Resultados de búsqueda

Hola a todos, desde que compré la moto, me he estado preguntando qué son los dos cables que salen del acelerador??. Supongo que serán los tensores, para modificar la dureza o respuesta del acelerador, pero por qué lleva dos ??. Me podéis decir como funcionan. Gracias

Tienes aquí un hilo para el cambio de frenos, aunque la c 650 frena, no es un freno diseñado como las de carretera, ya que esta moto no va dirigida a ese público y supongo que si frenara con un solo dedo, sería un peligro para la mayoría, pero frenar frena bien. Pues fíjate, yo pensaba que la...

Lo que más vas a notar es el peso (260 kg) la transferencia de inercias, no te va a dar el aire y supongo que los frenos. Pero si quieres comodidad y practicidad..... Yo siempre estoy pensando en cambiar por una moto, en particular por una F 800 GT, pero cada vez que me monto en ella.... se me...

Ya has pasado la revisión??, cuentanos....

Ya has pasado la revisión??, cuentanos....

De rollo nada, muchas gracias por tu aportación. Prácticamente es lo que me pasa ahora a mi, estoy encantado con ella, pero ya casi no la cojo, por tener el coche de empresa y porque mi hija , que es con quien montaba, ahora vive en UK. Aún no he tomado la decisión si venderla o no, estoy...

Por cierto, otra duda que me asalta es que la querrán probar y ahí surge un gran problema, no ya que te la roben ( yo pido el DNI y si viene en coche las llaves), sino que se den un leñazo con ella. Cuando vendí la otra moto, me acongoje porque el comprador al probarla, casi se atiza contra la...

No se si eso será un gran problema, hasta los 27.000 km en la BMW, después para los cambios de aceite y filtro taller de confianza. Evidentemente cuando pase la revisión de los 40.000km tendrá su factura en taller no oficial....

Eso es cierto. La KLE tardé una semana en venderla, es más, se me juntaron dos compradores. Estaba también perfecta del 2006, 48.000km 2.500€. Había anuncios que pedían por motos similares, hasta 3.500€.

No la voy a vender antes de la revisión , la voy a vender con la revisión hecha, por eso preguntaba

He encontrado por face este link: https://ownersmanuals2.com/bmw/c-650-gt-2020-manual-del-propietario-75389?fbclid=IwAR2VgbZCjm7uha6JXTPk78YNjqLLOypP2UKFD_5SjQOfjOcX-L7B5nEdK1Y Supongo que se puede poner, si no es así, me lo decís y lo borro.

Hola a todos, recurro al foro para hacer una consulta sobre la venta de mi moto. Es una C650 GT del 16 con 38.000 km. Tenía una KLE y pasaba mucho frío, era más incómoda para ir a trabajar o trabajar con ella y poca capacidad de carga, así que la moto que más me cuadró en ese momento fue la C...

Por este foro los hemos puesto y de momento bien

Qué golfos son algunos concesionarios. Creo que es un gran precio para quien haga muchos kilómetros

Así estoy yo también, tengo la C 650 GT del 16 con 38.000 km a punto de pasar la revisión de los 40.000 por lo que creo podría venderla por unos 6.000 ( cuando pase la revisión) y cambiarla por otra moto totalmente diferente, se me ha metido una Morini Xscape 650 entre ceja y ceja

Por algún sitio te tienen que meter el palo, sino perderían pasta

El cambio de bujías sí que ponía que estaba incluido, pero el reglaje de válvulas no lo he leído. De cualquiera de las formas, lo que quería reseñar es que lo más caro de la revisión de los 40.000 creo que son estas dos cosas

Creo que lo más caro es el cambio de bujías y reglaje de válvulas ( tampoco está incluido el reglaje) , hay que desmontar media moto.....

Muchas gracias por la info. Está muy bien de precio para quien quiera pasar las revisiones en la casa BMW, ya no salen tan carísimas las revisiones . Yo la pasaré fuera de BMW

"Para motos nuevas o de ocasión" es decir, cuando compras la moto en el concesionario, nueva o de ocasión, entiendo yo....