MIGUEL_STROGOFF
Curveando
No se hable más!!!
La ADV 350 colmará tus expectativas.
La finura de los motores Honda para el día a día no tiene precio.
No olvides que, más dinero pones en una moto en caso de reventa, más recoges después.
Quiero un scooter
- Autor juanjillo
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No se hable más!!!
La ADV 350 colmará tus expectativas.
La finura de los motores Honda para el día a día no tiene precio.
No olvides que, más dinero pones en una moto en caso de reventa, más recoges después.
La África twin rompen chasis, y creo que es de honda.
Si fuera una moto gorda para viajes y demás igual y digo igual miraría marcas como honda.
Pero en scooter ni de coña.
Los primeros scooter de BMW eran las Kymco con pegatinas BMW. Os acordáis?
Entonces tenían fiabilidad.
Cualquiera se pilla un scooter BMW ahora.
Por 2700€ tienes una moto que te da de todo. Más estras que la 1300 adventure y no es coña.
Cuando salga la nueva zontes 500 va a arrasar.
Honda ya ha bajado precios de la 300 hace tiempo por qué no vendía
Si fuera una moto gorda para viajes y demás igual y digo igual miraría marcas como honda.
Pero en scooter ni de coña.
Los primeros scooter de BMW eran las Kymco con pegatinas BMW. Os acordáis?
Entonces tenían fiabilidad.
Cualquiera se pilla un scooter BMW ahora.
Por 2700€ tienes una moto que te da de todo. Más estras que la 1300 adventure y no es coña.
Cuando salga la nueva zontes 500 va a arrasar.
Honda ya ha bajado precios de la 300 hace tiempo por qué no vendía
fennek
Curveando
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Ayer probé la Zontes125X y el motor va fino fino, muy bien, se notan los 15cv en contra de los 9 de mi Kymco125. Y el peso de solo 108 kg (bastidor de alu) también se nota mucho. El hueco debajo del asiento es enorme. Amortiguación delantera OK, trasera un poco dura para mi. Conclusión: me quedo con mi Kymco. Ventajas: se pone en marcha con llave, se bloquea con llave, se abre el asiento con llave, no tiene ABS, no tiene control de tracción, ni start stop, ni TFT. Más cómoda para montarte, sin levantar mucho la pierna. Asiento sin esa joroba que para mí es muy incómoda. Y es mucho más bonita! Si pudiese montarle el motor de la Zontes ya sería la ostia!
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No se hable más!!!
La ADV 350 colmará tus expectativas.
La finura de los motores Honda para el día a día no tiene precio.
No olvides que, más dinero pones en una moto en caso de reventa, más recoges después.
Yo discrepo en el tema de la reventa...
Hace tres años compré la Zontes e350 por 5000€. Estuve a punto de comprar la ADV 350, por 7000€ y creo recordar que si le metía los puños calefactables, eran 250€ más. En la Zontes de serie.
Al año vendí la Zontes por 4000 clavados. Un 20% menos.
Primera que hubiera palmado más dinero, SEGURO. La Honda no la hubiera vendido por 6000€ ni de coña. Pero bueno, eso es trampa... Pero es que tampoco creo que la hubiera vendido por un 20% menos de esos 7000K. En ese momento estaba al tanto de varias motos en wallapop, tanto chinas como no, y las japonesas estaba muy caras y no se vendían ni patrás.
Es que en este segmento, que son motos para meterle kms "tontos", la gente en su mayoría y yo el primero, no va a pagar 2000 pavazos más por la honda adv 350, cuando encima es "peor" moto en todo... Tiene menos potencia con diferencia, hice el mismo trayecto y en un repecho en la autovia, la honda era incapaz de subir la velocidad, se quedó clavada. Y la Zontes salía con alegría. Y menos equipamiento (cúpula electrica, puños, tft con mirror, guanteras enormes, capacidad de carga...).
Lo único que me gustó más la ADV 350 respecto a la zontes e350, es la postura del manillar de "moto" normal. Lo demás, no había debate posible. Fue bajarme de la zontes y pagar la señal.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Está claro que cuanto más dinero pones, por regla general, recoges más dinero. También puede haber sus excepciones.
He vendido, creo recordar que unas 8 motos. Unas eran nuevas y otras de ocasión. Con todas ellas siempre he obtenido un precio justo y me han dado un buen dinero por ellas. En alguna hasta he ganado dinero. Eso sí, cuanto más me han costado las motos más he recibido después.
Hay modelos que se deprecian unos más que otros. El mercado es el que dirige los precios. Algunas unidades de marcas como BMW, HONDA, HARLEY, YAMAHA por ejemplo, su precio de reventa es mayor con respecto a otras. Solo hay que ver como están las GS/GSA 1200/1250/1300, X ADV 750, T MAX 500 y las ELECTRA GLIDE, de segunda mano.
Tampoco es la potencia llevada al límite deba ser lo que prime a la hora de comprar un vehículo. Todas las motos de una misma cilindrada suelen tener más o menos los mismos CV. Puede variar, está claro, pero desde mi punto de vista no debe de ser determinante ni difiere de una manera notable. Si deseo más potencia compro un modelo con más cilindrada. Asunto terminado.
Para mí, un scooter debe cumplir otras premisas. Comodidad en asiento y conducción diaria, finura de motor, más o menos capacidad de carga ( siempre existirán los top case), mantenimiento correcto a todos los niveles y rapidez en conseguir piezas de recambio en caso de avería con un buen servicio de post venta. Que corra más un modelo si es menos cómodo no entra dentro de mis prioridades.
Un scooter, básicamente, está para recorrer. Para correr, lo preparas y al circuito. Pero para eso ya hay otras motos.
He vendido, creo recordar que unas 8 motos. Unas eran nuevas y otras de ocasión. Con todas ellas siempre he obtenido un precio justo y me han dado un buen dinero por ellas. En alguna hasta he ganado dinero. Eso sí, cuanto más me han costado las motos más he recibido después.
Hay modelos que se deprecian unos más que otros. El mercado es el que dirige los precios. Algunas unidades de marcas como BMW, HONDA, HARLEY, YAMAHA por ejemplo, su precio de reventa es mayor con respecto a otras. Solo hay que ver como están las GS/GSA 1200/1250/1300, X ADV 750, T MAX 500 y las ELECTRA GLIDE, de segunda mano.
Tampoco es la potencia llevada al límite deba ser lo que prime a la hora de comprar un vehículo. Todas las motos de una misma cilindrada suelen tener más o menos los mismos CV. Puede variar, está claro, pero desde mi punto de vista no debe de ser determinante ni difiere de una manera notable. Si deseo más potencia compro un modelo con más cilindrada. Asunto terminado.
Para mí, un scooter debe cumplir otras premisas. Comodidad en asiento y conducción diaria, finura de motor, más o menos capacidad de carga ( siempre existirán los top case), mantenimiento correcto a todos los niveles y rapidez en conseguir piezas de recambio en caso de avería con un buen servicio de post venta. Que corra más un modelo si es menos cómodo no entra dentro de mis prioridades.
Un scooter, básicamente, está para recorrer. Para correr, lo preparas y al circuito. Pero para eso ya hay otras motos.
Última edición:
Hola,
en el banco de potencia dan cifras muy similares. Tras leer tu comentario me he puesto a buscar videos y he encontrado un par, en ambos la Zontes anda más. O más bien, acelera mejor, le saca metros a la ADV350, luego parece que se mantiene la diferencia.
En un scooter urbano o semiurbano la aceleración es importante, así que punto para la Zontes en este apartado.
Por reventa, no veo problema alguno. A mi los porcentajes no me interesan, me interesan los euros. Diría que con la Zontes al final se pierden menos euros.
Saludos,
Alex
Y tanto…
- Zontes 368G: 24,01 CV a rueda, declara 38,8 CV.
- Honda Adv 350: 22,82 CV a rueda, declara 29 CV a cigüeñal.
- Yamaha Xmax 300: 22,16 a rueda, declara 27,6 CV a cigüeñal.
La Xmax 300 es la que menos pesa y la única que lleva neumáticos puros de carretera. También es la que tiene menos par porque es la de menor cilindrada (292cc). En cambio ahí sí que destaca la Zontes.
Que cada uno saque sus propias conclusiones.
[MEDIA]
De ser ciertas esas cifras Zontes no sería denunciable por publicidad engañosa o algo por el estilo.
Hace años leí algo sobre que las marcas siempre daban algo más de potencia de la declarada precisamente precisamente para evitar denuncias por eso. Yo no puedo vender un producto que no ofrece unas prestaciones por las que el cliente paga un precio.
Hace años leí algo sobre que las marcas siempre daban algo más de potencia de la declarada precisamente precisamente para evitar denuncias por eso. Yo no puedo vender un producto que no ofrece unas prestaciones por las que el cliente paga un precio.
Y tanto…
- Zontes 368G: 24,01 CV a rueda, declara 38,8 CV.
- Honda Adv 350: 22,82 CV a rueda, declara 29 CV a cigüeñal.
- Yamaha Xmax 300: 22,16 a rueda, declara 27,6 CV a cigüeñal.
La Xmax 300 es la que menos pesa y la única que lleva neumáticos puros de carretera. También es la que tiene menos par porque es la de menor cilindrada (292cc). En cambio ahí sí que destaca la Zontes.
Que cada uno saque sus propias conclusiones.
[MEDIA]
Probad una y luego otra.... Cuesta arriba, a 90 por ejemplo. E intentar salir a fondo.
A ver si de verdad pensáis que "dan la misma potencia a rueda".
Repito, yo probé ambas, zontes e350 y adv 350, en el mismo trayecto y el mismo dia, y la diferencia era muy notoria a favor de la Zontes.
A mí me gusta sacar mis propias conclusiones siempre que se pueda. O por lo menos, por experiencias propias de alguien del foro o conocidos. No de un video de Youtube en un banco de potencia.
XTR
Curveando
Si..si.. pero las cifras cantan, las impresiones, pues subjetivas.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Efectivamente, lo que para unos es ir “a fuego” para otros es ir “paseando a Miss Daisy”.
Scooters de una misma cilindrada y CC. (más o menos) las diferencias no pueden ser muy grandes. Y si se efectúa una prueba en ciudad rodando con normalidad o un poco ligero, las dichas diferencias pueden ser CERO o - 1
Está claro que los chinos además de copiar, mienten si contemplación jiji. HondaY tanto…
- Zontes 368G: 24,01 CV a rueda, declara 38,8 CV.
- Honda Adv 350: 22,82 CV a rueda, declara 29 CV a cigüeñal.
- Yamaha Xmax 300: 22,16 a rueda, declara 27,6 CV a cigüeñal.
La Xmax 300 es la que menos pesa y la única que lleva neumáticos puros de carretera. También es la que tiene menos par porque es la de menor cilindrada (292cc). En cambio ahí sí que destaca la Zontes.
Que cada uno saque sus propias conclusiones.
[MEDIA]
Manuel Moreno
Allá vamos
El mecánico al lado de casa con taller multimarca y propietario de una Adv 350 al preguntar entre ésta y la Kymco me dijo que si hoy tuviese que cambiar compraria la Kymco.
Ese mecánico está confuso, alguna droja rara oculta se h tomado
La adv 350 clavada. No subía velocidad. En el mismo tramo, en un repecho de la autovia.
La Zontes salía y subía velocidad.
Esto supongo que será subjetivo también.
Pensad que tienen la misma potencia a rueda si queréis comprar la honda y os quedais tranquilos.
Lo dicho, mejor hacerle caso a un video de youtube, que eso no es subjetivo. Subjetivo es la experiencia de un forero que probó ambas el mismo día y en el mismo tramo.
Solitaria
Curveando
He leido muchas veces que se aprecian las pruebas de los foreros porque son mas creibles pero esto es si no favorece a una china.
Hola Juanjillo.
Yo a mis 75 años, viajo con una veterana BMW R850R del 2006, con la que estoy encantado, hago unos 7.000km al año pero para pequeños recorridos y recados por el pueblo, hace unos meses compré una Scooter Suzuki Burgman 200, de segunda mano, y te puedo decir que estoy encantado por lo increíblemente cómoda que resulta, ligereza, mucho espacio para equipaje, cascos, etc, consume la mitad que la BMW, y en curvas se deja llevar como una campeona. A veces por no sacar la grande del garaje, mi mujer y yo cogemos unos bocadillos y salimos en la scooter a alguna zona cercana y disfrutamos como enanos .
Para pequeños viajes y ciudad sin duda un scooter es aconsejable.
En un principio me habían aconsejado algo mayor, 400 o 600cc, pero al final decidí que no tenía objeto mucha cilindrada porque para eso ya tengo la BMW que es con la que hago viajes de mas de entre 100 y 500km.
Hoy tienes marcas y modelos bonitos y de buena calidad para escoger.
Saludos
Yo a mis 75 años, viajo con una veterana BMW R850R del 2006, con la que estoy encantado, hago unos 7.000km al año pero para pequeños recorridos y recados por el pueblo, hace unos meses compré una Scooter Suzuki Burgman 200, de segunda mano, y te puedo decir que estoy encantado por lo increíblemente cómoda que resulta, ligereza, mucho espacio para equipaje, cascos, etc, consume la mitad que la BMW, y en curvas se deja llevar como una campeona. A veces por no sacar la grande del garaje, mi mujer y yo cogemos unos bocadillos y salimos en la scooter a alguna zona cercana y disfrutamos como enanos .
Para pequeños viajes y ciudad sin duda un scooter es aconsejable.
En un principio me habían aconsejado algo mayor, 400 o 600cc, pero al final decidí que no tenía objeto mucha cilindrada porque para eso ya tengo la BMW que es con la que hago viajes de mas de entre 100 y 500km.
Hoy tienes marcas y modelos bonitos y de buena calidad para escoger.
Saludos
La Zontes es la que tiene más cilindrada (368cc), la adv 350 en realidad tiene 330cc y la xmax 300, 292cc.
Es normal que ande más, tenga más par y que cuesta arriba recupere mejor, yo eso no lo discuto, pero el banco de pruebas es el mismo para los tres y los datos son los que son.
Hola,
me autocito por semi cambiar de opinión.
Me explico, eso de escuchar a los clientes y arreglar cosas de las que se quejan los clientes en tiempo record (un año) está fenomenal. Es lo que ha hecho Zontes tanto en las 368 como en la 703, acelerador electrónico lo que permite control de velocidad, TFT más chulo, mejor botonera, amortiguación más cómoda, etc. en ese sentido fenomenal.
Sin embargo, me da que las "antiguas" (tienen un año!!) 368 ahora va a costar venderlas. Yo no me la compraba salvo a precio muy bajo.
Pero si una XADV 350 de 3 años, es básicamente la misma que ahora. Esas cotizan bien, como las Forza que casi mejor te la compras nueva.
En cuanto a lo de la potencia de la Zontes hay otro video más de otro banco (no sé si Antonio Maeso) con idéntico resultado. Es decir, acelarará un pelín más, pero no para 9cv extra lo cual es una lástima. 29-30cv a la rueda sería una potencia que permite moverse con bastante holgura.
Saludos,
Alex
Yo me he perdido, buscaba el compañero una moto para moverse por ciudad y estamos recomendándole la que creemos que se devaluara menos al venderla.
Independientemente de que valga más o menos o vaya mejor o peor.
Yo le recomiendo, aunque ahora está mal visto, que se compre un piso..seguro que le gana dinero en la reventa.
Independientemente de que valga más o menos o vaya mejor o peor.
Yo le recomiendo, aunque ahora está mal visto, que se compre un piso..seguro que le gana dinero en la reventa.
No hombre no, que se espere mejor para comprar el piso. A mí me ha dicho Pedro Sanchez que esta va a ser la legislatura de la vivienda, después de ocho años gobernando... Que a partir del noveno año es cuando viene lo bueno!
Yo llevo ya tres scooter, la primera una honda Scoopy de 150 cc con la que hice 90.000 km, la segunda un beverly 400, bonita a rabiar pero mala, mala…mala…me pasó de todo con esa moto, cuando no era por una cosa era por otra así que con 40.000 km la cambie por la SH 300 que tengo que está a puntito de llegar a los 90.000 km también. Con las hondas ni un problema, bueno a ver, a principios de este año comenzó a perder aceite y le tuvieron que cambiar una junta, a la semana, seguía perdiendo…otra junta y a la semana otra tercera junta (todas de distintos sitios del motor) en fin, entiendo que una vez que lo abrieron… ahora estoy viendo de comprar una moto, moto pero ya le he dicho a mi mujer que no voy a vender la hondilla, sigue yendo realmente bien, consumo muy bajo y sobre todo que no me van a dar nada por ella con lo cual, la mantendré hasta que reviente la pobrecilla.
A mi me gusta mucho el scooter, tengo esta Burgman 650 y es mi tercera Burgman y tambien tengo una RT 1200 y la finura de esto está a leguas de la RT, eso no quita que la RT me parezca una gran moto pero es mas pesada, penos agil y menos comoda y tiene menos capacidad de carga y es menos funcional, para viajes a duo siempre cogemos scootesr porque vamos mejor en especial el pasajero pero hay gente que no le va este tipo de moto.
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Si buscas algo para ir al curro o para salidas menos importantes un Scooter de media cilindrada te irá muy bien, las Zontes las dejan muy bien y no son caras y si no pues ya tiras a Honda con una Xadv o una Kymco, el Scooter es una buen invento para ir a dos ruedas.
Si buscas algo para ir al curro o para salidas menos importantes un Scooter de media cilindrada te irá muy bien, las Zontes las dejan muy bien y no son caras y si no pues ya tiras a Honda con una Xadv o una Kymco, el Scooter es una buen invento para ir a dos ruedas.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Pues estaba viendo la Triumph Scrambler 900 y la honda CB1000 F aunque la balanza estaba muy inclinada hacia la honda pero, he metido también la Kawasaki Z900 RS SE. Esta última no la tenía en mis planes pero, tras leer tropecientas páginas de lo que se hablaba de la Honda aquí en el foro y ver que muchos compis hablaban mejor de la Z900...terminé haciendo un intensivo en reviews donde vi también comparativas y muchas, se inclinan hacia la Kawa tal es así que ayer tarde mismo fui al conce a pedir presupuesto y montarme a ver que tal llego al suelo. Hoy iré a Honda a lo mismo, pedir presupuesto y ver que tal llego al suelo.Qué moto quieres que acompañe al scooter?.
Carmago
Acelerando
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Acaban de publicar un video, que yo creo que está bien hecho, en Parada Técnica, yo no conocía el canal pero la prueva merece verse. Comparan tres scooter (
).
Yo tengo varias motos pero no descarto en unos años en quedarme un scooter polivalente, para todo, para ciudad, Madrid, para viajar y para dar un paseo por un pista. Ahora lo más parecido sería una X Adv, si tuviera mejor hueco bajo el asiento, mayor autonomía y una posición más cómoda, por ejemplo no entiendo que no quepan los pies en la parte inclinada de la plataforma, cuando por ejemplo en una Yamaha N Max que es mucho más pequeña, vas cómo un rey.
Un saludo
Yo tengo varias motos pero no descarto en unos años en quedarme un scooter polivalente, para todo, para ciudad, Madrid, para viajar y para dar un paseo por un pista. Ahora lo más parecido sería una X Adv, si tuviera mejor hueco bajo el asiento, mayor autonomía y una posición más cómoda, por ejemplo no entiendo que no quepan los pies en la parte inclinada de la plataforma, cuando por ejemplo en una Yamaha N Max que es mucho más pequeña, vas cómo un rey.
Un saludo
XTR
Curveando
Gracias por el aporte.
Ya comenté mensajes más abajo, que la Aprilia era telita de la buena.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Excelente elección. Yo también me quedaría con Honda.
Yo tengo una x adv 750 y, aunque he pensado en venderla en alguna ocasión ya q tengo otras motos, al final nunca lo hago por q me hace un papelazo, me lo paso pipa con ella, no consume nada, va fantástica por ciudad, carretera, autovía… por donde quieras. Es fantástica.
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Estoy en tu misma situación. El día que me vea en la disyuntiva de tener que desprenderme de una de las dos motos que tengo, antes sale del garaje la R 1250 GSA que la X AVD 750.
La Honda es una moto muy polivalente que efectúa su labor muy dignamente en todos los ámbitos, pero sin grandes pretensiones.
Solitaria
Curveando
Carmago
Acelerando
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Disculpar todos que viendo mi mensaje he visto que he puesto prueba con V. Pequeño despiste por no leeer mis propios mensajes. Un saludo.
XTR
Curveando
Tranquilo..hasta el mejor escribano, echa un borrón.
fxvendrell
Curveando
No estoy de acuerdo. Mi mujer y mi hija estan mas comodas en la RT LC que en la burgman. La burgman pesa mas que la RT, y es menos agil por carreteras reviradas.A mi me gusta mucho el scooter, tengo esta Burgman 650 y es mi tercera Burgman y tambien tengo una RT 1200 y la finura de esto está a leguas de la RT, eso no quita que la RT me parezca una gran moto pero es mas pesada, penos agil y menos comoda y tiene menos capacidad de carga y es menos funcional, para viajes a duo siempre cogemos scootesr porque vamos mejor en especial el pasajero pero hay gente que no le va este tipo de moto.
Si buscas algo para ir al curro o para salidas menos importantes un Scooter de media cilindrada te irá muy bien, las Zontes las dejan muy bien y no son caras y si no pues ya tiras a Honda con una Xadv o una Kymco, el Scooter es una buen invento para ir a dos ruedas.
Aun asi, algunas veces añoro la finura de la burgman.... Pero no volveria a ella.
Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
Manuel Moreno
Allá vamos
Según la IA la RT 1200 en orden de marcha según el año entre 274 y 276 kgs, Mi Burgman 650 de 2018 son 278 kgs.
A mi creo haberlo dicho en alguna ocasión, el peso me pesa y ando buscando algo más liviano pero con unas caracteristicas que no encuentro, de momento lo más parecido es la nueva Voge SR 450 x pero china....
A mi creo haberlo dicho en alguna ocasión, el peso me pesa y ando buscando algo más liviano pero con unas caracteristicas que no encuentro, de momento lo más parecido es la nueva Voge SR 450 x pero china....
Lo más parecido a una Burgman 650 es la Forza 750 yo creo. Al menos por planteamiento y capacidad de carga.
Ahora en el EICMA creo que van a presentar los nuevos Zontes 552 con el mismo planteamiento touring, a lo mejor te cuadra alguno.
Ahora en el EICMA creo que van a presentar los nuevos Zontes 552 con el mismo planteamiento touring, a lo mejor te cuadra alguno.
No se trata de estar de acuerdo, explico mi caso y si estas de acuerdo bien y si no tambien ya que no cambia nada de la realidad, mas cómoda la RT, lo dudo, no se donde ves la comodidad para el pasajero en la RT, que tiene o que ofrece para que sea mas comoda?
La Burgman es como un velero, no hay sacudidas, hay mas espacio entre conductor y pasajero, yo llevo una mochila y ella la usa de guantera, lee mientras conduzco porque hay mas espacio, tiene mas capacitad de carga que ya yo tengo maletas laterales y la bolsa tunel mas la gran capacidad de debajo del asiento y top case, ella se sube y se baja con una plataforma no estribos, se puede cambiar la posición de las piernas, guanteras para dejar cosillas etc
Yo tambien subo mejor ya que no hay que levantar la pierna, la burman pesa igual que la RT pero eso no afecta o no notamos nada, el centro de gravedad de la suzuki es mas bajo, por ciudad es un placer la otra es un incordio como toda moto de marchas, la RT en retenciones y verano se calienta que da gusto " mi RT es de aire" la burgman no se nota calor por ningún lado, cuando llegamos al hotel nos ponemos comodos y salimos a cenar si hace falta con chanclas y pantalon corto con la RT eso es casi imposibl.
La Suzuki no se cala y no hay que buscar puntos muertos ni escuchar clic ni cloks al cambiar ni apretar manetas, asientos mas anchos y calefactados etc etc en fin que no hay color en confort y el pasajero lo agradece un montón, al menos el mio, que no estás de acuerdo, pues genial, no cambia absolutamente nada de lo que he dicho, un maxi Scooter en una maravilla para los que no tiene prejuicios y usar uno igual les hace sentir menos motero
Y estoy encantado con la RT, pero si solo tuviera que quedarme una sería la Burgman, un velero y un sofá con ruedas tanto si vas solo como si vas acompañado, eso no quita que otro opine distinto, yo cuento lo mio o mejo dicho lo nuestro.
Es que me gustan todas. Cada una tiene su encanto...Lo que es raro es que tengas las otras
Ayer, un compañero me trajo al trabajo una voge 450 adv. que estaba probando, para que le diera mi opinión. La verdad, es que estas motos nuevas, para usar a diario para el trabajo, por ciudad y tal, tienen una pintaza. El motor es de casi 400c.c. con unos 40 cv. Igual es el que usaba bmw en su scooter de 400 (que no lo se....pero me suena algo de eso). Buenos amortiguadores, horquilla invertida, rueda delantera de 17......ya digo, pinta buena, tenía.
Le comenté que, con una punta rozando los 140, en autovía o vía rápida iría muy justa. Para ciudad bien, más manejable de lo que aparenta, pero por más de 6.000 (que, entre unas cosas y otras acabas en 7.000), me parecía un poco cara.
La compró. En dos o tres meses la tiene aquí
Un saludo.
Le comenté que, con una punta rozando los 140, en autovía o vía rápida iría muy justa. Para ciudad bien, más manejable de lo que aparenta, pero por más de 6.000 (que, entre unas cosas y otras acabas en 7.000), me parecía un poco cara.
La compró. En dos o tres meses la tiene aquí
Un saludo.
Este es motor nuevo, es bicilíndrico. Debe ir finita la cacharra esta.
El motor que dices es el que usa Voge en su scooter copia exacta de la BWM. O al revés... No sé cual fue primero.
El motor iba muy fino, eso si que es verdad.
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No setoy seguro pero creo que en ese modelo no caben dos cascos integrales............buffff, para mí es importante a la hora de decidir.
X Max 300, o Forza 350 caben dos integrales (ojo con modelos y tallas en uno de los dos cascos) pero es que en mi robada Burgman 200, que de tamaño es más pequeña que las mencionadas ya cabian dos cascos integrales......
X Max 300, o Forza 350 caben dos integrales (ojo con modelos y tallas en uno de los dos cascos) pero es que en mi robada Burgman 200, que de tamaño es más pequeña que las mencionadas ya cabian dos cascos integrales......
XTR
Curveando
Cabe un casco integral y uno Jet.
Para mí también es importante que quepa dos cascos, tengo dos scooter y en los dos, caben.
Por cierto, también tengo una Burgman 200.
XTR
Curveando
No tiene que ver nada con el motor de BMW, este es bicilíndrico 398 c.c y 42cv.