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Ni te lo plantees, tengo una RS 1200 del 2016 y considero que las bmw no son buenas motos. Tienen una buena parte ciclo, frenos y chasis, suspensiones de mier.. y un motor que falla mucho. Ahí lo dejo para reflexión de los incondicionales.

Aveces se ensucia el sensor, sacarlo y limpiarlo puede resolver el problema, claro que hay que vaciar el circuito de refrigeración, si no se sabe hacer, mejor no tocar e ir al mecánico.

A ver, hay scooters de 800cc, que le dan un buen repaso a una bmw si su piloto es un poco atrevido. No desprecies a un scooter diciendo que no es una moto y que no se disfruta, seamos serios, y que no te encuentres ninguno en tu carretera preferida que te arranque las pegatas de la helice azul y...

No lo se, mi RS de 2016 me costó 14 mil nueva, versión base. He mirado en internet y hay muchas con 20 mil km entre 6 y 7 mil € Que ya es algo mas razonable. Por cierto, lleva el ultimo motor bueno que fabricaron.

Hombre, que pidan casi 10 mil, no se si valia eso mismo.

Compra la BMW que te guste, todos los modelos tienen sus problemas particulares, mayores o menores, pero teniendo en cuenta la crisis que se avecina, no se yo si habrá mucha gente que cambie a la 1300, tambien debes tener en cuenta, que cuanto mas moderna sea la moto y mas sofisticada, mas...

¡VAYA UN ANUNCIO...!! No se sabe que venden, supongo que son unas maletas, creo....podría ser un ordenador de sobremesa. En fin, ya sacaran un video mas clarividente.

Desmontando el arbol de levas de escape y extrayendo el mecanismo descompresor que funciona de forma centrifuga. Si no sabes bastante de mecánica no toques la distribución, solo mirala...

Yo tengo varias motos en un local de 30 m2 y la verdad es que jamás he notado olor a gasolina, ni en verano ni en invierno, algo raro pasa.

Lo del cambio no tiene solución, es así de asqueroso. Lo demás, insiste... Los arboles de levas no deberian estar azules, pero si no tienen desgaste no te los cambiaran, cuando lo tengan, hay campaña y los sustituyen sin coste, la viruta que queda dentro ya es otro cantar. Los tensores de...

Mira, no tiene porque sasarle nada malo a tu moto, a mi me toco la chunga, 2 bombas de agua, embrague, relojes, tensores distribución, retenes horquilla, arboles de levas, cadi lo he sufrido todo, pero bueno, ahora, una vez subsanado ya funciona muy bien. Venga, ánimo y disfruta de la moto. La...

Ponle tapones en lugar de contrapesos, estos no sirven de nada, yo lo llevo adí, he probado con contrapesos y la verdad, ninguna diferencia.

Nada, no te preocupes, yo tengo una del 2016, y hasta los webs de averias, me la reparo yo, si no, no podria tenerla. Ánimo y sadrá lo que saldrá, disfrutala y no ye agobies pensabdo en las averias, he pasado por ello y no vale la pena.

Cambia primero el alternador, el regulador ya estaras a tiempo de cambiarlo si esta mal.

Compra un tester, que valen 15 € o menos en los chinos y para estas cosas funcionan muy bien.

Coje un tester lo pones en los bornes de la bateria con la moto arrancada, si no te da 14 v. Y si menos de 12, deberas comprobar reg, y alternador.

Yo sigo diciendo lo mismo, ponle a la moto el aceite que quieras, todos irán perfectos en tu motor, siempre que cumplan las especificaciones del fabricante, no hay más, es así de simple. Dadle la vueltas que querais, para gustos colores, marcas y sugestiones.

Los puños de las bmw nuevas son una porqueria que se desgastan con solo mirarlos. Hay que ponerles termoretractil para no arruinate comprando sus carisimos puños. Así que no hagas caso si estan gastados.

Los cilindros rascan en el suelo en circuito, si o si, sin caerte.

Yo no he tocado nunca con los cilindros en carretera, en circuito ya es otra cosa, no es una moto para entrar en circuitos, y si llevas protecciones para ellos ni en broma.