BATERIA NINE T AYUDA

Buen aporte lelc2 , esas referencias nos van a venir muy bien para futuras compras de recambios.
Gracias a vuestros aportes lelc2 y nonexxx ya tengo claro el filtro que tengo que comprar y la batería, finalmente voy a comprar la exide de 200ah.
Miraré esos videos de YouTube para coger referencia a la hora de desmontar, tendré mucho cuidado a la hora de soltar el filtro.
Muchas gracias y salud

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Creo que con la exide no te equivocarás, yo es que no sabía esa es la original de nuestras motos pensé llevaba Yuasa, pero no, lleva la exide que es tudor, el filtro intentó poner siempre el original de Mahle aunque llevo el de hipoflitro ahora mismo porque cuando lo compré tenía envío al día siguiente y lo necesitaba. Ahora ya cambió la batería con facilidad o el filtro.

...Exide comprada, en el moyque tenga una tarde libre me pongo con la batería y con el filtro de aire siguiendo vuestros consejos.
Muchas gracias

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nonexxx dijo:

Creo que con la exide no te equivocarás, yo es que no sabía esa es la original de nuestras motos pensé llevaba Yuasa, pero no, lleva la exide que es tudor, el filtro intentó poner siempre el original de Mahle aunque llevo el de hipoflitro ahora mismo porque cuando lo compré tenía envío al día siguiente y lo necesitaba. Ahora ya cambió la batería con facilidad o el filtro.

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ETX-14BS, Es la Exide?

Ay mare!!! Desconocida debían cargarse. Pensaba con añadir yo mismo el ácido me garantizaba larga vida útil batería. Pues así estaba "fresca" y no una ya cerrada sabe Dios de cuánto tiempo...

Pues nada. A pillar un cargador de esos baratos del LIDL con pinzas...

Tras añadir el ácido a una batería nueva, es necesario dejarla reposar destapada y, posteriormente, realizar una carga inicial completa antes de usarla. Este proceso es crucial para garantizar el rendimiento óptimo y maximizar la vida útil del componente. [1, 2, 3, 4]

Pasos obligatorios tras verter el ácido

1. • Dejar reposar la batería (De 30 a 60 minutos): No pongas los tapones de inmediato. La reacción química entre el ácido y las placas de plomo genera calor y gases que deben evacuarse. Este tiempo permite que las placas absorban el líquido correctamente. [1, 2, 3, 4, 5]
   • Realizar una carga inicial lenta: Aunque la batería generará algo de energía por sí sola al reaccionar con el ácido, por lo general solo alcanzará un 70% u 80% de su capacidad total. Es fundamental conectarla a un cargador específico inteligente (preferiblemente de carga lenta o de 1 amperio) hasta que el dispositivo indique carga completa.

Aprovecho este Post para preguntar , en una R12 G/S en caso de tener que acceder a la bateria para poner un cargador hay que también levantar el depósito?
No se me pasa por la cabeza cambiar yo la batería pero al menos poderla arrancar para ir al taller…

Joangs1200lc dijo:

Aprovecho este Post para preguntar , en una R12 G/S en caso de tener que acceder a la bateria para poner un cargador hay que también levantar el depósito?
No se me pasa por la cabeza cambiar yo la batería pero al menos poderla arrancar para ir al taller…

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1° Creo acceso batería es más fácil en la R12 que en Ninets. Cierto aún no he visto nada concreto. Con el filtro aire desde luego es más fácil.

2° Para conectar mantenedor/cargador (si dispones de enchufe garaje particular etc) no hace falta acceder a los bornes de la batería. Deberías tener al igual que en Ninets un conector Din12v del can-bus. Con el cargador/mantenedor adecuado (optimate can bus etc) es conectar y listo.

3°- Para arranques de emergencia y así poder prescindir del traslado en grúa etc tampoco hace falta acceder a los bornes batería. Deberías también tener a mano o bajo asiento un polo+ extra de emergencia y el polo - algún elemento como un tornillo/teton/pasador.

P.D en guia usuario ninets advierte nunca cargar batería por sus bornes estando montada en la moto??? O bien la desmontas y sacas o bien usando la conexión Din12v del can bus.

Libro usuario está todo.

Joangs1200lc dijo:

Aprovecho este Post para preguntar , en una R12 G/S en caso de tener que acceder a la bateria para poner un cargador hay que también levantar el depósito?
No se me pasa por la cabeza cambiar yo la batería pero al menos poderla arrancar para ir al taller…

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Para poderla arrancar, por ejemplo con un Booster, tienes una toma + (positivo) en la zona del bloque motor, y el negativo cualquier tornillo o parte metálica del chasis.
Te hablo, de una euro4 y de una 1150.
Para acceder a los bornes + y - de la propia batería, ya sabes lo que toca, vascular el depósito.