nivel aceite r 1150 rt
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sugasomar
Acelerando
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El aceite están detergente que baja en las paredes del visor. Arrancala, calienta un poco y la paras. Te sorprenderá.
A mí me ha pasado, le he puesto y cuando he arrancado y parado me había pasado de nivel.
Y ojo con el nivel alto que mojas el embrague fácilmente y te lo cargas.
Enviado desde mi M2101K6G mediante Tapatalk
A mí me ha pasado, le he puesto y cuando he arrancado y parado me había pasado de nivel.
Y ojo con el nivel alto que mojas el embrague fácilmente y te lo cargas.
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Asturiancetorix
Curveando
No entiendo la pregunta.
Dices que no se ve aceite en el visor, pero que está más o menos a nivel.
Faltan datos, explícate mejor.
Dices que no se ve aceite en el visor, pero que está más o menos a nivel.
Faltan datos, explícate mejor.
delmonarcae
Arrancando
Porque la diferencia de verlo o no verlo deben de ser 200ml mas o menos. Llevar llevaras aceite, pero a nivel no si no lo ves, eso fijo. Hay que mirar el nivel en frio, en caliente el aceite está repartido por todo el motor y la lectura será erronea, es mi opinion
delmonarcae
Arrancando
Y despues saber si dejas la moto con el caballete lateral durante tiempo, es lo peor que se puede hacer, para corto tiempo si, pero a largo plazo inunda pistones segun se queden las valvulas y al arrancar quema ese aceite.
Asturiancetorix
Curveando
Los cilindros están por encima de todo el aceite que puede llevar el cárter.
Lo que sucede es que se puede filtrar a la cámara de combustión algo de aceite, restos que quedan en las paredes mecanizadas del pistón, o en el propio pistón, a través de los segmentos.
Pero es una cantidad de aceite despreciable, y desde luego no la suficiente como para "inundar los pistones".
Y sobre que es lo peor que se puede hacer no sé, hay motocicletas bóxer sin caballete central y no explotan, y las motocicletas de la gama K de los 90 con su motor tumbado lo mismo, y no creo que en 2026 haya alguien que ponga en duda la durabilidad de los motores R o K.