Resultados de búsqueda de consulta: grasa cardan

todos los filtros y aceites seguro, las ruedas sin verlas pero parada 5 años, cristalizadas o muy duras.. cambio seguro. Bateria, salvo que esté super escondida (que no creo) se cambia en 5 minutos. Cardan cambio de grasa. Son operaciones relativamente fáciles, yo me lo planteaba. Los discos no...

el cardan de las LC no es muy diferente en concepcion al de las dohc que es la que mejor conozco. porque fallan mas los de las LC segun mis conclusiones: - mayor par y potencia - caja mas tosca y da mas ostias que se transmiten al arbol - peor tratamiento anticorrosion. se oxida mucho mas facil...

Con el tiempo el caballete lateral va cogiendo holgura, lo que hace que la moto quede cada vez más tumbada. Aparte del peligro de esto conlleva, cuando no andas sobrado de piernas subirse a la moto resulta más incómodo y cuesta más esfuerzo ponerla vertical. En mi caso, una GSA 2013 aire-aceite...

En mi caso que uso scottoil (una gota cada dos minutos, ahora he subido a minutos o asi) la única queja es la llanta con esa película muy fina del aceite del scottoil, no se ve, solo yo se que está recogiendo polvo y mierda...total que la cadena ni la miro, pero a la llanta le paso un poco de...

Imagino que sabes que en las LC ya es un consumible, con mantenimiento y caducidad. Exactamente igual que la cadena, y más caro. Y digo más: yo llevo cadena y jamás se me ensucia la llanta una vez engrasada la cadena. Solo a veces cuando la engraso cae algo de grasa en la llanta que limpio con...

Pues yo los pegotes me llegaban hasta el cogote...belray etc. Porque esa es otra. No tenía ni un cubrecadena decente la motito...Nada. Yo ni en pintura repito. Para mi cardan fue ver la luz al final del túnel. Se acabó arriñonarse a darle grasita

Lo del scottoiler, es como cuando estás taladrando una plancha de acero con la broca, que se le echa aceite, para mejorar el corte y evitar el calentamiento, pues esto igual. Y con el engrasador, la duración de la cadena, es similar al del cardan, con las reglas actuales. Que es más sucio, por...

Tienes razón el scottoiler no es necesario y además engrasa en exceso, cada mil km grasa castrol en mi caso y en dos minutos engrasada y rueda limpia. Jamas he necesitado más ni me han durado las cadenas poco, siempre las he cambiado por precaución. Si haces off es peor y otra cosa, además de...

Ni serán 250 € con mano de obra y grasa especial (que te la van a cobrar), ni cuentas los tres engrases que vas a pagar a BMW... Necesitamos números bien hechos para hacer buenas comparaciones. Yo llevo 32.000 km con mi kit de arrastre y todavía no veo signos evidentes de desgaste. Casi seguro...

Si. Duracion de cadena depende de la moto. En mi monster se las merendaba. Y eso que era escrupuloso con el mantenimiento. Y le ponia de lo mejor. DID X ring leches en vinagre...a la mierda. Cada 20.000km a tomar viento. Hubiera podido estirar, pero es que yo en cuanto empieza la sensacion de...

Si haces mil km al mes te da igual, esta claro, una cerveza y estas entretenido unos minutos. Puedes regularlo a tu gusto segun veas, en mi caso llevo una gota cada dos minutos y no me mancha mucho la llanta pero me gustaría no me manchase nada y la cadena se ve lubricados y sin grumos de grasa...

A mí no me gusta el scottoiler, creo que engrasa la cadena en exceso. Las cadenas modernas llevan retenes sellados con grasa interna, así que no necesitan engrase entre eslabones. La grasa exterior es más bien para la fricción de la cadena con plato y piñón, para disminuir el desgaste de ambos...

yo me estoy haciendo un resumen a mi mismo, ya que no me disgusta la nueva GS, y no la descarto. En principio cuando lei lo del cardan, me asuste y casi la descarto del tiron , porque me estaba imaginando una revision a los 80 mil km de 2000 euros entre cardan y revision en si, y si las...

Pero tienes que quedarte con lo bueno, es más barato que un kit con cadena.... Enviado desde mi S97Pro mediante Tapatalk

Ese precio quiere decir muchas cosas en una empresa privada. Se han encontrado con un "bolo" de problemas que no saben o no pueden resolver. Lo que no tengo claro es si ese precio es "sustitutivo" del cambio de cardan que nos hicieron a tantos en campaña y ahora se acaba la campaña y a...

Claro....como 500 euros los caga un perro por las mañanas.......antes alguien lo escribió....damos por bueno 500 euros cuando antes era nada....y a eso suma cada 20.000 km algo más tb pero bueno esto es como si vas al medico y te dice q hay q amputar una mano y luego se arregla con "solo" 2...

+1 Enviado desde mi SM-A125F mediante Tapatalk

Eso lo dije yo hace unos días. Hoy han puesto esto en el post de "Vamos a especular con la BMW R1300GS ADVENTURE" : "El coste según gerente va ser de unos 400 eu y según el jefe de taller en unos 600 eu. Estamos hablando de en piezas 275 eu más iva y sumar un par de horas de mano de obra, mas...

Si, exacto, cada 20.000 abren, revisan, (no más de 150/200 eu por mano de obra y tal) cierran y tal y cierran...y si ven que está jodio el tema cambian. Pero a los 80k ya directamente cambian unas piezas.. árbol, crucetas, aceite, grasa, mano obra, iva.... y tal.

Haces bien. En mi caso me han dado precio más bajo todavia de la sustitucion, sobre 300€.