido adaptarse y se han retirado del mercado

 

[Stratoforte]

Buenas tardes. Me gustaría cambiar el sonido de mi R12 Ninet. Es el modelo nuevo de 2024. Mi duda es si cambiando solo el silencioso conseguiría ese cambio de sonido (he visto algún modelo anterior cuando se diferenciaba por ejemplo en una scrambler y solo el silencioso hacía bastante) o por el contrario necesitaría la línea entera. Al ser un modelo nuevo no encuentro enlaces o vídeos o información sobre ello. Muchas gracias de antemano

Comparar el sonido de una euro 3 y 4, con una euro5, es muy distinto.
La caja de botellines, que lleva la euro5 como catalizador es un desprosito.
Ahora bien, si quieres que suene incluso mejor que una euro3 y 4, debes poner linea completa y suprimir de paso catalizador, poyaque, sin catalizar.
Cambiar solo el silencioso final, puedes cambiar mínimamente su sonido y creo que la inversión no merece la pena.
No lo sé y no estoy del todo seguro, pero al cambiar linea de escape, con supresor de catalizador, es posible que necesites variar algun parámetro de inyección, pues creo tener entendido de la mezcla se debe enriquecer, tampoco sé trata de hacer una repro.
Estoy último, lo he leído buscando información para suprimir el catalizador de una R 1150 GS, algo que deje standbay después de leer sobre ello, y no tenerlo muy claro con la opinión del taller mecánico.
Intentar modificar el escape, de forma efectiva, solo te traerá complicaciones, partiendo solo que para la ITV ya tendrás que quitar y montar uno por el otro.
En fin, la decisión es tuya al final.

 

[Aistartio1]

No me gastaría un duro. Obtendrás una ganancia de sonido mínima con posibles complicaciones con ITV futuras...

Considero que se ha involucionado hace mucho y han destrozado no sólo la industria del automóvil. También la de la moto... Mi límite es euro 3/4...

Para disfrutar como antaño buscar algún modelo guste de la época.

La normativa Euro 5 para motos es un estándar de la Unión Europea que fija límites estrictos a los gases contaminantes y al ruido. Obliga a reducir las emisiones de monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno, e introduce el sistema de diagnóstico a bordo (OBD) para vigilar fallos mecánicos. Desde 2024 y 2025 se ha complementado con la evolución Euro 5+, que exige que las motos mantengan baja la contaminación durante toda su vida útil y no solo al salir de fábrica. [1, 2, 3, 4]


Claves de la Normativa Euro 5 y Euro 5+

• • Emisiones duraderas: La versión Euro 5+ exige controles durante unos 35.000 kilómetros para asegurar que el escape y el catalizador no pierdan eficacia con el uso. [1, 2]
  • Sensores avanzados: Incorporan dobles sondas lambda (antes y después del catalizador) para medir en tiempo real el estado de la combustión. [1]
  • Modo de emergencia: Si la centralita detecta un fallo grave en el sistema anticontaminación, puede activar avisos o limitar el rendimiento para evitar circular contaminando de más. [1]
  • Etiqueta ambiental: En España, la gran mayoría de las motos Euro 5 y Euro 5+ obtienen la etiqueta C de la DGT, igual que las normativas anteriores más antiguas. [1]
  • Fin de modelos sencillos: Muchos motores clásicos de dos tiempos o de carburación/mecánica muy básica no han podido adaptarse y se han retirado del mercado

Muchas gracias ! Lo tendré en cuenta. No sé si un modelo homologado podría cambiar algo ese sonido de casa

 

[Aistartio1]

Un millón de gracias , estoy muy perdido y me ayuda muchísimo tu información (no tenía ni idea de lo de euro 3,4 y 5). Por lo que saco en conclusión habría que “complicarse “ demasiado para cambiar el sonido y quizá no quede bien… gracias !!!

 

[romsugar]

Opino como los compañeros. Confórmate con lo que tienes a no ser que no te importe exponerte a multas o problemas cada vez que tengas que pasar la ITV. Otra cosa es que quieras cambiar la estética. Por ejemplo unit garage te vende un silencioso pequeño que simplifica las colas de dos a una y cambia un poco el sonido. Esa creo que es la menor inversión que cumpla con la norma.

 

[Stratoforte]

Yo, y hablo por mi.
En una euro5, no invertiría en solo euro, si no es para cambiar linea de escape completa. Las euro4, por ejemplo de serie montaban o Akra o Remus según modelo, me refiero al silencioso final, pero es que si comparamos el catalizador de una euro4 con una euro5, es casi tres veces su tamaño el de la euro5, y ahí es donde está la madre del cordero.
Eso sí, a cualquiera de ellas, con una linea de escape titanio y sin catalizar "le arrimas mango" y eso es "matraca de la buena" y las reducciones son una pirotecnia en llamas.
Pero amigo mío, prepárate para la ITV, gases, decibelios, etc, etc., como mínimo tendrás de cambiar cada 2 años, de ITV a ITV.

 

[Aistartio1]

Opino como los compañeros. Confórmate con lo que tienes a no ser que no te importe exponerte a multas o problemas cada vez que tengas que pasar la ITV. Otra cosa es que quieras cambiar la estética. Por ejemplo unit garage te vende un silencioso pequeño que simplifica las colas de dos a una y cambia un poco el sonido. Esa creo que es la menor inversión que cumpla con la norma.

La idea es esa cambiar el sonido pero sin “complicaciones” en el sentido de multas, cambios para ITV… así que muchísimas gracias, voy a mirar el que dices, gracias !!

 

[Aistartio1]

Yo, y hablo por mi.
En una euro5, no invertiría en solo euro, si no es para cambiar linea de escape completa. Las euro4, por ejemplo de serie montaban o Akra o Remus según modelo, me refiero al silencioso final, pero es que si comparamos el catalizador de una euro4 con una euro5, es casi tres veces su tamaño el de la euro5, y ahí es donde está la madre del cordero.
Eso sí, a cualquiera de ellas, con una linea de escape titanio y sin catalizar "le arrimas mango" y eso es "matraca de la buena" y las reducciones son una pirotecnia en llamas.
Pero amigo mío, prepárate para la ITV, gases, decibelios, etc, etc., como mínimo tendrás de cambiar cada 2 años, de ITV a ITV.

Eso es lo que no quiero, tener que estar pendientes de cambios de cara a ITV e historias así. Lo de euro 5 me lo ha dejado clarísimo porque como te comenté no tenía ni idea de eso y ahora lo comprendo todo.