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Yo puse un link de unos chinos para la 8v muy bien de precio....

Muchas gracias por los aportes....ese latiguillo es demasiado largo, tenia uno por casa de esa medida y queda fatal....pero bueno, de momento para lo que estoy haciendo me vale, cuando pueda que me lo hagan a medida.... Dependiendo del manillar que se ponga, y modificando un poco la posición de...

Ya si eso lo tenía en mente, pero hasta que no abran......

Quiero conservar el sistema de frenado que llevo, con el distribuidor a través de la columna de dirección, pero al cambiar el manillar, el latiguillo que llevaba la RS es muy corto....necesito uno de 20 cms...., ¿sabéis algún modelo que lo lleve más largo, tal vez la LT? Un saludo

Muchas gracias, yo la verdad que de electricidad lo justito , pero bueno todo es cuestión de ponerse.....

Bueno.....me temo que por ahí van los tiros finalmente..... Muchas gracias Josect

Hola.....seguimos con el lío, ¿ alguien sabe a qué corresponde cada cable del conector del piloto trasero? Saludos

Si .....si....se limpio todo de pm, luego agua, se soplo con aire....y luego calor con la pistola, se enrosco perfectamente su nuevo filtro a mano, y va perfecto, pusimos sus tapas con su pasta de juntas, llenamos 3,5 litros de aceite, ponemos su depósito.......y todo perfecto...... La llave la...

Aleluyaaaaaaaaaaaa.............ha salido al final, pero en plan destroyer.....era la única manera, os cuento la historia, resulta que el propio filtro giraba sobre si mismo (sobre la base roscada),no se había pasado la rosca, yo tenía miedo de que se hubiera jodido la del propio carter, pero...

He cogido la llave del filtro, le he echo 4 agujeros y atornillado 4 con 4 tornillos rosca chapa largos al filtro, con una pistola de calor, he achicharrado el soporte del filtro al bloque de motor y le he dado a la llave ayudándome de una barra larga y ha girado el cabrón, sigo girando.....y...

Nada.....al final ha girado pero no sale , con lo que he parado porque me temo que se ha soldado y la movida es más seria.........es impresionante, parece que lo hubieran soldado, o sea que mañana me toca tumbar la moto en el suelo, y con paciencia y una dremel intentar quitarlo...y ver que me...

Bauenisima idea........Mañana lo pruebo, después de agujerearlo con el destornillador a ver si encaja la llave.....

Si así lo hago , vamos que estando tumbado y mirando el filtro tengo q girar hacia la izquierda....

Necesito un faro homologado para una K100 que estoy transformando, ¿ recomendáis alguno?, he visto en AliExpress varios de 7” tipo led y de 90 w, pero no me aclaro y tengo miedo de comprar una full..... ¿ sabéis a qué corresponde cada cable del conector de luces trasero? Muchas gracias

Si....si lo he tenido que quitar....., pero ni con esas

De lo que comentas....solo me falta darle calor....todo lo demás esta echo y ahí sigue el c....ón. A ver si deja de llover y vuelvo a la lucha.

Si si.....giro hacia la izquierda y es impresionante no se mueve el cabron, nunca había visto algo asi, yo siempre los pongo y aprieto con la mano, le he metido hasta una pistola neumatica y ni con eso, quitaré la chupona (no sé si se desmonta) y a ver si con el destornillador y haciendo el...

Nunca en mi vida me había pasado algo así, la verdad, ya me hace hasta dudar, ¿ el filtro se aprieta en el sentido de las agujas del reloj.? He comprado la llave que me recomendó Josecete, encaja de PM, le damos girando hacia la izquierda y nada, volvemos y nada, así hasta que la llave empieza a...

Es como me la vendieron, lo miraré en el chasis como me comentáis.

Pillado... Muchas gracias Josect.....eres un artista