Resultados de búsqueda

Qué cable USB usas, no valen todos. Preferiblemente el original, si no lo tienes, uno gordo y con mochila antiinterferencias. Los baratos, finos, empalmes, etc harán que la cominicación se corte cada dos por tres, que no cargue, que se quede a medias en una actualizaciación, etc.

Una nueva de litio. Ligera y con amperaje más que suficiente. Tienen test de carga así en todo momento sabes su estado. Y además, ya han bajado mucho de precio.

En mi caso, al darme cuenta, paré la moto y normalmente yo soy de los que al parar, en primera calzo la para de cabra, casi instintivamente, para que no se mueva por si hay pequeña pendiente, me faltó el canto de un duro. Paré, dejé la moto en marcha y casi me desnudé buscando la puta llave...

Quizá el mejor.

Tanto con Keyless como con llave tradicional codificada, si se la quieren llevar, se la llevan. Lo hacen con motos, coches y da igual la gama, si quieren levantar un Ferrari o un Veyron, lo harán sin problemas. Son encargos o demandas altas de mercados asiáticos y africanos. En el Keyless echo...

En la de aceite el topcase era muy justo, pero yo metía mis Shoei XR-1000, 1100 y el ADV sin problemas, eso sí, en posición extendido. También cabía en la lateral grande. Imposible en la lateral del escape, ni abierto.

Buenas tardes; los tengo, están con catalizador. Eran por si no pasábamos con las GS sin catalizador las ITV, pero como no hubo problemas, ahí están. Vendi la moto y ahora tengo la LC. 180 € con envío incluído. 150 € entrega en mano: Granada o hasta 300 Km a la redonda. Las fotos: Como véis, no...

Oigo ofertas, me los quiero quitar de encima.

Joer, es que a 2500 rpm esos cilindros sufren como condenados, mucha masa para moverlos con tan poca inercia, esta moto necesita no menos de 3.500 para que vaya redonda.

Es así como lo indica, ya que la llave usa la pila al principio para el desbloqueo, una vez arrancada la moto, la llave no sirve para nada. Haz la prueba (me pasó el finde semana pasado), arranca la moto y deja la llave en la gasolinera de turno, y date cuenta a los 20 km que hay una alarma de...

dos años y medio la mía

Las fotos prometidas: Como véis, no están pulidos, a estos no les metimos mano, no me acordaba.

Si giras a tope en marcha, estarás en el suelo en 2,2

Buenas, localizados. Están pulidos y con catalizador. Los teníamos de recambio porque ambos pusimos colectores sin cata y nos guardamos estos por si las ITV, aunque no nos hicieron falta nunca. Pasamos 2 itv cada uno sin los catalizadores. Estamos en Granada, podríamos llevártelos para entrega...

Creo que un colega tiene uno, dame un par de horas.

Cierto, no es una ADV, pero también lo hemos hecho en una ADV del 18 y también nota un descenso.

Buenas, yo no soy de los que sufre hasta el punto de no salir con la moto en verano como algunos de por aquí. Reconozco de esa zona es de bastante más calor que en mi anterior GS12 de aceite, la mía actual es una GS12-LC '16 (Euro3). Mi parienta no se ha quejado nada en los dos veranos que hemos...

Para no andar buscando, qué precio el conjunto para GS-LC 2016. Aunque he reformado la suspensión como ya puse en un post (https://www.bmwmotos.com/foro/threads/personalizacion-por-fin-en-granada.525301/) y estoy muy satisfecho, no descarto el cambio total.

Yo pagaría porque esto fuese un extra al hacer un pedido a fabrica.

Siempre, lo primero, copia de seguridad.