PabloRivers
Curveando
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Otra trail ligera aventurera de Sherco (desconozco hasta que punto son propias o de otras marcas, seguramente esto ultimo es lo mas probable), 450cc y poco mas se sabe.
Sherco Sahara 450: otra trail.
- Autor PabloRivers
- Fecha de inicio
pedropedales
Curveando
Por lo que me he enterado
Cilindrada 449.5cc
Potencia máxima 47cv a 9500rpm
Par motor 41 Nm a 8000rpm
Alimentación electronica bosch efi
Caja de cambios de 6 velocidades
Embrague multidisco bañado en aceite con sistema antirebote
Chasis tubular de acero
Basculante de aluminio
Horquilla invertida marzo cuchillo 41mm diámetro y 200mm de recorrido regulable en precarga, compresión y extensión
Monoamortigjador trasero marzocchi con sistema de bieletas multiregulable
Llantas de radios tubulares
Frenos de disco con pinzas delanteras radiales y pinza trasero flotante
Ruedas 90 90 21 delante y 140 70 18 detrás.
Cilindrada 449.5cc
Potencia máxima 47cv a 9500rpm
Par motor 41 Nm a 8000rpm
Alimentación electronica bosch efi
Caja de cambios de 6 velocidades
Embrague multidisco bañado en aceite con sistema antirebote
Chasis tubular de acero
Basculante de aluminio
Horquilla invertida marzo cuchillo 41mm diámetro y 200mm de recorrido regulable en precarga, compresión y extensión
Monoamortigjador trasero marzocchi con sistema de bieletas multiregulable
Llantas de radios tubulares
Frenos de disco con pinzas delanteras radiales y pinza trasero flotante
Ruedas 90 90 21 delante y 140 70 18 detrás.
pedropedales
Curveando
Altura al asiento 865mm
Distancia libre al suelo 210mm
Capacidad depósito 18litros
Consumo medio homologado 4.4 l a los 100
Iluminación full Led, incluye antinieblas
Pantalla tft 5 pulgadas a color en posición vertical con colectividad Mirroring para smartphone y sensores depresión de neumáticos
Sistema abs de doble canal con abs trasero desconectableara uso off road y control de tracción desconectable
Dos modos de conducción, normal y off road/sport
Puños y asiento calefactores
Tomas usb
Cúpula regulable manualmente
Defensas laterales
Cubrecarter en aluminio
Caballete central
Distancia libre al suelo 210mm
Capacidad depósito 18litros
Consumo medio homologado 4.4 l a los 100
Iluminación full Led, incluye antinieblas
Pantalla tft 5 pulgadas a color en posición vertical con colectividad Mirroring para smartphone y sensores depresión de neumáticos
Sistema abs de doble canal con abs trasero desconectableara uso off road y control de tracción desconectable
Dos modos de conducción, normal y off road/sport
Puños y asiento calefactores
Tomas usb
Cúpula regulable manualmente
Defensas laterales
Cubrecarter en aluminio
Caballete central
PabloRivers
Curveando
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por aquí ponen los datos.
motor twin, no sé de quien será, pero supongo que ya sabemos de donde viene.
suspensiones 240mm recorrido
(fotos extraidas de facebook, Australian Adventure bike Magazine)
motor twin, no sé de quien será, pero supongo que ya sabemos de donde viene.
suspensiones 240mm recorrido
(fotos extraidas de facebook, Australian Adventure bike Magazine)
pedropedales
Curveando
El motor es QJ
josepmaria
Curveando
Es como la Beta 330, que es china, customizada a gusto del "fabricante"
Última edición:
pedropedales
Curveando
Sherco 330??, esa no me suena
PabloRivers
Curveando
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Premio, tiene toda la pinta.
Al final estos motores se pruebas en tropecientas motos. Y algo de ben de tener a parte del precio, porque ningún fabricante se arriesgaría a poner algo que sabe es malo (problemas para él)
josepmaria
Curveando
Se me han cruzado los cables, es la Beta 330
RE 330: LA NUEVA ADVENTURE BETA SE PRESENTA EN EICMA
Una moto ligera, fácil de conducir y diseñada para ir más allá del asfalto, tanto en el día a día como durante el fin de semana.
www.betamotor.com