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YO LLEVO GIVE E47, CON RESPALDO, LUZ DE FRENO AUXILIAR, Y TAPA COLOR NEGRO BRILLO. Y ENAMORADO DE COMO QUEDA.

Yo los primeros 1.000 kilómetros, no excedí de 4000 RPM. Luego a partir de ahí fui subiendo progresivamente los 1000 siguientes. A partir de los 2000, la apreté un pelín más pero sin pasasrme. Creo que los kilómetros más importantes, son los primeros 1000.

A mi la campaña del cambio de los latiguillos de freno de ABS, me la hicieron el febrero del 2009. Así que parece que ya lo tengo solucionado hasta nueva orden o campaña.

380 kms + 60 de reserva Casi siempre 440 kms y vamos dos en la moto. Le pongo 95

Normalmente te envian una carta a tu domicilio para avisarte de las campañas.

Interesante esos cubrepuños. Yo soy de cerquita de Barcelona, concretamente de Manresa. Que te han costado esos cubrepuños, y donde los has comprado?

Pues no lo tengo yo muy claro despues de mi experiencia. La flecha hacia "H" no me ha dado una suspensión más dura, sino lo contrario. Por eso explico de girar hacia un sentido, o hacia otro, sin tener en cuenta "H" y "S". En sentido a las agujas del reloj, hasta...

Alex-r850R, debo felicitarte de lo bonita que tienes esa R850R. Es tope guapa.

Me alegra leer, que se habla de la página "Mi moto es una BMW R1200R", de la cual soy creador. Aprovecho para invitaros a todos. La moto que estás hablando, fue un modelo creado en conmemoración del 40 aniversario, y sí lleva llantas de radios. En el grupo, también podréis comprovar...

Soy propietario de una fabulosa R1200R, y seguro que sólo puedo hablarte maravillas de ella. Ahora bien.  Creo que tienes una moto fabulosa, tú tambien. Yo, personalmente, no haría el cambio, por una sencilla razón. Que 43.000 kms, en un motor bóxer, es tener una moto nueva. Y nuestras motos...

Estimado Kimetz. Mi moto es una R1200R, y supongo que tendrá cierto parecido con tu R1200GS, el regular la suspensión. Te pongo un enlace, donde se habla del asiento de mi moto, pero más abajo indico como regular la suspensión. A mi, la verdad me ha cambiado la vida...

Mi moto no es una R850R. Es una R1200R, y he tardado algo de tiempo en regular bien la suspensión. Os pongo un enlace, donde se habla del asiento de la R1200R, pero donde también explico como regular la suspensión . Espero que pueda servir de ayuda, o os de alguna idea aproximada...

Pixapins, la foto que has puesto de la tuya, la que está de frente, es muy bonita. Sobretodo con el fondo de hojas otoñales. Impone.

Olé!!!!! Que precio.

Debo decir, que ya no llevo la cúpula alta. Llevo la Sport. Pero es que esta foto me gusta mucho. Y el asiento es modificato por "MOTOSILLIN BARCELONA". (No es que me lleve comisión, es que me fabricaron un asiento cojonudo)

Para quien le pueda interesar, yo soy propietario de una fabulosa R1200R, y el segundo año, he pagado 196 euros, y este año me ha bajado a 174 euros. Encuentro un excelente precio. Lo pongo para quien le pueda interesar. Os pongo el link de la corredoría de seguros. http://www.rocaarus.es/

Es increible el motor que tenemos. Ayer iendo al trabajo, en dos ocasiones, he tenido que dejar el acelerador, porque la moto se me ha levantado en un par de ocasiones.  Suerte que hay el control de tracción, y evita muchas cosas peligrosas. Como se levanta la bicha.

Totalmente de acuerdo. Mi R1200R, va por los 20.000 kms, y como más kilómetros, más fina va. Los primeros kms, en una BMW y con motor bóxer, sorprende lo toscas y rudas, que son. Seguro que con 40.000 todavía irá más fina.

Yo mido 1,67 y peso 62 kilos. Soy un peso pluma, y la moto se maneja de fábula en marcha y en parado. Siempre llevo a la mujer, y en ocasiones con maletas y cargada. Sí, es una moto que pueda llevar una dama.  De echo conozco a alguna.

180 euros Por cierto, muy guapo el de touratech. Muy bien acabado, y me alegro que de buen resultado. Pero es demasiado dinero.