Buenas,
Vengo de un modelo clásico de BMW y hace unos meses adquirí una R 1200 GS del año 2017 en buen estado. Esto que comento me ha pasado ya un par de veces: después de salir del garaje donde —más por probar que por necesidad— activé el Asistente de Arranque en Pendiente (Hill Start Control o HSC), a los cien metros la moto se me quedó totalmente frenada. Ni siquiera en parado y en punto muerto conseguía moverla.
La primera vez que me ocurrió, tras una media hora larga, el freno se desbloqueó solo. La segunda vez, abrí la tuerca de purga trasera y salió a presión el líquido de frenos, que había hervido (o eso creo). El caso es que, a raíz de esto, me ha entrado cierta prevención. La llevé al taller oficial de BMW en ambas ocasiones y me dijeron que no ven nada raro. De hecho, tras la primera vez hice un viaje largo y todo funcionó a la perfección. La verdad es que no sé a qué puede deberse... ¿Tal vez el estado de la batería podría influir? ¿Estoy usando mal el HSC? Un saludo y muchas gracias.
Vengo de un modelo clásico de BMW y hace unos meses adquirí una R 1200 GS del año 2017 en buen estado. Esto que comento me ha pasado ya un par de veces: después de salir del garaje donde —más por probar que por necesidad— activé el Asistente de Arranque en Pendiente (Hill Start Control o HSC), a los cien metros la moto se me quedó totalmente frenada. Ni siquiera en parado y en punto muerto conseguía moverla.
La primera vez que me ocurrió, tras una media hora larga, el freno se desbloqueó solo. La segunda vez, abrí la tuerca de purga trasera y salió a presión el líquido de frenos, que había hervido (o eso creo). El caso es que, a raíz de esto, me ha entrado cierta prevención. La llevé al taller oficial de BMW en ambas ocasiones y me dijeron que no ven nada raro. De hecho, tras la primera vez hice un viaje largo y todo funcionó a la perfección. La verdad es que no sé a qué puede deberse... ¿Tal vez el estado de la batería podría influir? ¿Estoy usando mal el HSC? Un saludo y muchas gracias.
