Africa Twin

kowalski gs dijo:
Yo creo que la guerra de las Maxis no es la de la AT, es un producto muy definido, con trayectoria en el tiempo y con un cliente muy concreto.
Y en esa línea me parece un gran producto.

No veo a ningún cliente de la KTM, de la Multi V4 pensando en ella, quizás alguno de BMW pero tampoco creo que muchos.
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Pienso igual.
 
Yo mis relaciones con cadenas han mejorado... paso bastante de ellas, he llegado a la conclusión de que entre estar todo el día preocupado y que me dure el arrastre 5 mil kilómetros más o pasar olímpicamente de ella y que me dure 5 mil kilómetros menos, me quedo con la segunda opción... fin del problema.
 
Creo que eso pasa si no está bien regulado, no te puedo decir porque yo no lo uso. Pero me lo estoy pensando.
 
pacoGS dijo:
Yo mis relaciones con cadenas han mejorado... paso bastante de ellas, he llegado a la conclusión de que entre estar todo el día preocupado y que me dure el arrastre 5 mil kilómetros más o pasar olímpicamente de ella y que me dure 5 mil kilómetros menos, me quedo con la segunda opción... fin del problema.
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La mia de origen lleva 22 mil km y sin tensar todavía, engraso cada 1200 o más, despreocupación total y así con todas después de la GS, dan pocos problemas o ninguno las cadenas.
 
Yo ni en esas, le echo Motorex Off Road y a veces queda semanas la cadena en barro.

Cuando ya veo que me estoy pasando le meto una buena limpieza a base de wd40 y nuevamente Motorex Off Road.

Pero hablo de hacerlo, pues no sé, la Teneré tiene casi 8 mil kilómetros, pues 3 veces con suerte.
 
Me gustan mucho... pero más me gustaría una Transalp Enduro. :)

Respecto a la cadena, le dais demasiadas vueltas. Toda mi vida con cadena y jamás he limpiado ninguna, excepto cuando haces campo con barro y tal, que cuando acabas vas a la gasolinera y con la lanza a presión queda como nueva. Luego engrase y hasta la siguiente.

Limpiarla es un engorro y a mi parecer no vale prácticamente para nada, lo que si hay que hacer es engrasarla regularmente.
 
Limpiarla para que la porquería no joda los piñones y engrasarla para que no entre más porquería, pero tampoco hay que obsesionarse ni preocuparse.
 
¿No habéis partido nunca una cadena? Pregunto desde el desconocimiento, no es una pregunta retórica. Todas mis motos han llevado correa o cardán
 
Yo tengo dos colegas a los que no les gusta nada hacer los mantenimientos pero uno los hace y otro no, el que los hace ya se quiere comprar la Triumph Tiger 1200 porque lleva cardan, el que no hace los mantenimientos no le duran ni 20000kms las cadenas y se le estiran a menudo, de hecho la actual no llega a esos 20000kms y la tiene hecha un asco, floja por un lado, tensa por otro.

Pero oye si no te gusta hacer mantenimiento pues pagas y la cambias más a menudo
 
felisardo dijo:
Yo tengo dos colegas a los que no les gusta nada hacer los mantenimientos pero uno los hace y otro no, el que los hace ya se quiere comprar la Triumph Tiger 1200 porque lleva cardan, el que no hace los mantenimientos no le duran ni 20000kms las cadenas y se le estiran a menudo, de hecho la actual no llega a esos 20000kms y la tiene hecha un asco, floja por un lado, tensa por otro.

Pero oye si no te gusta hacer mantenimiento pues pagas y la cambias más a menudo
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Imagino que el estado de la cadena dependerá mucho de la potencia de la moto y del tipo de conducción. Si vas tranquilo solo por asfalto durarán más sin mantenimiento
 
AnonimoGuzziV7 dijo:
Imagino que el estado de la cadena dependerá mucho de la potencia de la moto y del tipo de conducción. Si vas tranquilo solo por asfalto durarán más sin mantenimiento
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Todo influye evidentemente, los dos colegas que menciono tienen la misma moto, y al que le duran poco lo tenemos que esperar continuamente 😁, el mantenimiento influye y mucho
 
Engrasador de cadena del AliExpress, imitación del Cobra pero por 25 euros, con aceite 80w90.
En la Africa nunca limpié la cadena y la vendí con casi 50.000 km sincambiar cadena y estaba a medio uso.
En la Transalp lo mismo, va por 27.000 km y en perfecto estado.
De vez en cuando media vuelta al engrasador y arreando
b09e17c8a3f869db7bee54681e0eb8cd.jpg


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La Adventure Sports también es un buen ballenato, 256 en orden de marcha, es decir, llena del todo + maletas se pondrá en los 270 como la Versys 1100. La aceleración será buena pero tampoco fulgurante

1793813024407.png
 
panchovilla dijo:
Ver el archivo adjunto 518765

Por fin una pantalla decente. La actual hacia llorar al niño Jesús.

Ver el archivo adjunto 518766
Han eliminado las tapas laterales traseras o me lo parece a mi.
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Pero ojo, que para 2027 en Francia ya amenazan los políticos de imponer un impuesto por Gb descargado. En principio, parte en 0'05 el Gigabyte...100 Gb 5€ritos. Preveen recaudar 10000 M. Ya pagamos por el canon digital y ahora este nuevo... Ya han instaurado el hacernos pagar los impuestos 2 y 3 veces por los mismos conceptos. En fin...
 
BROBRO65 dijo:
Pero ojo, que para 2027 en Francia ya amenazan los políticos de imponer un impuesto por Gb descargado. En principio, parte en 0'05 el Gigabyte...100 Gb 5€ritos. Preveen recaudar 10000 M. Ya pagamos por el canon digital y ahora este nuevo... Ya han instaurado el hacernos pagar los impuestos 2 y 3 veces por los mismos conceptos. En fin...
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Que vuelva la guillotina ya jeje
 
Es que no tenemos remedio¡¡¡ :unsure:
Llevamos años pidiendo una Africa con mas Cvs, 17 mas no dejará a todos contentos pero esa potencia ya empieza a ser interesante y ese par de 119nm a 5750rpm es muy tentador, también pedíamos que el TFT sea mas grande y que no tarde una eternidad en arrancar, que el Carplay por fin sea inalámbrico, que tenga una guantera para cargar el movil, que tenga radares, que la cúpula sea fácil de subir y la han puesto eléctrica, que no tenga una piña de 200 botones, con suspensiones electrónicas mejoradas, llantas tubeless 19" etc...
Y prácticamente han hecho una moto con todo lo que pedía la mayoría...
Ahora que esta la moto mejor que nunca y al nivel de las demás maxitrail, nos quejamos de que lleva cadena ? :unsure:
A mí me vale así, tiene que ser una maravilla, no creo que vaya a cambiar mi Gsa para comprar una ATAS pero ya no lo descarto así sin verla ni probarla.
 
Andarbol dijo:
Es que no tenemos remedio¡¡¡ :unsure:
Llevamos años pidiendo una Africa con mas Cvs, 17 mas no dejará a todos contentos pero esa potencia ya empieza a ser interesante y ese par de 119nm a 5750rpm es muy tentador, también pedíamos que el TFT sea mas grande y que no tarde una eternidad en arrancar, que el Carplay por fin sea inalámbrico, que tenga una guantera para cargar el movil, que tenga radares, que la cúpula sea fácil de subir y la han puesto eléctrica, que no tenga una piña de 200 botones, con suspensiones electrónicas mejoradas, llantas tubeless 19" etc...
Y prácticamente han hecho una moto con todo lo que pedía la mayoría...
Ahora que esta la moto mejor que nunca y al nivel de las demás maxitrail, nos quejamos de que lleva cadena ? :unsure:
A mí me vale así, tiene que ser una maravilla, no creo que vaya a cambiar mi Gsa para comprar una ATAS pero ya no lo descarto así sin verla ni probarla.
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Y han hecho mucho trabajo que no está a la vista pero encima de la moto se notará
 
Es complicado que Honda se meta a hacer una maxi con cardan después de la hostia con la Crosstourer.

Olvidaros de eso y en mi caso que me gusta la Enduro Sports pues mejor a cadena.
 
Andarbol dijo:
Es que no tenemos remedio¡¡¡ :unsure:
Llevamos años pidiendo una Africa con mas Cvs, 17 mas no dejará a todos contentos pero esa potencia ya empieza a ser interesante y ese par de 119nm a 5750rpm es muy tentador, también pedíamos que el TFT sea mas grande y que no tarde una eternidad en arrancar, que el Carplay por fin sea inalámbrico, que tenga una guantera para cargar el movil, que tenga radares, que la cúpula sea fácil de subir y la han puesto eléctrica, que no tenga una piña de 200 botones, con suspensiones electrónicas mejoradas, llantas tubeless 19" etc...
Y prácticamente han hecho una moto con todo lo que pedía la mayoría...
Ahora que esta la moto mejor que nunca y al nivel de las demás maxitrail, nos quejamos de que lleva cadena ? :unsure:
A mí me vale así, tiene que ser una maravilla, no creo que vaya a cambiar mi Gsa para comprar una ATAS pero ya no lo descarto así sin verla ni probarla.
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Es que siempre queremos más, es la naturaleza humana: qué menos que 150 cv, cardán, precio y peso bajo.... jajajaja

Pero sí, para mi uso la Standard me vendría genial, aunque creo que mejor con llanta de 19.
 
AnonimoGuzziV7 dijo:
Es que siempre queremos más, es la naturaleza humana: qué menos que 150 cv, cardán, precio y peso bajo.... jajajaja

Pero sí, para mi uso la Standard me vendría genial, aunque creo que mejor con llanta de 19.
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Pero la de 19" pesa mucho, ah no coño que el peso no importa según dicen los demagogos que son los únicos que andan en moto 🤦😁😎😈
 
AnonimoGuzziV7 dijo:
Es que siempre queremos más, es la naturaleza humana: qué menos que 150 cv, cardán, precio y peso bajo.... jajajaja

Pero sí, para mi uso la Standard me vendría genial, aunque creo que mejor con llanta de 19.
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Si, la Africa Twin Adventure Sport llamada ATAS ya lleva desde 2024 con llanta 19 y va muy bien, yo la he probado varias veces y la he conducido muchos kms y me ha gustado mucho con DCT y sin él, ya no se hunde la horquilla tanto como si estuvieras buscando espárragos por las cunetas cada vez que frenas, aunque le falta potencia en bajo y medio régimen se defiende, esta nueva tiene que estar muy cerca de una Gs, pero habrá que probarla.
Barata no va a ser, eso ya el que lo piense que se vaya olvidando, estará por el mismo precio que la GS casi seguro si no más cara.
 
Andarbol dijo:
Si, la Africa Twin Adventure Sport llamada ATAS ya lleva desde 2024 con llanta 19 y va muy bien, yo la he probado varias veces y la he conducido muchos kms y me ha gustado mucho con DCT y sin él, ya no se hunde la horquilla tanto como si estuvieras buscando espárragos por las cunetas cada vez que frenas, aunque le falta potencia en bajo y medio régimen se defiende, esta nueva tiene que estar muy cerca de una Gs, pero habrá que probarla.
Barata no va a ser, eso ya el que lo piense que se vaya olvidando, estará por el mismo precio que la GS casi seguro si no más cara.
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Qué tal el DCT en comparación con el ASA?
 
kowalski gs dijo:
Qué tal el DCT en comparación con el ASA?
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En automático le da mil vueltas, es suave como el de un coche de alta gama, en las ultimas versiones lo han mejorado mucho más y es casi perfecto, también tiene sus cosillas como que no reduce cuando tu quieres en algunas situaciones excepcionales, sobre todo en curvas cerradas con pendiente si te gusta entrar con freno motor, pero te deja actuar con las levas o el pie igual que el ASA.
En manual el ASA es mejor, porque parece un cambio manual con QS delicioso, el DCT es igual de suave pero con tacto de interruptor, mucho mas artificial que el ASA, pero te acostumbras, para mi imprescindible poner la palanca de pie opcional, yo la prefiero al cambio con levas que no me gusta. Lo bueno es que tiene para todos los gustos.
 
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Cuando una moto está muy chula, todos los datos técnicos, pesos y demás pasan a un segundo plano... a esta moto le pasa eso.

228 kilos?? Pues nada 228 kilos.
Cadena... enga cadena también.
Que se te pellizca un huevo con el asiento... naa, sin problema.
 
Excelentes estas nuevas africas. Olvidaros del cardan, le veo mucha complicacion y problemas. La cadena es sencillo todo, para engrasar probar un bote de sae80, una brocha y teneis para 50.000km por dos duros.
 
Andarbol dijo:
Es que no tenemos remedio¡¡¡ :unsure:
Llevamos años pidiendo una Africa con mas Cvs, 17 mas no dejará a todos contentos pero esa potencia ya empieza a ser interesante y ese par de 119nm a 5750rpm es muy tentador, también pedíamos que el TFT sea mas grande y que no tarde una eternidad en arrancar, que el Carplay por fin sea inalámbrico, que tenga una guantera para cargar el movil, que tenga radares, que la cúpula sea fácil de subir y la han puesto eléctrica, que no tenga una piña de 200 botones, con suspensiones electrónicas mejoradas, llantas tubeless 19" etc...
Y prácticamente han hecho una moto con todo lo que pedía la mayoría...
Ahora que esta la moto mejor que nunca y al nivel de las demás maxitrail, nos quejamos de que lleva cadena ? :unsure:
A mí me vale así, tiene que ser una maravilla, no creo que vaya a cambiar mi Gsa para comprar una ATAS pero ya no lo descarto así sin verla ni probarla.
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Para mí (y de otros muchos) tiene 2 fallos, que uno, agradezco enormente que no lo hayan corregido, la altura asiento, sólo para piernas de jirafa, y el otro, pues como en las lentejas, sus orgullosos precios.
 
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