Quiero un scooter
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mediator
Curveando
O la 900 que va a sacar QJ...
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Eso como mínimo!!!. Aunque en según qué casos, incluso más. Porque yo creo que se quedaría corto con 60 cv y 750 CC.
Hablo de solo ciudad . Para que más de 125
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mediator
Curveando
Ande vas a parar, necesitas un cambio a la de ya!!!
Pues por varias razones va mi voto al +125.
- Espacio para sentarse. Salvo modelos muy concretos el escúter de 100-125 es un monoplaza en la práctica por las dimensiones del sillín... Y el escúter es fundamental para ir en pareja a recados, al cine o al Corte Inglés. A poco grande que sea el que conduzca, no deja sitio para el pillion.
- Coste de compra. La diferencia de precio de adquisición y mantenimientos es minima entre 125 y +125.
- Esos CV de más. La ciudad es un infierno, la gente cada día conduce peor. Tener una puntita de gas para zafarte del taxista o la furgoneta de reparto es muy bien.
- Si la coges de segunda mano, las 125 están más caras por aquello de llevarlas sin carnet.
Y en cuanto sales a una circunvalación tipo M40 con la 125 yo al menos me veo vendido, sobre todo yendo con pareja.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Hablando siempre en primera persona, mi propia experiencia me dice que para uso exclusivo en vías urbanas y alrededores (rondas periféricas), dependiendo en la ciudad en la que vivas, una 125 cc es del todo insuficiente.
Sobre todo si hablamos de grandes ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, etc (en todas ellas he vivido o circulado con cierta habitualidad) donde el uso de cualquier circunvalación suele ser lo habitual, ahí una 125 cc es insolvente a todas luces.
Otro asunto es que uno viva en una ciudad como Teruel, Cuenca, Ávila… y circule por el centro e inmediaciones. Ahí sí que lo puedo entender.
Además, también hay que tener en cuenta que circunstancialmente se puede llevar a otra persona. Otro peso adicional que hay que tener en cuenta. Un scooter de esa cilindrada no se comporta igualmente. Solo en aceleración y frenada (que es lo más importante) diferencia es abismal.
Todo depende de lo que cada persona quiera y esté dispuesta a gastarse. También se puede ir por el casco urbano en un scooter de 50 cc. Y si me apuras, en patinete eléctrico.
En fin, que cada uno compre lo que estime más oportuno.
Última edición:
Eso como mínimo!!!. Aunque en según qué casos, incluso más. Porque yo creo que se quedaría corto con 60 cv y 750 CC.
60cv si sales a autovia se quedan cortos.
Lo he leido aqui. No es broma.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
No puedo estar mas de acuerdo contigo.
Esas son las situaciones que te vas a encontrar a diario; conductor despistado, autobús o camión que se incorpora dándole igual todo además de las que has mencionado tú y alguna mas. Eso es lo que sostiene que se tengan esos cv de más o mejores frenos a fin de evitar un posible impacto súbito.
Última edición:
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Eso es que no has probado. O no lo suficiente.
Te aseguro que mi X AVD 750 en autovía/autopista va fenomenal. Y adelanta casi igual que mi GSA a velocidades más o menos legales.
Otro asunto es que quieras ir “a fuego” por un puerto de montaña no excesivamente revirado, entonces la cosa cambia. Le falta un poco.
Cualquiera de los Maxi scooter, en conducción normal o ligera, no tienen nada que envidiar a una moto de gran cilindrada.
En mi grupo en el que abundan las GS/GSA, cuando salgo con ellos montado en la X ADV, no estoy en el pelotón de los rezagados.
Eso es que no has probado. O no lo suficiente.
Te aseguro que mi X AVD 750 en autovía/autopista va fenomenal. Y adelanta casi igual que mi GSA a velocidades más o menos legales.
Otro asunto es que quieras ir “a fuego” por un puerto de montaña no excesivamente revirado, entonces la cosa cambia. Le falta un poco.
Cualquiera de los Maxi scooter, en conducción normal o ligera, no tienen nada que envidiar a una moto de gran cilindrada.
En mi grupo en el que abundan las GS/GSA, cuando salgo con ellos montado en la X ADV, no estoy en el pelotón de los rezagados.
No no, si yo estoy contigo.
Pero sí que he leído en el foro mas de una vez que 60cv se quedan cortos en autovia... Y no puedo estar más desacuerdo con ello.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Todo hay que valorarlo en su justa medida.
Está meridianamente claro que una moto de 60 cv no acelera igual que una con 136 cv. (Que es mi caso)
Pero para una circulación normal o ligera, que es el 99% de los casos, un scooter/moto con 60 cv, si vas solo y sin equipaje, son suficientes.
Solitaria
Curveando
Corroboro que con pasajero, tres maletas y bolsa sobre depo tambien son suficientes.
Supongo que no son iguales 60 CVs en una 500 que en una 1000.
Supongo que no son iguales 60 CVs en una 500 que en una 1000.
Yo tb tengo la GS 1250 y para trabajar uso scooter. Ahora tengo una X-ADV 750 del 2023 comprada con 10.000km y muy bien, pero anteriormente a esta tenia la ADV 350 y es una auténtica maravilla.
Ligera y fácil de manejar, muy cómoda y buena capacidad de cofre.
Tiene buena frenada, buena iluminación, y buena estabilidad y para ir a velocidades legales sobra (tiene el desarrollo bastante largo y va desahogada en carretera).
No tiene las prestaciones de una moto grande pero para el dia a dia es ideal (yo le hacia 80km diarios) por carretera y autovía.
Esta era la mia
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Ligera y fácil de manejar, muy cómoda y buena capacidad de cofre.
Tiene buena frenada, buena iluminación, y buena estabilidad y para ir a velocidades legales sobra (tiene el desarrollo bastante largo y va desahogada en carretera).
No tiene las prestaciones de una moto grande pero para el dia a dia es ideal (yo le hacia 80km diarios) por carretera y autovía.
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MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Yo tb tengo la GS 1250 y para trabajar uso scooter. Ahora tengo una X-ADV 750 del 2023 comprada con 10.000km y muy bien, pero anteriormente a esta tenia la ADV 350 y es una auténtica maravilla.
Ligera y fácil de manejar, muy cómoda y buena capacidad de cofre.
Tiene buena frenada, buena iluminación, y buena estabilidad y para ir a velocidades legales sobra (tiene el desarrollo bastante largo y va desahogada en carretera).
No tiene las prestaciones de una moto grande pero para el dia a dia es ideal (yo le hacia 80km diarios) por carretera y autovía.
Esta era la mia
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Pero viste que no era suficiente la X ADV 350 y por eso te compraste la X ADV 750.
En mi caso, si me va bien, sigo con la misma marca y modelo. De ahí que vaya por la cuarta GS/GSA. Y la siguiente será la 1300 o 1350. Quien sabe.
Mi opinion habiendo pasado por todas las varibales. Tuve una 125 y para irpor autopista es un autentico peligro, te pasan los camiones cuesta arriba...y no te digo si llevas acompañante.
Ahora tengo una Piaggio X10 350 y ,oiga de maravilla. EN autopista vas tranquilo a 110 y tienes una punta de gas si te hace falta.Por otro lado tiene un consumo muy bajo...y, en mi caso lo mejor de todo, la capacidad de carga que tiene bajo el asiento, entran dos casocos integrales y otros dos en el baul. Sin embargo la X10 de 500 solo entra un casco pequeño bajo el asiento. Y de acuerdo cuanto mayor cilindarada mejor, pero para eso ya tnemos nuestras otras motos.
Sin duda me volveria a comprar otra de esta clindrada por su comodidad y racionaliadad.
Ahora tengo una Piaggio X10 350 y ,oiga de maravilla. EN autopista vas tranquilo a 110 y tienes una punta de gas si te hace falta.Por otro lado tiene un consumo muy bajo...y, en mi caso lo mejor de todo, la capacidad de carga que tiene bajo el asiento, entran dos casocos integrales y otros dos en el baul. Sin embargo la X10 de 500 solo entra un casco pequeño bajo el asiento. Y de acuerdo cuanto mayor cilindarada mejor, pero para eso ya tnemos nuestras otras motos.
Sin duda me volveria a comprar otra de esta clindrada por su comodidad y racionaliadad.
Me interesa tu opinión porque estoy dudando entre la 750 y la 350. Uso urbano con salidas esporádicas, como mucho 300 y pico kms. La duda es ¿demasiada moto la 750 para ciudad o demasiado poco la 350 para las salidas?Yo tb tengo la GS 1250 y para trabajar uso scooter. Ahora tengo una X-ADV 750 del 2023 comprada con 10.000km y muy bien, pero anteriormente a esta tenia la ADV 350 y es una auténtica maravilla.
Ligera y fácil de manejar, muy cómoda y buena capacidad de cofre.
Tiene buena frenada, buena iluminación, y buena estabilidad y para ir a velocidades legales sobra (tiene el desarrollo bastante largo y va desahogada en carretera).
No tiene las prestaciones de una moto grande pero para el dia a dia es ideal (yo le hacia 80km diarios) por carretera y autovía.
Esta era la mia
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Yo he tenido en los últimos diez años tres Xmax 300, una T-Max y una Forza 750. Todas de trinca excepto la Xmax 300 que tengo ahora.
Para mí y como segunda moto la Xmax 300 es el equilibrio perfecto entre manejabilidad en ciudad y solvencia en autovía, además tiene un consumo irrisorio (2,9l/100) y hay espacio debajo del asiento para dos cascos y algo más, aunque dependiendo de la forma no todos los cascos integrales entran en el hueco más pequeño. Mi C4 pro carbón por ejemplo sí.
La adv 350 me la dejaron una vez como moto de sustitución de la Forza 750 y no me gustó, no protege tan bien del aire en autovía como las Forza 350 o la Xmax 300 y además era gastona, pasaba de los 3,5l/100 y se acercaba a mi media de la Forza 750 que era de 3,9-4,1l/100 andando bastante más.
Si solo tuviera una moto, no tendría duda: X-ADV o Forza 750.
De las chinas no puedo hablar porque no he probado ninguna, de todas formas la estética adv en las scooter no es de mi agrado, y por lo que veo son las que más se venden.
Para mí y como segunda moto la Xmax 300 es el equilibrio perfecto entre manejabilidad en ciudad y solvencia en autovía, además tiene un consumo irrisorio (2,9l/100) y hay espacio debajo del asiento para dos cascos y algo más, aunque dependiendo de la forma no todos los cascos integrales entran en el hueco más pequeño. Mi C4 pro carbón por ejemplo sí.
La adv 350 me la dejaron una vez como moto de sustitución de la Forza 750 y no me gustó, no protege tan bien del aire en autovía como las Forza 350 o la Xmax 300 y además era gastona, pasaba de los 3,5l/100 y se acercaba a mi media de la Forza 750 que era de 3,9-4,1l/100 andando bastante más.
Si solo tuviera una moto, no tendría duda: X-ADV o Forza 750.
De las chinas no puedo hablar porque no he probado ninguna, de todas formas la estética adv en las scooter no es de mi agrado, y por lo que veo son las que más se venden.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Mirar el consumo de un scooter a la hora de comprar un vehículo debería de ser secundario. Que gaste 1/2 litro más a los 10 Kms. es irrisorio. Cuánto supone la diferencia???. CINCO EUROS AL MES???
Por el contrario, si obviamos el consumo, podemos tener el que queramos; ya que gastan poco carburante.
Por el contrario, si obviamos el consumo, podemos tener el que queramos; ya que gastan poco carburante.
Pues te diria que la 350 perfecta para ciudad y autovias de extraradio, pero para rutear aunque hay mucha gente que la usa a mi se me quedaría corta.
La 750 en carretera perfecta y en ciudad bien aunque el DCT no es tan comodo como el variador.
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La conquista del espacio.
Si el espacio bajo asiento es importante para ti, ojo.
Ojo a los escúteres grandes, que por diseño pueden tener menos maletero que los escúteres medianos. La mitad trasera del espacio tiene menos profundidad. No entran dos cascos integrales de calota grande en todos los casos.
Si el espacio bajo asiento es importante para ti, ojo.
Ojo a los escúteres grandes, que por diseño pueden tener menos maletero que los escúteres medianos. La mitad trasera del espacio tiene menos profundidad. No entran dos cascos integrales de calota grande en todos los casos.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
En ciudad, si no quieres usar el DCT, puedes dejarla en automático.
Por cierto, El DCT es sublime. Lo mejor que tiene HONDA. Mi X ADV es del 23’ y funciona perfectamente sin ninguna pega.
Bueno, yo te hablo por mí, no es tanto mirar el consumo como tal sino la autonomía y el tiempo que me ahorro al no tener que desviarme y parar a repostar al ir o volver del trabajo.
Si fuese por consumo y/o coste de mantenimiento, directamente habría descartado la xmax porque tiene cambios de aceite intermedios cada 5.000km y las Honda 350 no, las revisiones son cada 12.000km. Es decir, en principio sería más cara de mantener la xmax que la adv.
Son aproximadamente 100km de diferencia en autonomía… para mí es un factor a tener en cuenta.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Bueno, yo te hablo por mí, no es tanto mirar el consumo como tal sino la autonomía y el tiempo que me ahorro al no tener que desviarme y parar a repostar al ir o volver del trabajo.
Si fuese por consumo y/o coste de mantenimiento, directamente habría descartado la xmax porque tiene cambios de aceite intermedios cada 5.000km y las Honda 350 no, las revisiones son cada 12.000km. Es decir, en principio sería más cara de mantener la xmax que la adv.
Son aproximadamente 100km de diferencia en autonomía… para mí es un factor a tener en cuenta.
En ese caso, sí la autonomía es importante si haces muchos kms anuales al scooter. Pero solo en ese caso.
También decirte que las autonomías en Kms declaradas por los fabricantes no se parecen en nada a la realidad.
En mi caso, X ADV 750. dicen que puede llegar a tener entre 300 y en algunos casos hasta 360 Kms de autonomía.
Yo, que hago habitualmente un trayecto mixto carretera, tramo de autovía y poca ciudad, con una conducción normal/eficiente no pasó de los 250 Kms. A un consumo medio de 4,1 l./ 100 kms.
En carretera, un poco más si voy apurando con la reserva.
XTR
Curveando
Yo me quedo, mejor en el medio, un 400c.c, más económico en todo, que es para el uso que se le va a dar, para dar caña, ya tenemos la otra moto.
Yo no me compraría a ese precio la honda 350 teniendo la zontes 368g (acabado off) por 5000 poco o 4800€ modelo anterior.
Dándote los mismos acabados, muchos más extras y sobre todo más potencia, que enseguida echarás de menos en la honda en cuanto montes a alguien o salgas un poquito de ciudad.
Todo esto te lo digo después de haber tenido dos hondas xadv750.
Pruébala. Es grande, bonita, potente, a tope de extras...a tope...y mucho más barata.
Encima super fiable.
Honda es honda..o lo era..pero hoy en día bajo mi punto de vista está muy inflada en precio con respecto a lo que tenemos en el mercado.
Yo también tengo una 1250gs y en cuanto la chavala se despiste meto en el garaje la zontes..
La voge tiene más motor, bicilíndrico. Pero penaliza por peso y consumos.
Anímate a probar la zontes y suerte con la que al final decidas!!
Dándote los mismos acabados, muchos más extras y sobre todo más potencia, que enseguida echarás de menos en la honda en cuanto montes a alguien o salgas un poquito de ciudad.
Todo esto te lo digo después de haber tenido dos hondas xadv750.
Pruébala. Es grande, bonita, potente, a tope de extras...a tope...y mucho más barata.
Encima super fiable.
Honda es honda..o lo era..pero hoy en día bajo mi punto de vista está muy inflada en precio con respecto a lo que tenemos en el mercado.
Yo también tengo una 1250gs y en cuanto la chavala se despiste meto en el garaje la zontes.
.La voge tiene más motor, bicilíndrico. Pero penaliza por peso y consumos.
Anímate a probar la zontes y suerte con la que al final decidas!!
Manuel Moreno
Allá vamos
Yo la Adv 350 con 29 cv me parece que para ciudad más que suficiente pero para autovia, no sé, no sé...
Carmago
Acelerando
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Creo que sería bueno que le echaras un vistazo a este hilo ( https://www.bmwmotos.com/foro/threads/xmax-o-forza-300-350.599841/) basicamente se refiere a elegir entre la Foza y la X Max. Vienen otras reflexiones que merece la pena leer.
Yo tengo una X Max 300 y aunque tenego otras motos para viajar y trail, estoy encantado con ella, incluso me he ido un par de veces a Asturias y una a León. Con uno siempre mantendras 120 y con dos en subidas muy largas le cosatará, se moverá entre 110 y 120. Capacidad de carga extraordinaria y autonomía (que no es lo mismo que consumo, aunque esté relacionado) excepcional.
Es "menos moto" que la 368, y no tiene la sensación de calidad de la Adv 350, preciosa, pero es más practica y yo creo que para tu uso moto perfecta.
Un corial saludo
Yo tengo una X Max 300 y aunque tenego otras motos para viajar y trail, estoy encantado con ella, incluso me he ido un par de veces a Asturias y una a León. Con uno siempre mantendras 120 y con dos en subidas muy largas le cosatará, se moverá entre 110 y 120. Capacidad de carga extraordinaria y autonomía (que no es lo mismo que consumo, aunque esté relacionado) excepcional.
Es "menos moto" que la 368, y no tiene la sensación de calidad de la Adv 350, preciosa, pero es más practica y yo creo que para tu uso moto perfecta.
Un corial saludo
Ese es mi caso . SYM 125 que solo hace ciudad . Para lo demás tengo una Tracer 9 ( autovías , curveo, viajes )
Cada cual verá el uso que va a dar a scooter .
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Mi opinión. Scooter japones, con una antiguedad de 5 a 10 años, sobre 30.000km. Te ahorras una pasta. Cuando no esté en el garaje, no estarás muy preocupado por los cacos. Antes se cansará ella de ti, que tu de ella.
Yo no me compraría a ese precio la honda 350 teniendo la zontes 368g (acabado off) por 5000 poco o 4800€ modelo anterior.
Dándote los mismos acabados, muchos más extras y sobre todo más potencia, que enseguida echarás de menos en la honda en cuanto montes a alguien o salgas un poquito de ciudad.
Todo esto te lo digo después de haber tenido dos hondas xadv750.
Pruébala. Es grande, bonita, potente, a tope de extras...a tope...y mucho más barata.
Encima super fiable.
Honda es honda..o lo era..pero hoy en día bajo mi punto de vista está muy inflada en precio con respecto a lo que tenemos en el mercado.
Yo también tengo una 1250gs y en cuanto la chavala se despiste meto en el garaje la zontes.
La voge tiene más motor, bicilíndrico. Pero penaliza por peso y consumos.
Anímate a probar la zontes y suerte con la que al final decidas!!
Me paso justo eso. Iba a comprar la adv 350 pero probé la zontes e350 y fue bajarme y dejar la señal.
De potencia y equipamiento, mejor ni hablamos.
Me costó lo mismo que una Forza 125.
Sin duda no me importaría repetir con Zontes. Y cuando salgan las 500cc no descarto pillarla.
Hay mucha gente esperándola. Le va a hacer mucho daño a la tmax y la xadv.
A mí me costó 5K nueva. La vendí por 4K. Es un 20%.
Si hubiera pagado 7K por la adv 350 estoy seguro de que le hubiera perdido mas.
Hola,
Ando mirando algo a partir de 300, por eso me sé lo de la potencia de la Zontes.
La Zontes es un timo en cuanto a potencia. Declara 38cv y da 22 a la rueda, los mismos que la ADV350 (29 declarados). Andan igual. El motivo por el cual Zontes indica cv "chinos", ni idea, el caso es que induce a error.
Dicho esto, la nueva iteración de la Zontes con siglas ETC tiene un equipamiento extraordinario, mucho espacio bajo el asiento, mucho depósito y aspecto que a mi me gusta. La Honda es espartana, más madura, mínimo igual de fina y las revisiones son al doble de kms.
Por Madrid se ven muchas de ambas.
Saludos,
Alex
XTR
Curveando
Te vamos a marear.
Si quieres el scooter, que más corre en su categoría, prueba el Aprilia SR 400 GT.. una pasada lo que anda.
El problema para mi, que és del grupo Piaggio, unos vampiros.
La ADV 350 para nada "anda igual" que la zontes. Yo no sé qué pondrán en las fichas, los cvs a rueda y demás. Pero en la práctica se nota mucho más ágil la Zontes de lejos, con mucha diferencia.
Probé ambas, primero la ADV. En un tramo con un repecho no iba ni patrás. Luego probé la zontes y en el mismo trozo y a la misma velocidad la Zontes salía con brío. Y en todo lo demás, idem. Motor más lleno. Mas alegre.
Yo te cuento mi experiencia con ambas motos probadas el mismo día y haciendo el mismo recorrido.
El precio de reventa de un scooter en estos casos me parece secundario. Se trata de una herramienta de batalla, y si hablamos de fiabilidad, las marcas taiwuanesas están a la par de cualquier japonesa. Eso significa que por lo que me piden por cualquier ADV de segunda mano, prefiero estrenar una Kimco o Sym. Hablo siempre de una 300 en adelante.
De vez en cuando miro el mercado por si vuelvo a tener necesidad de comprar uno, y la verdad es que desanima bastante ver lo que se pide por ellos. Acabas antes comprándolo nuevo.
Si de mí dependiese, repetía con la Beverly, pero del grupo Piaggio ni agua.
A ver si alguien prueba la Voge y nos cuenta...
De vez en cuando miro el mercado por si vuelvo a tener necesidad de comprar uno, y la verdad es que desanima bastante ver lo que se pide por ellos. Acabas antes comprándolo nuevo.
Si de mí dependiese, repetía con la Beverly, pero del grupo Piaggio ni agua.
A ver si alguien prueba la Voge y nos cuenta...
Hoy he estado viendo la zontes, esta guapa, no me ha gustado el asiento parece plasticoso y que no entro bien, cerrando las piernas me doy con el carenado, el manillar lo siento raro y alto las botoneras se ven bien y hasta arriba de extras, no tienen de prueba.
Cuanto mides? Yo 1,88 e iba perfecto... En una e350.
A ver si sacan las 500cc!! Creo que leí que sacan 50 y pico CVs. Y varios modelos... Uno de ellos creo recordar que no pasaba de los 200 kg. Una barbaridad de bicha...
mediator
Curveando
Teóricamente se presenta en pocas semanas en el EICMA... a ver si es verdad!
Mido 185 ,seré patilargo,jejeje, en la honda perfecto
Compra la honda y no le des más vueltas