OBSERVATORIO DE VENTAS EN WEB

Venga sector del automovil: Ford Almussafes. Si no hubiera sido por las ayudas del Estado a buenas horas habría durado todo esto tiempo....
Ah y por cierto la acaban de salvar los chinos y seguro que el Estado también ha "ayudado" un poco a que eso suceda ante el futuro que se presentaba
 
Veo que los resultados no son iguales a los que ha puesto Khali, ni idea de por qué. Los que puse venían de Todocircuito o una web de estas que se dedican a publicar los datos que les da ANESDOR
 
Veo que los resultados no son iguales a los que ha puesto Khali, ni idea de por qué. Los que puse venían de Todocircuito o una web de estas que se dedican a publicar los datos que les da ANESDOR
ANESDOR da las cifras de motos matriculadas, entendiendo que "moto" es todo chisme de dos ruedas con matricula blanca.

Khali, como se curra el análisis de datos según su propio y personal criterio, considera que "moto", además, debe de ser superior a 125 cm3 y diferente de scooter.

Además, Khali agrupa modelos, por ejemplo R1300GS y R1300GSA los considera diferentes versiones del mismo modelo.
 
Por cierto, Khali también había extraído todas las matriculaciones de motos BMW en Septiembre, lo copio aquí para que esté más a mano que en el hilo cerrado:


(Escrito originalmente por Khali):

VENTAS DE BMW

1º BMW R1300GS 475 Incl. variantes: R 1300 GS, R 1300 GS ADVENTURE, R1300 GS ADVENTURE
7º BMW F800GS 184 Incl. variantes: F 800 GS, F 800GS
13º BMW F 450 GS 112
15º BMW F 900 GS 110 Incl. variantes: F 900 GS ADVENTURE, F900 GS, F900 GS ADVENTURE, F900GS
19º BMW R 1300 RT 88
23º BMW F 900 XR 69 Incl. variantes: F 900 XR A2, F900XR
27º BMW S 1000 RR 65 Incl. variantes: S 1000 PR, S 1000RR
29º BMW F 900 R 61 Incl. variantes: F 900 R A2, F900R A2
36º BMW S 1000 XR 56 Incl. variantes: S 1000 XR, S1000 XR
58º BMW R 1300 RS 36 Incl. variantes: R 1300 S
73º BMW M 1000 XR 25
86º BMW R 12 NINET 20
96º BMW R 12 G/S 18
100º BMW R 12 17
115º BMW M 1000 R 15
128º BMW R 1300 R 13
141º BMW S 1000 R 12 Incl. variantes: S 1000R
197º BMW R 18 6 Incl. variantes: R 18 BAGGER, R 18 CLASSIC, R 18 ROCTANE, R 18 TRANSCONTINENTAL
213º BMW R 1250 GS ADVENTURE 5
222º BMW K 1600 GTL 5
234º BMW R1200 GS ADVENTURE 5
239º BMW K 1600 GT 4
246º BMW K 1600 B 4
257º BMW R 1250 GS 3
269º BMW R 1200 GS 3
272º BMW R 1250 RT 3
283º BMW R1200GS 3
289º BMW R 12 NINET A2 2
301º BMW R 1200 GS ADVENTURE 2
315º BMW R 1200 RT 2
341º BMW R 1150 GS ADVENTURE 1
372º BMW R1200C 1
373º BMW K 1200 LT 1
374º BMW R NINE T URBAN G/S 1
377º BMW R75/5 1
390º BMW R 1150 R 1
410º BMW K 1600GT 1
415º BMW K1600GT 1
420º BMW R 1200GS ADVENTURE 1
431º BMW F800R 1 Incl. variantes: F 800 R
437º BMW R NINE T 1
439º BMW F 750 GS 1
452º BMW R 1200 RS 1
454º BMW R1150GS ADVENTURE 1
467º BMW R 1250 R 1
486º BMW F 800 GT 1

SCOOTERS GRAN CILINDRADA

10º BMW C 400 GT 93
13º BMW C 400 X 68
75º BMW C 650 GT 1
 
ANESDOR da las cifras de motos matriculadas, entendiendo que "moto" es todo chisme de dos ruedas con matricula blanca.

Khali, como se curra el análisis de datos según su propio y personal criterio, considera que "moto", además, debe de ser superior a 125 cm3 y diferente de scooter.

Además, Khali agrupa modelos, por ejemplo R1300GS y R1300GSA los considera diferentes versiones del mismo modelo.
Ya, no me refería a eso si no precisamente a la diferencia de motos vendidas, fíjate que según Khali la BMW 1300 fue la moto más vendida sin embargo en el listado de Todocircuito es la Voge 800
 
Ya, no me refería a eso si no precisamente a la diferencia de motos vendidas, fíjate que según Khali la BMW 1300 fue la moto más vendida sin embargo en el listado de Todocircuito es la Voge 800
Pues lo que te indicaba en el último párrafo:

Según las cifras de Todocircuito, y contaje de Khali:

Voge 800, 405

R1300GS, 271 + R1300GSA, 199 = 470
 
Buenas, los datos los extraigo directamente de la DGT, luego para el listado aplico varios criterios:

- Motos (no scooters) de más de 125cc, que son los que creo son relevantes para los moteros que estarán hablando de motos en un foro.

- Agrupo erratas: por ejemplo F800GS, F 800 GS y F800 GS serían 3 códigos de modelo diferentes en la DGT, yo los agrupo. Es lo que veis en los comentarios del modelo en la lista. Si a otro se le han pasado, o a mi se me pasa alguno, puede haber diferencias en los números.

- Agrupo variantes: por ejemplo version A2 y A, versión con embrague automático o normal, version A2 con embrague automático... honda y yamaha son un lio con esto. Edicion especial victorio y luccino (ducati, tiene 10 o 15 ediciones por modelo, cada una es un modelo diferente en la dgt). Y por petición popular agrupé versiones GS con Adventure porque mucha gente las considera 2 variantes de un mismo modelo de moto y se comentaba mucho "si sumáramos GS + adventure la GS sería la 1º". En el comentario del modelo en la lista veréis las versiones que incluye.

- Puedo sacar listados por varios parámetros: Tipo de moto, marca, incluso por provincia si quiero. También puedo sacar 125 y scooters si alguien lo pide. Voy añadiendo estos listados al hilo según pasan los días para mantener la conversación animada, porque si pongo todo de golpe es abrumador tanto numerito. Pues al customero del foro le pongo la lista de customs, al quemadillo la lista de deportivas. Ayer mismo se me quejaban de que las deportivas no eran realmente deportivas porque estaban las cbr500r y cosas así adoseras y F's y creé una categoría nueva para RR's donde metí todo lo que compita en carreras, quedó una lista muy interesante. Puedo sacar eléctricos, y ayer también estuve añadiendo triscooters LT, que son otra categoría de vehículo (triciclos ligeros) y se me habían quedado fuera.

Es algo que sigue evolucionando y mejorando con la ayuda de los foreros que participan en la conversación.

En este foro no creo que vaya a ser muy activo, he activado notificaciones pero creo que no envía correo si alguien me menciona o cita. Pero si me mandan un MP sí que me llega correo, así que si alguien quiere contactar conmigo es la forma más segura de que lo vea.
 
Última edición:
Dato importante la matriculación de la r1150gs Adventure vendida así como la R1150R. Se ha vendido justo la mitad que la r1200gs Adventure. Y la R75? Halloween está cerca y los muertos reviven está claro....
 
ANESDOR da las cifras de motos matriculadas, entendiendo que "moto" es todo chisme de dos ruedas con matricula blanca.

Khali, como se curra el análisis de datos según su propio y personal criterio, considera que "moto", además, debe de ser superior a 125 cm3 y diferente de scooter.

Además, Khali agrupa modelos, por ejemplo R1300GS y R1300GSA los considera diferentes versiones del mismo modelo.
Joder, fallo mío gordo: en la lista de Todocircuito vi la BMW Adventure pero por alguna razón no ví a la versión normal, ahora sí me cuadra.

Voy a tener que cambiar de gafas😅
 
Buenas, los datos los extraigo directamente de la DGT, luego para el listado aplico varios criterios:

- Motos (no scooters) de más de 125cc, que son los que creo son relevantes para los moteros que estarán hablando de motos en un foro.

- Agrupo erratas: por ejemplo F800GS, F 800 GS y F800 GS serían 3 códigos de modelo diferentes en la DGT, yo los agrupo. Es lo que veis en los comentarios del modelo en la lista. Si a otro se le han pasado, o a mi se me pasa alguno, puede haber diferencias en los números.

- Agrupo variantes: por ejemplo version A2 y A, versión con embrague automático o normal, version A2 con embrague automático... honda y yamaha son un lio con esto. Edicion especial victorio y luccino (ducati, tiene 10 o 15 ediciones por modelo, cada una es un modelo diferente en la dgt). Y por petición popular agrupé versiones GS con Adventure porque mucha gente las considera 2 variantes de un mismo modelo de moto y se comentaba mucho "si sumáramos GS + adventure la GS sería la 1º". En el comentario del modelo en la lista veréis las versiones que incluye.

- Puedo sacar listados por varios parámetros: Tipo de moto, marca, incluso por provincia si quiero. También puedo sacar 125 y scooters si alguien lo pide. Voy añadiendo estos listados al hilo según pasan los días para mantener la conversación animada, porque si pongo todo de golpe es abrumador tanto numerito. Pues al customero del foro le pongo la lista de customs, al quemadillo la lista de deportivas. Ayer mismo se me quejaban de que las deportivas no eran realmente deportivas porque estaban las cbr500r y cosas así adoseras y F's y creé una categoría nueva para RR's donde metí todo lo que compita en carreras, quedó una lista muy interesante. Puedo sacar eléctricos, y ayer también estuve añadiendo triscooters LT, que son otra categoría de vehículo (triciclos ligeros) y se me habían quedado fuera.

Es algo que sigue evolucionando y mejorando con la ayuda de los foreros que participan en la conversación.

En este foro no creo que vaya a ser muy activo, pero activaré notificaciones para que me llegue un correo si alguien me menciona o me cita y así poder verlo. También si me mandan un MP me llega un correo.
Trabajazo compañero, tienes mis dieses
 
Dato importante la matriculación de la r1150gs Adventure vendida así como la R1150R. Se ha vendido justo la mitad que la r1200gs Adventure. Y la R75? Halloween está cerca y los muertos reviven está claro....
Pues son curiosidades, pero quizá en no mucho tiempo tengamos en el foro a alguien que nos cuenta la historia de esa R75/5, sus orígenes en otro país, cómo llegó a España y nos pone unas fotitos.

A mí me gustaría, al menos.
 
Un detalle, como esto son matriculaciones, salen modelos antiguos en pequeñas cantidades. Esto pueden ser importaciones por ejemplo, o rematriculaciones. La más común será como vehículo clásico (a partir de 25 años si no me equivoco). Por ejemplo una R1150RT ya puede haber cumplido 25 años y rematricularse como clásica y por eso aparece como matriculación. Creo que el fichero de tráfico no india si es matriculación como clásico, voy a mirarlo porque las podría filtrar o incluso hacer un listado sólo de matriculaciones clásicas.

Lo sigo llamando "motos más vendidas" por tradición, ANESDOR lo llamaba así a pesar de tomar los datos también de tráfico (a traves de una consultora que tenían contratada). Una moto matriculada en octubre puede haberse vendido el mes antes, y reservado varios o muchos meses antes.

Otro fenómeno que se aprecia son los ciclos de entrega, liquidación o matriculación de cupos a fin de año...

En BMW no pasará tanto, aunque podría explicar el repunte de septiembre, pero en las chinas se ve de forma exagerada. El mes que llega el barco lleno de motos de china, los modelos más populares despuntan claramente. Luego los 2-3 siguientes meses se moderan y despuntan los modelos medios "menos populares". Mi teoría aquí es que al llegar el barco se reparten todas las reservadas, y queda el stock del modelo medio (VOGE 625 DS por ejemplo, que contra la 800 rally y la 900 pues oye es menos moto y es menos interesante). Si tu vas al concesionario con tu A2 recién sacado te dicen: si quieres la 900 tienes que esperar 3 meses al siguiente barco, peeeeeero tengo en stock la 625 y te la matriculamos en menos de 2 semanas. Es mi teoría.
 
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