panchovilla
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Espectacular. La más bonita de la saga.
Al menos no le han puesto un Bi paralelo.
Al menos no le han puesto un Bi paralelo.
Nueva Ducati Diavel V4
- Autor panchovilla
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XTR
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Mr_TwinFlat
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Impresionante...ese motor v4 le viene que ni pintado a esa moto....
Le hubieran puesto la correa de la X diavel y lo bordan.
Le hubieran puesto la correa de la X diavel y lo bordan.
Britten
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El unico "pero" que le pongo esteticamente es el guardabarros trasero-porta matricula que no me gusta ni en esta Ducati ni en ninguna otra, incluida mi GS...una mas que añado en mi lista de motos favoritas.
Última edición:
Solitaria
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La Ducati Diavel V4 estrena una versión S, mejora su electrónica y supera los 35.000 euros
La Ducati Diavel V4 se actualiza para 2027 con cambios de diseño, electrónica revisada y una nueva versión S equipada con suspensiones Öhlins semiactivas. La gama queda formada por tres modelos, con precios que van desde los 32.190 hasta los 44.490 euros.
www.todocircuito.com
se les ha ido la pinza, como sabeis tengo la diavel v4 2025, y ya me la compre aceptando que probablemente estaba haciendo una puta locura, pero que también probablemente, va a ser mi ultima moto gorda, y de aki saltare a alguna bicicleta china tipo cfmoto 550, para salir algun finde, pero los 30.300 pavos mas 2500 en accesorios, ya me parecieron una puta salvajada, ya se puede configurar, la v4 normal, o sea como la mia, este año 36000 con los mismos accesorios, y la v4s, que si es verdad que lleva ynas ohnliss smart 3.0, 39000, sin meterle mas que el kit touring (maletas, puños, y respaldo) y la pantalla touring, no te vyas ya a meterle una pintura corse o lamborgini, o unas ruedas machersini, vamos sin pasarme muhco llegaba perfectamente a los 43000, ya la RS ni la configure jejeje. A ver, es una motaza de las que una vez que la tienes no la olvidas, no en vano yo tuve la primera carbon red (19500 euros costo en 2012, y entonces era la equivalente a la RS actual), y después de dos o tres motos después, he vuelto a comprar una para retirarme con ella, pero ostias, es que meten ostias como panes, no se yo si ya de por si se ven pocas (por eso yo creo que llaman tantisimo la atención), a estos precios, ma a ser el unicornio blanco jajaja.
Aquella clase media que se podia permitir este tipo de motos.....................AAAAAIIIIIIIIISSSSSSSS
Aquella clase media que se podia permitir este tipo de motos.....................AAAAAIIIIIIIIISSSSSSSS
HijodeBiento
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Me gusta no, lo siguiente. Pero prefiero DOS motos por ese precio. Salu2
Venden menos motos tienen que subir precios. Eso es lo que pasa si pierdes un 20% de facturación, que los costes de producción se disparan ya que los gastos fijos son los mismos, Cada vez necesitas un margen bruto más grande y aún así subiendo precios no ganan dinero aunque nosotros nos creamos que se están forrando…
Si vendes millones de motos como hacen los Japoneses o los Chinos los costes de producción son infinitamente más bajos.
Ducati lleva desde 2022 perdiendo ventas desde las 60mil motos que llegó a fabricar a las 50mil que vendió en 2025 y eso hace que no quede otra que intentar compensar subiendo precios y entras en bucle ya que a mayor precio menos ventas y así.
En 2026 van a peor y eso que según todos los indicadores estamos batiendo récord de ventas de motos a nivel mundial en toda la historia.
Veremos hasta donde llegan y si sobreviven que ojalá que si, pero lo tienen chungo.
Asi es, no se en otros mercados pero en España subir precios bufff
Es que no les queda otra, es subir precios o producir más barato cosa bastante complicada porque necesitas inversión en infraestructura lo primero y abrir mercados nuevos más concesionarios etc y eso lleva mucho tiempo y con los Chino amenazando cualquiera se mete a competir con ellos.
Claro, lo que está haciendo Bmw con las Gs450 o Triumph con casi todas sus motos
La verdad es que lo que le queda a Ducati de beneficios casi se lo gastan en Motogp
anot72
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Lo habrán pensado, ¿no?
Para aumentar ganancias por volumen tienes que empezar por tener volumen, y eso Ducati nunca lo ha tenido.
Y con los chinos disparando por todas partes, creo que ninguna marca puede pensar ahora mismo en aumentar volumen fácilmente.
Lo que no es normal es que le hayas hecho tantos kms en ese tiempo
No te quejes las bombas de las 1000cc de Bmw no duran 15000kms,la mia a los 12500kms cascó, a ver si la próxima me dura algo más
Y le pasa a mucha gente
Pues tendran que aplicarse el metodo chino
Pues mi anterior moto a la Ducati fue xr1000 del 2022 le metí en dos años casi 65000km y ni un solo problema.Lo que no es normal es que le hayas hecho tantos kms en ese tiempo
No te quejes las bombas de las 1000cc de Bmw no duran 15000kms,la mia a los 12500kms cascó, a ver si la próxima me dura algo más
Y le pasa a mucha gente
El problema principal fue cambio de motor entero con 1400km por micro fisura de la culata y a partir de hay como un reloj.
Pues rompen muchísimas y desde hace mucho tiempo , el día que llevé yo la mia había una xr por lo mismo, y hay gente en los foros diciendo lo mismo, yo gracias a que lo vi de casualidad en este foro porque estaba con el refrigerante al minimo 2500kms después de hacer la revisión, por poco me quedo sin moto.
Pues si se te ha roto después de 37000km y te lo sulucionan, como te he contestado en la siguiente cita, fenomenal, para eso estan las garantias o deberian de estar, ademas esta de momento te lleva ventaja, porque se te ha roto 35000km después jajajajaja
pues si te rompio con 1400km, y te lo solucionaron y no tuvista problemas, perfecto, para eso estan las garantias
Después de estas dos citas, también te digo, empezando porque creo que la XR y la multistrada, no se parecen en mucho, al igual que estas dos tampoco se parecen a la GS, y te lo digo desde el punto de vista del que ha tenido todas estas, por lo que entiendo entre lineas, te gustaba mas la XR, pues un consejo sano y con mi mejor voluntad, cambiala, y vuelve a comprar la que te ilusióne, sin mas, si economicamente es viable y te gusta mas una que ora, yo lo haria