Kilómetros de vuestras S1000

[felisardo]

Buenas, la única conexión que tiene es el latiguillo de freno, en el que deberás poner un adaptador de axial a radial.
No hace falta sensor de luz de freno, porque funciona por presión.
El depósito del líquido lo puedes sujetar con una pletina a la base del retrovisor. La pletina que viene con la RCS no te vale por culpa del botón SOS.
Tendrás que montar la bomba Brembo, con la media luna original que tiene el soporte del retrovisor, para conservar también el SOS.

Yo la cambié por mejorar el tacto, pero tampoco esperes milagros porque con tanto ABS y freno combinado, se jode un poco lo directo de una bomba radial. Aunque si va mejor, sobre todo en circuito cuando calientan las pastillas y con un dedo tienes buen mordiente y tacto.

Un saludo.

Manda huevos, llevo 4 años con la s1000r y me entero que tiene frenada combinada

He tenido una tracer-9 2025 y lo sabía antes de comprarmela.

Me parece un poco ridiculo que esta moto no tenga bomba radial, de todas formas estoy muy contento con la frenada y es algo que no tocaría.(no me meto en circuito)

Puedes contar algo más de las suspensiones?, que le has hecho o puesto y el resultado.

Hacer una repro tambien es algo interesante para hacer, aunque estoy pensando en hacer una repro para que ande menos que no quiero acabar en la carcel

 

[Racing2t]

No recuerdo en que parte del manual viene, pero si que leí que en fuertes frenadas, la moto frena más con el trasero o desvia potencia al freno trasero. He dicho combinada, pero no creo que sea como el CBS de Honda.

Edito: frenada semiintegral le llaman.

 

[Racing2t]

Respecto a las suspensiones, lo básico, aceite y valvulaje al material de serie. Los muelles no los he cambiado porque van bien para mi peso.
Donde más lo he notado ha sido en el amortiguador que es menos seco.

 

[marc16lh]

Buenas, la única conexión que tiene es el latiguillo de freno, en el que deberás poner un adaptador de axial a radial.
No hace falta sensor de luz de freno, porque funciona por presión.
El depósito del líquido lo puedes sujetar con una pletina a la base del retrovisor. La pletina que viene con la RCS no te vale por culpa del botón SOS.
Tendrás que montar la bomba Brembo, con la media luna original que tiene el soporte del retrovisor, para conservar también el SOS.

Yo la cambié por mejorar el tacto, pero tampoco esperes milagros porque con tanto ABS y freno combinado, se jode un poco lo directo de una bomba radial. Aunque si va mejor, sobre todo en circuito cuando calientan las pastillas y con un dedo tienes buen mordiente y tacto.

Un saludo.

Creía que tenías que poner unos bar end y recolocar el sos a otro lado si o si...
Por casualidad no tendrás una foto de como va la bomba conservando el SOS y retrovisores originales?

Sobre las suspensiones, pregunté a novatech y nunca habían tocado un amortiguador como éste. Finalmente en unos de Madrid me dijeron que se colocaba una válvula y se podía hacer mantenimiento. No me convence la idea y tengo pendiente cambiar el amortiguador, pero son casi 2000€

 

[Racing2t]

Buenas Marc, luego hago unas fotos. Básicamente es poner la bomba Brembo sin su abrazadera o media luna o como se llame y poner la abrazadera original de BMW que tiene soporte para el retrovisor y el SOS. Luego hago fotos.
Yo llevo suspensiones normales, no las electrónicas, no se si tendrá algo que ver.
Algún amortiguador más barato que eso habrá no?

 

[felisardo]

Buenas Marc, luego hago unas fotos. Básicamente es poner la bomba Brembo sin su abrazadera o media luna o como se llame y poner la abrazadera original de BMW que tiene soporte para el retrovisor y el SOS. Luego hago fotos.
Yo llevo suspensiones normales, no las electrónicas, no se si tendrá algo que ver.
Algún amortiguador más barato que eso habrá no?

Siempre he pensado que en nuestras motos la suspensión electrónica es tirar el dinero

Creo haber oido a los de Novatech que el amortiguador de serie no vale la pena tocarlo

Y seguro que habrá alguna opción más barata, pero igual no muchas

Mis quejas con las suspensiones son que son muy secas y de vez en cuando te hacen como vaibenes, no se como explicarlo, te hacen un movimiento como si pillaras un bache suave. Puedo convivir con ellas sin mucho problema pero como vendí mi Tracer 9 ahora uso esta para ir de ruta y a los colegas les gustan las carreteras rotas y voy a tener que hacerles algo (a las suspensiones digo, no a los colegas, que tambien )

De todas formas a mi me cambiaron un reten de una barra, y si no han tocado la otra... , no tengo ni idea como trabajan los del concesionario al que voy, igual cambiaron los dos.

 

[Rfmmoya]

Buenas, la única conexión que tiene es el latiguillo de freno, en el que deberás poner un adaptador de axial a radial.
No hace falta sensor de luz de freno, porque funciona por presión.
El depósito del líquido lo puedes sujetar con una pletina a la base del retrovisor. La pletina que viene con la RCS no te vale por culpa del botón SOS.
Tendrás que montar la bomba Brembo, con la media luna original que tiene el soporte del retrovisor, para conservar también el SOS.

Yo la cambié por mejorar el tacto, pero tampoco esperes milagros porque con tanto ABS y freno combinado, se jode un poco lo directo de una bomba radial. Aunque si va mejor, sobre todo en circuito cuando calientan las pastillas y con un dedo tienes buen mordiente y tacto.

Un saludo.

Mil gracias¡, si, lo quiero sobre todo para entrar a alguna tanda porque el tema va en gustos y a mi que una moto de ese pastizal venga con una bomba "normal" me cabrea...a mi me encanta de toda la vida frenar con dos dedos y si puede ser con uno y yendo a fuego, hay que hacer demasiada presion con esta moto para mi gusto ojo, cojo mucho la R9 de mi novia y le da cien vueltas en frenada por 10.000 euros menos de moto jajajaj

 

[Rfmmoya]

Siempre he pensado que en nuestras motos la suspensión electrónica es tirar el dinero

Creo haber oido a los de Novatech que el amortiguador de serie no vale la pena tocarlo

Y seguro que habrá alguna opción más barata, pero igual no muchas

Mis quejas con las suspensiones son que son muy secas y de vez en cuando te hacen como vaibenes, no se como explicarlo, te hacen un movimiento como si pillaras un bache suave. Puedo convivir con ellas sin mucho problema pero como vendí mi Tracer 9 ahora uso esta para ir de ruta y a los colegas les gustan las carreteras rotas y voy a tener que hacerles algo (a las suspensiones digo, no a los colegas, que tambien )

De todas formas a mi me cambiaron un reten de una barra, y si no han tocado la otra... , no tengo ni idea como trabajan los del concesionario al que voy, igual cambiaron los dos.

estoy bastante de acuerdo...Pague por la suspension electronica pero podemos "tocarla" tan poco, solo precarga de muelle de horquilla y amortiguador trasero que al final creo que hubiera ido mejor con una de toda la vida... A mi tambien me hace vaivenes y yendo a saco demasiados shimmies y ya he probado de todo para eliminarlos peron no..ahi siguen...y a riesgo de ser pesado...pastizal de moto para lo que da..

 

[felisardo]

estoy bastante de acuerdo...Pague por la suspension electronica pero podemos "tocarla" tan poco, solo precarga de muelle de horquilla y amortiguador trasero que al final creo que hubiera ido mejor con una de toda la vida... A mi tambien me hace vaivenes y yendo a saco demasiados shimmies y ya he probado de todo para eliminarlos peron no..ahi siguen...y a riesgo de ser pesado...pastizal de moto para lo que da..

Según tengo entendido los shimmies son en parte por el concepto de moto, por derivar de una RR en vez de hacerla de cero, evidentemente por las suspensiones y un mal amortiguador de direccion.

Está claro que está moto necesita una revisión a fondo, no un lavado de cara pero van a presentar la nueva RR y no tardará mucho la naked.

Yo estoy muy contento con la moto, no creo haya otra que me guste más pero me da pesadillas , ayer mismo me fuí a un taller a que me chequearan el sonido del motor por si una persona experta notaba algo raro y hace unos mese le cambié la bomba en garantía con pocos kms

Asi que estoy barajando cambiarla, en mi cabeza está la nueva triumph street triple 798,la posible nueva Mt10 y hasta la posible s1000r quizas para 2028, tendré que verlas y probarlas y luego no regalar la mia porque si no prefiero arriesgarme a averias caras y conservarla.

Repitiría con una posible s1000r mas que nada porque no quiero tener una Bmw sin garantía

Tiene muy buena pinta la 798 y seguro que me va mejor por las carreteras que frecuento aunque adoro los 4 cilindros

 

[Rfmmoya]

Según tengo entendido los shimmies son en parte por el concepto de moto, por derivar de una RR en vez de hacerla de cero, evidentemente por las suspensiones y un mal amortiguador de direccion.

Está claro que está moto necesita una revisión a fondo, no un lavado de cara pero van a presentar la nueva RR y no tardará mucho la naked.

Yo estoy muy contento con la moto, no creo haya otra que me guste más pero me da pesadillas , ayer mismo me fuí a un taller a que me chequearan el sonido del motor por si una persona experta notaba algo raro y hace unos mese le cambié la bomba en garantía con pocos kms

Asi que estoy barajando cambiarla, en mi cabeza está la nueva triumph street triple 798,la posible nueva Mt10 y hasta la posible s1000r quizas para 2028, tendré que verlas y probarlas y luego no regalar la mia porque si no prefiero arriesgarme a averias caras y conservarla.

Repitiría con una posible s1000r mas que nada porque no quiero tener una Bmw sin garantía

Tiene muy buena pinta la 798 y seguro que me va mejor por las carreteras que frecuento aunque adoro los 4 cilindros

Estoy un poco en las mismas....Mi idea por ahora es en año y medio que me cumple el select pagar la cuota final y venderla por mi cuenta y buscar otras opciones, sobre todo mas economicas porque sobre todo ahora que cojo mucho la R9 de este año, por mucho que tenga 50 caballos menos, cada vez tengo mas claro que como se suele decir, la bmw no "vale" lo que cuesta...me parece infladisima, yo pague casi 24.000 y por 14.000 que ha pagado mi chica tiene un pepino de la leche....Para empezar con un freno brembo stylema que le da cien vueltas a la bmw...jejejej.... que si, que los fan bmw diran que bmw es bmw, pero como bien dices, sin garantia, una moto ( la mia ) que con 2.000 kilometros ya tuvo averia de pastiza...uff...prefiero no pensar... tambien estoy mirando muchas 1.000 y el problema es que ya todas estan por las nubes, solo cambiaria por fiabilidad...pero es que bajar de caballos a lo bestia despues de haber probado el hiperespacio se me hace muy cuestar arriba...jejej

 

[felisardo]

Estoy un poco en las mismas....Mi idea por ahora es en año y medio que me cumple el select pagar la cuota final y venderla por mi cuenta y buscar otras opciones, sobre todo mas economicas porque sobre todo ahora que cojo mucho la R9 de este año, por mucho que tenga 50 caballos menos, cada vez tengo mas claro que como se suele decir, la bmw no "vale" lo que cuesta...me parece infladisima, yo pague casi 24.000 y por 14.000 que ha pagado mi chica tiene un pepino de la leche....Para empezar con un freno brembo stylema que le da cien vueltas a la bmw...jejejej.... que si, que los fan bmw diran que bmw es bmw, pero como bien dices, sin garantia, una moto ( la mia ) que con 2.000 kilometros ya tuvo averia de pastiza...uff...prefiero no pensar... tambien estoy mirando muchas 1.000 y el problema es que ya todas estan por las nubes, solo cambiaria por fiabilidad...pero es que bajar de caballos a lo bestia despues de haber probado el hiperespacio se me hace muy cuestar arriba...jejej

Sobre la hipervelocidad puedo decirte que me gusta pero cualquier dia nos cae una multa del copón, yo pienso en esa triumph de unos 135cv que en tramos cortos no puede ponerse tan rapido como una s1000r pero mejor asi, y si de verdad quieres andar rapido ya le das con ganas, pero a la s1000r no hace falta q le des mucho y cuando entra la hipervelocidad ni te enteras y casi es mejor tener algo de drama, que notes esfuerzo en la moto, que haga ruido etc

El otro dia miré la moto de mi hermano, es una ktm 1290 y veo que tiene bomba radial y embrague hidráulico y la mia no , por lo que cuesta

Pero viendo la RR 2027 eso va a cambiar bastante

De todas formas las triumph son muy caras tambien aunque mucho menos que las Bmw pero el mantenimiento tiene tela tambien

Despues las Yamaha ahora por poco más de 200€ tiene 7 años de garantía y eso te da más tranquilidad y en mi caso tengo un taller oficial de mano que es el mejor que he visto en mi vida, la revisión de los 1000km en una tracer 9 115€

A ver si sale la Yamaha y que tal es esa 798 que no se si compraré pero la voy a intentar probar si o si para tenerlo claro

Yo la Bmw la disfruto mucho y la sufro tambien, me encanta la posición al ataque y la proxima quiero que sea asi por mucho que me machaque, pero si es algo menos mejor

Pero es muy triste pensar en que le acabas de cambiar una bomba y que a lo mejor en 15000 kms la tienes que volver a cambiar y ya ir pensando en como lo vas a gestionar con Bmw para que no te vacien la cartera

Yo me compré la Tracer 9 y podría estropearse como cualquiera pero mi tranquilidad era absoluta, dormía perfectamente por las noches, quizas acabe deshaciendome de la Bmw por mucho que me guste pero hay otras motos interesantes por ahí, aunque tampoco muchas que me encajen o gusten tanto, pero hay que darles una oportunidad.

El problema es vender una s1000r en Galicia por un precio razonable, si lo consiguiera no tendría que poner mucho para la sustituta

Pero va a ser complicado y me da que la voy a tener muchos años, pero bueno tampoco es un drama, aunque lo puede ser

 

[Rfmmoya]

Sobre la hipervelocidad puedo decirte que me gusta pero cualquier dia nos cae una multa del copón, yo pienso en esa triumph de unos 135cv que en tramos cortos no puede ponerse tan rapido como una s1000r pero mejor asi, y si de verdad quieres andar rapido ya le das con ganas, pero a la s1000r no hace falta q le des mucho y cuando entra la hipervelocidad ni te enteras y casi es mejor tener algo de drama, que notes esfuerzo en la moto, que haga ruido etc

El otro dia miré la moto de mi hermano, es una ktm 1290 y veo que tiene bomba radial y embrague hidráulico y la mia no , por lo que cuesta

Pero viendo la RR 2027 eso va a cambiar bastante

De todas formas las triumph son muy caras tambien aunque mucho menos que las Bmw pero el mantenimiento tiene tela tambien

Despues las Yamaha ahora por poco más de 200€ tiene 7 años de garantía y eso te da más tranquilidad y en mi caso tengo un taller oficial de mano que es el mejor que he visto en mi vida, la revisión de los 1000km en una tracer 9 115€

A ver si sale la Yamaha y que tal es esa 798 que no se si compraré pero la voy a intentar probar si o si para tenerlo claro

Yo la Bmw la disfruto mucho y la sufro tambien, me encanta la posición al ataque y la proxima quiero que sea asi por mucho que me machaque, pero si es algo menos mejor

Pero es muy triste pensar en que le acabas de cambiar una bomba y que a lo mejor en 15000 kms la tienes que volver a cambiar y ya ir pensando en como lo vas a gestionar con Bmw para que no te vacien la cartera

Yo me compré la Tracer 9 y podría estropearse como cualquiera pero mi tranquilidad era absoluta, dormía perfectamente por las noches, quizas acabe deshaciendome de la Bmw por mucho que me guste pero hay otras motos interesantes por ahí, aunque tampoco muchas que me encajen o gusten tanto, pero hay que darles una oportunidad.

El problema es vender una s1000r en Galicia por un precio razonable, si lo consiguiera no tendría que poner mucho para la sustituta

Pero va a ser complicado y me da que la voy a tener muchos años, pero bueno tampoco es un drama, aunque lo puede ser

Lo de la la velocidad tambien toda la razon...por aqui mejor no decir nada que nos leen los picoletos pero es una de las mayores razones por las que quiero cambiar... llevo desde que la compre mas de 1.000 leiros gastados en multas y mi cabeza no consigue bajar el ritmo y eso que ya en breve 60 añitos...y la novieta lo mismo... el "problema" es que por mucho que bajes de cilindrada, por lo menos en la comunidad de madrid que es donde me han pillado varias veces, te ponen escondido un tripode con el radar entre unos arboles es una zona de 50, pasas a 80...y ya la has cagado..no tengo ni una multa por ir a mas de 120 y ya he tenido que hacer curso de recuperacion de puntos...vamos, que hasta con la benelli 500 que tengo para venir al curro me podria pasar... En los Madriles yo creo que si vendo bien la bmw...pero vamos, año y medio me queda...da tiempo a pensar ..ejje

 

[felisardo]

Lo de la la velocidad tambien toda la razon...por aqui mejor no decir nada que nos leen los picoletos pero es una de las mayores razones por las que quiero cambiar... llevo desde que la compre mas de 1.000 leiros gastados en multas y mi cabeza no consigue bajar el ritmo y eso que ya en breve 60 añitos...y la novieta lo mismo... el "problema" es que por mucho que bajes de cilindrada, por lo menos en la comunidad de madrid que es donde me han pillado varias veces, te ponen escondido un tripode con el radar entre unos arboles es una zona de 50, pasas a 80...y ya la has cagado..no tengo ni una multa por ir a mas de 120 y ya he tenido que hacer curso de recuperacion de puntos...vamos, que hasta con la benelli 500 que tengo para venir al curro me podria pasar... En los Madriles yo creo que si vendo bien la bmw...pero vamos, año y medio me queda...da tiempo a pensar ..ejje

Pues somos de la misma edad

Que te pongan una multa fuerte es una putada pero que te pillen a una velocidad muy elevadísima buff

Yo hace unos meses en una recta larguísima adelanté a 4 motos y estaban muy separadas con lo cual cuando acabé de adelantar iba a una velocidad muy alta, ni se, el tema es que al cabo de una hora volví por el mismo sitio ya despacio y estaba trafico, si se llegan a poner antes me cae el pelo

Cada vez que voy en moto intento acordarme de ese dia, pero es que abres un poco y en un tramo cortisimo cojen velocidad demasido rápido

Aunque yo el 90% del tiempo respeto la velocidad marcada o la supero por poco.


Yo ya he disfrutado esta moto, creo que ya puedo cojer otra con menos pretensiones, precio, potencia etc

A mi me queda un año de garantía pero me gustaría venderla con algunos meses para que esté tranquilo el comprador

Pero como digo aun perdiendo más de lo que quiero podría cojer esa Triumph si me gusta pero mi conciencia no me va a dejar.

Ya veremos

 

[HenryM]

Pues somos de la misma edad

Que te pongan una multa fuerte es una putada pero que te pillen a una velocidad muy elevadísima buff

Yo hace unos meses en una recta larguísima adelanté a 4 motos y estaban muy separadas con lo cual cuando acabé de adelantar iba a una velocidad muy alta, ni se, el tema es que al cabo de una hora volví por el mismo sitio ya despacio y estaba trafico, si se llegan a poner antes me cae el pelo

Cada vez que voy en moto intento acordarme de ese dia, pero es que abres un poco y en un tramo cortisimo cojen velocidad demasido rápido

Aunque yo el 90% del tiempo respeto la velocidad marcada o la supero por poco.


Yo ya he disfrutado esta moto, creo que ya puedo cojer otra con menos pretensiones, precio, potencia etc

A mi me queda un año de garantía pero me gustaría venderla con algunos meses para que esté tranquilo el comprador

Pero como digo aun perdiendo más de lo que quiero podría cojer esa Triumph si me gusta pero mi conciencia no me va a dejar.

Ya veremos

Por cierto, te recomiendo que eches un vistazo a esta página web. Hay muchas ofertas de calidad que seguro que te van a gustar.

Lo más traicionero de una moto potente es que coges velocidad casi sin darte cuenta. Parece que abres un poco el gas y, cuando miras el velocímetro, ya vas mucho más rápido de lo que pensabas. Por eso viene bien echarle un ojo de vez en cuando y no fiarse solo de las sensaciones, sobre todo en las rectas largas. Al final, no se trata solo de disfrutar de la moto, sino también de tener tiempo para reaccionar ante cualquier imprevisto en la carretera.

 

[Racing2t]

Según tengo entendido los shimmies son en parte por el concepto de moto, por derivar de una RR en vez de hacerla de cero, evidentemente por las suspensiones y un mal amortiguador de direccion.

Está claro que está moto necesita una revisión a fondo, no un lavado de cara pero van a presentar la nueva RR y no tardará mucho la naked.

Yo estoy muy contento con la moto, no creo haya otra que me guste más pero me da pesadillas , ayer mismo me fuí a un taller a que me chequearan el sonido del motor por si una persona experta notaba algo raro y hace unos mese le cambié la bomba en garantía con pocos kms

Asi que estoy barajando cambiarla, en mi cabeza está la nueva triumph street triple 798,la posible nueva Mt10 y hasta la posible s1000r quizas para 2028, tendré que verlas y probarlas y luego no regalar la mia porque si no prefiero arriesgarme a averias caras y conservarla.

Repitiría con una posible s1000r mas que nada porque no quiero tener una Bmw sin garantía

Tiene muy buena pinta la 798 y seguro que me va mejor por las carreteras que frecuento aunque adoro los 4 cilindros

No se si las S1000 con suspensiones electrónicas se puede regular la precarga del amortiguador trasero. Si teneis shimmies acelerando o a alta velocidad en una naked, yo empezaria por subir la precarga del amortiguador.
Sin olvidar que si los muelles delanteros son blandos, puede quedar la dirección demasiado cerrada y provocar un efecto parecido.
El amortiguador de dirección, está para que cuando la rueda delantera pierde contacto con el suelo o pasas por un piano, la dirección no se vuelva loca.
De todas formas, lo mejor, ir ver a Vicente a Novatech jajaja.

20.138km

 

[felisardo]

No se si las S1000 con suspensiones electrónicas se puede regular la precarga del amortiguador trasero. Si teneis shimmies acelerando o a alta velocidad en una naked, yo empezaria por subir la precarga del amortiguador.
Sin olvidar que si los muelles delanteros son blandos, puede quedar la dirección demasiado cerrada y provocar un efecto parecido.
El amortiguador de dirección, está para que cuando la rueda delantera pierde contacto con el suelo o pasas por un piano, la dirección no se vuelva loca.
De todas formas, lo mejor, ir ver a Vicente a Novatech jajaja.

20.138km

Yo peso 65kg y seguramente esté tarada para 80kg o asi

Yo no tengo problemas con los shimmies, bueno al principio, he aflojado un poco

Yo de momento no quiero gastarme nada de momento porque no se si voy a seguir con ella, para el año ya veremos,pero si la suspensión tengo que ajustarla a mi peso y uso

 

[Racing2t]

Así es como llevo yo la bomba radial.

 

[rafa-K]

estoy bastante de acuerdo...Pague por la suspension electronica pero podemos "tocarla" tan poco, solo precarga de muelle de horquilla y amortiguador trasero que al final creo que hubiera ido mejor con una de toda la vida... A mi tambien me hace vaivenes y yendo a saco demasiados shimmies y ya he probado de todo para eliminarlos peron no..ahi siguen...y a riesgo de ser pesado...pastizal de moto para lo que da..

Le pasaba a la XR ´22 que tuve también. Seca y con vaivenes. Entiendo por una extensión demasiado suelta. Los dos modos disponibles tampoco se
diferenciaban tanto.

 

[felisardo]

Más cv supongo: