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En este modelo las piñas fallaban y las cambiaban aun estando fuera de garantía, aunque lo que solía fallar era el botón de los intermitentes, bocina ...,, no había oído nunca que fallara el botón de arranque. No explicas si llegaba corriente al motor de arranque...... También puede ser un...

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Si está en periodo de garantía no hay otra opción que pasar por el taller como mínimo cada año o por kilometraje, una vez superado el periodo de garantía, solo por kilometraje. Lo único que se deteriora por tiempo son los líquidos hidráulicos que absorben humedad y por tanto desciende su punto...

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Si el neumático es nuevo, yo lo repararía desde su interior, desmontando rueda, si está en el último tramo de su vida útil, churro y a circular.

Enviado. Lo de la bocina a mi también me ocurrió, prueba a rociar el botón con limpia contactos, a mi me funcionó. En su día cambiaban las botoneras aun estando fuera de garantía.

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Cambiar tres semiesferas con 10.000 KM es raro pero posible. Aunque no sea necesario, BMW en su servicio anual o cada 10.000 KM revisa tolerancia de las válvulas, es posible que aunque estuvieran en rango y si estaban cerca de su límite, han preferido cambiarlas para centrarlas en rango. Yo no...

Si eres mañoso, con punta extractor de tornillos, si tienes dudas, en cualquier taller lo resolverán en 15 minutos.

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Ojo, las que llevan el embrague húmedo, deben utilizar aceites especiales que evitan que el embrague patine.

CARDAN : CASTROL SAF-XO MTX 75 - 140 0,18 LIT Embrague: No se cambia salvo avería, aunque si decides cambiarlo es el VITAMOL V 10 Por lo menos en una RT 1200 año 2010

El líquido de embrague no se cambia, salvo avería en el sistema, aunque yo también decidí cambiarlo a los diez años y 110.000km (RT1200 2010). Aunque el Vitamol V10 no lo recuerdo tan azulado ...., jejejeje

Se hace como siempre, purgando las pinzas. Las que tienen algo más de dificultad son las que equipan servofreno, que deben de hacer un purgado del mismo. Pero no es tu caso.

Son los neumáticos que siempre he montado en la RT 1200 y considero que su relación agarre y duración, son más que correctas para mi estilo de conducción . La duda es que me dicen que ya no los hacen con la especificación GT, pero que son los mismos. Sabéis si esto es así ? Gracias

RT 2010, 115.000 KM y las bobinas son de origen. Toquemos madera, pero es una pieza susceptible de dar problemas.

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Estando en garantía seguro que se hacen cargo de la reparación o sustitución de la pieza.

Yo diría que lo contrario, el que se agarrota no retrocede y hace quela pastilla siga rozando con el disco.