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Gabbercore....¿Como andas de Chicken strips?

La 500 de Criville rondaría los 200cv. 150/160 cv daban alla por el 88....y si hubiesen seguido evolucionando.....:cry::cry::cry:

Otra opcion es reparar desde fuera con masilla metalica y recubrir por dentro con epoxi tipo epofer.

No busques tres pies al gato, esta todo muy bien explicado. Una cosa es la teoria y otra la practica, un motor girando tiene inercia, y una moto a velocidad de autopista tambien, y si no coges el embrague y la dejas que frene reteniendo el motor va a girar tenga gasolina, gasoil, liquido o...

No busques tres pies al gato, esta todo muy bien explicado. Una cosa es la teoria y otra la practica, un motor girando tiene inercia, y una moto a velocidad de autopista tambien, y si no coges el embrague y la dejas que frene reteniendo el motor va a girar tenga gasolina, gasoil, liquido o...

Que te recuperes pronto y bien. Y mientras sigas teniendo ganas de moto y disfrutes sobre ella, hazlo. Si a alguien no le gusta tendra que entenderlo o soportarlo. Pero solo tu sabes si te merce la pena seguir, si lo bueno supera a lo malo.

Que se lo digan a bmw :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:

No, no es lo mismo. Si metes liquido en el cilindro sin vaporizar, se comprime y puedes doblar una biela, o puede cascar segmentos y joder los cilondros o vete tu a saber. Y si vas con el motor revolucionado y no se para porque siguen funcionando varios cilindros el daño se puede multiplicar...

Una cosa es desgaste o mal uso y otra cosa que revienten los discos y se te hagan mierda. No hay justificacion posible por mucho que las demas marcas tambien tengan sus cagadas. Mi sensacion es que BMW la caga cada vez mas y responde cada vez menos manteniendo precios y estatus premium. Nunca...

La GS menos fea desde hace por lo menos 25 años....

Parecia que no, pero los pirelli se han terminado. Fiesta final de 1700kms en tres dias, de los cuales 1600 de autovia a ritmo rapido. El delantero empieza a tener zonas "slick" Aun asi no hay vibraciones ni desequilibrio. Las pocas curvas que he cogido (La Carrasqueta) hasta el final sin...

Seguimos informando. Tras el ultimo viaje, con mucha autovia y ritmo ligero, el trasero empieza a estar demasiado cuadrado. En los tramos de curvas que pude disfrutar entre Teruel y Cuenca el comportamiento seguia siendo muy bueno, sin extraños y sin falta de agarre llevandolos hasta el final...

No todos podemos disfrutar de la moto. Visto lo visto, lo mejor es vender, cerrar capitulo y a otra cosa mariposa. Al menos alguien disfrutara las motos que has dejado.

Que fallo Marc. Si me llego a dar cuenta le hubiese dicho a Ricardo que nos presentase. Al final compre TDR....pero en Grecia.

No te preocupes, muchos hemos ido aprendiendo sobre la marcha. El acceso a la informacion que tenemos actualmente es increible y aprender a utilizarlo nos da poderrrrr!

Con la referencia concreta de tu pieza rota puedes cruzarla y ver en que modelos se utiliza. Si hay suerte igual puedes comprar con pocos € una caja de otro modelo y sacar repuestos para la tuya. Busca en google realoem, como utilizar las referencias cruzadas, como buscar una pieza compatible...

Yo el jueves hare noche en Teruel, ya llevo el rodaje hecho del mes pasado.....

Para tema de referencias y compatibilidades, utiliza realoem. A veces un cambio en la referencia es por algo tan simple como un cambio de color. Pero si buscas la ref de la pieza concreta que se te ha roto veras si se utiliza en otros años o modelos.

Porque es mentira. Aparte que el embrague lo marcas antes de desmontar y lo vuelves a montar en la mismita posicion. Lo que si interesa es al menos poner el disco nuevo ha que haces el trabajo gordo de abrirlo.

Bienvenido al mundo K Me apunto lo del pulpito y los vinos! Tienes moto para disfrutar muchos kilometros.