Resultados de búsqueda de consulta: grasa cardan

Ni serán 250 € con mano de obra y grasa especial (que te la van a cobrar), ni cuentas los tres engrases que vas a pagar a BMW... Necesitamos números bien hechos para hacer buenas comparaciones. Yo llevo 32.000 km con mi kit de arrastre y todavía no veo signos evidentes de desgaste. Casi seguro...

Si. Duracion de cadena depende de la moto. En mi monster se las merendaba. Y eso que era escrupuloso con el mantenimiento. Y le ponia de lo mejor. DID X ring leches en vinagre...a la mierda. Cada 20.000km a tomar viento. Hubiera podido estirar, pero es que yo en cuanto empieza la sensacion de...

Si haces mil km al mes te da igual, esta claro, una cerveza y estas entretenido unos minutos. Puedes regularlo a tu gusto segun veas, en mi caso llevo una gota cada dos minutos y no me mancha mucho la llanta pero me gustaría no me manchase nada y la cadena se ve lubricados y sin grumos de grasa...

A mí no me gusta el scottoiler, creo que engrasa la cadena en exceso. Las cadenas modernas llevan retenes sellados con grasa interna, así que no necesitan engrase entre eslabones. La grasa exterior es más bien para la fricción de la cadena con plato y piñón, para disminuir el desgaste de ambos...

yo me estoy haciendo un resumen a mi mismo, ya que no me disgusta la nueva GS, y no la descarto. En principio cuando lei lo del cardan, me asuste y casi la descarto del tiron , porque me estaba imaginando una revision a los 80 mil km de 2000 euros entre cardan y revision en si, y si las...

Pero tienes que quedarte con lo bueno, es más barato que un kit con cadena.... Enviado desde mi S97Pro mediante Tapatalk

Ese precio quiere decir muchas cosas en una empresa privada. Se han encontrado con un "bolo" de problemas que no saben o no pueden resolver. Lo que no tengo claro es si ese precio es "sustitutivo" del cambio de cardan que nos hicieron a tantos en campaña y ahora se acaba la campaña y a...

Claro....como 500 euros los caga un perro por las mañanas.......antes alguien lo escribió....damos por bueno 500 euros cuando antes era nada....y a eso suma cada 20.000 km algo más tb pero bueno esto es como si vas al medico y te dice q hay q amputar una mano y luego se arregla con "solo" 2...

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Eso lo dije yo hace unos días. Hoy han puesto esto en el post de "Vamos a especular con la BMW R1300GS ADVENTURE" : "El coste según gerente va ser de unos 400 eu y según el jefe de taller en unos 600 eu. Estamos hablando de en piezas 275 eu más iva y sumar un par de horas de mano de obra, mas...

Si, exacto, cada 20.000 abren, revisan, (no más de 150/200 eu por mano de obra y tal) cierran y tal y cierran...y si ven que está jodio el tema cambian. Pero a los 80k ya directamente cambian unas piezas.. árbol, crucetas, aceite, grasa, mano obra, iva.... y tal.

Haces bien. En mi caso me han dado precio más bajo todavia de la sustitucion, sobre 300€.

La revisión € del cardan cada 20k, aparte, entiendo yo, no? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

La cadena se destensa por el desgaste y un mantenimiento deficiente. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buen Sres..por mi parte tranquilo ya con este despropósito del cardan. He estado hablando con gerente bmw y con jefe de taller. Parece ser que efectivamente en el caso de la nueva 1300 el árbol del cardan te lo cambian a los 80.000 km y 60.000 el de la anterior 1250. El de la nueva va más...

Buen Sres..por mi parte tranquilo ya con este despropósito del cardan. He estado hablando con gerente bmw y con jefe de taller. Parece ser que efectivamente en el caso de la nueva 1300 el árbol del cardan te lo cambian a los 80.000 km y 60.000 el de la anterior 1250. El de la nueva va más...

Buen Sres..por mi parte tranquilo ya con este despropósito del cardan. He estado hablando con gerente bmw y con jefe de taller. Parece ser que efectivamente en el caso de la nueva 1300 el árbol del cardan te lo cambian a los 80.000 km y 60.000 el de la anterior 1250. El de la nueva va más...

El que haya cambiado el cardan que levante la mano,..... Leo situaciones de "partir" el cardan que me dan temblores. El cardan salvo catastrofe ( y deberia romper paralever y brazo) no deberia partir bajo ningun concepto.( un 1%??) Tema engranajes es otro cantar , pero ya estan endurecidos...

y este coste es casi lo de menos. lo que me preocupa es el apertura del cardan cada vez que haya que engrasar ... ya no solo por el coste sino porque su diseño no es optimo para desmontarlo cada 20.000 kkm: sacar rueda, pinza de freno, tirante y descolgar, engrasar y todo de nuevo .... el fuelle...

Será algo así Cardan 120 euros Mano de obra 250 euros Grasa etc 50 euros Total 420 euros Pues no me parece como para estar contentos cuando se suponía que no se tenia que cambiar en la vida