Es lo que me hace falta para desviar el aire, porque el deflector chinorris iba bien pero ya veis como me dejo la cúpulaEsta es la puig es un poquito mas grande, lo justo para que pase el aire por encima.
Medimos lo mismo, vamos el tamaño standard de los 60, lo miraré porque me pasa lo mismo que a ti
Compañeros, me dice BMW que están descatalogadas las juntas de escape, colector-culata.
Creo se ha mencionado que alguien las ha conseguido fuera o donde buscar, si me pueden comentar algo, gracias.
Juntas n°8
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Buenas trasgu, ese aceite es el que le eche yo, llevara unos 6mil km, y el 95% por asfalto la verdad que bien, la moto se nota que va bien, y a mi no ha consumido nada en estos km, eche el motul 7100, pero si es cierto que no es lo mas recomendado para nuestras motos, las antiguas funcionaban con algo mas denso, yo aproveche que tenia de la suzuki que esta sí es modernita (2008) y lo aproveche, pero tengo pedido 10w50 que lo comentó el compañero, también sintético y mas denso, pero bueno lo importante siempre es que este en su nivel!
Compañeros, me dice BMW que están descatalogadas las juntas de escape, colector-culata.
Creo se ha mencionado que alguien las ha conseguido fuera o donde buscar, si me pueden comentar algo, gracias.
Juntas n°8
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Gracias a todos. Supercompleta información.
Este es semisintetico, de todos modos lo pruebo y veremos.
Si no ha variado la posición de la palanca del embrague en el motor y tienes la maneta con un juego de 3mm aproximadamente, el problema ya será de discos y/o muelles del embrague. Es cuestión de saber si la maneta es capaz de separar los discos del todo. Cuando puse las manetas más pequeñas me entraban duras las marchas, regule la palanca en 3l motor de manera que con el mismo recorrido de la maneta tirase más del cable del embrague y mejoro bastante. De todas maneras algunas veces van duras y otras no.Hoy aproveché el ratín de buen tiempo que vino hoy para salir a dar una vueltina. La ruta me la hace la aplicación y me lleva por sitios que normalmente no iría. Hoy tocó esto
Ultimamente noto que las marchas entran con dificultad, de aceite está bien, ni sé si necesitaré tensar el embrague, nunca lo hice y no tengo muy claro como hacerlo
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Buenas trasgu, heidenau K60 Scout llevo yo y muy contento con ellas, el dia que lleguen a gastarse, que en principio duran una barbaridad, montare las mismas, aunque para un uso mas de asfalto, las tourance son las mejores para nuestra moto! Me lo han confirmado ya varias personas.... Y si te gusta enredar en el campo... Heidenau k60 o las Mitas e09 aunque estas ultimas en lluvia agarran mucho peor que las Heidi. Saludos!
Pues yo llevo CTAtack2 y en carretera son estupendas, en seco y lo poco que ando en mojado. En tierra, uf, yo creo que pistas muy fáciles, algo que me metí con gravilla suelta y di la vuelta. Soy un matao y necesito un curso off, pero es que aquello no agarraba nada.
Si, desmontar tapa derecha. Yo lo voy a hacer en dos semanas en cuanto meta la moto en quirofano. A mi no me ha dado problemas de arranque aun, pero de vez en cuando al parar la moto me da un trallazo que parece que se rompió el motor, así que voy a inspeccionar lo aprovechando que tengo que quitar culata para cambio de la junta, me fuga aceite.
Yo llevo las Tourance y van bien en general. Pero para asfalto hablan muy bien de las Continental aunque no las he probado.
Eso será lotería. Se venden las alzas y u ha gente las pone, pero se de casos incluso con manillar de serie, no pasa la itv
Yo, he llevado S y H sin problema, en mi ficha tampoco pone el código velocidad
En mi ficha técnica tampoco pone código de velocidad, pero en el manual técnico de la moto de la propia BMW pone código S.
La mía creo que lleva las alzas de serie (no me hagáis mucho caso que de esto estupendo poco) y un renthal de aluminio. En la ITV, tan pronto no lo miran como lo miden 3 veces... Pero hasta ahora pasó
Gracias, tiene pintaza ese manillar. Con las torretas en rojo tiene que quedar genial. Una fotito de como le queda a la funduro no? Jeje
