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Un paseo corto esta tarde. Chulilla

Vaya que si Santi, me resisto un poco a cambiar la foto je je, es tan bonita. Saludos un abrazo

Hola buenas tardes. La Scrambler la vendi en septiembre muy a mi pesar, era una gran moto aparte de preciosa pero quería una moto Trail de media cilindrada polivalente práctica cómoda y que pueda hacer a veces algo de tranki trail, parece que lo he encontrado en la Transalp 750, pero bueno ya...

Ah se te olvidó poner y con dos relojes, eso no puede faltar en este tipo de motocicletas

Pues que no habrá Honda más bonita, y que pasada ese bloque 4 en linea

Increíble, 20 años a la venta y ahí sigue casi siempre o siempre entre las Top 50, no será lo último en tecnología pero buena moto rutera y fiabilisima para toda la vida, también tiene que ver las ventas al menos de diciembre en su oferta a 8500 euros

Llorar nooo..., la verdad es que me alegro mucho con esas ventas de BMW, si alguna vez necesitara Maxi trail viajera tendría que buscar una 1250 y no es porque no pueda comprar una 1300, es porque no hay manera de que me entre por el ojo 😅😭

El Top 50 de diciembre, la primera moto gran cilindrada R 1300 GSA...., para flipar.

Paro de debatir sobre la llanta 21 porque tendremos que coger las palomitas jeje y desviamos el Hilo NT

Llevo ya muchos años y motos con llanta 21 y a mí me va genial en todas circunstancias de uso, ya sea plan curveo incluso a ritmo alegre, carretera rota, vías rápidas, campo, da mucha polivalencia y libertad la 21, me gusta el concepto Trail con 21 y cuando llevo alguna vez una de 19 me siento...

Forata y sierra Martés

Vaya con la Transalp y que sorpresa que nadie esperaba con ese potente motor de 755 CC, 92 CV para 208 kg en lleno, tiene doble personalidad, puedes ir a ritmo normal-tranquilo entre 3000 y 5000 rpm, o ir a buscar las 6000 rpm y más y sale como un tiro, una trail super polivalente divertida y...

Si qué lo lleva https://www.honda.es/motorcycles/range/touring/nt1100/specifications-and-price.html#model=nt1100_dct_es_2025&colour=nh-c52m_gunmetal_black_metallic

Si qué la hay con suspension electronica opcional. https://motos.coches.net/noticias/honda-nt-1100-2025-prueba-presentacion

Era del año 99 yo fui su tercer propietario, la compré en 2012 con 13 años y 25000 km de estricta serie en estado excelente por 1800 euros, la disfrute muchísimo en rutas mixtas durante 4 años y 25000 km, luego ha pasado por otros tres amigos del grupo, el último dueño y nuestro maestro y amigo...

Me quedo con tu frase de La oferta es tan amplia. Fui años gsero y de siempre me gustaron las GS, aunque ya hace años dejé el mundo GS algo de espíritu siempre llevas dentro aunque solamente hasta las 1250, la 1300 sigue sin decirme nada estéticamente la mire desde el ángulo que sea, ya puede...

En ese estado la compré en 2012 a precios de antes y super razonables con sus neumáticos Dunlop que montaban de origen, pronto los cambie a los Pirelli MT 21 RallyCross

Ya lo creo que tiene el limite muy alto e infinitamente más que el mío je je, recuerdo haber llevado en ruta alguna de unos amigos pero también lo tenía para mí su antecesora y mía DR 350 SE que al volver a ella me sentía mucho mejor y más cómodo, que buenos recuerdos y momentos me dejó. Feliz...

No creo que haya ninguna marca capaz de fabricarse todas las piezas y componentes. La marca Italiana GILARDONI fabricaba los cilindros de las R 1150 y 1200

En la web oficial Voge lo dice claro.