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No a ver puedes disfrutar de maravilla curveando con pareja pero no quita que la inercia de 50kg de mas se nota mucho sobre todo en los puertos, subiendo y mas bajando,

Y yo creo un poco al reves a ver si me esplico, en el motor boxer creo entender que en relenti la bomba de aceite da un kilo de presion y pasando de 2000rpm se estabiliza en 4 kg de presion, para mi en relenti tiene poco aceite, yo arranco y salgo inmediatamente y voy sobre 2000 rpm y 3000rpm...

Si tienes razon, pero con pasajero vas a pasear en carreteras con curvas y hay no importa tanto el peso si no como dices la comodidad para ambos.

Para mi ir rapido en carreteras con curvas, es para mi mucho mejor motos naked con poco peso, la diferencia de motos de 180 kg a superior de 200 kg es abismal y no te digo con motos de 270kg. La diferencia es ir a curvear solo o con paquete.

Hay bujias que fuera del cilindro dan chispa y cuando tienen compresion (y gasolina) se deriban a masa y no dan chispa dentro del cilindro. Pero como dices es mejor para quitar la duda probar cambiando otra vez las bujias.

Muy buenas, cuando tube una yamaha xj600 aparcada me la tiraron al suelo y me rompieron la maneta embrague y no pude vover a casa, desde que salieron las abatibles las pongo en mis motos y tambien he puesto a mis amigos, empezamos hace años poniendo las de la casa oficiales y nos dimos cuenta...

Yo creo que no habria que limitar motores( se podria bajar la cilindrada) ni cambio de los chasis, amortiguacion frenos pero cuando a estos componentes les metes electronica estas haciendo que el control no sea del piloto sea automatico y los pilotos solo tienen que acelerar y frenar, la...

Totalmente de acuerdo, pero hace que un piloto superbueno como Quartararo no gane ni una, es un ejemplo.

Pero en todos esos tiempos atras se corria con motor y chasis, lo de mas era mas o menos igual en las motos, se comentaba que el campeonato era un 70% piloto y un 30% la moto, no creo que exagere pero han cambiado las tornas a un 70% la moto y un 30% el piloto, por eso han ganado varios pilotos...

Tienes en el foro escrito creo por el forero Sr Lutxo, esplicaciones como hacerlo, pero te comento que segun vas apretando poco a poco , apretas la maneta y ves como te quita recorrido, pero siempre tienes que dejar algo de recorrido muerto para que no se te bloqueen los frenos( tiene que...

No se trata de que antes era mejor o tal piloto de la vieja escuela, todos los pilotos son los mejores del mundo en los años actuales, pero vamos a ver que parecen esos carenados y colines, naves espaciales, dentro de poco pareceran formulas 1 y no motos, yo difiendo las carreras de motos que...

Yo por comentar, estoy totalmente de acuerdo con Stoner, esta llegando a un punto las motos motogp y superbike que la electronica aerodinamica, potencia, ahora las carreras las ganan las marcas y no el piloto todo lo contrario de hace unos años, antes los equipos buscaban a los pilotos buenos y...

Si la tienes, si miras dentro de la maneta donde va el piston que empuja a la bomba, veras un tornillo y un prisionero, aflojando el prisionero y luego apretando el tornillo piston se ajusta ese punto muerto, si no me equivoco hay en el foro un tema sobre ese ajuste con fotos.

Yo tengo las manos pequeñas y siempre que cambio de montura es lo primero que pongo a la moto, a lo primero tienes una sensacion rara de llevar la mano casi abierta pero te enseña a llevar las manos mas relajadas y vas mas comodo en la moto.

Eso me da que tienes gripao o roto el rodamiento( uno de los dos o los dos) de la direccion, por comentar algo, con el caballete puesto sientate detras(que qede la rueda delantera en el aire y entonces mueve el manillar ytiene que moverse sin ningun ruido o sin hacer ningun tope y sin esfuerzo.

No este RSD solo tiene los motores r 1200cc , hasta los modelos del 2018.

Otra cosa mas, si rozaria en los radios meteria un ruido como si pones algo contra las aspas de un ventilador.

Yo solo compraria esa moto para desmontarla pieza por pieza y restaurandola completamente, motor enterito y todo puesto al dia, para cojerla y andar con ella igual te sale bien pero estas jugando a la loteria.

Los discos de freno se alavean normalmente por esceso de calor, pero claro como ahora se buscan motos con mucho menos peso, alijeran todas las piezas, veis un disco de antes y actuales y son asi casi la mitad de finos, y luego aleaciones que pesan menos, y si abusas en esceso el freno pues se...

Muy buenas os he mandado un privado, saludos.