Resultados de búsqueda de consulta: grasa cardan

La parte trasera ha dado guerra pues la grasa acumulada de 50 años fue difícil de eliminar. El cardan e interiores estaban en muy buenas condiciones y tras limpiar y volver a añadir grasa etc todo encajo en su sitio perfectamente. Se pinto l caja de la batería. Y se limpió/arreglo un poco el...

Aunque el hilo ya tenga años, la situación se repite En mi caso una 1200GS del 2007 que necesitaba una batería cargada a tope y en buen estado, aun así se veía parpadear el cuadro al girar el motor de arranque. Ya tenía localizadas las escobillas de repuesto del motor Bosch y me animé a hacer...

Tercera entrega de la historia de Lady K (3) VERANO, OTOÑO E INVIERNO DE 2025 Ya me fío de la moto y empiezo a ir más lejos: Sierra de Albarracín, Alto Tajo, Puertos de Mijares y Peñas Negras, Castillo de Gormaz, Cañón del Río Lobos... Salidas de diez o doce horas llevando comida y bebida en la...

En su día, allá x el 2019 fui a revisar mi gs comprada nueva en noviembre del 2017,cual fue mi sorpresa al comprobar q entró agua, esta no salio y me óxido todo hasta el pan!! El cardan y el grupo final se soldaron de óxido. Me lo pusieron todo nuevo, cortesía de BMW ibérica, ya q la garantía...

Que yo sepa, a las crucetas no se les pone ninguna grasa en las BMW. Se pone en los estriados, para prevenir la humedad y corrosión, y en los fuelles. En las crucetas, no. Y aunque pongas, saldrá volando rápidamente. Esas crucetas no son como las de muchos coches o camiones con engrasador. No...

Si esta la grasa para la cruceta del cardan y la pasta para sellar los fuelles, yo me referia a la de la cruceta de la barra del cardan

La grasa no es para el árbol cardánico. Es para sellar los fuelles. Staburags. Y debe hacerse.

Según me comento un mecanico de toda la vida, el echarle grasa al cardan no tiene mucha importancia ya que al girar el cardan a esas velocidades casi toda la grasa sale despedida, aunque tampoco creo que sea malo hacerlo

Disculpa tienes razon, pone recomendado, cada 20000 el engrase y revision, pero el apartado 11 dice sustitución a los 60000 , aqui no recomienda. Yo cuando menlo cambiaron a los 60000 kms , revise a los 80000, y estos mamones no pusieron apenas grasa, mi en el fuelle ni en el cardan. Veran...

Pues sientate a esperar porque te cansarás. Las cadenas también se pueden cubrir fácilmente, antes se hacía, yo tuve una Bultaco así. Las transmisiones secundarias por cardan, también contaminan medioambientalmente, y quizás más en litros que una cadena y también tiran aceite al suelo a veces...

Perdí 10 veces más tiempo en la campaña del cardan llevando la 1250 tres veces al concesionario, sin coste, que engrasando la cadena desde entonces. Tengo que decir que las inercias del cardan que antes (tres GS y una Guzzi) no me importaban ahora me resultan molestas. Un saludo

Yo lo que no comprendo en motos supuestamente para hacer rutas con equipaje y pareja es que sigan manteniendo la cadena secundaria. Como tras engrasar la cadena una gotita de grasa acabe en la chaqueta blanca de mi artillera ya tenemos el lío montado. Por no decir que tengo que llevar de viaje...

te lo contesto yo de ducati, 200 euros de entrada y 200 cada 60 mil km mas o menos, los primeros 200 euros son del escotoiler electronico que he usado, y los segundos 200 es lo que me han cobrado en ducati por ponerme el piñon la corona y la dadena DID la mas alta de gama. Eso si, revisones cada...

Siempre se cuenta cuando no recibimos el trato o la atención correcta desde un concesionario, que si no es Premium, etc. Esta vez cuento una, diria que medio buena, pero que como cliente me satisface por la atención. Suelo llevar las revisiones, incluso fuera de garantia, al conce oficial pues...

Desconociendo el tema de la calidad, como he escrito, este que llevo montado esta bien , es el original, y la campaña, ya la pasare si veo que el mio rinde el alma. Vigilado esta cada 10k kilómetros. Que solo sea mancharlos de grasa, bueno, antes de eso, examinó la barra cardanica, quito la...

Lo del mantenimiento es un poco de grasa en zona trasera y delantera, de lo que se va los cardan son de las crucetas con los rodamientos y hay con solo mancharlos de grasa de poco hace,de la calidad de los de ahora pues no se ,hantes cambiar el cardan salía en mas de mil eurs ahora con 200 eurs...

Correcto el grupo trasero no tiene nada que ver con el cardan,como han contestado un compañero el engrase del cardan es únicamente en las partes finales ya que los rodamientos están sellados,les pregunte cual motivo a sido de la avería del cardan y no me dijeron nada de que faltase grasa no...

Yo revisaria asiduamente los rodamientos de las ruedas y el apriete de los radios.

Y en los cardan de BMW , pero te lo acepto como defecto gravísimo , no debería de pasar si vinieran bien engrasadas , de hecho yo lo hice a los 2.000kmts , y estaban como se ve en las fotos , las engrase bien con grasa marina y hasta hoy. Antes de verano igual las hecho un vistazo por si acaso...

A partir de los 50/60.000 kms sale el aceite del cardan nuevo si lo cambias a esos kms.