Video EL COCHE ELECTRICO "UN GOLPE DE ESTADO"

[Kamal]

Con el tiempo pasará por el concesionario y le liberarán buffer de batería y los podrá recuperar.

Imagino que tendrá unos 3Kw de buffer como el mío porque son hermanos.

Hay algunos modelos que tienen casi 10Kw de buffer que eso son como 80 kilómetros recuperables.

Luego las baterías de Hyundai y KIA son de celdas intercambiables, llegado el momento pueden ser reparadas

A veces la autonomía se recupera simplemente haciendo un balanceo en casa que viene siendo dejarla prácticamente a 0% y hacerle una recarga muy lenta hasta el 100% y dejarlo en ese 100% una noche con el cargador conectado.

El balanceo también se lo pueden hacer en el servicio oficial.

ya me pides mucho... me dijo eso de dejarlo al 0 y cargar lento dias sin tocarlo.
el de el me dijo que es 800V eso me acuerdo.
Me parece que hiunday es de lo mas avanzado en todo lo electrico. A ver si sacan ya berlinas que no sean naves espaciales.

 

[pacoGS]

ya me pides mucho... me dijo eso de dejarlo al 0 y cargar lento dias sin tocarlo.
el de el me dijo que es 800V eso me acuerdo.
Me parece que hiunday es de lo mas avanzado en todo lo electrico. A ver si sacan ya berlinas que no sean naves espaciales.

El EV6 igualmente, arquitectura de 800V, preparado ya para los cargadores rápidos del futuro próximo

Lo de sacarlos que no parezcan naves espaciales ya lo veo más complicado, al final la gestión de baterías, cálculos de ruta con recargas etc... si o si va a ser a través de pantallas.

Tesla es la referencia y el resto copia o mejora.

 

[Montecristo]

Y del 90% al 100%???. Es simplemente curiosidad.

Del 90 al 100%..unos 10 minutos mas, es como en el cine los últimos en entran tardan más en ocupar su lugar.
En mi caso mi parada dura lo que me dura el café, unas veces literalmente 7 minutos y otras 20, segun me de por atender el teléfono.
En el año 2014 con mi tesla p100 si tenia cierta ansiedad..por falta de cargadores en viajes largos de autopista a buena marcha, hoy eso es historia, tenemos cargadores por todos sitios y te cruzas europa como yo este año sin ningún tipo de ansiedad y parando para ese café cada 350 km...y eso a muy buena marcha, si te pones en plan taxista le sacas 100 mas...pero para que?, si tras 3 h apetece ese café. Pis o tal.
Prueba y veras que no existe vuelta atras...y todo esto sin pararme hablar de prestaciones., ni de confort, sonido, placer...
Yo voy por mi 7° eléctrico, y dispongo de gasolinas de hasta 10 cilindros porque me encantan sus sensaciones y soy un romántico, también de dos diesel v6 de 274 y 313 cv..ideales para montarte y bajarte a los 1000 km...pero eso es para "trabajar"...cuando uno va con excesivas prisas del punto a al punto b.

Bueno es mi opinión tras 12 años con electricos.

 

[MIGUEL_STROGOFF]

Del 90 al 100%..unos 10 minutos mas, es como en el cine los últimos en entran tardan más en ocupar su lugar.
En mi caso mi parada dura lo que me dura el café, unas veces literalmente 7 minutos y otras 20, segun me de por atender el teléfono.
En el año 2014 con mi tesla p100 si tenia cierta ansiedad..por falta de cargadores en viajes largos de autopista a buena marcha, hoy eso es historia, tenemos cargadores por todos sitios y te cruzas europa como yo este año sin ningún tipo de ansiedad y parando para ese café cada 350 km...y eso a muy buena marcha, si te pones en plan taxista le sacas 100 mas...pero para que?, si tras 3 h apetece ese café. Pis o tal.
Prueba y veras que no existe vuelta atras...y todo esto sin pararme hablar de prestaciones., ni de confort, sonido, placer...
Yo voy por mi 7° eléctrico, y dispongo de gasolinas de hasta 10 cilindros porque me encantan sus sensaciones y soy un romántico, también de dos diesel v6 de 274 y 313 cv..ideales para montarte y bajarte a los 1000 km...pero eso es para "trabajar"...cuando uno va con excesivas prisas del punto a al punto b.

Bueno es mi opinión tras 12 años con electricos.

Ver el archivo adjunto 510202

Gracias por la info. Es un dato a tener en cuenta.

En este momento, mi cambio de vehículo no es necesario.

Quizás dentro de unos pocos años todo este asunto de los vehículos eléctricos ya estará mucho más avanzado. Se podrán hacer mil kms sin repostar, más puntos de recarga, las baterías serán más duraderas y baratas.

Todo avanza muy rápidamente, por lo tanto, veremos unas mejoras muy sustanciales en poco tiempo.

 

[pacoGS]

Un "segundo" vehículo muy, muy resultón, mirar acabados y a precio de derribo.

No me gustan los coches chinos pero... está la cosa así.

 

[.quique]

Del 90 al 100%..unos 10 minutos mas, es como en el cine los últimos en entran tardan más en ocupar su lugar.
En mi caso mi parada dura lo que me dura el café, unas veces literalmente 7 minutos y otras 20, segun me de por atender el teléfono.
En el año 2014 con mi tesla p100 si tenia cierta ansiedad..por falta de cargadores en viajes largos de autopista a buena marcha, hoy eso es historia, tenemos cargadores por todos sitios y te cruzas europa como yo este año sin ningún tipo de ansiedad y parando para ese café cada 350 km...y eso a muy buena marcha, si te pones en plan taxista le sacas 100 mas...pero para que?, si tras 3 h apetece ese café. Pis o tal.
Prueba y veras que no existe vuelta atras...y todo esto sin pararme hablar de prestaciones., ni de confort, sonido, placer...
Yo voy por mi 7° eléctrico, y dispongo de gasolinas de hasta 10 cilindros porque me encantan sus sensaciones y soy un romántico, también de dos diesel v6 de 274 y 313 cv..ideales para montarte y bajarte a los 1000 km...pero eso es para "trabajar"...cuando uno va con excesivas prisas del punto a al punto b.

Bueno es mi opinión tras 12 años con electricos.

Ver el archivo adjunto 510202

Madre mía, @Montecristo contigo no hay crisis energética que valga: tienes el garaje preparado para el fin del mundo. Pasas del silencio absoluto de tu séptimo eléctrico al rugido de un 10 cilindros y terminas devorando 1.000 km como si nada con los V6 diésel.

¡Eso no es un garaje, es el catálogo histórico de la automoción!

Un abrazo señor

 

[pacoGS]

 

[pacoGS]

 

[Kamal]

Esta semana probé el leapB05. Aproveché a un viaje de trabajo que tenia, y muy muy bien. Autonomias cercanas a los 400km por autopista (voy siempre legal), buenos acabados, va muy bien en curvas, trae de todo y anda que se las pela, subir el pajares parece como si voy en moto, unos adelantamiento muy potentes.

Leapmotor

Leapmotor Website

www.leapmotor.net

De precio con ayudas creo que baja de los 20k. A ver si los europeos se dan cuenta de como hacer las cosas. Porque este, barre de largo a un renault 5 por ej, y cuesta mucho menos con mucho mas de todo.

Se necesitan coches así, con autonomías reales de eso, 400km es la cuenta, así a los 300 no va uno agobiado, y precios buenos. Eso si, trae demasiadas cosas de controles y mierdas que para mi sobra la mitad, pero bueno si las lleva pues ahí estan.

Las medias en viaje lo bajo de 17 o 17,2, y en ciudad no probé. No corro ni hago pisotones de adolescentes, voy normal y siempre dentro de lo legal.

 

[JUANFU]

En breves las nuevas tecnologías convertirán los coches eléctricos actuales en carne de Milanuncios s precio de saldo, entonces si podremos pensar en cambiarnos a lo electrico.
El hecho demostrativo es que los utilitarios electricos con mas de 100k kilómetros están a la venta a menos de la mitad de su precio nuevos ,ya que las baterias pierden la garantia a losn150k kilómetros.

Producción en masa de baterías de estado sólido: ProLogium arranca con el respaldo de Mercedes

ProLogium, respaldada por Mercedes, arranca la producción en masa de baterías de estado sólido con 381 Wh/kg y una carga del 5 al 80% en menos de 10 minutos.

www.motor16.com

 

[fxvendrell]

En breves las nuevas tecnologías convertirán los coches eléctricos actuales en carne de Milanuncios s precio de saldo, entonces si podremos pensar en cambiarnos a lo electrico.
El hecho demostrativo es que los utilitarios electricos con mas de 100k kilómetros están a la venta a menos de la mitad de su precio nuevos ,ya que las baterias pierden la garantia a losn150k kilómetros.

Producción en masa de baterías de estado sólido: ProLogium arranca con el respaldo de Mercedes

ProLogium, respaldada por Mercedes, arranca la producción en masa de baterías de estado sólido con 381 Wh/kg y una carga del 5 al 80% en menos de 10 minutos.

www.motor16.com

Y los coches de gasolina cuanto valor pierden a los 100.000km?

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[pacoGS]

Y los coches de gasolina cuanto valor pierden a los 100.000km?

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Na esos nada y jamás se averían, llevan los mecánicos décadas viviendo del aire

Es que hasta se le coge cariño al final del juego que nos da

 

[Kamal]

Todo se averia. Mi vecino del ioniq 5 lleva 2 semanas sin coche. Algo pasó y no saben aun. Desmontaron la bateria, ven algo en una celda, y algun componente que podria ser dicen. Ese es el gran problema que veo, hay poca gente formada de verdad para resolver los temas eléctricos de estos coches. Tiene que avanzar eso tambien. El coche tiene 50.000km, comprado nuevo por él. Le dieron el chiquitin ese que tienen para moverse de momento.

 

[Kamal]

En breves las nuevas tecnologías convertirán los coches eléctricos actuales en carne de Milanuncios s precio de saldo, entonces si podremos pensar en cambiarnos a lo electrico.
El hecho demostrativo es que los utilitarios electricos con mas de 100k kilómetros están a la venta a menos de la mitad de su precio nuevos ,ya que las baterias pierden la garantia a losn150k kilómetros.

Producción en masa de baterías de estado sólido: ProLogium arranca con el respaldo de Mercedes

ProLogium, respaldada por Mercedes, arranca la producción en masa de baterías de estado sólido con 381 Wh/kg y una carga del 5 al 80% en menos de 10 minutos.

www.motor16.com

va avanzando cada dia. Hoy escuchaba que las de sodio tambien podrian ser el futuro, pero les faltan años de desarrollo.

 

[pacoGS]

Todo se averia. Mi vecino del ioniq 5 lleva 2 semanas sin coche. Algo pasó y no saben aun. Desmontaron la bateria, ven algo en una celda, y algun componente que podria ser dicen. Ese es el gran problema que veo, hay poca gente formada de verdad para resolver los temas eléctricos de estos coches. Tiene que avanzar eso tambien. El coche tiene 50.000km, comprado nuevo por él. Le dieron el chiquitin ese que tienen para moverse de momento.

Al haber pocos de momento la formación es escasa... yo llevé el mío a Santiago y casi que salían a verlo mecánicos y demás porque creo que en Santiago un GT va a ser el único que toquen, suelen vender los normales de tracción trasera y este coche para más tiene el motor trasero que es exclusivo del modelo, sólo se hace para el GT.

Pero bueno, siempre tienen asesoramiento online y en el caso de los eléctricos además se pueden conectar de forma remota e indicando al mecánico qué hacer.

 

[Kamal]

Al haber pocos de momento la formación es escasa... yo llevé el mío a Santiago y casi que salían a verlo mecánicos y demás porque creo que en Santiago un GT va a ser el único que toquen, suelen vender los normales de tracción trasera y este coche para más tiene el motor trasero que es exclusivo del modelo, sólo se hace para el GT.

Pero bueno, siempre tienen asesoramiento online y en el caso de los eléctricos además se pueden conectar de forma remota e indicando al mecánico qué hacer.

daran con el fallo, tienen buena attitud, le dejan coche y le llaman cada dia para informar.
hay que ser pacientes en esta vida, son maquinas y pueden pasar estas cosas.

 

[fxvendrell]

Todo se averia. Mi vecino del ioniq 5 lleva 2 semanas sin coche. Algo pasó y no saben aun. Desmontaron la bateria, ven algo en una celda, y algun componente que podria ser dicen. Ese es el gran problema que veo, hay poca gente formada de verdad para resolver los temas eléctricos de estos coches. Tiene que avanzar eso tambien. El coche tiene 50.000km, comprado nuevo por él. Le dieron el chiquitin ese que tienen para moverse de momento.

En mitsubishi este de los grandes. 3 meses en el taller. Con 5.000km. gasolina.

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[JUANFU]

En mitsubishi este de los grandes. 3 meses en el taller. Con 5.000km. gasolina.

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Ya, pero un coche usado la averia de la bateria te la comes tu y no es barata.
Yo voy a comprar un urbano usado, el equivalente en gasolina cuesta 4000 euros menos, es mucha gasolina.

 

[fxvendrell]

Ya, pero un coche usado la averia de la bateria te la comes tu y no es barata.
Yo voy a comprar un urbano usado, el equivalente en gasolina cuesta 4000 euros menos, es mucha gasolina.

Ya. Pero estadisticamente las baterias se averian infinitamente menos que los motores.

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