Limpieza colectores

Los colectores y el silenciador de la K100 los limpio con una pasta que se llama Autosol y la he comprado en Amazon. Una vez que dejé todo brillante lo repaso cada cierto tiempo con una bayeta vieja y un poco de pasta. Pero para la primera limpieza desmonté los colectores y los froté con lana de acero triple cero con Autosol para arrancar las salpicaduras mas incrustadas. Luego le dí con bayetas viejas y pasta20250520_092907.jpg
 
Autosol y lana de acero, pero vamos, que en poco tiempo están como estaban.

Mi consejo es que les pases un trapo y a tomar por culo, la moto la tengo para disfrutarla, no para ser su esclavo frotador.
 
Los colectores y el silenciador de la K100 los limpio con una pasta que se llama Autosol y la he comprado en Amazon. Una vez que dejé todo brillante lo repaso cada cierto tiempo con una bayeta vieja y un poco de pasta. Pero para la primera limpieza desmonté los colectores y los froté con lana de acero triple cero con Autosol para arrancar las salpicaduras mas incrustadas. Luego le dí con bayetas viejas y pastaVer el archivo adjunto 511113
Pues, te animo a que pruebes el Autosol AntiBlau. Es en emulsión, más fácil de aplicar y para mí gusto mejor que la pasta.
 
Cuánto cuesta cromar una pieza?


Vista creada con IA


Cromar una pieza pequeña o mediana suele costar entre 30€ y 180€, dependiendo del tamaño, el estado del material y la complejidad del trabajo.


Factores que afectan el precio
    • Tamaño y tipo de pieza: Las piezas pequeñas (como espejos o molduras) son más económicas, mientras que piezas grandes o complejas (manillares, tubos de escape o llantas) elevan el costo.
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    • Preparación previa: Si la pieza tiene óxido, pintura vieja o imperfecciones, requiere un trabajo previo de lija, pulido o desoxidado que encarece el servicio.
    • Método de cromado: El cromado químico tradicional por inmersión o el sistema de pintura cromo-espejo varían según el taller especializado.
 
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