Resultados de búsqueda

No había campaña especifica, pero las cambiaban a todo aquel que se quejaba, aunque la moto estuviera fuera de garantía. Es un problema que solo afectaba a las RT 2010

Yo empezaría por lo más económico, purga del circuito y limpieza de pinza de freno.... suerte, ya contarás.

El de la maneta de embrague. El de debajo del asiento es el del liquido de frenos trasero.

Has cambiado pastillas o liquido de frenos recientemente?

alto ?

alto ?

Al menos BMW España si las cambiaba sin coste ......, en Argentina no lo se.

LA mayoria de RT del 2010 tuvieron problemas con las piñas de los mandos, BMW las cambiaba sin coste, según ibas fallando. Pregunta a quien te la vendió si a él se las cambiaron.

Hay poco donde elegir, vulcanizado o churro, tu decides.

Muchas gracias por las respuestas, donde no llega la tecnología llega la inventiva. ????? Lo del guante de latex, me ha llegado.....

Alguno sabe el diámetro del agujero donde va el sensor de revoluciones de la rueda trasera. Voy a hacer el mantenimiento del engranaje trasero del cardan y si puedo quisiera evitar cambiar el aceite, es para buscar un tapón de ese tamaño y así evitar que al descolgar el grupo trasero se salga...

Parece el aliviadero de sobrepresion del cardan. De que año es tu moto? las RT del 2010 lo llevan, anteriores creo que no llevaban.

No me rallo con las marcas, los dos son CASTROL, pero tienen diferentes especificaciones. De ahi las dudas

Alguno sabe si el CASTROL PASTE WHITE T serviría como sustituto del OPTIMOL TA para engrasar el estriado ?

Pues yo he pedido la OPTIMOL TA y me han enviado la PASTE WHITE T, tengo dudas de que sirva para engrasar el estriado, alguien lo sabe?

Alguno sabe si el CASTROL PASTE WHITE T serviría como sustituto del OPTIMOL TA para engrasar el estriado ?

Huele a que se ha ido el reten de la caja de cambios, en los vídeos que te han recomendado tienes la solución.

enviado

Como si lo haces cada media hora.

Que me corrijan los "sabios" si es que estoy equivocado, pero para purgar los frenos, se hace de modo tradicional, la única excepción son las que montaban servo que requeria purgar también el modulo servo/abs.