Novedad YAMAHA RW700

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Donde este montaje me deje.
Yamaha acaba de presentar algo bastante difícil de encajar en las categorías habituales. Se llama RW700, tiene el conocido motor bicilíndrico CP2 de 690 cc, cambio de marchas Y-AMT y una parte ciclo que permite conducirlo incluso de pie. Es un scooter, sí, pero uno con el que la marca japonesa quiere que nos olvidemos de dónde termina el asfalto.

www.todocircuito.com

Yamaha se atreve con algo inesperado: un scooter offroad de 690 cc que permite conducir de pie

Yamaha quiere llevar los scooters mucho más allá de la ciudad con una propuesta que rompe con todo lo conocido. La nueva RW700 combina el motor CP2 de 690 cc, cambio Y-AMT y una parte ciclo preparada para salir del asfalto.
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SI Honda le metiera esos 69cv a la X-Adv... 🤪

Es diferente, que no fea. A ver como va y qué dicen las primeras reviews, pero cuantas mas haya, mejor. Fata que presenten la Zontes y la QJ...
 
Pues a mi me gusta. Tiene pinta de ser grande y cómodo (por el asiento). Protección de scooter a la altura de las piernas, quizás bastante ancho entre ejes y poco más; cambio automático, sí, pero cadena. Me parece un concepto mitad X-ADV, mitad Tracer 7 poco guerrera. Novedoso.
Vamos, si anduviese mirando algo así me compraría antes ese motor, la T-Max o la ADV que cualquier cosa que sacase Zontes, porque sé que tiene muchos años en el mercado (y revisiones cada 10.000 km., por mucho que sea cojonudo para el motor cambiar el aceite cada vez que arrancas la moto)

Edito para decir que debo ser un degenerado, porque me gustan todas. Me gusta el faro de la nueva GS y esta me parece diferente, aparte que se ve un frontal generoso, que es lo que se le pide un scooter.
 
mediator dijo:
SI Honda le metiera esos 69cv a la X-Adv...

Es diferente, que no fea. A ver como va y qué dicen las primeras reviews, pero cuantas mas haya, mejor. Fata que presenten la Zontes y la QJ...
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Eso, un depósito con 3 litros mas para tener algo más de autonomía y una IMU para que el dct no cambie de marcha en plena inclinada. Probé la última NT 1100 y le pasa lo mismo. De ser asi no me hubiese vendido la mia

Enviado desde mi CPH2091 mediante Tapatalk
 
Una pena la estética porque a falta de saber el precio lo demás está todo bien. Ojalá sirva para que Honda le ponga estriberas a la 350
 
Me encanta..... yamaha ha arriesgado y creo q le va a salir bien.....a falta de precio. Ese cp2 va de maravilla
 
Yo creo que la han hecho así para poder adaptar todo el conjunto de la moto al scooter, pienso que Yamaha saber hacer motos chulas
 
La estética es rara de cojones pero oye, es una de esas motos que molaría probar a ver qué tal. Buena jugada de Yamaha al meterle ahí el CP2.
 
Por cierto, no sabía que Perfetti estaba de vuelta ya, me alegro mucho por él.
 
Xaviton dijo:
Seguramente al verla en directo guste más (suele ocurrir) ...o no.
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Dimelo a mi que me compré una Tracer 9 que en las fotos se veía horrible y al verla ningun problema con la estética

De todas formas me olvidaría de la estética y me enfocaría en la practicidad

El problema es el precio, supongo que rondará los 13k y por mucho menos te compras una china a full

Pero a mi esta me encaja y mucho pero le metería ruedas non tan de tierra, ni idea de que tipo de neumáticos hay en esa medida trasera
 
Pues a mí me gusta bastante, a primera vista. Yo creo que hay que tener en cuenta que esa moto-scooter, está pensada para un cliente que este buscando un scooter potente, diferente, con motor potente y fiable.
 
Yo habiendo tenido un tracer 9 me gusta el yamt, es un moto muy versatil, comoda, se llegará bien al suelo etc

Yo pienso probarla

Yo estoy entre una moto china, una gs450, esta, pero me temo que será demasiada pasta

Para mi en particular tiene una gran ventaja y es que tengo un concesionario muy bueno de mano y baratísimo, algo muy dificil de encontrar en estos momentos.
 
Alguien sigue pensado en comprarla?

Yo desde luego pienso ir a verla y probarla

Cuanto pensais que costará?, yo tengo una idea
 
Ya lo decía Jobs: si te copian es que vas por buen camino.

A mí me resulta un concepto interesante, más por la inclusión del CP2 que por la parte estética, pero a todo se acostumbra uno. Ojalá se plantee Yamaha sacar una versión menos estrambótica y “adventure”, algo al estilo del Forza 750 pero con la potencia del CP2.
 
felisardo dijo:
Alguien sigue pensado en comprarla?

Yo desde luego pienso ir a verla y probarla

Cuanto pensais que costará?, yo tengo una idea
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Hola,

tengo cierto interés, a mi me parece un concepto atractivo, pero no alcanzo a valorar la finalidad.

Siempre he dicho que me molaría un scooter con 80-90cv. Lamenté mucho que discontinuaran y no actualizaran la Gilera Gp800/Aprilia SRV800 o la BMW C650GT.

Pero es que esta en realidad no es muy scooter, es más una moto carenada. Piernas y pies como moto normal, poco hueco. Entonces qué gano? Máxime cuando la Tracer 7 cuesta apenas 10.000 y esta no va a costar menos de una Tmax, no?

Entonces, si no puede sustituir el scooter que tenga ni la moto gorda, donde la encajo?

El usuario de ciudad y extraradio no especialmente apasionado puede verse tentado por el estilo algo rompedor de la misma, eso es otro cantar.

Saludos,
Alex
 
Nibelungo dijo:
Hola,

tengo cierto interés, a mi me parece un concepto atractivo, pero no alcanzo a valorar la finalidad.

Siempre he dicho que me molaría un scooter con 80-90cv. Lamenté mucho que discontinuaran y no actualizaran la Gilera Gp800/Aprilia SRV800 o la BMW C650GT.

Pero es que esta en realidad no es muy scooter, es más una moto carenada. Piernas y pies como moto normal, poco hueco. Entonces qué gano? Máxime cuando la Tracer 7 cuesta apenas 10.000 y esta no va a costar menos de una Tmax, no?

Entonces, si no puede sustituir el scooter que tenga ni la moto gorda, donde la encajo?

El usuario de ciudad y extraradio no especialmente apasionado puede verse tentado por el estilo algo rompedor de la misma, eso es otro cantar.

Saludos,
Alex
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Yo en su dia tambien valoré la Tracer 7 y esto es lo mismo salvo que las suspensiones valen para carreteras estropeadas que visito a menudo y también cuando tocan esas pistas de gravilla para ir a ver miradores, acantilados y demás mariconadas.

Yo necesito una trail 19 pero por una cosa u otra no me acabo de convencer y sería una segunda moto, si solo quisiera una moto en el garaje y que fuese polivalente está no la miraría.

Pero prisa no tengo, no se puede ir uno comprando y vendiendo motos continuamente, si no huviese comprado y vendido una hace menos de un año habría más posibilidades de comprarme esta.

Hay que verla, yo hace poco simplemente por solo subirme a una xadv ya la descarté
 
Nibelungo dijo:
Hola,

tengo cierto interés, a mi me parece un concepto atractivo, pero no alcanzo a valorar la finalidad.

Siempre he dicho que me molaría un scooter con 80-90cv. Lamenté mucho que discontinuaran y no actualizaran la Gilera Gp800/Aprilia SRV800 o la BMW C650GT.

Pero es que esta en realidad no es muy scooter, es más una moto carenada. Piernas y pies como moto normal, poco hueco. Entonces qué gano? Máxime cuando la Tracer 7 cuesta apenas 10.000 y esta no va a costar menos de una Tmax, no?

Entonces, si no puede sustituir el scooter que tenga ni la moto gorda, donde la encajo?

El usuario de ciudad y extraradio no especialmente apasionado puede verse tentado por el estilo algo rompedor de la misma, eso es otro cantar.

Saludos,
Alex
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Para mí la gracia del concepto scooter radica en su simplicidad: ni maletas, ni cambiar mandangas, ni accesorios ni ná, usarla tal cual, meter casco debajo del asiento, compras en el baúl y ya. Ni marchas, ni ASA, ni aso, ni mil configuraciones; encender, gas y tráfico atrás.

Por eso podría valorar más un scooter que una moto con el mismo motor, porque a la moto siempre se te pasa por la cabeza ponerle esto o lo otro para ir aquí o allá; el scooter es lo que es. Me encanta su falta de opciones, ese “lo que ves es lo que hay”.
 
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A ver, seamos sinceros: en Yamaha han cogido el maravilloso motor CP2, le han puesto el cambio Y-AMT para ir de señorito y luego, para vestirlo, han contratado al diseñador jefe de los Transformer después de una noche muy mala. Es difícil de mirar, las cosas como son, pero oye... como bien dice @felisardo en negro igual disimula los plásticos y hasta da el pego (eso sí, asumiendo que en carretera no nos va a saludar ni el apuntador ).

Eso sí, el día que la vea en el concesionario me subo fijo, aunque sea con gafas de sol para no sufrir por la vista. Y como Honda espabile y le meta esos casi 70 cv a la X-ADV, aquí se va a armar una buena.

¡Pillo sitio para ver cómo acaba esto!:)
 
No sé si será muy vendida. Como comentan los compañeros lo bueno de un scooter es el hueco bajo el asiento y sobretodo que llegas al sitio con los pantalones y los zapatos limpios y secos.
Con esta cada vez que pises un charco te pones gimiendo y encima sin hueco...no sé dónde tiene la gracia.
En vez de lo mejor tiene lo peor de los dos mundos
 
GYPSI dijo:
No sé si será muy vendida. Como comentan los compañeros lo bueno de un scooter es el hueco bajo el asiento y sobretodo que llegas al sitio con los pantalones y los zapatos limpios y secos.
Con esta cada vez que pises un charco te pones gimiendo y encima sin hueco...no sé dónde tiene la gracia.
En vez de lo mejor tiene lo peor de los dos mundos
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Pues la xadv ha vendido cientos de miles con ese argumento, un exito de la ostia y si tiene hueco para el casco

Lo peor de este scooter o lo que sea es que es Yamaha y el concesionario que hay en Coruña
 
Última edición:
GYPSI dijo:
No sé si será muy vendida. Como comentan los compañeros lo bueno de un scooter es el hueco bajo el asiento y sobretodo que llegas al sitio con los pantalones y los zapatos limpios y secos.
Con esta cada vez que pises un charco te pones gimiendo y encima sin hueco...no sé dónde tiene la gracia.
En vez de lo mejor tiene lo peor de los dos mundos
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Y 220kg, que no lo había visto. 30-40 kg más que un 350, para el doble de potencia. Mmmmm… no sé, no sé, habrá que investigarlo… 🕵️
 
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