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Empieza poniendo el manillar otra vez en su sitio, busca los conectores de los puños calefactables y ahora viene lo difícil, tendrás que sacar los pines de la clavija para poder pasar los cables por dentro del manillar y así sacar los puños, después quita las piñas y el resto de piezas hasta...

Última chuche del año ;) Así prolongamos la vida de los contactos. Feliz 2026 a todos!

Felices 20 en el foro 😅

Hola. Si quieres algo así, tendrás que ponerle el de la K1100LT, el tema es que también necesitas el latiguillo de freno. Lleva su trabajo, tienes que quitar las piñas de luces, sacar los puños de goma (no se si llevas calefactables) y luego tanto la bomba de freno como la unidad donde va...

No hay que darle más vueltas, tienes que desmontar la bomba, echarle un vistazo al interior de la misma por si estuviera rayada y cambiar el kit de reparación así como la junta del recipiente.

Hola. Seguramente esté entrando aire al circuito por algún lado, que tiene pinta de ser la bomba. No sé si entiendes de mecánica, pero yo le daría un repaso a los frenos (ver si se pueden reparar las bombas y si no ponerlas nuevas, latiguillos de freno, pastillas...) y si no entiendes, pues...

72€ las gomas o la caja de la 1200 más IVA??? Dónde las pillaste? porque en BMW están a 82,72€ cada una y son 5.

Yo con lo que hay que desmontar para sacarlo no me la jugaría mucho, además como mucho puedes añadir 5 "remaches" más no 6 ya que el alojamiento de la pestaña del anillo elástico te lo impide. Ni que decir tiene que las gomas han de ir nuevas sí o sí.

Hola. Sí, pero tendrás que hacer una modificación ya que la diferencia (a parte de los remaches), radica en que las 1200 llevan un casquillo antifricción en la cara donde va del rodamiento por lo que tendrás que quitarlo (no es fácil). Luego, si mal no recuerdo, el rodamiento también cambia, por...

Hola. Resetea poniendo el pin central de la toma de diagnosis a masa (quita el capuchón azul previamente) y manteniendo el pulsador del ABS durante 20 segundos, después sal a darte una vuelta y si vuelve a aparecer, mal asunto. Tendrás que fabricarte un cable con LED para contar los parpadeos y...

5 contando la del reloj.

Hola. El de la tuya es este... https://kpartsholland.com/products/repair-kit-brake-master-cillinder-k16v-r850-r1100-32722332037?variant=40314626048178 Pero como siempre digo, desmontad, mirad la bomba por dentro si está picada o rayada, de nada sirve poner un kit de reparación nuevo. Un saludo.

Vamos! A no ser que quieras cambiar algo más, el colín no hace falta quitarlo. Ni que decir tiene que una vez llegado ahí no te centres sólo en el embrague si no que cambies todo, retenes, juntas, tornillos y limpies y engrases todo bien. Suerte. Un saludo.

Cierto, perdona 😅

Hola. El problema es que las bombas traseras de 13 mm, sólo las llevan las primeras K100 hasta el '85. Un saludo.

Hola. Aparte de perder la hora, tendrás que girar el puño unas 3 veces a tope antes de arrancar para que la centralita memorice la posición de las mariposas. Un saludo.

Tiene que ser de las indicadas en la lista excepto la K100RS.

No

Hola. Es el mismo que el de la R850, R1100, R1150, R1200RT (hasta 2008), ahí tienes para buscar de segunda mano porque nuevo 💶💶 Un saludo.

Bien está lo que bien acaba. Será que he quitado unos cuantos y me parece fácil 😅. IMPORTANTE la posición. Un saludo.