suzuki gsx-s 1000 gx

lclols dijo:
A ver, muchachos, está bien que los fabricantes saquen nuevos modelos o que mejoren los existentes, pero que no olviden que existe un público para los modelos bajitos y deportivos para los canijos o veteranos como yo, que solo llego a 1,70m.

Recursos para los más altos ya los hay a montones, mirad esas trail mastodónticas como la Ducati Multistrada V-4 que finalmente y sintiéndolo mucho, tuve que malvender con solo 35000 Km. porque me dominaba a mi, y no lo contrario.

Ahora con mi BMW R 1300 RS y mi Suzuki GSX S1000 GT estoy feliz y voy seguro, aunque no hay máquina perfecta y todo es mejorable.

Tambien opino que una Hayabusa Sport-touring con maletas, buen asiento, manillar mas alto y ancho y cúpula regulable, sería quizás la ideal para poder tener solo una moto.

Ayudaría que también tuviese cardan, claro, y un asiento bajito, a 800 mm., compatible con asientos mas altos de serie. Sin olvidar la buena iluminación, la fiabilidad y el bajo ruido y vibraciones del motor, aspecto que frecuentemente olvidan incluso los mejores fabricantes y que son muy importantes para mi.

Saludos
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Pues yo opino al revés: para los altos hay muy pocas motos, la mayoría están en >20.000 euros y son de tipo trail.

Motos naked, sport-touring, deportivas... para altos no hay práticamente ninguna, me encantaría poder tener tu 1000GT sin ir doblado😅

De hecho los fabricantes suelen fabricar sus motos para conductores de 1,70 -1,80. Me he sentado en varias trail que incluso eran pequeñas porque la distancia asiento-estriberas estaba pensada para conductores medianos.

Tu segunda parte sobre una Hayabusa sport-touring la firmo, y a 15.000 euros ya puestos a pedir jajaja
 
Serious fun..... Mañana ya se sabe no?

Saldremos de dudas...

Voto por "alta" cilindrada y "altos" cvs para ser dentro del segmento "motos que están de moda" ;)

Será una grata sorpresa para muchos... Y algo me dice que muchos cambiaran su moto "de ese segmento"

Mañana la vemos! ;)
 
dan88 dijo:
Serious fun..... Mañana ya se sabe no?

Saldremos de dudas...

Voto por "alta" cilindrada y "altos" cvs para ser dentro del segmento "motos que están de moda" ;)

Será una grata sorpresa para muchos... Y algo me dice que muchos cambiaran su moto "de ese segmento"

Mañana la vemos! ;)
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"segmento que está de moda" supongo que te refieres al trail asfáltico, crossover o como sea con llanta de 19:unsure:
 
AnonimoGuzziV7 dijo:
¿esta no le hace la competencia a su 8S? ¿de verdad tendrán ventas las dos?
Mi no entender
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Sinceramente, una de las razones por las cuales tengo esta s1000 GX descartada es porque Suzuki parece que no tiene ni puta idea de lo que saca y se dedica a hacer popurris de motos similares sin tocar a las motozas como son la GX.

Suzuki tiene a la GX olvidada y eso me da incertidumbre en cuanto a respuestos y mecanicos que sepan tocarla. Te compras una Tracer 9 nueva y el jefe de taller y mecanicos se la conocen al dedillo. Todas las Tracer 9s son muy similares entre versiones ademas.

Lo mismo talleres oficiales de BMW si tienes una GS.

Pero la Suzuki GX? Ni el kiko y si quieres mantener garantia de 8 años, pues ya ves. Yo pregunte y me dijeron que alguna han tocado. Literal.

Mas luego que hayan repuestos al momento en caso de caida por ejemplo o tener que pedir una llanta nueva porque se doblo en un bache de carretera,

Paso. Es que paso al igual que Suzuki pasa de la GX.

Y es una pena porque ese motor que lleva dentro es de lo mejor que ha existido y la caja de cambios y quickshifter que lleva son gloria bendita para conduccion deportiva.
 
Gubun 3.0 dijo:
UNA CFMOTO 1000 MT-ES......PUFFF

UNA ZONTES 903T ETC......PUFF
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Si presentan una cfmoto 1000 mt-es con las suspensiones electrónicas de la 800 mt-es casi seguro que será mi moto por mucho que me guste el motor de la Suzuki.

Aunque dependerá mucho de la ergonomía, que luego cuando hacen las versiones touring en muchos casos la distancia asientos-estriberas empeora.
 
El_Halcon dijo:
Sinceramente, una de las razones por las cuales tengo esta s1000 GX descartada es porque Suzuki parece que no tiene ni puta idea de lo que saca y se dedica a hacer popurris de motos similares sin tocar a las motozas como son la GX.

Suzuki tiene a la GX olvidada y eso me da incertidumbre en cuanto a respuestos y mecanicos que sepan tocarla. Te compras una Tracer 9 nueva y el jefe de taller y mecanicos se la conocen al dedillo. Todas las Tracer 9s son muy similares entre versiones ademas.

Lo mismo talleres oficiales de BMW si tienes una GS.

Pero la Suzuki GX? Ni el kiko y si quieres mantener garantia de 8 años, pues ya ves. Yo pregunte y me dijeron que alguna han tocado. Literal.

Mas luego que hayan repuestos al momento en caso de caida por ejemplo o tener que pedir una llanta nueva porque se doblo en un bache de carretera,

Paso. Es que paso al igual que Suzuki pasa de la GX.

Y es una pena porque ese motor que lleva dentro es de lo mejor que ha existido y la caja de cambios y quickshifter que lleva son gloria bendita para conduccion deportiva.
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Estoy contigo.

Han mostrado una gsx-10R cuando ya tienen la gsx1000r, y por lo que he leído van a seguir las dos. Se supone que la 10R es más de calle, pero la he visto y para mi descartadísima por ergonomía.

Y luego sacan la 7S cuando tienen la 8S, ¿quieren hacerse la competencia a sí mismos? Parece que tengan el enemigo en casa
 
Si os fijais la nueva GSX 10R es nuestro Chasis con nuestro motor y nuestro basculante, cambia carenado y semimanillares de 3 piezas. No se si esta hace desaparecer a la GT o convivirán las dos?
 
panchovilla dijo:
A mi lo que más me extraña es que no renueven la Vstrom. No comprender
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Pues también llevas razón, no es precisamente que se estén forrando a base de vender muchas precisamente. Es una moto que con lo bien que va se quedó un poco en terreno de nadie, empezando por la estética. A mí mismo me gustó mucho su comportamiento pero me costaría comprarla.
 
Joueebtt dijo:
Si os fijais la nueva GSX 10R es nuestro Chasis con nuestro motor y nuestro basculante, cambia carenado y semimanillares de 3 piezas. No se si esta hace desaparecer a la GT o convivirán las dos?
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LA GT para lo que es y como está el mercado, al menos en España, no ha tenido mala aceptación. Me extrañaría que se la ventilaran.
 
Pues parece ser que los propietarios de la 1000GT y 1000GX se han cansado de los fallitos de Suzuki y van a publicar en breve en la Google Store una app para tener Android Auto en la moto, también sirve para la Ducati Multistrada y algunas Kawasaki.

Es curioso que haya usuarios capaces de implementarlo pero las compañías no.

1793815129277.png
 
Última edición:
Y estará en 8 idiomas: inglés, español, italiano, alemán, francés, japonés, portugués de Brasil y polaco.

Suzuki que espabile ya
 
cuantos videos de youtbe hablando de la mierda gomas que trae la gt de fabrica.....y que todo el mundo lo dice......y nada



o cuanto cuesta implementar un sistema en linea de produccion de regulacion de pantalla.....las marcas chinas en 3 meses te cambian toda la gama de un modelo....te cambian motor, etc..........
 
Gubun 3.0 dijo:
cuantos videos de youtbe hablando de la mierda gomas que trae la gt de fabrica.....y que todo el mundo lo dice......y nada



o cuanto cuesta implementar un sistema en linea de produccion de regulacion de pantalla.....las marcas chinas en 3 meses te cambian toda la gama de un modelo....te cambian motor, etc..........
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Toda la razón.

Podrían haber ajustado mejor las suspensiones para el peso medio en Europa que es gratis ( no digo que le cambien el muelle, simplemente que venga con más precarga por defecto) pero no, le ponen uno alerones que seguro que hacen muy poco efecto.

Y me da mucha rabia porque podría ser mi moto para muchos años
 
AnonimoGuzziV7 dijo:
Toda la razón.

Podrían haber ajustado mejor las suspensiones para el peso medio en Europa que es gratis ( no digo que le cambien el muelle, simplemente que venga con más precarga por defecto) pero no, le ponen uno alerones que seguro que hacen muy poco efecto.

Y me da mucha rabia porque podría ser mi moto para muchos años
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pues eso........han tenido tiempo para reaccionar y mejorar el producto y ...........................................nada
 
Yo estaba decidido a comprarla y ahora ni me la compraría por mucho menos del precio que tiene

Con suerte el el Eicma 2030 veremos una renovación, eso o la dejan de fabricar

Ahora que Triumph ha espabilado un poco a ver si hacen una Tiger sport 798 de calidad, sería una opción cojonuda.
 
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