Proxima Tenere 900?

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Yamaha ya está calentando motores de cara al EICMA 2026. La marca japonesa ha lanzado un mensaje bastante misterioso en el que asegura que prepara una novedad capaz de "redefinir el estándar". De momento no sabemos qué moto se esconde detrás de este anuncio, pero hay una pista que ha hecho pensar en una posible Ténéré 900.

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Yamaha prepara algo grande para EICMA 2026 y esta pista apunta a una nueva Ténéré 900

Yamaha prepara una novedad importante para EICMA 2026 y ha dejado una pista con tres pulsaciones que apunta a un motor tricilíndrico. La gran candidata es una posible Ténéré 900, aunque la marca japonesa todavía mantiene en secreto qué modelo presentará.
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Que necesitan sacar algo nuevo está claro...la 700 ya no da más en tema de venta... necesita algo nuevo y más cilindrada...la 900 está bien aunque yo creo que la competencia china este año presentan las gran cilindradas...1000/1200 ...
 
Kamal dijo:
yamaha necesita una sustituta de la st1200 para tener el catalogo completo.
es la unica sin maxitrail.
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Muy de acuerdo, aunque el problema es cómo la enfoca para vender alguna. El enfoque Turístico lo copa BMW, el Deportivo lo tiene Ducati, el alternativo es de KTM, y Honda lo hace relativamente bien con un enfoque mixto apoyado en su exclusivo DCT. Los chinos se quedarán con el enfoque buena relación calidad-precio.

¿Qué otros enfoques quedan o a quién le puede robar ventas? Complicado.
 
anot72 dijo:
Muy de acuerdo, aunque el problema es cómo la enfoca para vender alguna. El enfoque Turístico lo copa BMW, el Deportivo lo tiene Ducati, el alternativo es de KTM, y Honda lo hace relativamente bien con un enfoque mixto apoyado en su exclusivo DCT. Los chinos se quedarán con el enfoque buena relación calidad-precio.

¿Qué otros enfoques quedan o a quién le puede robar ventas? Complicado.
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Pues ofreciendo una supertenere con cardan (o no...), actualizada con lo de hoy dia, que si la gameboy, las suspensiones, y no pasarse de precio, yo creo que si que vende alguna. Y de hecho, yo creo que el motor de la tracer, con todo lo que puedan meterle abajo, y dejarse de tanta estirada les valdría para esa moto, le daría ligereza a la moto y dinamismo. llanta 19, radios tubeless, maletas bien integradas, nada de unas givi cutres que ponen yamaha, buena protección aero.
 
Kamal dijo:
Pues ofreciendo una supertenere con cardan (o no...), actualizada con lo de hoy dia, que si la gameboy, las suspensiones, y no pasarse de precio, yo creo que si que vende alguna. Y de hecho, yo creo que el motor de la tracer, con todo lo que puedan meterle abajo, y dejarse de tanta estirada les valdría para esa moto, le daría ligereza a la moto y dinamismo. llanta 19, radios tubeless, maletas bien integradas, nada de unas givi cutres que ponen yamaha, buena protección aero.
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Pero que enfoque le darías tú, ¿algo al estilo GS pero japonés? O hacia algo más deportivo, o ajustando precio?
 
anot72 dijo:
Pero que enfoque le darías tú, ¿algo al estilo GS pero japonés? O hacia algo más deportivo, o ajustando precio?
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yo algo estilo GS, si, sin irse a tanto. Mas ajustada de precio, una buena especie de versys 1100 de llanta 19, mas ligera, mas bonita, bien acabada, paa viajar, y que puedas hacer alguna pista sencilla de mirador y demas. Yo creo que si podría encajar a gente.
para deportiva ya esta la tracer9
 
anot72 dijo:
Muy de acuerdo, aunque el problema es cómo la enfoca para vender alguna. El enfoque Turístico lo copa BMW, el Deportivo lo tiene Ducati, el alternativo es de KTM, y Honda lo hace relativamente bien con un enfoque mixto apoyado en su exclusivo DCT. Los chinos se quedarán con el enfoque buena relación calidad-precio.

¿Qué otros enfoques quedan o a quién le puede robar ventas? Complicado.
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A nadie, tú lo has dicho.
El hueco que queda lo ocupan las chinas por precio y ese hueco se va ampliando.
Hoy por hoy no pueden competir en precio en ese segmento y por arriba las sillas están ocupadas, mira Suzuki lo poco que venden su trail más gorda, entre poco y nada.
 
Yamaha creo que anunciaba un "back to the basics", o algo así, cuando se disparó el rumor de la T900.
¿Y si quieren decir 21/18, ligera y con filosofía 50/50 trail "clásica"?
Algo intermedio entre las KTM 890 Y 1390 o una 890R de Yamaha, por decirlo de alguna manera
 
El problema de la tenere actual esta en el precio frente a su competencia directa, que es la Tenelé (voge 800). Ademas de precio, la mayoría de las teneres las llevan a bajar de altura, cuando la Tenelé ademas de mas equipamiento, es mas bajita.

La promoción y las ventas que han conseguido con Pol Tarres ha sido todo un acierto de marketing. Que ahora engorden la moto , para mi pierden el norte en cuanto a las ventas, te metes en el terreno de las casi maxi trails, quedando por debajo en prestaciones. Y de Precio, seguirán colgados frente a las chinas.
 
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