Ver para creer, alguna bmw todavía aparece en las listas pero donde está ktm, ducati, suzuki, y ya no digo las otras italianas como aprilia... Como está el patio!!
OBSERVATORIO DE VENTAS EN WEB
- Autor ovejanegra
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Ver para creer, alguna bmw todavía aparece en las listas pero donde está ktm, ducati, suzuki, y ya no digo las otras italianas como aprilia... Como está el patio!!
brigadier69
Curveando
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Si nos miró el tuerto, o vino con nosotros el demonio o que sé yo…. Pero además de perder parte de dinero del hotel, la rabia de no poder pasar el finde juntos un despropósito:
- dos motos en grúa, ya la foto del cilindro que ves y una pudo llegar pero llevaba un ruido de una avería típica.
- todo esto nos ha hecho al grupo ver que si una marca reconocida nos ha fallado así no vamos a tener miedo a motos indias ni chinas ni de narnia si existiera, pero no puede ser, no es posible que se averíen 2 motos con 65000 kilómetros con un coste de avería que da que pensar. La tercera moto averiada una parte seguro la cubre la garantía la otra parte que es más costosa la está peleando.
Aunque luego hablas con un conocido muy buen mecánico y me dice que ni chinas ni ostias lo mejor una japonesa.
En fin… siento el cabreo que llevo pero ese finde nos jodió mucho el ánimo a todos, pero cualquier marca te puede dar una satisfacción infinita o joderte de lo lindo.
Un saludo a tod@s
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kowalski gs
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Y se pueden saber marca y modelos?
brigadier69
Curveando
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Es que por no crear polémica ni crear discrepancias entre tod@s he preferido contar que nos pasó pero no decir ni marcas ni modelos, solo por mostrar que las chinas pueden ser motos fiables pero que las tradicionales ya no son lo que eran.
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.sefi
Curveando
Esto ya se ha mencionado hace tiempo salió un enlace de los monos con plátanos interesante
Gracias por rescatar el vídeo, @.sefi, viene al pelo para lo que se está hablando aquí.
Aunque habla de coches (BYD), es un calco exacto de la jugada que están haciendo en el mundo de la moto: precios de derribo imposibles de igualar por las europeas o japonesas gracias a la integración vertical y, sobre todo, a estar dopados con subvenciones estatales para ganar cuota de mercado a toda costa.
Pero como dice @pacoGS esa «churrería» no hay por dónde sostenerla a largo plazo. Entre la deuda acumulada con proveedores y el stock inflado a base de automatriculaciones, cuando toque recoger cable van a caer unas cuantas por el camino y veremos quién queda en pie para dar soporte postventa.
Aunque habla de coches (BYD), es un calco exacto de la jugada que están haciendo en el mundo de la moto: precios de derribo imposibles de igualar por las europeas o japonesas gracias a la integración vertical y, sobre todo, a estar dopados con subvenciones estatales para ganar cuota de mercado a toda costa.
Pero como dice @pacoGS esa «churrería» no hay por dónde sostenerla a largo plazo. Entre la deuda acumulada con proveedores y el stock inflado a base de automatriculaciones, cuando toque recoger cable van a caer unas cuantas por el camino y veremos quién queda en pie para dar soporte postventa.